28 сентября 1988 года состоялся первый полёт дальнемагистрального широкофюзеляжного лайнера Ил-96-300. Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя Станислава Григорьевича Близнюка. 40-минутный полёт, начавшийся с Центрального аэродрома имени Фрунзе на Ходынском поле, прошёл без замечаний.
Бурный рост объёмов пассажирских авиаперевозок в 1970-х годах поставил перед самолётостроителями задачу создания дальнемагистрального лайнера большой вместимости, который предоставлял бы пассажирам более высокий уровень комфорта, чем узкофюзеляжные Ил-62. Проектно-исследовательские работы велись в ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина в первой половине 1970-х параллельно с созданием первого широкофюзеляжного самолёта Ил-86. Однако к началу 1980-х авиационная наука и технологии авиастроения достигли прогресса, который потребовал отказаться от идеи общности конструкции нового самолёта с его предшественником: стало очевидно, что при создании нового лайнера необходимы новые решения, которые обеспечили бы улучшенные характеристик самолёта, экономичность и простоту его эксплуатации. Сертификат типа был получен в декабре 1992 года, в 1993 году началось его серийное производство на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе. В июле 1993 года "Аэрофлот" начал пассажирские перевозки на #Ил96300. В 1996 году на базе лайнера был создан самолёт специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента РФ.
Дальнейшим развитием программы стали транспортный Ил-96Т и пассажирский Ил-96М с силовой установкой из четырёх двигателей Pratt & Whitney. Опыт реализации проекта пригодился при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями и российской авионикой. Также был разработан вариант Ил-96-400М, который отличается от базового Ил-96-300 удлиненным на 9,65 метров фюзеляжем. Это обеспечивает увеличение пассажировместимости с 300 до 402 человек при одноклассной компоновке салона. В настоящее время завершено строительство первого лётного экземпляра Ил-96-400М.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Бурный рост объёмов пассажирских авиаперевозок в 1970-х годах поставил перед самолётостроителями задачу создания дальнемагистрального лайнера большой вместимости, который предоставлял бы пассажирам более высокий уровень комфорта, чем узкофюзеляжные Ил-62. Проектно-исследовательские работы велись в ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина в первой половине 1970-х параллельно с созданием первого широкофюзеляжного самолёта Ил-86. Однако к началу 1980-х авиационная наука и технологии авиастроения достигли прогресса, который потребовал отказаться от идеи общности конструкции нового самолёта с его предшественником: стало очевидно, что при создании нового лайнера необходимы новые решения, которые обеспечили бы улучшенные характеристик самолёта, экономичность и простоту его эксплуатации. Сертификат типа был получен в декабре 1992 года, в 1993 году началось его серийное производство на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе. В июле 1993 года "Аэрофлот" начал пассажирские перевозки на #Ил96300. В 1996 году на базе лайнера был создан самолёт специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента РФ.
Дальнейшим развитием программы стали транспортный Ил-96Т и пассажирский Ил-96М с силовой установкой из четырёх двигателей Pratt & Whitney. Опыт реализации проекта пригодился при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями и российской авионикой. Также был разработан вариант Ил-96-400М, который отличается от базового Ил-96-300 удлиненным на 9,65 метров фюзеляжем. Это обеспечивает увеличение пассажировместимости с 300 до 402 человек при одноклассной компоновке салона. В настоящее время завершено строительство первого лётного экземпляра Ил-96-400М.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
50 российских студентов, обучающихся по программам двойного диплома Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) и Шанхайского университета Цзяо Тун (ШУЦТ), отправились в Китай, сообщает #МАИ. Основную часть группы студентов составляют магистранты направлений "Двигатели летательных аппаратов", "Аэрокосмическая техника", "Проектирование конструкций летательных аппаратов из полимерных композиционных материалов", "Управление проектами в высокотехнологичной индустрии" и "Математическое моделирование при проектировании летательных аппаратов". Бакалавры института обучаются по направлениям "Авиастроение", "Двигатели летательных аппаратов", "Аэрокосмическая техника", а также проходят обучение в ШУЦТ на базе Школы аэронавтики и астронавтики в течение трех семестров.
Студенты будут обучаться в совместных российско-китайских группах на английском языке, а по итогу обучения получают два диплома о высшем образовании.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Студенты будут обучаться в совместных российско-китайских группах на английском языке, а по итогу обучения получают два диплома о высшем образовании.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания "Навигатор" отгрузила в сентябре две системы предупреждения столкновения с воздушными судами (#СПСВ) для оснащения первых серийных импортозамещённых самолётов SJ-100, сообщает #Навигатор. СПСВ разработана АО "Навигатор" в рамках программы импортозамещения для замены на российских воздушных судах зарубежной системы TCAS. Система информирует пилотов об окружающем трафике, предупреждает о потенциальной угрозе столкновения и выдаёт рекомендации по предотвращению опасной ситуации. Система может быть установлена на любой другой гражданский самолёт, который ранее оснащался импортным оборудованием, в том числе на #МС21.
"Параллельно мы проводим стендовые испытания и продолжаем работы по квалификации СПСВ с оформлением свидетельства о годности комплектующего изделия", - сказал генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Параллельно мы проводим стендовые испытания и продолжаем работы по квалификации СПСВ с оформлением свидетельства о годности комплектующего изделия", - сказал генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Объединенная авиастроительная корпорация" передала Минобороны РФ очередные серийные самолёты Су-57 и Су-35С, произведённые Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом (#КнААЗ), сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Новые самолёты прошли полный цикл заводских испытаний, протестированы в различных рабочих режимах пилотами Министерства обороны.
"ВКС России получили партию #Су57 в рамках плана исполнения гособоронзаказа текущего года. Остальные боевые машины пятого поколения, поставка которых запланирована в этом году, находятся в цехе окончательной сборки, а также проходят отработку на лётно-испытательной станции. Мы также передали уже третью в текущем году партию #Су35С. В производстве в высокой степени готовности находятся самолёты следующей очереди", - сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.
📷 📹 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"ВКС России получили партию #Су57 в рамках плана исполнения гособоронзаказа текущего года. Остальные боевые машины пятого поколения, поставка которых запланирована в этом году, находятся в цехе окончательной сборки, а также проходят отработку на лётно-испытательной станции. Мы также передали уже третью в текущем году партию #Су35С. В производстве в высокой степени готовности находятся самолёты следующей очереди", - сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.
📷 📹 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Финансирование производства самолётов семейства МС-21 будет увеличено на 1,14 млрд рублей в 2024 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы к проекту федерального бюджета на 2024-2026 годы. Увеличение финансирования связано в ростом объёма работ по созданию самолётов #МС21. В 2025 году будет дополнительно выделено 625,4 млн рублей, в 2026 году - 619,8 млн рублей.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в госкорпорацию #Ростех) в 2024 году получит на реализацию проектов гражданского авиастроения на 5,2 млрд рублей больше, в 2025 году - на 1,6 млрд рублей больше, в 2026 году рост финансирования составит 449,2 млн рублей.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в госкорпорацию #Ростех) в 2024 году получит на реализацию проектов гражданского авиастроения на 5,2 млрд рублей больше, в 2025 году - на 1,6 млрд рублей больше, в 2026 году рост финансирования составит 449,2 млн рублей.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Главный специалист высшей школы авиационного двигателестроения Пермского национального исследовательского политехнического университета Михаил Веснин создал топливную ячейку для ракетных и авиадвигателей, сообщает #ПНИПУ. Топливная ячейка - конструкция из гранул твёрдого горючего в цилиндрическом корпусе. Устройство можно применять в двигателях глубокого регулирования тяги, в авиационной технике и ракетостроении, а также при конструировании беспилотных летательных аппаратов и газогенераторов.
"Предлагаемая топливная ячейка может быть использована как в одноразовых изделиях (противоградовая ракета), так и в многоразовых двигателях, при этом замена топливной ячейки в двигателе возможна в полевых условиях без применения специального оборудования. Например, открыл топливный модуль высокоскоростного дрона, очистил вручную бак от отходов, вставил новую топливную ячейку, закрыл", - рассказал М. Веснин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Предлагаемая топливная ячейка может быть использована как в одноразовых изделиях (противоградовая ракета), так и в многоразовых двигателях, при этом замена топливной ячейки в двигателе возможна в полевых условиях без применения специального оборудования. Например, открыл топливный модуль высокоскоростного дрона, очистил вручную бак от отходов, вставил новую топливную ячейку, закрыл", - рассказал М. Веснин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу посетил головную площадку Корпорации "Тактическое ракетное вооружение" в подмосковном Королёве, сообщает #КТРВ. Генеральный директор Корпорации Борис Обносов доложил руководителю оборонного ведомства о ходе выполнения Гособоронзаказа, представил запущенные в серийное производство новейшие образцы авиационных средств поражения, отметив при этом значительное увеличение темпов производства. По некоторым позициям за последние полгода объёмы выпуска высокоточного оружия увеличены в 3,5-5 раз, рассказал руководитель КТРВ. По итогам визита С. Шойгу провёл совещание с участием руководства предприятия и профильных органов военного управления.
"Первые и передовые позиции занимает Корпорация "ТРВ", мы очень надеемся на то, что набранные темпы сохранятся не только в 2024 году, но и по отдельным направлениям они будут увеличены", - подчеркнул С. Шойгу.
#Постфактум
📷 Минобороны
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Первые и передовые позиции занимает Корпорация "ТРВ", мы очень надеемся на то, что набранные темпы сохранятся не только в 2024 году, но и по отдельным направлениям они будут увеличены", - подчеркнул С. Шойгу.
#Постфактум
📷 Минобороны
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Самарский университет им. Королёва до конца 2023 года в интересах "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует открыть роботизированное опытное производство малоразмерных газотурбинных двигателей, сообщает #СамарскийУниверситет. Будут запущены две киберфизические фабрики по проектированию и выпуску продукции в интересах космической отрасли и двигателестроения, а также цифровая фабрика, где будут разрабатываться изделия для авиации.
Киберфизические фабрики создаются для отработка процессов цифрового проектирования газотурбинных двигателей и технологий их интеллектуального производства, а также для подготовки инженеров, умеющих создавать цифровые производства и управлять ими. В настоящее время введены в строй новые образовательные пространства, в которых работают сотрудники и магистранты Передовой инженерной аэрокосмической школы (#ПИАШ) Самарского университета.
#Анонс #ТерриторияБудущего
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Киберфизические фабрики создаются для отработка процессов цифрового проектирования газотурбинных двигателей и технологий их интеллектуального производства, а также для подготовки инженеров, умеющих создавать цифровые производства и управлять ими. В настоящее время введены в строй новые образовательные пространства, в которых работают сотрудники и магистранты Передовой инженерной аэрокосмической школы (#ПИАШ) Самарского университета.
#Анонс #ТерриторияБудущего
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Новое актуальное направление по разработке беспилотных воздушных судов появится в новом сезоне олимпиады "Я - профессионал", сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого заместителя руководителя администрации президента РФ Сергея Кириенко.
"Очень здорово, что у нас содержание и направления, в которых можно себя показать, меняются, потому что они следят за текущими потребностями и приоритетами. Не случайно, что у нас появились такие направления, как вооружение и военная техника, искусственный интеллект, авиастроение, ядерная физика и технологии. А с седьмого сезона у нас добавляются такие понятные и актуальные сегодня направления, как разработка беспилотных воздушных судов, оптические технологии и многое другое", - сказал С. Кириенко на пресс-конференции, посвящённой олимпиаде.
#ЦитатаДня
📷 Пресс-служба олимпиады "Я – профессионал"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Очень здорово, что у нас содержание и направления, в которых можно себя показать, меняются, потому что они следят за текущими потребностями и приоритетами. Не случайно, что у нас появились такие направления, как вооружение и военная техника, искусственный интеллект, авиастроение, ядерная физика и технологии. А с седьмого сезона у нас добавляются такие понятные и актуальные сегодня направления, как разработка беспилотных воздушных судов, оптические технологии и многое другое", - сказал С. Кириенко на пресс-конференции, посвящённой олимпиаде.
#ЦитатаДня
📷 Пресс-служба олимпиады "Я – профессионал"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Южно-Уральский государственный университет посетила делегация "Уральского завода гражданской авиации" (#УЗГА), сообщает #ЮУрГУ. Целью визита стало обсуждение возможности обучения и повышения квалификации заводчан на базе лабораторий и оборудования ЮурГУ. Делегация посетила учебный класс лётных тренажеров, научные лаборатории "Ракетные носители и беспилотные летательные аппараты", "Двигательные и энергетические установки многоразовых ракет-носителей", учебную лабораторию Аэрокосмической техники и Военный учебный центр при университете.
"В первую очередь мы надеемся решить с помощью ЮУрГУ кадровую проблему. Нам нужны конструкторы, технологи, сборщики малоразмерных газотурбинных двигателей. Интересно будет обсудить авиационные электрические агрегаты, стартеры, генераторы, агрегаты управления двигателями", - сказал заместитель технического директора завода Михаил Спицын.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"В первую очередь мы надеемся решить с помощью ЮУрГУ кадровую проблему. Нам нужны конструкторы, технологи, сборщики малоразмерных газотурбинных двигателей. Интересно будет обсудить авиационные электрические агрегаты, стартеры, генераторы, агрегаты управления двигателями", - сказал заместитель технического директора завода Михаил Спицын.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Генеральный директор АО #Аэрокомпозит Анатолий Гайданский рассказывает о том, как проходили испытания нового российского робота.
📹 ОАК
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
📹 ОАК
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Процесс подготовки мышей, которых отправят на высокоширотную орбиту на борту биологического спутника "Бион-М" № 2 в 2024 году, займёт несколько месяцев, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя Научно-технического проекта - заместителя главного конструктора Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН, д.б.н. Владимира Сычёва.
"Безусловно, подготовка живых организмов перед полётом запланирована и займёт порядка нескольких месяцев. Во-первых, это анализ, отбор животных, определение того, в каком они состоянии. Животные должны достичь определённого возраста. На космическом аппарате #БионМ № 2 полетят мыши, соответственно, поскольку летят самцы и в одной клетке должно быть по три мыши, то идет отбор групп, чтобы не было между ними агрессии. И хотя это, в принципе, не исключено, но такие группы готовят изначально", - заявил В. Сычёв.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Безусловно, подготовка живых организмов перед полётом запланирована и займёт порядка нескольких месяцев. Во-первых, это анализ, отбор животных, определение того, в каком они состоянии. Животные должны достичь определённого возраста. На космическом аппарате #БионМ № 2 полетят мыши, соответственно, поскольку летят самцы и в одной клетке должно быть по три мыши, то идет отбор групп, чтобы не было между ними агрессии. И хотя это, в принципе, не исключено, но такие группы готовят изначально", - заявил В. Сычёв.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Новейшие истребители Су-57 в отличие от их предсерийного выпуска более адаптированы к войсковому применению и использованию, сообщает NEWS.ru со ссылкой на заявление заслуженного военного лётчика РФ генерал-майор в отставке Владимира Попова.
"От самолётов 4++ поколения отличается тем, что уделено большое внимание конструктивным особенностям по малозаметности использования #Су57 в воздушном пространстве. С некоторых курсовых углов он будет практически незаметен, или его можно будет увидеть только на последнем этапе на близком расстоянии от локационных станций. У Су-57 доработаны двигатели, сейчас пришли новые двигатели АЛ-41, которые прошли глубокую модернизацию. Сейчас этот самолёт отвечает всем требованиям пятого поколения", - сказал В. Попов.
#ЦитатаДня
📷 ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"От самолётов 4++ поколения отличается тем, что уделено большое внимание конструктивным особенностям по малозаметности использования #Су57 в воздушном пространстве. С некоторых курсовых углов он будет практически незаметен, или его можно будет увидеть только на последнем этапе на близком расстоянии от локационных станций. У Су-57 доработаны двигатели, сейчас пришли новые двигатели АЛ-41, которые прошли глубокую модернизацию. Сейчас этот самолёт отвечает всем требованиям пятого поколения", - сказал В. Попов.
#ЦитатаДня
📷 ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания "Информационные спутниковые системы" им. Решетнева (#ИССРешетнева, входит в #Роскосмос) планирует создать 377 спутников связи и навигации в 2024-2030 годах, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на презентацию генерального директора предприятия Евгения Нестерова, представленную в четверг на конференции #Satcomrus2023. В 2024-2025 годах планируется произвести 24 космических аппарата. Рост производства, связанный с переходом на конвейерную сборку спутников, ожидается с 2026 года. В 2026 году планируется создать 59 спутников, в 2027 году - 64, в 2028 году - 68, в 2029 году - 83 и в 2030 году - 79.
ИСС планирует в 2024-2030 годах произвести 12 спутников группировки #Скиф, входящей в "Сферу", 34 космических аппарата #ГонецМ1, 19 спутников серии #Глонасс и 18 экспортных и гражданских космических аппаратов, среди которых - геостационарные телекоммуникационные спутники серии "Экспресс", аппараты "Луч" и "Ямал".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
ИСС планирует в 2024-2030 годах произвести 12 спутников группировки #Скиф, входящей в "Сферу", 34 космических аппарата #ГонецМ1, 19 спутников серии #Глонасс и 18 экспортных и гражданских космических аппаратов, среди которых - геостационарные телекоммуникационные спутники серии "Экспресс", аппараты "Луч" и "Ямал".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024