#ЦитатаДня
ПАО "Яковлев" (ранее #КорпорацияИркут) ищет в России партнёров для импортозамещения немецкого авиадвигателя для учебно-тренировочного самолёта (УТС) #Як152 для ВКС России, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора #ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Ищем возможности: партнёров для импортозамещения немецкого двигателя, кто мог бы заняться производством двигателя. Есть несколько российских компаний, которые готовы взяться за эту работу", - сказал А. Богинский.
Он также сообщил, что сейчас авиапроизводитель находятся с этими компаниями "в диалоге", предоставляются все необходимые исходные данные.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
ПАО "Яковлев" (ранее #КорпорацияИркут) ищет в России партнёров для импортозамещения немецкого авиадвигателя для учебно-тренировочного самолёта (УТС) #Як152 для ВКС России, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора #ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Ищем возможности: партнёров для импортозамещения немецкого двигателя, кто мог бы заняться производством двигателя. Есть несколько российских компаний, которые готовы взяться за эту работу", - сказал А. Богинский.
Он также сообщил, что сейчас авиапроизводитель находятся с этими компаниями "в диалоге", предоставляются все необходимые исходные данные.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Эксперты, представители компаний в отрасли #БАС и учёные в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" обсудили проекты, направленные на развитие инфраструктуры, стимулирование серийного производства и спроса, создание перспективных технологий, подготовку кадров сферы БАС, сообщает #НГУ. К стресс-тесту федеральных проектов присоединилась и команда Центра НТИ по новым материалам на базе Новосибирского государственного университета (ЦНФМ НГУ).
"ЦНФМ НГУ совместно с командой Новосибирской области и участниками проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023 в течение нескольких дней стресс-теста принимает участие в работе, посвящённой формированию картины будущего, возникающей в условиях представленных инициатив развития сферы БАС, а также формированию предложений, призванных дополнить текущий спектр мероприятий федеральных проектов", - рассказал заместитель директора Центра НТИ по новым материалам на базе НГУ Тимур Бъядовский.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Эксперты, представители компаний в отрасли #БАС и учёные в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" обсудили проекты, направленные на развитие инфраструктуры, стимулирование серийного производства и спроса, создание перспективных технологий, подготовку кадров сферы БАС, сообщает #НГУ. К стресс-тесту федеральных проектов присоединилась и команда Центра НТИ по новым материалам на базе Новосибирского государственного университета (ЦНФМ НГУ).
"ЦНФМ НГУ совместно с командой Новосибирской области и участниками проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023 в течение нескольких дней стресс-теста принимает участие в работе, посвящённой формированию картины будущего, возникающей в условиях представленных инициатив развития сферы БАС, а также формированию предложений, призванных дополнить текущий спектр мероприятий федеральных проектов", - рассказал заместитель директора Центра НТИ по новым материалам на базе НГУ Тимур Бъядовский.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
04 августа 1924 года родился выдающийся советский инженер-испытатель, генерал-майор Владимир Николаевич Бендеров. С детства увлекался авиацией, занимался в аэроклубе. В 1943 году окончил Саратовскую спецшколу ВВС. В 1950 году окончил Военно-инженерную академию имени Н.Е. Жуковского. До 1953 года служил инженером-испытателем в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС.
С сентября 1953 года прикомандирован к Министерству авиационной промышленности СССР, до 1965 года, оставаясь кадровым военнослужащим, занимал пост ведущего инженера авиационного завода № 156. В качестве ведущего инженера по лётным испытаниям участвовал в работах над такими самолётами как Ту-22М, Ту-104, Ту-134, Ту-144, Ту-154. В мае-июле 1964 года проходил подготовку в качестве члена экипажа космического корабля "Восход". С 1960 года возглавлял лётно-исследовательскую станцию ОКБ-156 (ныне ПАО #Туполев). Погиб в июне 1973 года в катастрофе самолёта Ту-144, произошедшей в ходе авиасалона в Ле Бурже. Заслуги Владимира Николаевича отмечены орденами Ленина и "Знак Почёта", многочисленными медалями.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
04 августа 1924 года родился выдающийся советский инженер-испытатель, генерал-майор Владимир Николаевич Бендеров. С детства увлекался авиацией, занимался в аэроклубе. В 1943 году окончил Саратовскую спецшколу ВВС. В 1950 году окончил Военно-инженерную академию имени Н.Е. Жуковского. До 1953 года служил инженером-испытателем в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС.
С сентября 1953 года прикомандирован к Министерству авиационной промышленности СССР, до 1965 года, оставаясь кадровым военнослужащим, занимал пост ведущего инженера авиационного завода № 156. В качестве ведущего инженера по лётным испытаниям участвовал в работах над такими самолётами как Ту-22М, Ту-104, Ту-134, Ту-144, Ту-154. В мае-июле 1964 года проходил подготовку в качестве члена экипажа космического корабля "Восход". С 1960 года возглавлял лётно-исследовательскую станцию ОКБ-156 (ныне ПАО #Туполев). Погиб в июне 1973 года в катастрофе самолёта Ту-144, произошедшей в ходе авиасалона в Ле Бурже. Заслуги Владимира Николаевича отмечены орденами Ленина и "Знак Почёта", многочисленными медалями.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Опытно-конструкторское бюро П.О. Сухого (#ОКБСухого) ищет соинвестора для создания беспилотных транспортных самолётов двух типов - лёгкого и тяжёлого, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя проекта Евгения Рубцова на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске. "Потребный объём финансирования составляет для большого аппарата 3,8 млрд рублей на три года для выполнения полноценного ОКРа с сертификацией, для маленького аппарата - 1,5 млрд рублей с окупаемостью проекта в течение семи лет. В настоящее время мы выполняем научно-исследовательскую работу, выполняем изготовление полноразмерного демонстратора, и финансирование проекта по сути определено до конца года, поэтому наш запрос - это поиск соинвестора и помощь в упаковке инвестиционного портфеля", - сказал он.
Е. Рубцов пояснил, что КБ разрабатывает семейство беспилотных самолётов вертикального взлета и посадки для доставки грузов массой 30 кг и 200 кг.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Опытно-конструкторское бюро П.О. Сухого (#ОКБСухого) ищет соинвестора для создания беспилотных транспортных самолётов двух типов - лёгкого и тяжёлого, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя проекта Евгения Рубцова на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске. "Потребный объём финансирования составляет для большого аппарата 3,8 млрд рублей на три года для выполнения полноценного ОКРа с сертификацией, для маленького аппарата - 1,5 млрд рублей с окупаемостью проекта в течение семи лет. В настоящее время мы выполняем научно-исследовательскую работу, выполняем изготовление полноразмерного демонстратора, и финансирование проекта по сути определено до конца года, поэтому наш запрос - это поиск соинвестора и помощь в упаковке инвестиционного портфеля", - сказал он.
Е. Рубцов пояснил, что КБ разрабатывает семейство беспилотных самолётов вертикального взлета и посадки для доставки грузов массой 30 кг и 200 кг.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
03 августа в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" в Новосибирском государственном университете прошла "Лаборатория проектирования кадровых ответов", в рамках которой участники сформировали "карту кадровых потребностей" и начали проектировать "кадровый ответ" - решения, которые помогут привлечь новых работников в область работы с #БАС, сообщает #НГУ. После установочной лекции пять групп устроили мозговой штурм, чтобы во второй половине дня представить первые результаты работы на оценку экспертов. Результатом первого такта работы стала презентация идей развития БАС в пяти аспектах.
Лучшие из идей, получившие наибольшее количество голосов экспертов, были детальнее проработаны перегруппировавшимися командами и представлены во время второго такта. Финальные итоги трека будут презентованы на "Архипелаге 2023" 05 августа.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
03 августа в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" в Новосибирском государственном университете прошла "Лаборатория проектирования кадровых ответов", в рамках которой участники сформировали "карту кадровых потребностей" и начали проектировать "кадровый ответ" - решения, которые помогут привлечь новых работников в область работы с #БАС, сообщает #НГУ. После установочной лекции пять групп устроили мозговой штурм, чтобы во второй половине дня представить первые результаты работы на оценку экспертов. Результатом первого такта работы стала презентация идей развития БАС в пяти аспектах.
Лучшие из идей, получившие наибольшее количество голосов экспертов, были детальнее проработаны перегруппировавшимися командами и представлены во время второго такта. Финальные итоги трека будут презентованы на "Архипелаге 2023" 05 августа.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
В Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) продолжается подготовка инструкторов по работе с беспилотными авиационными системами (#БАС) в интересах Департамента образования Ямало-Ненецкого автономного округа, сообщает #МАИ. Всего за лето на базе МАИ предполагается обучить более 50 преподавателей школ и колледжей ЯНАО. Программа включает в себя лекционный онлайн-модуль и очное обучение, особенностью которого является обширная практическая составляющая по пилотированию FPV-дрона. Она продлится до 12 августа.
Предполагается, что до 2030 года в более чем 42 тысячах образовательных учреждений должны реализовываться практико-ориентированные программы в сфере БАС, а количество специалистов по разработке, производству и эксплуатации БАС к этому году превысит 1 млн человек. Подготовку инструкторов для реализации таких программ в школах и техникумах ЯНАО обеспечивают специалисты Дирекции "Аэромобильность" МАИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
В Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) продолжается подготовка инструкторов по работе с беспилотными авиационными системами (#БАС) в интересах Департамента образования Ямало-Ненецкого автономного округа, сообщает #МАИ. Всего за лето на базе МАИ предполагается обучить более 50 преподавателей школ и колледжей ЯНАО. Программа включает в себя лекционный онлайн-модуль и очное обучение, особенностью которого является обширная практическая составляющая по пилотированию FPV-дрона. Она продлится до 12 августа.
Предполагается, что до 2030 года в более чем 42 тысячах образовательных учреждений должны реализовываться практико-ориентированные программы в сфере БАС, а количество специалистов по разработке, производству и эксплуатации БАС к этому году превысит 1 млн человек. Подготовку инструкторов для реализации таких программ в школах и техникумах ЯНАО обеспечивают специалисты Дирекции "Аэромобильность" МАИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Историко-документальная выставка "Время Икаровъ" открылась в июле в Демонстрационном центре Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает #ЦАГИ.
Экспозиция включает коллекцию почтовых карточек, конвертов с марками и спецгашениями разных стран, демонстрирующая все этапы развития воздухоплавания, а также подборку оригинальных российских и французских "репортажных открыток" начала XX века, посвящённых первым публичным показательным полетам авиаторов во Франции. Выставка "Время Икаровъ" продлится до конца августа.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Историко-документальная выставка "Время Икаровъ" открылась в июле в Демонстрационном центре Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает #ЦАГИ.
Экспозиция включает коллекцию почтовых карточек, конвертов с марками и спецгашениями разных стран, демонстрирующая все этапы развития воздухоплавания, а также подборку оригинальных российских и французских "репортажных открыток" начала XX века, посвящённых первым публичным показательным полетам авиаторов во Франции. Выставка "Время Икаровъ" продлится до конца августа.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Фотофакт
Художника Миша Most в ходе встречи со студентами и представителями СМИ в НГТУ НЭТИ рассказал о создании дрона-художника, разработка, сборка и тестирование которого проходили на базе инженерных мощностей ООО #Авиацмит, сообщает #НГТУНЭТИ. При помощи этого дрона будет выполнен мурал на стене спорткомплекса НГТУ НЭТИ - арт-проект, приуроченный к проведению проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023. Площадь изображения составит около 300 кв. м.
"Наш проект - яркий пример коллаборации творческого и технологического креатива. Моя команда, в которую входят разработчики из ООО "Авиацмит" и ООО "Коптер Экспресс Технологии", стремится к тому, чтобы мурал не только впечатлил зрителей, но и задал новую веху в развитии современного искусства. Верим, что в итоге проект вдохновит новое поколение художников и инженеров на создание ещё более удивительных арт-проектов по всей стране", - сказал руководитель арт-проекта Миша Most.
📷 Кристина Кутько/НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Художника Миша Most в ходе встречи со студентами и представителями СМИ в НГТУ НЭТИ рассказал о создании дрона-художника, разработка, сборка и тестирование которого проходили на базе инженерных мощностей ООО #Авиацмит, сообщает #НГТУНЭТИ. При помощи этого дрона будет выполнен мурал на стене спорткомплекса НГТУ НЭТИ - арт-проект, приуроченный к проведению проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023. Площадь изображения составит около 300 кв. м.
"Наш проект - яркий пример коллаборации творческого и технологического креатива. Моя команда, в которую входят разработчики из ООО "Авиацмит" и ООО "Коптер Экспресс Технологии", стремится к тому, чтобы мурал не только впечатлил зрителей, но и задал новую веху в развитии современного искусства. Верим, что в итоге проект вдохновит новое поколение художников и инженеров на создание ещё более удивительных арт-проектов по всей стране", - сказал руководитель арт-проекта Миша Most.
📷 Кристина Кутько/НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
05 августа 2005 года состоялся первый полёт грузового самолёта Ил-76ТД-90ВД. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Дмитрия Александровича Комарова. 30-минутный полёт прошёл без замечаний.
Самолёты Ил-76ТД широко применялись в народном хозяйстве до начала 2000-х годов. Введение в 2002 году в Западной Европе, Северной Америке, Австралии и Японии ограничений на эксплуатацию самолётов, не отвечающих актуальным нормам по уровню шума на местности, сделало эксплуатацию этой техники на международных трассах нерентабельной. Руководство группы компаний "Волга-Днепр" инициировало работы по модернизации Ил-76ТД за счёт установки двигателей ПС-90А-76 и применения бортового радиоэлектронного оборудования нового поколения. Модернизированный самолёт в полной мере соответствует требованиям по шуму. Кроме того, он получил возможность перевозки до 50 тонн грузов. Единственным заказчиком и эксплуатантом шести #Ил76ТД90ВД стала авиакомпания #ВолгаДнепр.
📷 ГК "Волга-Днепр"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
05 августа 2005 года состоялся первый полёт грузового самолёта Ил-76ТД-90ВД. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Дмитрия Александровича Комарова. 30-минутный полёт прошёл без замечаний.
Самолёты Ил-76ТД широко применялись в народном хозяйстве до начала 2000-х годов. Введение в 2002 году в Западной Европе, Северной Америке, Австралии и Японии ограничений на эксплуатацию самолётов, не отвечающих актуальным нормам по уровню шума на местности, сделало эксплуатацию этой техники на международных трассах нерентабельной. Руководство группы компаний "Волга-Днепр" инициировало работы по модернизации Ил-76ТД за счёт установки двигателей ПС-90А-76 и применения бортового радиоэлектронного оборудования нового поколения. Модернизированный самолёт в полной мере соответствует требованиям по шуму. Кроме того, он получил возможность перевозки до 50 тонн грузов. Единственным заказчиком и эксплуатантом шести #Ил76ТД90ВД стала авиакомпания #ВолгаДнепр.
📷 ГК "Волга-Днепр"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Сотрудники Инжинирингового центра, созданного на базе Самарского национального исследовательского университета им. академика С.П. Королёва, разработали и подготовили к производству детали и узлы для аэрокосмической техники, сообщает #СамарскийУниверситет. Инженеры университета анонсировали запуск инновационного производства деталей и узлов для аэрокосмической техники совместно с ПАО #ОДККузнецов. Они провели конструкторскую и технологическую подготовку производства на основе параметрических цифровых двойников изделий-прототипов.
Директор Инжинирингового центра Иван Зубрилин сообщил, что инновации позволят сократить сроки некоторых технологических этапов на 50 %, при этом точность производства деталей сохраняется, а по некоторым позициям становится даже выше. Инновационное производство методами послойного и прямого лазерного выращивания будет запущено уже в этом году.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Сотрудники Инжинирингового центра, созданного на базе Самарского национального исследовательского университета им. академика С.П. Королёва, разработали и подготовили к производству детали и узлы для аэрокосмической техники, сообщает #СамарскийУниверситет. Инженеры университета анонсировали запуск инновационного производства деталей и узлов для аэрокосмической техники совместно с ПАО #ОДККузнецов. Они провели конструкторскую и технологическую подготовку производства на основе параметрических цифровых двойников изделий-прототипов.
Директор Инжинирингового центра Иван Зубрилин сообщил, что инновации позволят сократить сроки некоторых технологических этапов на 50 %, при этом точность производства деталей сохраняется, а по некоторым позициям становится даже выше. Инновационное производство методами послойного и прямого лазерного выращивания будет запущено уже в этом году.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Видеофакт
Компания "Транспорт будущего" представила первое российское беспилотное аэротакси S700 на проектно-образовательном интенсиве #Архипелаг2023 в Новосибирске, сообщает Telegram-канал Mash. Грузоподъёмность аэротакси - до 200 кг, дальность полёта 30 км, максимальная высота полёта - 3500 м. #S700 на 70 % состоит из отечественных комплектующих.
Разработчики планируют создать первые 250 беспилотников в течение ближайших полутора лет. Стоимость опытного образца аэротакси - порядка 40 млн рублей, серийный будет стоить около 20 млн рублей.
📹 Видео: Mash
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания "Транспорт будущего" представила первое российское беспилотное аэротакси S700 на проектно-образовательном интенсиве #Архипелаг2023 в Новосибирске, сообщает Telegram-канал Mash. Грузоподъёмность аэротакси - до 200 кг, дальность полёта 30 км, максимальная высота полёта - 3500 м. #S700 на 70 % состоит из отечественных комплектующих.
Разработчики планируют создать первые 250 беспилотников в течение ближайших полутора лет. Стоимость опытного образца аэротакси - порядка 40 млн рублей, серийный будет стоить около 20 млн рублей.
📹 Видео: Mash
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Российские ученые разработали систему диагностики аккумуляторов для беспилотных авиасистем (БАС), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу НТИ. Разработка была представлена на интенсиве "Архипелаг-2023". "Центр компетенций НТИ "Фотоника" Пермского государственного национального исследовательского университета совместно с Новосибирским государственным университетом (НГУ) представили в качестве проекта систему анализа состояния аккумуляторных систем хранения энергии (BESS), состоящих из литий-ионных аккумуляторов для БАС. Проект позволит определять вероятность возгорания, а также сообщать о общем состоянии отдельных элементов", - сообщили в пресс-службе.
Пресс-служба уточнила, что в каждый элемент батареи встраивается волоконно-оптический датчик газов, с термо- и газоселективными наноструктурированными слоями. Датчики сообщат о проблемах аккумулятора: о перегревании, уровне заряда, выделении взрывоопасных газов.
📷 Фото: http://www.psu.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Российские ученые разработали систему диагностики аккумуляторов для беспилотных авиасистем (БАС), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу НТИ. Разработка была представлена на интенсиве "Архипелаг-2023". "Центр компетенций НТИ "Фотоника" Пермского государственного национального исследовательского университета совместно с Новосибирским государственным университетом (НГУ) представили в качестве проекта систему анализа состояния аккумуляторных систем хранения энергии (BESS), состоящих из литий-ионных аккумуляторов для БАС. Проект позволит определять вероятность возгорания, а также сообщать о общем состоянии отдельных элементов", - сообщили в пресс-службе.
Пресс-служба уточнила, что в каждый элемент батареи встраивается волоконно-оптический датчик газов, с термо- и газоселективными наноструктурированными слоями. Датчики сообщат о проблемах аккумулятора: о перегревании, уровне заряда, выделении взрывоопасных газов.
📷 Фото: http://www.psu.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Стоимость создания научно-производственного центра БПЛА в Новосибирской области оценивается в 2 млрд рублей, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление председателя индустриального совета Центра НТИ по направлению "Технологии моделирования и разработки новых функциональных материалов с заданными свойствами" Антона Рязанцева на образовательном интенсиве "Архипелаг 2023".
"Сейчас у нас 160 тыс. кв. м площадей, еще 65 тыс. строим. 360 га - это лётно-испытательный комплекс, который у нас будет опытная площадка и площадка по доработке. Необходимо нам 2 млрд рублей, из которых 1 млрд федеральный. Готовы запускаться в 2024 году", - сказал он.
📷Фото: НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Стоимость создания научно-производственного центра БПЛА в Новосибирской области оценивается в 2 млрд рублей, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление председателя индустриального совета Центра НТИ по направлению "Технологии моделирования и разработки новых функциональных материалов с заданными свойствами" Антона Рязанцева на образовательном интенсиве "Архипелаг 2023".
"Сейчас у нас 160 тыс. кв. м площадей, еще 65 тыс. строим. 360 га - это лётно-испытательный комплекс, который у нас будет опытная площадка и площадка по доработке. Необходимо нам 2 млрд рублей, из которых 1 млрд федеральный. Готовы запускаться в 2024 году", - сказал он.
📷Фото: НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
06 августа 1988 года состоялся первый полёт самолёта-лаборатории #Ил76МДК, позволяющего в условиях земной гравитации воспроизводить кратковременное состояние невесомости для тренировок космонавтов и проводить испытания работы приборов и оборудования в условиях невесомости. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя ОКБ им. С.В. Ильюшина Станислава Григорьевича Близнюка.
Об истории создания самолётов, помогающих в освоении космоса, и об участии Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина в #АвиасалонМАКС читайте в нашей статье Ил-76МДК: космические тренировки в небе.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
06 августа 1988 года состоялся первый полёт самолёта-лаборатории #Ил76МДК, позволяющего в условиях земной гравитации воспроизводить кратковременное состояние невесомости для тренировок космонавтов и проводить испытания работы приборов и оборудования в условиях невесомости. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя ОКБ им. С.В. Ильюшина Станислава Григорьевича Близнюка.
Об истории создания самолётов, помогающих в освоении космоса, и об участии Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина в #АвиасалонМАКС читайте в нашей статье Ил-76МДК: космические тренировки в небе.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Выпуск 10 серийных экземпляров тяжелого беспилотного самолета "Партизан" запланирован на 2024 год, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление председателя индустриального совета Центра НТИ по направлению "Технологии моделирования и разработки новых функциональных материалов с заданными свойствами" Антона Рязанцева на образовательном интенсиве #Архипелаг2023. "Есть опытно-конструкторские работы "Партизан" по тяжёлому беспилотному аппарату, и в 2024 году планируется разёртывание производственного комплекса и выпуск 10 серийных экземляров", - сказал он.
Беспилотный самолёт #Партизан короткого взлёта и посадки создаётся с 2019 года Сибирским научно-исследовательским институтом авиации имени С. А. Чаплыгина (#СибНИА) по заказу Фонда перспективных исследований (#ФПИ). На #МАКС2021 технология была представлена на летающей лаборатории на базе самолёта #ТВС2МС.
📷 Фото: Кристина Кутько / НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Выпуск 10 серийных экземпляров тяжелого беспилотного самолета "Партизан" запланирован на 2024 год, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление председателя индустриального совета Центра НТИ по направлению "Технологии моделирования и разработки новых функциональных материалов с заданными свойствами" Антона Рязанцева на образовательном интенсиве #Архипелаг2023. "Есть опытно-конструкторские работы "Партизан" по тяжёлому беспилотному аппарату, и в 2024 году планируется разёртывание производственного комплекса и выпуск 10 серийных экземляров", - сказал он.
Беспилотный самолёт #Партизан короткого взлёта и посадки создаётся с 2019 года Сибирским научно-исследовательским институтом авиации имени С. А. Чаплыгина (#СибНИА) по заказу Фонда перспективных исследований (#ФПИ). На #МАКС2021 технология была представлена на летающей лаборатории на базе самолёта #ТВС2МС.
📷 Фото: Кристина Кутько / НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает рассказ о том, как выполнять фигуры высшего и среднего пилотажа, используя учебно-тренировочный самолёт "Як". Неделю назад мы отработали исполнение бочки. Теперь совместим её с манёвром в вертикальной плоскости и получим полупетлю, которая позволяет добиться одновременного набора высоты и изменения направления полёта.
Перед тем, как выполнить полупетлю, необходимо разогнать самолёт в горизонтальном полёте, установив обороты двигателя 82 % и полный наддув. При достижении скорости в 320 км/час нужно наметить ориентир для вывода из полупетли, после чего достаточно энергично взять ручку управления на себя, выполняя первую половину петли Нестерова. При подходе к верхней точке, когда самолёт будет находиться вверх колёсами, а фонарь верхним обрезом подойдёт к линии горизонта, необходимо зафиксировать это положение, отдав ручку управления от себя. В этот момент необходимо обратить внимание на отсутствие крена, на направление вывода из манёвра и, что очень важно, на скорость. Если она меньше 140 км/час, потребуется выполнить вторую часть петли Нестерова, чтобы разогнать самолёт. Если же скорость достаточная, нужно отклонением ручки управления в сторону и незначительным отклонением педали в желаемую сторону начать вращение самолёта, выполняя полубочку. После того, как машина займёт горизонтальное положение, нужно отклонить рули в сторону, противоположную вращению, а затем вернуть рули в нейтральное положение.
По мере роста сложности фигур растёт наше мастерство, а признаком мастерства является стабильность. Через неделю мы проверим, насколько одинаковыми выйдут витки нашей спирали.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Перед тем, как выполнить полупетлю, необходимо разогнать самолёт в горизонтальном полёте, установив обороты двигателя 82 % и полный наддув. При достижении скорости в 320 км/час нужно наметить ориентир для вывода из полупетли, после чего достаточно энергично взять ручку управления на себя, выполняя первую половину петли Нестерова. При подходе к верхней точке, когда самолёт будет находиться вверх колёсами, а фонарь верхним обрезом подойдёт к линии горизонта, необходимо зафиксировать это положение, отдав ручку управления от себя. В этот момент необходимо обратить внимание на отсутствие крена, на направление вывода из манёвра и, что очень важно, на скорость. Если она меньше 140 км/час, потребуется выполнить вторую часть петли Нестерова, чтобы разогнать самолёт. Если же скорость достаточная, нужно отклонением ручки управления в сторону и незначительным отклонением педали в желаемую сторону начать вращение самолёта, выполняя полубочку. После того, как машина займёт горизонтальное положение, нужно отклонить рули в сторону, противоположную вращению, а затем вернуть рули в нейтральное положение.
По мере роста сложности фигур растёт наше мастерство, а признаком мастерства является стабильность. Через неделю мы проверим, насколько одинаковыми выйдут витки нашей спирали.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram