#Постфактум
Специалисты холдинга "Швабе" разработали комплекс дальней тепловизионной разведки с интеллектуальной аналитикой #Блокпост4Т, сообщает госкорпорация #Ростех в своём Telegram-канале. В систему интегрирован квадрокоптер #БПЛА400Т. Наземные тепловизионные станции "Блокпоста" позволяют обнаруживать людей на дистанциях до 800 метров и автомобили на дистанции до 2 тыс. метров. Встроенная видеоаналитика выделяет обнаруженные объекты на экране для помощи оператору, затем оператор высылает в нужную точку дрон. Распознавание обнаруженных целей производится беспилотной тепловизионной системой на дистанциях до шести километров.
"Блокпост-4Т" успешно прошёл испытания. ОКБ #Астрон производит первые образцы.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты холдинга "Швабе" разработали комплекс дальней тепловизионной разведки с интеллектуальной аналитикой #Блокпост4Т, сообщает госкорпорация #Ростех в своём Telegram-канале. В систему интегрирован квадрокоптер #БПЛА400Т. Наземные тепловизионные станции "Блокпоста" позволяют обнаруживать людей на дистанциях до 800 метров и автомобили на дистанции до 2 тыс. метров. Встроенная видеоаналитика выделяет обнаруженные объекты на экране для помощи оператору, затем оператор высылает в нужную точку дрон. Распознавание обнаруженных целей производится беспилотной тепловизионной системой на дистанциях до шести километров.
"Блокпост-4Т" успешно прошёл испытания. ОКБ #Астрон производит первые образцы.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Инженерно-технический состав лётно-испытательной станции ВАСО прошёл обучение в авиационном учебном центре ПАО #Ил по программе повышения квалификации и подготовки на воздушное судно #Ил96400М, сообщает официальный паблик "Вконтакте" #ВАСО. Обучение проходило четыре дня. Специалистов по авиационному и радиоэлектронному оборудованию ВАСО ознакомили с пилотажно-навигационным оборудованием новой модификации "Ила", его электроснабжением, радиоаппаратурой самолётовождения и приборным и радиосвязным оборудованием.
Занятия вели Валерий Суржавский и Сергей Поляничка, оба в прошлом опытные пилоты. В конце обучения состоялся зачёт.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Инженерно-технический состав лётно-испытательной станции ВАСО прошёл обучение в авиационном учебном центре ПАО #Ил по программе повышения квалификации и подготовки на воздушное судно #Ил96400М, сообщает официальный паблик "Вконтакте" #ВАСО. Обучение проходило четыре дня. Специалистов по авиационному и радиоэлектронному оборудованию ВАСО ознакомили с пилотажно-навигационным оборудованием новой модификации "Ила", его электроснабжением, радиоаппаратурой самолётовождения и приборным и радиосвязным оборудованием.
Занятия вели Валерий Суржавский и Сергей Поляничка, оба в прошлом опытные пилоты. В конце обучения состоялся зачёт.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Проект Постановления по установлению экспериментально-правового режима (#ЭПР) "Аэрологистика" внесен в Правительство РФ, сообщает Ассоциация #Аэронекст. ЭПР будет установлен на территории аэродромов "Алферьево" в Московской области и "Орловка" в Тверской области для проведения Технологического конкурса НТИ Up Great #Аэрологистика, в рамках которого пройдут испытания БАС по доставке грузов.
Результаты испытаний лягут в основу формирования требований к лётной годности БАС в части ключевых технологий точной автономной посадки, автоматического уклонения от столкновений, динамической маршрутизации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Проект Постановления по установлению экспериментально-правового режима (#ЭПР) "Аэрологистика" внесен в Правительство РФ, сообщает Ассоциация #Аэронекст. ЭПР будет установлен на территории аэродромов "Алферьево" в Московской области и "Орловка" в Тверской области для проведения Технологического конкурса НТИ Up Great #Аэрологистика, в рамках которого пройдут испытания БАС по доставке грузов.
Результаты испытаний лягут в основу формирования требований к лётной годности БАС в части ключевых технологий точной автономной посадки, автоматического уклонения от столкновений, динамической маршрутизации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина провёл Всероссийскую школу-семинар "Аэродинамика и динамика полёта летательных аппаратов", сообщает #СибНИА. В ходе семинара свои доклады представили научные сотрудники и молодые специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации, #ЦАГИ, #ЦИАМ, филиала ПАО "Корпорация "Иркут" "Региональные самолеты" и других.
"В этом году программа семинара была крайне насыщенной. Мы заслушали 32 доклада за два дня. Следует отметить высокую степень подготовки участников, значительная часть докладов вызвала серьезные обсуждения. Важно, что у представителей ведущих организаций авиационной отрасли была возможность обменяться экспертными мнениями, подвести итоги работ за год, оценить перспективы и основные задачи на следующий год", - подвёл итоги семинара научный руководитель СибНИА Владимир Чемезов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина провёл Всероссийскую школу-семинар "Аэродинамика и динамика полёта летательных аппаратов", сообщает #СибНИА. В ходе семинара свои доклады представили научные сотрудники и молодые специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации, #ЦАГИ, #ЦИАМ, филиала ПАО "Корпорация "Иркут" "Региональные самолеты" и других.
"В этом году программа семинара была крайне насыщенной. Мы заслушали 32 доклада за два дня. Следует отметить высокую степень подготовки участников, значительная часть докладов вызвала серьезные обсуждения. Важно, что у представителей ведущих организаций авиационной отрасли была возможность обменяться экспертными мнениями, подвести итоги работ за год, оценить перспективы и основные задачи на следующий год", - подвёл итоги семинара научный руководитель СибНИА Владимир Чемезов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) совместно со специалистами Уфимского университета науки и технологий увеличили на 20 % прочность титановых деталей за счёт изменения состава и структуры проволоки, из которых они изготавливаются при помощи технологий 3D-печати, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета. Авторы разработки усовершенствовали метод проволочной наплавки, при которой деталь создаётся за счёт наложения слоёв расплавленного материала. Чтобы повысить её прочность, авторы использовали мелкозернистую титановую проволоку с добавлением алюминия и ванадия.
Результаты исследования опубликованы в журнале Materials.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) совместно со специалистами Уфимского университета науки и технологий увеличили на 20 % прочность титановых деталей за счёт изменения состава и структуры проволоки, из которых они изготавливаются при помощи технологий 3D-печати, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета. Авторы разработки усовершенствовали метод проволочной наплавки, при которой деталь создаётся за счёт наложения слоёв расплавленного материала. Чтобы повысить её прочность, авторы использовали мелкозернистую титановую проволоку с добавлением алюминия и ванадия.
Результаты исследования опубликованы в журнале Materials.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
КНИТУ-КАИ и КАЗ им. С.П.Горбунова открывают совместную базовую кафедру, сообщает #КНИТУКАИ. На 2023-2024 учебный год по данному направлению будет выделено 50 мест по целевому обучению. Решение было озвучено 20 марта на ректорате КНИТУ-КАИ под председательством и.о. ректора Тимура Алибаева.
Создаваемое подразделение будет взаимодействовать с рядом кафедр Института авиации, наземного транспорта и энергетики: конструкции и проектирования летательных аппаратов; технологии машиностроительных производств; производства летательных аппаратов; прочности конструкций. Преподавательский состав будет включать специалистов предприятия, КНИТУ-КАИ, а также представителей вузов-участников сетевого взаимодействия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
КНИТУ-КАИ и КАЗ им. С.П.Горбунова открывают совместную базовую кафедру, сообщает #КНИТУКАИ. На 2023-2024 учебный год по данному направлению будет выделено 50 мест по целевому обучению. Решение было озвучено 20 марта на ректорате КНИТУ-КАИ под председательством и.о. ректора Тимура Алибаева.
Создаваемое подразделение будет взаимодействовать с рядом кафедр Института авиации, наземного транспорта и энергетики: конструкции и проектирования летательных аппаратов; технологии машиностроительных производств; производства летательных аппаратов; прочности конструкций. Преподавательский состав будет включать специалистов предприятия, КНИТУ-КАИ, а также представителей вузов-участников сетевого взаимодействия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
22 марта 1926 года родился выдающийся советский конструктор систем ПВО, учёный и педагог, академик РАН Вениамин Павлович Ефремов. В 1945 году окончил Московский радиотехнический техникум, после чего был распределён в ЦКБ-20 (ныне Научно-исследовательский электромеханический институт, #НИЭМИ в составе Концерна ПВО "Алмаз-Антей"). Работу над станцией орудийной наводки и прибором управления артиллерийским зенитным огнём совмещал с обучением на вечернем отделении Института инженеров связи. В 1954 году В. Ефремов назначен заместителем главного инженера НИИ-20 (новое наименование ЦКБ-20). С 1958 года возглавил работы над созданием первой войсковой зенитной системы, получившей название #Круг. В 1967 году В. Ефремов стал научным руководителем, через год – директором и главным конструктором НИЭМИ. Его важнейшей разработкой этого периода стал мобильный зенитный ракетный комплекс (#ЗРК) #Оса.
В первой половине 1980-х годов под руководством В. Ефремова созданы зенитная ракетная система #С300В и ЗРК #Тор. В рамках кампании по интеграции науки и производства было создано Научно-производственное объединение "Антей", генеральным конструктором которого назначен Вениамин Павлович. Несмотря на развал СССР и проблемы в экономике, НПО смогло завершить работы по созданию ЗРК #ТорМ1 и #С300ВМ. В 1983 году избран членом-корреспондентом Академии наук СССР, в 1992 году – академиком РАН. Более 20 лет заведовал кафедрой МИРЭА. Заслуги Вениамина Павловича отмечены званием Героя Социалистического Труда, тремя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, "За заслуги перед Отечеством" II и III степени, медалями. Лауреат Ленинской и Государственной премии СССР, Государственной премии РФ в области науки и техники.
22 марта 1926 года родился выдающийся советский конструктор систем ПВО, учёный и педагог, академик РАН Вениамин Павлович Ефремов. В 1945 году окончил Московский радиотехнический техникум, после чего был распределён в ЦКБ-20 (ныне Научно-исследовательский электромеханический институт, #НИЭМИ в составе Концерна ПВО "Алмаз-Антей"). Работу над станцией орудийной наводки и прибором управления артиллерийским зенитным огнём совмещал с обучением на вечернем отделении Института инженеров связи. В 1954 году В. Ефремов назначен заместителем главного инженера НИИ-20 (новое наименование ЦКБ-20). С 1958 года возглавил работы над созданием первой войсковой зенитной системы, получившей название #Круг. В 1967 году В. Ефремов стал научным руководителем, через год – директором и главным конструктором НИЭМИ. Его важнейшей разработкой этого периода стал мобильный зенитный ракетный комплекс (#ЗРК) #Оса.
В первой половине 1980-х годов под руководством В. Ефремова созданы зенитная ракетная система #С300В и ЗРК #Тор. В рамках кампании по интеграции науки и производства было создано Научно-производственное объединение "Антей", генеральным конструктором которого назначен Вениамин Павлович. Несмотря на развал СССР и проблемы в экономике, НПО смогло завершить работы по созданию ЗРК #ТорМ1 и #С300ВМ. В 1983 году избран членом-корреспондентом Академии наук СССР, в 1992 году – академиком РАН. Более 20 лет заведовал кафедрой МИРЭА. Заслуги Вениамина Павловича отмечены званием Героя Социалистического Труда, тремя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, "За заслуги перед Отечеством" II и III степени, медалями. Лауреат Ленинской и Государственной премии СССР, Государственной премии РФ в области науки и техники.
#Постфактум
Специалисты Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) и Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ, оба входят в #НИЦ "Институт "Институт имени Н.Е. Жуковского") провели расчётно-параметрические исследования оценки эффективности использования криогенных газов в качестве холодильного агента в теплообменных аппаратах системы кондиционирования воздуха воздушного судна, сообщает #ГосНИИАС. Исследования проводились на математических моделях, позволяющих оценить характеристики и возможную эффективность предполагаемых решений. Также специалистами ГосНИИАС и ЦИАМ разработаны модели, которые дают наглядное представление о массогабаритных и удельных показателях предполагаемых теплообменных аппаратов.
Работы выполнены в рамках государственного контракта на НИР "Исследования эффективности применения гибридных силовых установок и их систем в составе регионального самолета". Результатам исследования посвящена статья "Компьютерное моделирование теплообменных аппаратов системы кондиционирования воздуха с использованием бортовых криогенных газов", опубликованная в четвертом выпуске научного журнала "Труды ГосНИИАС" серия "Вопросы авионики".
Специалисты Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) и Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (#ЦИАМ, оба входят в #НИЦ "Институт "Институт имени Н.Е. Жуковского") провели расчётно-параметрические исследования оценки эффективности использования криогенных газов в качестве холодильного агента в теплообменных аппаратах системы кондиционирования воздуха воздушного судна, сообщает #ГосНИИАС. Исследования проводились на математических моделях, позволяющих оценить характеристики и возможную эффективность предполагаемых решений. Также специалистами ГосНИИАС и ЦИАМ разработаны модели, которые дают наглядное представление о массогабаритных и удельных показателях предполагаемых теплообменных аппаратов.
Работы выполнены в рамках государственного контракта на НИР "Исследования эффективности применения гибридных силовых установок и их систем в составе регионального самолета". Результатам исследования посвящена статья "Компьютерное моделирование теплообменных аппаратов системы кондиционирования воздуха с использованием бортовых криогенных газов", опубликованная в четвертом выпуске научного журнала "Труды ГосНИИАС" серия "Вопросы авионики".
#ЦитатаДня
Россия и КНР широко взаимодействуют в космической сфере, прежде всего по Международной научной лунной станции (#МНЛС), сообщил глава госкорпорации #Роскосмос в интервью телеканалу "Звезда". "У нас широкий спектр взаимодействия образовался. В первую очередь это совместный проект по Международной научной лунной станции. Я думаю, что в этом направлении нам есть над чем поработать и обогатить совместные программы", - сказал Ю. Борисов.
Он также сообщил, что после лунной программы стороны наверняка заинтересуются освоением Марса. "Россия, может быть, единственная страна, у которой самый большой опыт в области длительного пребывания космонавтов в космосе. Думаю, все эти компетенции пригодятся не только для лунной, но и будущей марсианской программы", - дополнил Ю. Борисов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Россия и КНР широко взаимодействуют в космической сфере, прежде всего по Международной научной лунной станции (#МНЛС), сообщил глава госкорпорации #Роскосмос в интервью телеканалу "Звезда". "У нас широкий спектр взаимодействия образовался. В первую очередь это совместный проект по Международной научной лунной станции. Я думаю, что в этом направлении нам есть над чем поработать и обогатить совместные программы", - сказал Ю. Борисов.
Он также сообщил, что после лунной программы стороны наверняка заинтересуются освоением Марса. "Россия, может быть, единственная страна, у которой самый большой опыт в области длительного пребывания космонавтов в космосе. Думаю, все эти компетенции пригодятся не только для лунной, но и будущей марсианской программы", - дополнил Ю. Борисов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Группировка российских метеорологических спутников вырастет в 2023 году на шесть аппаратов и достигнет 18 единиц, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя Росгидромета Игоря Шумакова.
"У нас большие планы на этот год - вместе с Роскосмосом запуск ещё шести гидрометеорологических аппаратов. Космический мониторинг - это 12 аппаратов на орбите и ещё плюс шесть в этом году. Этим у нас занимается научно-исследовательский центр "Планета" в системе Росгидромета. Это учреждение, которое в оперативном режиме в день выпускает до 300 единиц продукции для разных потребителей, получая информацию с 12 российских спутников и с зарубежных спутников стран, с которыми у нас остались соглашения, - это еще 23 аппарата, позволяющие видеть те или иные явления, которые интересны потребителю", - сказал И. Шумаков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Группировка российских метеорологических спутников вырастет в 2023 году на шесть аппаратов и достигнет 18 единиц, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя Росгидромета Игоря Шумакова.
"У нас большие планы на этот год - вместе с Роскосмосом запуск ещё шести гидрометеорологических аппаратов. Космический мониторинг - это 12 аппаратов на орбите и ещё плюс шесть в этом году. Этим у нас занимается научно-исследовательский центр "Планета" в системе Росгидромета. Это учреждение, которое в оперативном режиме в день выпускает до 300 единиц продукции для разных потребителей, получая информацию с 12 российских спутников и с зарубежных спутников стран, с которыми у нас остались соглашения, - это еще 23 аппарата, позволяющие видеть те или иные явления, которые интересны потребителю", - сказал И. Шумаков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
Часть 1 Часть 2
22 марта 1938 года на аэродроме Горелово Ленинградской области сформирован 19-й истребительный авиационный полк, преемником которого стал 237 гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба.
Авиационный полк участвовал в кампании 1939 года на Западной Украине, в боях над Карельским перешейком. В годы Великой Отечественной войны активно действовал в составе ПВО Ленинграда, воевал на Волховском, Воронежском, Юго-Западном, 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах. В 1944 году полк получил почётное наименование "Проскуровский". Впоследствии он был преобразован в 176-й гвардейский полк. В Великую Отечественную войну его лётчики совершили 8535 боевых вылетов, провели 711 воздушных боёв и сбили 398 самолётов противника, ещё 56 самолётов противника было уничтожено на земле. Впоследствии полк воевал в Корее.
Преемником 176 полка стал 234 истребительный авиационный полк, сформированный на аэродроме Тёплый стан. В 1952 году он перебазирован в Кубинку. В 1967 году был установлен особый статус полка – демонстрация авиационной техники и высшего пилотажа. В 1992 году полк переименован в 237-й Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники. Через год года Центру присвоено имя Ивана Никитовича Кожедуба.
АО #Авиасалон поздравляет личный состав и ветеранов 237 гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба с юбилеем. Мы гордимся нашим сотрудничеством, насчитывающим несколько десятилетий. Рассчитываем и далее совместными усилиями продвигать на мировой арене отечественную боевую авиатехнику, повышать престиж российских Воздушно-космических сил, участвовать в патриотическом воспитании молодёжи. Желаем вам безопасных и зрелищных полётов, благополучия, крепкого здоровья и всего самого доброго!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Часть 1 Часть 2
22 марта 1938 года на аэродроме Горелово Ленинградской области сформирован 19-й истребительный авиационный полк, преемником которого стал 237 гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба.
Авиационный полк участвовал в кампании 1939 года на Западной Украине, в боях над Карельским перешейком. В годы Великой Отечественной войны активно действовал в составе ПВО Ленинграда, воевал на Волховском, Воронежском, Юго-Западном, 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах. В 1944 году полк получил почётное наименование "Проскуровский". Впоследствии он был преобразован в 176-й гвардейский полк. В Великую Отечественную войну его лётчики совершили 8535 боевых вылетов, провели 711 воздушных боёв и сбили 398 самолётов противника, ещё 56 самолётов противника было уничтожено на земле. Впоследствии полк воевал в Корее.
Преемником 176 полка стал 234 истребительный авиационный полк, сформированный на аэродроме Тёплый стан. В 1952 году он перебазирован в Кубинку. В 1967 году был установлен особый статус полка – демонстрация авиационной техники и высшего пилотажа. В 1992 году полк переименован в 237-й Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники. Через год года Центру присвоено имя Ивана Никитовича Кожедуба.
АО #Авиасалон поздравляет личный состав и ветеранов 237 гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба с юбилеем. Мы гордимся нашим сотрудничеством, насчитывающим несколько десятилетий. Рассчитываем и далее совместными усилиями продвигать на мировой арене отечественную боевую авиатехнику, повышать престиж российских Воздушно-космических сил, участвовать в патриотическом воспитании молодёжи. Желаем вам безопасных и зрелищных полётов, благополучия, крепкого здоровья и всего самого доброго!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
Часть 1 Часть 2
176 Гвардейский истребительный авиационный полк, а впоследствии – 234 истребительный авиационный полк, в послевоенные годы принимал участие в воздушных парадах над Москвой и в авиационных праздниках. На параде 1960 года в День воздушного флота над Тушино продемонстрирован проход группы из 52 истребителей, а затем выполнен встречный пилотаж пары МиГ-15, групповой пилотаж в составе девятки и пятерки истребителей.
С 1954 года в Кубинке проводились наземные и лётные показы авиационной техники для правительственных и военных делегаций иностранных государств. За несколько десятилетий показы в Кубинке посетили делегации из Алжира, Афганистана, Бирмы, Ганы, Венгрии, Вьетнама, Египта, Индии, Индонезии, Ирана, Йемена, Китая, Кубы, Лаоса, Мали, Марокко, Польши, Судана, США, Уганды, Финляндии, Чехословакии, Эфиопии, Югославии. Почётной обязанностью полка являлось эскортирование самолётов с главами иностранных государств. "Кубинский" полк демонстрировал самолёты и высший пилотаж за пределами страны: в 1967 году 12 МиГ-21 были показаны в Швеции, в 1971 году шестёрка МиГ-21 побывала во Франции. В 1978 году истребители МиГ-23 были продемонстрированы в Финляндии и Франции. Кубинка регулярно принимала гостей с Запада. В 1974 году состоялся визит делегации ВВС Швеции на истребителях SAAB J-35, в 1979 году прибыли гости из эскадрильи "Нормандия-Неман" на истребителях Mirage F.1. В 1992 году Кубинку посетили лётчики пилотажной эскадрильи авиации ВМС США Blue Angels.
Мировую известность Центру показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба принесли авиационные группы высшего пилотажа (#АГВП), сформированные в Кубинке. АГВП "Русские Витязи" образована 05 апреля 1991 года на базе 1-й эскадрильи, вооружённой истребителями Су-27. 06 мая того же года эскадрилья МиГ-29 впервые выступила на самолётах в специальной окраске, эта дата считается днём рождения пилотажной группы "Стрижи". Родом из Кубинки и АГВП "Небесные Гусары", выступавшая на штурмовиках Су-25.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Часть 1 Часть 2
176 Гвардейский истребительный авиационный полк, а впоследствии – 234 истребительный авиационный полк, в послевоенные годы принимал участие в воздушных парадах над Москвой и в авиационных праздниках. На параде 1960 года в День воздушного флота над Тушино продемонстрирован проход группы из 52 истребителей, а затем выполнен встречный пилотаж пары МиГ-15, групповой пилотаж в составе девятки и пятерки истребителей.
С 1954 года в Кубинке проводились наземные и лётные показы авиационной техники для правительственных и военных делегаций иностранных государств. За несколько десятилетий показы в Кубинке посетили делегации из Алжира, Афганистана, Бирмы, Ганы, Венгрии, Вьетнама, Египта, Индии, Индонезии, Ирана, Йемена, Китая, Кубы, Лаоса, Мали, Марокко, Польши, Судана, США, Уганды, Финляндии, Чехословакии, Эфиопии, Югославии. Почётной обязанностью полка являлось эскортирование самолётов с главами иностранных государств. "Кубинский" полк демонстрировал самолёты и высший пилотаж за пределами страны: в 1967 году 12 МиГ-21 были показаны в Швеции, в 1971 году шестёрка МиГ-21 побывала во Франции. В 1978 году истребители МиГ-23 были продемонстрированы в Финляндии и Франции. Кубинка регулярно принимала гостей с Запада. В 1974 году состоялся визит делегации ВВС Швеции на истребителях SAAB J-35, в 1979 году прибыли гости из эскадрильи "Нормандия-Неман" на истребителях Mirage F.1. В 1992 году Кубинку посетили лётчики пилотажной эскадрильи авиации ВМС США Blue Angels.
Мировую известность Центру показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба принесли авиационные группы высшего пилотажа (#АГВП), сформированные в Кубинке. АГВП "Русские Витязи" образована 05 апреля 1991 года на базе 1-й эскадрильи, вооружённой истребителями Су-27. 06 мая того же года эскадрилья МиГ-29 впервые выступила на самолётах в специальной окраске, эта дата считается днём рождения пилотажной группы "Стрижи". Родом из Кубинки и АГВП "Небесные Гусары", выступавшая на штурмовиках Су-25.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Практику применения беспилотников нужно синхронизировать с цифровизацией строительной отрасли РФ, сообщает #Минстрой России по итогам стратегической сессии "Применение беспилотных авиационных систем в стройкомплексе". "По итогам сегодняшней сессии необходимо наметить пилотные проекты федеральных и региональных заказчиков на 2023 год, реализация которых позволит поддержать потенциал применения беспилотных летательных аппаратов. Кроме того, практику применения БПЛА нужно синхронизировать с уже запущенными процессами цифровизации отрасли строительства и ЖКХ", - сообщил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик.
Сейчас в России идёт сбор и анализ наиболее актуальных потребностей субъектов РФ в этой области. Ещё одна задача в совместном ведении Минстроя России и других ведомств – это нормативное сопровождение применения БПЛА в отраслях, а также подготовка специалистов для нового сегмента цифровых услуг.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Практику применения беспилотников нужно синхронизировать с цифровизацией строительной отрасли РФ, сообщает #Минстрой России по итогам стратегической сессии "Применение беспилотных авиационных систем в стройкомплексе". "По итогам сегодняшней сессии необходимо наметить пилотные проекты федеральных и региональных заказчиков на 2023 год, реализация которых позволит поддержать потенциал применения беспилотных летательных аппаратов. Кроме того, практику применения БПЛА нужно синхронизировать с уже запущенными процессами цифровизации отрасли строительства и ЖКХ", - сообщил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик.
Сейчас в России идёт сбор и анализ наиболее актуальных потребностей субъектов РФ в этой области. Ещё одна задача в совместном ведении Минстроя России и других ведомств – это нормативное сопровождение применения БПЛА в отраслях, а также подготовка специалистов для нового сегмента цифровых услуг.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Учёные Белгородского государственного национального исследовательского университета разрабатывают новые сплавы для авиакосмической промышленности, сообщает НИУ #БелГУ. Российский научный фонд (#РНФ) направил на финансирование проекта 72 млн рублей. Реализовать проект планируется до конца 2025 года. Разработка уже получила патент. Образцы предлагаемых высокоэнтропийных сплавов продемонстрировали более высокую прочность при температуре в 800-1000 градусов по сравнению с теми сплавами, которые используются в авиакосмической промышленности сейчас.
"Сегодня развитию авиационного машиностроения в стране уделяется особое внимание, поэтому полученные в ходе выполнения нашего проекта результаты – новые сплавы для аэрокосмического применения, а также технологии их получения и обработки востребованы как никогда ранее", – прокомментировал ректор НИУ "БелГУ", профессор Олег Полухин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Белгородского государственного национального исследовательского университета разрабатывают новые сплавы для авиакосмической промышленности, сообщает НИУ #БелГУ. Российский научный фонд (#РНФ) направил на финансирование проекта 72 млн рублей. Реализовать проект планируется до конца 2025 года. Разработка уже получила патент. Образцы предлагаемых высокоэнтропийных сплавов продемонстрировали более высокую прочность при температуре в 800-1000 градусов по сравнению с теми сплавами, которые используются в авиакосмической промышленности сейчас.
"Сегодня развитию авиационного машиностроения в стране уделяется особое внимание, поэтому полученные в ходе выполнения нашего проекта результаты – новые сплавы для аэрокосмического применения, а также технологии их получения и обработки востребованы как никогда ранее", – прокомментировал ректор НИУ "БелГУ", профессор Олег Полухин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram