Количество предзаказов на новые российские самолёты "Уральского завода гражданской авиации" (#УЗГА) #Байкал и #Ладога превысило 50 единиц, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление губернатор Свердловской области Евгения Куйвашева в ходе заседания заксобрания региона. "Отдельно хотел бы выделить проекты УЗГА по запуску в серийное производство самолётов "Байкал", "Ладога" и ряда других моделей. Я напомню, что предзаказ уже превышает 50 самолётов", - сказал Е. Куйвашев.

Сертификация "Байкала" и "Ладоги" запланирована на 2023 и 2024 годы соответственно.

Инженеры "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) создали новое жаростойкое покрытие для деталей газотурбинных установок, в том числе авиационных двигателей, сообщает газета "Известия". Новый состав состоит из четырёх слоёв, основой является многокомпонентный сплав на основе никеля. Исследователи провели сравнительные испытания, подвергнув созданные образцы воздействию температуры 1200 °С в течение 100 часов. Испытания показали, что новый состав обладает в 1,5-3 раза большей стойкостью к циклическим нагрузкам и большим потенциалом запаса жаростойкости.

Разработка была успешно протестирована в составе газотурбинной установки на базе двигателя #ПС90А и позволила увеличить ресурс его работы в 1,5 раза.

Космонавты на МКС провели эксперимент по отработке применения технологий аддитивного производства изделий в условиях космоса, сообщает #Роскосмос. Результатом эксперимента стали две лопатки, изготовленные при помощи 3D-принтера.

Помимо этого был проведён ряд других экспериментов, в том числе эксперимент "Дисперсия" (формирование и поведение жидкофазных дисперсий в условиях микрогравитации), эксперимент "О Гагарине из космоса" (открытая передача с борта российского сегмента МКС по радиолюбительскому каналу связи на наземные приёмные станции радиолюбителей всего мира изображений и фотоматериалов, посвящённых жизни и деятельности первого космонавта Ю.А. Гагарина); эксперимент "Экон-М" (фотосъёмка Земли для оценки экологической обстановки) и другие.

Эксплуатанты БАС получили право самостоятельной подготовки внешних пилотов "лёгких" БВС, сообщает Ассоциация "Аэронекст". В конце ноября Минюст России зарегистрировал изменения нормативных актов, определяющих подготовку внешних пилотов БВС и порядок их допуска к выполнению авиационных работ и коммерческих воздушных перевозок.

Новые требования начинают действовать с 1 марта 2023 года. К этому моменту эксплуатант должен быть готов представить надзорному органу (#Ространснадзор) документальное подтверждение подготовки внешних пилотов в объёме, соответствующем правилам эксплуатанта. Формы подготовки и контроля квалификации теперь определяются эксплуатантом самостоятельно, как это и установлено статьей 17 Федерального закона №273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации".

16 декабря в Москве пройдёт форум "АЭРОНЕКСТ 2022", сообщает Ассоциация #Аэронекст. В мероприятии примут участие представители Минпромторга РФ, Минтранса РФ, Государственной Думы, Росавиации, Госкорпорации по ОрВД, научных и образовательных учреждений, ведущих предприятий индустрии БАС и смежных технологий. Участники обсудят возможный целевой облик авиационной отрасли России с учётом глобального тренда на цифровизацию и роботизацию авиационной техники, процедур управления воздушным движением, необходимости технологического единства всех видов авиации в целях развития экономики и повышения обороноспособности РФ.

Форум будет проходить в Центре международной торговли, Конгресс-зал (Москва, Краснопресненская наб., д.12, подъезд №4). С программой Форума и условиями участия можно ознакомиться на официальном сайте Ассоциации "Аэронекст".

"Аэромакс" приобрёл 80% уставного капитала ООО "АС-КАМ" - разработчика и производителя гражданских беспилотных воздушных судов самолётного и коптерного типов, а также оптико-электронных систем, сообщает #Аэромакс. ООО "АС-КАМ" производит лёгкие беспилотные самолёты, выполненные по схеме "летающее крыло", а также разрабатывает и выпускает оптические и тепловизионные камеры, которые используются на борту воздушных судов.

"АС-КАМ" имеет сильное конструкторское бюро и уникальное производство композитных материалов. Благодаря сделке авиапарк "Аэромакс" пополнится воздушными судами коптерного типа, расширится модельный ряд беспилотных самолётов и оптико-электронных систем. Это полностью соответствует нашей стратегии по наращиваю экспертного и производственного потенциала в сфере гражданской беспилотной авиации", - сообщил генеральный директор компании "Аэромакс" Сергей Ахметшин.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и #КорпорацияИркут (входит в #ОАК Госкорпорации #Ростех) завершили статические испытания самолёта #МС21, сообщает #ЦАГИ. Испытания подтвердили прочностные характеристики самолёта.

"При проектировании самолёта МС-21 особое внимание уделялось обеспечению безопасности полётов. Совместная работа специалистов корпорации "Иркут" и учёных ЦАГИ позволила в ходе статических испытаний проверить правильность расчётных методик, направленных на обеспечение прочности лайнера. Эта работа будет продолжена в рамках ресурсных испытаний", – заявил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор корпорации "Иркут" Андрей Богинский.

#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с основными тезисами книги Сергея Хурсевича "Авиация России и санкции". В очередном блоке публикаций мы познакомимся с рынками перевозок на местных воздушных линиях и авиационных работ, выполняемых на лёгких воздушных судах.

#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей

"Авиация России и санкции", часть 2. Демографические аспекты платёжеспособного спроса

Россия по площади территории занимает первое место в мире, а по плотности населения – 181 место. Соотношение этих показателей исключает возможность развития автомобильной и железнодорожной инфраструктуры до уровня стран с высокой плотностью населения, что предопределяет значительный потенциальный спрос на воздушные перевозки.

Количество населённых пунктов Крайнего Севера, Дальнего Востока и Сибири, в которых авиатранспорт является единственным или основным видом транспорта, осталось практически неизменным. Более того, даже в долгосрочной перспективе развитие наземной транспортной инфраструктуры Северо-Западного, Дальневосточного и Сибирского федеральных округов до уровня Центрального или Южного федерального округа, крайне маловероятно из-за существующих природно-географических ограничений.

#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с основными тезисами книги Сергея Хурсевича "Авиация России и санкции". В очередном блоке публикаций мы познакомимся с рынками перевозок на местных воздушных линиях и авиационных работ, выполняемых на лёгких воздушных судах.

#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей

"Авиация России и санкции", часть 3. Демографические аспекты и спад перевозок

Наибольший спад авиационной подвижности в местном авиасообщении имеет место в Хабаровском крае (на 91%), Республике Коми (на 96%) и в Томской области (на 93%). При этом население перечисленных субъектов РФ осталось либо неизменным, как в Томской области (1,1 млн человек и в 1990 году, и в 2019 году), либо сократилось непропорционально меньше, чем объём авиаперевозок (на 34% в Республике Коми и на 19% в Хабаровском крае). В какой-то мере демографическими причинами можно объяснить сокращение авиационных перевозок, например, в Чукотском автономном округе, численность населения которого сократилась со 160 до 50 тыс. человек. Однако даже это более чем трёхкратное сокращение численности населения не может являться единственной причиной сокращения количества перевезённых на территории Чукотки пассажиров в 17 раз (с 529 до 31 тыс. пассажиров в год).

Россия – далеко не единственная страна, имеющая потребность в поддержании авиасообщения с отдалёнными территориями. Например, географические, демографические и инфраструктурные условия Аляски радикально не отличаются от условий Чукотки. Так на Аляске 82% малых населённых пунктов вообще не имеют доступа к дорогам. Именно поэтому там люди летают в восемь раз чаще, чем в остальной Америке, и перевозят по воздуху около 1 тонны грузов в расчёте на одного человека в год, что в 39 раз больше, чем в среднем по стране . Парк малой авиации на Аляске составляет 12 тыс. самолётов, то есть одно воздушное судно приходится на 70 жителей (в России одно на 20 тыс. человек).

Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева (#ИССРешетнёва, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") приступила к созданию космического комплекса для спутниковой системы связи "Экспресс-РВ", входящей в федеральный проект #Сфера, сообщает #Роскосмос. Космический комплекс "Экспресс-РВ" будет включать четыре одноименных космических аппарата на высокоэллиптической орбите, предназначенных для организации услуг фиксированной и подвижной связи.

Запуск первого космического аппарата "Экспресс-РВ" запланирован на октябрь 2025 года, развертывание полной орбитальной группировки - на 2026 год.

Третья ступень ракеты #АнгараНЖ доставлена в омский филиал #ПО_Полёт, сообщает #Роскосмос. Здесь перед отправкой на космодром #Восточный будут проходить общая сборка и автономные испытания полномасштабного макета тяжёлой ракеты #АнгараА5. После проведения входного контроля третьей ступени начнётся общая сборка макета, который затем пройдёт цикл проверок.

Специалисты #ГКНПЦХруничева и ПО "Полёт" проведут электроиспытания системы абсолютного давления, пневмоиспытания системы управления двигательной установкой, системы наземных измерений и элементов системы телеметрических измерений ракеты-носителя, участвующих при подготовке ракеты на техническом и стартовом комплексах космодрома.

Мобильная малогабаритная система навигации, посадки и наблюдения "КОРМА", разработанная АО "Навигатор", была представлена на XII Международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", сообщает #Навигатор. "КОРМА" представляет собой переносной контейнер с антеннами и оборудованием, идентичным комплекту штатной аппаратуры, установленной на самолёте или вертолёте и позволяет осуществлять навигацию и посадку на необорудованные в части радиотехнического обеспечения аэродромы и площадки.

"Система может применяться для решения специальных задач в интересах санитарной авиации, для поисковых и спасательных операций. Арктическая зона – это перспективная территория для внедрения нашей разработки и развития деятельности в сфере радиотехнического обеспечения полётов", - отметил генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.

Седьмой всероссийский форум космонавтики и авиации #Космостарт пройдёт с 8 по 10 декабря в Санкт-Петербургском государственном университете аэрокосмического приборостроения (#ГУАП), сообщает агентство ТАСС. В мероприятии примут участие более 1,2 тыс. человек. Центральным событием форума станет диалог "Героями не рождаются, героями становятся", в котором примут лётчик-космонавт Герой РФ Елена Кондакова, а также космонавты-испытатели отряда космонавтов Роскосмоса Денис Матвеев и Сергей Корсаков.

Форум будет проходить в смешанном формате. Трансляция "КосмоСтарта" будет доступна для зрителей в официальном сообществе ГУАП во ВКонтакте.

Демонстратор авиационного поршневого двигателя #АПДА для лёгких самолётов акробатической категории совершил пробежки и подлёты, сообщает #ЦИАМ. Для проведения испытаний двигатель был установлен на самолёт #Як52. "Испытания двигателя в составе летающей лаборатории прошли штатно и подтвердили его способность обеспечить необходимые лётные характеристики. Были отработаны запуски, работа на разных режимах (наземные гонки, крейсерский и другие), при этом оценивалось тепловое состояние и приёмистость двигателя (особенно важно для аэробатики), взаимодействие всех систем в целом", - сообщил генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов.

Ранее двигатель-демонстратор АПД-А успешно прошёл комплекс стендовых испытаний.

Три вертолёта #Ми8МТВ1 до конца 2022 года пополнят парк авиакомпании #КрасАвиа, сообщает авиакомпания. Один из них прибыл сегодня к месту постоянного базирования – в аэропорт п. Тура в Эвенкии, еще два поступят в ближайшее время. По заказу "Красавиа" вертолёты оборудованы дополнительными топливными баками.

Полученные вертолёты авиакомпания будет использовать для выполнения пассажирских и грузовых перевозок в северных территориях региона: из Туры в отдаленные эвенкийские поселки Ессей, Чиринду, Учами, Тутончаны, Эконду и другие, а также из заполярной Хатанги в небольшие населенные пункты Хета, Новая, Катырык, Сындасско, Попигай, Новорыбную.

Два модернизированных сверхзвуковых высотных истребителя-перехватчика #МиГ31БМ поступили на вооружение истребительного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированного в Красноярском крае, сообщает Министерство обороны РФ. Истребители будут нести боевое дежурство по противовоздушной обороне и охране воздушного пространства в регионе. За счёт модернизации бортовой радиоэлектроники и новых систем вооружения эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в два с половиной раза.

МиГ-31 - советский и российский двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Разработан в 1970-х годах в Отдельном конструкторском бюро завода № 155 (сейчас - АО #РСКМиГ, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию").

#ОКБФакел (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения #Энергомаш, Госкорпорация #Роскосмос) под научным руководством НИЦ #КурчатовскийИнститут разрабатывает электроракетный двигатель, который будет способен доставить космический аппарат на границу Солнечной системы, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора ОКБ "Факел" Геннадия Абраменкова. "ОКБ "Факел" под научным руководством НИЦ "Курчатовский институт" разрабатывает электроракетный двигатель очень большой мощности, так называемый БПРД (безэлектродный плазменный ракетный двигатель - прим. ТАСС). Для него нужен будет ядерный источник питания. В его задачи будут входить межпланетные перелёты, а в перспективе - полёты к краю Солнечной системы", - сказал Г. Абраменков.

Глава предприятия уточнил, что работа будет вестись в течение длительного времени, поскольку речь идёт о физических принципах и процессах, с которыми ранее предприятие не работало.