Постфактум: Самолёт МС-21 с двигателями ПД-14 перелетел в Жуковский
Опытный образец самолёта #МС21, прошедший ремоторизацию и совершивший на прошлой неделе свой первый полёт на двигателях #ПД14, сегодня успешно выполнил длительный перелёт по маршруту Иркутск - Жуковский, сообщает официальный телеграм-канал #ОАК.
Самолёт вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут), провёл в воздухе более пяти часов и совершил посадку на аэродроме "Раменское" #ЛИИГромова. Этот борт присоединился к ещё одному МС-21-310, оснащённому двигателями ПД-14 и участвующему в программе дополнительных сертификационных испытаний.
Опытный образец самолёта #МС21, прошедший ремоторизацию и совершивший на прошлой неделе свой первый полёт на двигателях #ПД14, сегодня успешно выполнил длительный перелёт по маршруту Иркутск - Жуковский, сообщает официальный телеграм-канал #ОАК.
Самолёт вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут), провёл в воздухе более пяти часов и совершил посадку на аэродроме "Раменское" #ЛИИГромова. Этот борт присоединился к ещё одному МС-21-310, оснащённому двигателями ПД-14 и участвующему в программе дополнительных сертификационных испытаний.
День в истории: Запуск первого спутника системы ГЛОНАСС
12 октября 1982 года был выведен на орбиту космический аппарат "Космос-1413", давший старт созданию орбитальной группировки глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Обоснованное идеи использования спутников для навигации было дано в 1957 году в Ленинградской военно-воздушной инженерной академии имени А.Ф. Можайского при исследовании возможностей применения радиоастрономических методов для самолётовождения. Старт работ по созданию глобальной навигационной спутниковой системы #ГЛОНАСС был дан в декабре 1976 года. К апрелю 1991 года в две орбитальные плоскости было выведено 12 спутников. В сентябре 1993 года система была принята в эксплуатацию Минобороны России, а к декабрю 1995 года орбитальная группировка была развёрнута до штатного состава в 24 спутника. Спутники для ГЛОНАСС проектировало конструкторское бюро НПО прикладной механики (ныне АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва", #ИССРешетнева).
12 октября 1982 года был выведен на орбиту космический аппарат "Космос-1413", давший старт созданию орбитальной группировки глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Обоснованное идеи использования спутников для навигации было дано в 1957 году в Ленинградской военно-воздушной инженерной академии имени А.Ф. Можайского при исследовании возможностей применения радиоастрономических методов для самолётовождения. Старт работ по созданию глобальной навигационной спутниковой системы #ГЛОНАСС был дан в декабре 1976 года. К апрелю 1991 года в две орбитальные плоскости было выведено 12 спутников. В сентябре 1993 года система была принята в эксплуатацию Минобороны России, а к декабрю 1995 года орбитальная группировка была развёрнута до штатного состава в 24 спутника. Спутники для ГЛОНАСС проектировало конструкторское бюро НПО прикладной механики (ныне АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва", #ИССРешетнева).
Постфактум: Специалисты ЦАГИ выступили на V Всероссийской конференции молодых ученых-механиков
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в V Всероссийской конференции молодых учёных-механиков, сообщает #ЦАГИ. В мероприятии приняли участие более 100 человек. Сотрудник отделения исследования аэротермодинамики гиперзвуковых летательных аппаратов, объектов авиационно-космической техники ФАУ "ЦАГИ" Иван Амелюшкин представил доклад об особенностях обледенения и сальтации снега. Ведущий инженер Московского комплекса ЦАГИ Андрей Катунин предложил новый способ определения подъёмной силы крыла путём оптического измерения поля скоростей в концевом вихре Прандтля.
Младший научный сотрудник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ "ЦАГИ" Роман Акиньшин выступил с сообщением о численном моделировании тонального шума несущего винта с помощью кода "Гербера".
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в V Всероссийской конференции молодых учёных-механиков, сообщает #ЦАГИ. В мероприятии приняли участие более 100 человек. Сотрудник отделения исследования аэротермодинамики гиперзвуковых летательных аппаратов, объектов авиационно-космической техники ФАУ "ЦАГИ" Иван Амелюшкин представил доклад об особенностях обледенения и сальтации снега. Ведущий инженер Московского комплекса ЦАГИ Андрей Катунин предложил новый способ определения подъёмной силы крыла путём оптического измерения поля скоростей в концевом вихре Прандтля.
Младший научный сотрудник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ "ЦАГИ" Роман Акиньшин выступил с сообщением о численном моделировании тонального шума несущего винта с помощью кода "Гербера".
Постфактум: Руководители КнААЗ прошли программу повышения управленческих и профессиональных компетенций
46 заместителей начальников цехов и отделов #КнААЗ прошли программу повышения управленческих и профессиональных компетенций, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Обучение проходило на базе центра активной молодежи "Шарголь" на протяжении трёх дней. Программа освещала актуальные вопросы трудового законодательства, социальные программы, гражданскую оборону и защиту от чрезвычайных ситуаций, обеспечение качества выпускаемой продукции, финансы, принципы планирования и снижения трудоёмкости. Ключевым событием стал доклад первого заместителя директора по производству Сергея Огаркова о стратегическом развитии Филиала ПАО "ОАК" - КнААЗ им Ю.А. Гагарина.Также в программу вошли спортивные, интеллектуальные состязания и тренинги на командообразование.
Знания, полученные в ходе обучения, будут способствовать решению производственных задач и взаимопониманию с коллегами и подчиненными.
46 заместителей начальников цехов и отделов #КнААЗ прошли программу повышения управленческих и профессиональных компетенций, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Обучение проходило на базе центра активной молодежи "Шарголь" на протяжении трёх дней. Программа освещала актуальные вопросы трудового законодательства, социальные программы, гражданскую оборону и защиту от чрезвычайных ситуаций, обеспечение качества выпускаемой продукции, финансы, принципы планирования и снижения трудоёмкости. Ключевым событием стал доклад первого заместителя директора по производству Сергея Огаркова о стратегическом развитии Филиала ПАО "ОАК" - КнААЗ им Ю.А. Гагарина.Также в программу вошли спортивные, интеллектуальные состязания и тренинги на командообразование.
Знания, полученные в ходе обучения, будут способствовать решению производственных задач и взаимопониманию с коллегами и подчиненными.
Постфактум: Сотрудники филиалов и предприятий ОАК прошли обучение в Москве
Сотрудники филиалов и предприятий, входящих в "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех), приняли участие в программе подготовки внутренних корпоративных тренеров, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Программа предусматривала отдельные треки для опытных и начинающих тренеров, а также для представителей советов молодых специалистов. Цель обучения - развитие корпоративной культуры на предприятиях, в том числе через проведение тренингов по корпоративным ценностям.
Знания, полученные в ходе обучения, помогут формировать социально ответственное поведение среди работников. Участники обучающей программы поделились своим опытом и приобрели новые знания в части лучших практик и методик проведения тренингов.
Сотрудники филиалов и предприятий, входящих в "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех), приняли участие в программе подготовки внутренних корпоративных тренеров, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Программа предусматривала отдельные треки для опытных и начинающих тренеров, а также для представителей советов молодых специалистов. Цель обучения - развитие корпоративной культуры на предприятиях, в том числе через проведение тренингов по корпоративным ценностям.
Знания, полученные в ходе обучения, помогут формировать социально ответственное поведение среди работников. Участники обучающей программы поделились своим опытом и приобрели новые знания в части лучших практик и методик проведения тренингов.
Инженерные авиаклассы ещё в двух школах откроются в Перми в 2023 году
11 октября состоялась заседание регионального Правительства под председательством губернатора Пермского края Дмитрия Махонина. В ходе заседания участники обсудили вопрос о принятии распоряжения Правительства Пермского края о распределении средств общеобразовательным организациям, в которых в этом учебном году открылись инженерные авиаклассы, на реализацию инновационных программ. В настоящее время инженерные классы действуют в четырёх школах: в "Инженерной школе", Техно-Школе им. Савиных, школе №76 и Школе инженерной мысли им. Соловьёва. В 2023 году такие классы появятся ещё в двух пермских школах – № 30 и № 96.
Ученики инженерных классов узнают основы авиамоделирования, работу беспилотных систем, изучат технологии 3D-моделирования и 3D-печати, а также под руководством педагогического состава и специалистов организаций будут разрабатывать совместные научно-технические проекты.
11 октября состоялась заседание регионального Правительства под председательством губернатора Пермского края Дмитрия Махонина. В ходе заседания участники обсудили вопрос о принятии распоряжения Правительства Пермского края о распределении средств общеобразовательным организациям, в которых в этом учебном году открылись инженерные авиаклассы, на реализацию инновационных программ. В настоящее время инженерные классы действуют в четырёх школах: в "Инженерной школе", Техно-Школе им. Савиных, школе №76 и Школе инженерной мысли им. Соловьёва. В 2023 году такие классы появятся ещё в двух пермских школах – № 30 и № 96.
Ученики инженерных классов узнают основы авиамоделирования, работу беспилотных систем, изучат технологии 3D-моделирования и 3D-печати, а также под руководством педагогического состава и специалистов организаций будут разрабатывать совместные научно-технические проекты.
Туполев100: Магистральный пассажирский самолёт АНТ-9
#Туполев100
Первый магистральный пассажирский самолёт разработки Андрея Николаевича Туполева АНТ-9 стал и первым примером широкой унификации между военными и гражданскими машинами. Заказчиком самолёта выступило Управление ВВС РККА, которому требовался гражданский самолёт с возможностью переделки в транспортник или бомбардировщик. Самолёт получил ряд агрегатов от АНТ-3, АНТ-7 и АНТ-8. Трёхдвигательная силовая установка позволяла выполнять полёт при отказе одного из моторов. В апреле 1928 года работа над эскизным проектом шла полным ходом. 01 мая 1929 года самолёт показали на Красной площади, а уже 16 мая начались государственные испытания в НИИ ВВС.
#АНТ9 выпущен серией около 100 машин, включая двухдвигательную версию ПС-9. Самолёт "Крылья Советов" в 1929 году осуществил европейское турне с посещением Берлина, Парижа, Рима, Лондона. #ПС9, предназначенный для агитэскадрильи, получил уникальную ливрею, декоративный нос, гребни на фюзеляже и имя "Крокодил".
#Туполев100
Первый магистральный пассажирский самолёт разработки Андрея Николаевича Туполева АНТ-9 стал и первым примером широкой унификации между военными и гражданскими машинами. Заказчиком самолёта выступило Управление ВВС РККА, которому требовался гражданский самолёт с возможностью переделки в транспортник или бомбардировщик. Самолёт получил ряд агрегатов от АНТ-3, АНТ-7 и АНТ-8. Трёхдвигательная силовая установка позволяла выполнять полёт при отказе одного из моторов. В апреле 1928 года работа над эскизным проектом шла полным ходом. 01 мая 1929 года самолёт показали на Красной площади, а уже 16 мая начались государственные испытания в НИИ ВВС.
#АНТ9 выпущен серией около 100 машин, включая двухдвигательную версию ПС-9. Самолёт "Крылья Советов" в 1929 году осуществил европейское турне с посещением Берлина, Парижа, Рима, Лондона. #ПС9, предназначенный для агитэскадрильи, получил уникальную ливрею, декоративный нос, гребни на фюзеляже и имя "Крокодил".
Туполев100: Четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик АНТ-6
#Туполев100
Предложение о разработке четырёхмоторного транспортного самолёта поступило в #ЦАГИ от #Остехбюро в 1925 году. Спустя два года КБ Андрея Николаевича Туполева подготовило чертежи, а осенью 1929 года началась постройка опытного самолёта АНТ-6. 22 декабря 1930 года машину поднял в небо лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. В серии самолёт производился под названием ТБ-3. В Москве и Воронеже выпущено 819 самолётов с двигателями разных типов.
Самолёт морально устарел к середине 1930-х годов, но он участвовал в советско-финской войне, а в 1941 году ТБ-3 вступили в бои на большинстве фронтов. Их использовали в битве за Москву, Сталинградской и Курской битвах. #ТБ3 стал "авиаматкой" – он выступил носителем истребителей И-16 по проекту "Звено". Самолёты широко использовались в качестве транспортных. Гражданская авиация получила версию самолёта Г-2, а Главсевморпуть – самолёты "Авиаарктика" с закрытой кабиной и металлическими винтами.
#Туполев100
Предложение о разработке четырёхмоторного транспортного самолёта поступило в #ЦАГИ от #Остехбюро в 1925 году. Спустя два года КБ Андрея Николаевича Туполева подготовило чертежи, а осенью 1929 года началась постройка опытного самолёта АНТ-6. 22 декабря 1930 года машину поднял в небо лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. В серии самолёт производился под названием ТБ-3. В Москве и Воронеже выпущено 819 самолётов с двигателями разных типов.
Самолёт морально устарел к середине 1930-х годов, но он участвовал в советско-финской войне, а в 1941 году ТБ-3 вступили в бои на большинстве фронтов. Их использовали в битве за Москву, Сталинградской и Курской битвах. #ТБ3 стал "авиаматкой" – он выступил носителем истребителей И-16 по проекту "Звено". Самолёты широко использовались в качестве транспортных. Гражданская авиация получила версию самолёта Г-2, а Главсевморпуть – самолёты "Авиаарктика" с закрытой кабиной и металлическими винтами.
В этот день родился: Лётчик-испытатель Павел Власов
13 октября 1960 года родился Павел Николаевич Власов – заслуженный лётчик-испытатель, организатор испытательной работы. Окончил с отличием Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков. В 1989 году окончил Школу лётчиков-испытателей им. А.В. Федотова. В период работы в ОКБ им. А.И. Микояна участвовал в испытаниях самолётов семейств МиГ-31, МиГ-29, МиГ-35, МиГ-АТ. Звания Героя Российской Федерации удостоен за мужество и героизм, проявленные при испытаниях новой техники.
В 2010 году возглавил ЛИИ им. М.М. Громова, совмещая эту должность с постом замдиректора РСК "МиГ" по лётным испытаниям. В 2017-2021 годах руководил Центром подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. Внёс большой вклад в организацию и проведение Международных авиационно-космических салонов МАКС.
АО #Авиасалон поздравляет Павла Николаевича с днём рождения. Благодарим за многолетнее сотрудничество! Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
13 октября 1960 года родился Павел Николаевич Власов – заслуженный лётчик-испытатель, организатор испытательной работы. Окончил с отличием Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков. В 1989 году окончил Школу лётчиков-испытателей им. А.В. Федотова. В период работы в ОКБ им. А.И. Микояна участвовал в испытаниях самолётов семейств МиГ-31, МиГ-29, МиГ-35, МиГ-АТ. Звания Героя Российской Федерации удостоен за мужество и героизм, проявленные при испытаниях новой техники.
В 2010 году возглавил ЛИИ им. М.М. Громова, совмещая эту должность с постом замдиректора РСК "МиГ" по лётным испытаниям. В 2017-2021 годах руководил Центром подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. Внёс большой вклад в организацию и проведение Международных авиационно-космических салонов МАКС.
АО #Авиасалон поздравляет Павла Николаевича с днём рождения. Благодарим за многолетнее сотрудничество! Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
Цитата дня: В 2023 году завершим изготовление ракет "Протон" - Варочко
Две ракеты-носителя #Протон осталось изготовить в РФ, они будут произведены в 2023 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение генерального директора Центра им. М. В. Хруничева (#ГКНПЦХруничева, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) Алексея Варочко. "На предприятии изготовленных - 10 машин. Две машины находятся в изготовлении, в следующем году завершим изготовление (ракет) "Протон", - сказал А. Варочко.
Он также сообщил, что в настоящее время на космодроме #Байконур находятся две такие ракеты, в ближайшее время будет отправлено ещё две. "По готовности полезной нагрузки произведем пуск", - добавил он. Все последующие запуски тяжёлых аппаратов будут осуществляться на "Ангаре", поскольку она более экологична.
Две ракеты-носителя #Протон осталось изготовить в РФ, они будут произведены в 2023 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение генерального директора Центра им. М. В. Хруничева (#ГКНПЦХруничева, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) Алексея Варочко. "На предприятии изготовленных - 10 машин. Две машины находятся в изготовлении, в следующем году завершим изготовление (ракет) "Протон", - сказал А. Варочко.
Он также сообщил, что в настоящее время на космодроме #Байконур находятся две такие ракеты, в ближайшее время будет отправлено ещё две. "По готовности полезной нагрузки произведем пуск", - добавил он. Все последующие запуски тяжёлых аппаратов будут осуществляться на "Ангаре", поскольку она более экологична.
Постфактум: Воронежский авиазавод отгрузил первый комплект мотогондолы, изготовленный по заказу "ОДК-Авиадвигатель" для нового двигателя ПД-8
Филиал ПАО #Ил – #ВАСО отгрузил первый комплект мотогондолы, изготовленный по заказу "ОДК-Авиадвигатель" (#ОДКАвиадвигатель, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) для нового двигателя #ПД8, сообщает официальный телеграм-канал #ОАК. Лётный комплект мотогондолы ПД-8 (обтекатель, корпус и створки) был передан в цех агрегатной сборки. Работы по проекту ПД-8 были ускорены, производство велось на реконструированных по федеральной целевой программе участках механической обработки деталей, выклейки и автоматизированной выкладки, функционирующих по принципу "чистой комнаты".
ВАСО в настоящее время продолжает работы по изготовлению второго комплекта для ПД-8, предназначенного для дополнительных испытаний двигателя на стенде.
Филиал ПАО #Ил – #ВАСО отгрузил первый комплект мотогондолы, изготовленный по заказу "ОДК-Авиадвигатель" (#ОДКАвиадвигатель, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) для нового двигателя #ПД8, сообщает официальный телеграм-канал #ОАК. Лётный комплект мотогондолы ПД-8 (обтекатель, корпус и створки) был передан в цех агрегатной сборки. Работы по проекту ПД-8 были ускорены, производство велось на реконструированных по федеральной целевой программе участках механической обработки деталей, выклейки и автоматизированной выкладки, функционирующих по принципу "чистой комнаты".
ВАСО в настоящее время продолжает работы по изготовлению второго комплекта для ПД-8, предназначенного для дополнительных испытаний двигателя на стенде.
Цитата дня: В следующем году будет несколько пусков для дружественных стран - Борисов
Россия продолжит создавать и запускать спутники для дружественных стран, сообщил генеральный директор Госкорпорации #Роскосмос Юрий Борисов в ходе пресс-конференции, состоявшейся после успешного запуска ангольского телекоммуникационного спутника Angosat-2 с космодрома #Байконур. "У нас есть заказы от дружественных стран. Это является коммерческой тайной. Я думаю, что в следующем году несколько пусков будет", - сказал Ю. Борисов.
Глава "Роскосмоса" также сообщил, что Госкорпорация продолжает сотрудничать с Африкой и Азией в сфере космоса. "Страны африканского континента активно интересуются и вводят космические услуги в интересах своих экономик - это связь, навигация, дистанционное зондирование Земли и многое другое. Мы работаем по всем этим направлениям не только с африканскими странами, но и с азиатскими. Это работа уже носит плановый характер, будем двигаться в этом направлении", - добавил Ю. Борисов.
Россия продолжит создавать и запускать спутники для дружественных стран, сообщил генеральный директор Госкорпорации #Роскосмос Юрий Борисов в ходе пресс-конференции, состоявшейся после успешного запуска ангольского телекоммуникационного спутника Angosat-2 с космодрома #Байконур. "У нас есть заказы от дружественных стран. Это является коммерческой тайной. Я думаю, что в следующем году несколько пусков будет", - сказал Ю. Борисов.
Глава "Роскосмоса" также сообщил, что Госкорпорация продолжает сотрудничать с Африкой и Азией в сфере космоса. "Страны африканского континента активно интересуются и вводят космические услуги в интересах своих экономик - это связь, навигация, дистанционное зондирование Земли и многое другое. Мы работаем по всем этим направлениям не только с африканскими странами, но и с азиатскими. Это работа уже носит плановый характер, будем двигаться в этом направлении", - добавил Ю. Борисов.