День в истории: Первый полёт самолёта-амфибии Бе-200
24 сентября 1998 года состоялся первый полёт самолёта-амфибии #Бе200. Поднял машину в небо экипаж Константина Бабича, Владимира Дубенского и Александра Тернового. Первый опытный самолёт был построен на Иркутском авиационном заводе (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут в составе "Объединенной авиастроительной корпорации" Госкорпорации #Ростех), поэтому первые испытательные полёты прошли с аэродрома ИАЗ. Для продолжения испытаний самолёт весной 1999 года перегнали в Таганрог на базу Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева, где в мае были выполнены первые сбросы воды, в июле состоялся спуск на воду, а в сентябре выполнен первый взлёт с воды.
Сертификат типа на Бе-200 был вручён генеральному конструктору #ТАНТКБериева в августе 2001 года, в ходе авиасалона МАКС. Однако за последовавшие 20 лет темпы выпуска самолёта оставались невысокими. Сегодня в производстве находится четыре Бе-200, предназначенных для поставки Алжиру.
24 сентября 1998 года состоялся первый полёт самолёта-амфибии #Бе200. Поднял машину в небо экипаж Константина Бабича, Владимира Дубенского и Александра Тернового. Первый опытный самолёт был построен на Иркутском авиационном заводе (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут в составе "Объединенной авиастроительной корпорации" Госкорпорации #Ростех), поэтому первые испытательные полёты прошли с аэродрома ИАЗ. Для продолжения испытаний самолёт весной 1999 года перегнали в Таганрог на базу Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева, где в мае были выполнены первые сбросы воды, в июле состоялся спуск на воду, а в сентябре выполнен первый взлёт с воды.
Сертификат типа на Бе-200 был вручён генеральному конструктору #ТАНТКБериева в августе 2001 года, в ходе авиасалона МАКС. Однако за последовавшие 20 лет темпы выпуска самолёта оставались невысокими. Сегодня в производстве находится четыре Бе-200, предназначенных для поставки Алжиру.
Постфактум: Представители РГО и экипажи армейской авиации ВВО завершили ежегодное исследование воздушной трассы Аляска-Сибирь
Представители Русского географического общества (#РГО) и экипажи армейской авиации Восточного военного округа завершили ежегодную экспедицию по обследованию объектов воздушной трассы Аляска-Сибирь (#АЛСИБ), сообщает пресс-служба Восточного военного округа (ВВО). От ВВО в экспедиции был задействован вертолёт #Ми26, а также #Ми8 для доставки участников экспедиции к местам поисковых работ. В ходе исследования мыса Эгвекинот и Уэлькаль экипажем вертолёта Ми-26 Восточного военного округа был полностью вывезен транспортный самолёт C-47 Douglas и истребитель Kittyhawk.
Также состоялся перелёт экспедиции на аэродром Уэлькаль для проведения мемориальных мероприятий в местах захоронения командиров экипажей C-47 Douglas и найдено место катастрофы самолётов DB-7 Boston и Bell Р-39 Airacobra. Кроме того, был проведён поиск мест катастроф в районах Марково и Омолона.
📷Фото: Елена Климанова
Представители Русского географического общества (#РГО) и экипажи армейской авиации Восточного военного округа завершили ежегодную экспедицию по обследованию объектов воздушной трассы Аляска-Сибирь (#АЛСИБ), сообщает пресс-служба Восточного военного округа (ВВО). От ВВО в экспедиции был задействован вертолёт #Ми26, а также #Ми8 для доставки участников экспедиции к местам поисковых работ. В ходе исследования мыса Эгвекинот и Уэлькаль экипажем вертолёта Ми-26 Восточного военного округа был полностью вывезен транспортный самолёт C-47 Douglas и истребитель Kittyhawk.
Также состоялся перелёт экспедиции на аэродром Уэлькаль для проведения мемориальных мероприятий в местах захоронения командиров экипажей C-47 Douglas и найдено место катастрофы самолётов DB-7 Boston и Bell Р-39 Airacobra. Кроме того, был проведён поиск мест катастроф в районах Марково и Омолона.
📷Фото: Елена Климанова
Постфактум: СибНИА выступает партнёром в проекте Министерства образования Новосибирской области
ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав ФГБУ "НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") с сентября 2022 года принимает участие в реализации проекта по созданию инженерных классов авиастроительного направления, сообщает #СибНИА. Инженерные классы открылись в шести общеобразовательных организациях Новосибирской области: Аэрокосмический лицей имени Ю.В. Кондратюка, Инженерный лицей Новосибирского государственного университета, Вторая Новосибирская гимназия, МБОУ технический лицей №176, МАОУ ЦО "Лицей №176", Центр образования №82 "Развитие".
Создание инженерных классов обеспечит непрерывную систему подготовки кадров для авиационной отрасли. В проекте примут участие индустриальные партнёры, которые окажут содействие в вовлечении школьников в естественно-научную внеучебную деятельность.
📷Фото: Вторая Новосибирская гимназия.
ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав ФГБУ "НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") с сентября 2022 года принимает участие в реализации проекта по созданию инженерных классов авиастроительного направления, сообщает #СибНИА. Инженерные классы открылись в шести общеобразовательных организациях Новосибирской области: Аэрокосмический лицей имени Ю.В. Кондратюка, Инженерный лицей Новосибирского государственного университета, Вторая Новосибирская гимназия, МБОУ технический лицей №176, МАОУ ЦО "Лицей №176", Центр образования №82 "Развитие".
Создание инженерных классов обеспечит непрерывную систему подготовки кадров для авиационной отрасли. В проекте примут участие индустриальные партнёры, которые окажут содействие в вовлечении школьников в естественно-научную внеучебную деятельность.
📷Фото: Вторая Новосибирская гимназия.
День в истории: Первый полёт экспериментального самолёта С-37
25 сентября 1997 года состоялся первый полёт экспериментального самолёта #С37. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Игорь Викторович Вотинцев. Получасовой полёт прошёл успешно. Среди преимуществ схемы с крылом обратной стреловидности – большая подъёмная сила по сравнению с обычным стреловидным крылом, лучшая управляемость на малых скоростях, лучшие противоштопорные характеристики. В местах стыка крыла и фюзеляжа есть возможность разместить вместительный отсек для вооружения.
Несмотря на присвоение самолёту наименования Су-47 "Беркут", характерного для серийных машин, опытный образец остался в единственном экземпляре. С одной стороны, сказался финансовый кризис, с другой – успехи в создании двигателей с управляемым вектором тяги. #Су47 стал полигоном для отработки ряда технологий, в том числе применения композиционных материалов на основе углепластиковых волокон. Гости #АвиасалонМАКС могут увидеть #Беркут в исторической экспозиции.
25 сентября 1997 года состоялся первый полёт экспериментального самолёта #С37. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Игорь Викторович Вотинцев. Получасовой полёт прошёл успешно. Среди преимуществ схемы с крылом обратной стреловидности – большая подъёмная сила по сравнению с обычным стреловидным крылом, лучшая управляемость на малых скоростях, лучшие противоштопорные характеристики. В местах стыка крыла и фюзеляжа есть возможность разместить вместительный отсек для вооружения.
Несмотря на присвоение самолёту наименования Су-47 "Беркут", характерного для серийных машин, опытный образец остался в единственном экземпляре. С одной стороны, сказался финансовый кризис, с другой – успехи в создании двигателей с управляемым вектором тяги. #Су47 стал полигоном для отработки ряда технологий, в том числе применения композиционных материалов на основе углепластиковых волокон. Гости #АвиасалонМАКС могут увидеть #Беркут в исторической экспозиции.
День в истории: День машиностроителя
25 сентября в России отмечается День машиностроителя. Свой профессиональный праздник в этот день отмечают представители 12 крупных комплексных отраслей, в том числе авиастроители и их многочисленные смежники. Машиностроение – системообразующая отрасль экономики, непосредственно влияющая на показатели экономики, безопасности страны, уровень жизни населения.
Учреждён День машиностроителя указом президиума Верховного Совета СССР от 15 августа 1966 года № 139-VII. В свою очередь, отмечать этот праздничный день постановил президиума Верховного Совета СССР, издавший указ от 1 октября 1980 года "О праздничных и памятных днях".
Поздравляем работников и ветеранов предприятий машиностроения с профессиональным праздником. Желаем плодотворной работы в нынешних непростых условиях, высоких достижений, крепкого здоровья и всего доброго!
25 сентября в России отмечается День машиностроителя. Свой профессиональный праздник в этот день отмечают представители 12 крупных комплексных отраслей, в том числе авиастроители и их многочисленные смежники. Машиностроение – системообразующая отрасль экономики, непосредственно влияющая на показатели экономики, безопасности страны, уровень жизни населения.
Учреждён День машиностроителя указом президиума Верховного Совета СССР от 15 августа 1966 года № 139-VII. В свою очередь, отмечать этот праздничный день постановил президиума Верховного Совета СССР, издавший указ от 1 октября 1980 года "О праздничных и памятных днях".
Поздравляем работников и ветеранов предприятий машиностроения с профессиональным праздником. Желаем плодотворной работы в нынешних непростых условиях, высоких достижений, крепкого здоровья и всего доброго!
В этот день родился: Генеральный директор АО "Авиасалон" Александр Левин
26 сентября 1967 года родился Александр Юрьевич Левин – признанный эксперт в области выставочной деятельности, генеральный директор АО "Авиасалон". Высшее образование получил в Московском авиационном институте. С февраля 2011 года А. Левин работает в "Авиасалоне", с апреля 2016 года – возглавляет компанию. Более чем 25-летний опыт работы в выставочной сфере, а также 15-летний опыт проведения авиасалонов МАКС, позволили накопить уникальный управленческий опыт.
За минувшие годы АО "Авиасалон" освоило новые направления деятельности, углубило партнёрские отношения с компаниями аэрокосмической и смежных отраслей. Во многом это стало следствием активной и настойчивой позиции А. Левина, его нацеленностью на динамичное развитие компании.
Поздравляем Александра Юрьевича с юбилеем! Желаем достижения новых высот в профессиональной деятельности, успехов в начинаниях, воплощения смелых замыслов, крепкого здоровья и всего самого доброго!
26 сентября 1967 года родился Александр Юрьевич Левин – признанный эксперт в области выставочной деятельности, генеральный директор АО "Авиасалон". Высшее образование получил в Московском авиационном институте. С февраля 2011 года А. Левин работает в "Авиасалоне", с апреля 2016 года – возглавляет компанию. Более чем 25-летний опыт работы в выставочной сфере, а также 15-летний опыт проведения авиасалонов МАКС, позволили накопить уникальный управленческий опыт.
За минувшие годы АО "Авиасалон" освоило новые направления деятельности, углубило партнёрские отношения с компаниями аэрокосмической и смежных отраслей. Во многом это стало следствием активной и настойчивой позиции А. Левина, его нацеленностью на динамичное развитие компании.
Поздравляем Александра Юрьевича с юбилеем! Желаем достижения новых высот в профессиональной деятельности, успехов в начинаниях, воплощения смелых замыслов, крепкого здоровья и всего самого доброго!
День в истории: Выкатка SSJ-100
26 сентября 2007 года в Комсомольске-на-Амуре, на площадке филиала компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, ныне – филиала "Региональные самолеты" #КорпорацииИркут в составе "Объединенной авиастроительной корпорации") состоялась выкатка самолёта Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100). Мероприятие прошло в присутствии первого вице-премьера РФ Сергея Иванова, главы Госкорпорации "Ростехнологии" (ныне #Ростех) Сергея Чемезова, руководства #ОАК, компании #Сухой, предприятий-смежников.
Проект SSJ-100 стартовал как международный: помимо России, его поддержали правительства Италии и Франции. В 2009 году Alenia Aeronautica приобрела 25 % + 1 акцию ГСС, российская НПО "Сатурн" создала с французской Snecma совместные предприятия PowerJet и "ВолгАэро". Однако в 2017 году итальянцы вышли из капитала ГСС, а PowerJet в 2022 году прекратил поставки двигателей. Россия сделала ставку на создание импортозамещённого SSJ-NEW, сертификация которого намечена на конец 2023 года.
📷Фото Марина Лысцева
26 сентября 2007 года в Комсомольске-на-Амуре, на площадке филиала компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, ныне – филиала "Региональные самолеты" #КорпорацииИркут в составе "Объединенной авиастроительной корпорации") состоялась выкатка самолёта Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100). Мероприятие прошло в присутствии первого вице-премьера РФ Сергея Иванова, главы Госкорпорации "Ростехнологии" (ныне #Ростех) Сергея Чемезова, руководства #ОАК, компании #Сухой, предприятий-смежников.
Проект SSJ-100 стартовал как международный: помимо России, его поддержали правительства Италии и Франции. В 2009 году Alenia Aeronautica приобрела 25 % + 1 акцию ГСС, российская НПО "Сатурн" создала с французской Snecma совместные предприятия PowerJet и "ВолгАэро". Однако в 2017 году итальянцы вышли из капитала ГСС, а PowerJet в 2022 году прекратил поставки двигателей. Россия сделала ставку на создание импортозамещённого SSJ-NEW, сертификация которого намечена на конец 2023 года.
📷Фото Марина Лысцева
Анонс: Сформирована программа NEPCAP 2022
3-7 октября 2022 года в Адлере пройдёт 10-й Международный симпозиум "Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления" (#NEPCAP 2022), сообщает #ЦИАМ. NEPCAP проходит раз в два года. Организаторами мероприятия выступают Федеральный исследовательский центр химической физики им. Н.Н. Семенова Российской академии наук (ФИЦ ХФ РАН) и Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского").
Программа симпозиума включает тематические секции по неравновесным физико-химическим процессам при горении и детонации, взаимодействию лазерного излучения с веществом, физике кластеров, наноструктур, плазмы и детонационных волн, новым технологиям и смежным дисциплинам. В этом году в программу добавлена тема исследования фундаментальных проблем создания силовой установки перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения.
3-7 октября 2022 года в Адлере пройдёт 10-й Международный симпозиум "Неравновесные процессы, плазма, горение и атмосферные явления" (#NEPCAP 2022), сообщает #ЦИАМ. NEPCAP проходит раз в два года. Организаторами мероприятия выступают Федеральный исследовательский центр химической физики им. Н.Н. Семенова Российской академии наук (ФИЦ ХФ РАН) и Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского").
Программа симпозиума включает тематические секции по неравновесным физико-химическим процессам при горении и детонации, взаимодействию лазерного излучения с веществом, физике кластеров, наноструктур, плазмы и детонационных волн, новым технологиям и смежным дисциплинам. В этом году в программу добавлена тема исследования фундаментальных проблем создания силовой установки перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения.
О квазидиспетчерском управлении воздушным движением, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
На сегодняшний день в России либо обеспечивается дорогое и полноценное диспетчерской обслуживание, либо никакой диспетчеризации не осуществляется. При этом из-за низкой интенсивности использования воздушного пространства многим органам ОВД большую часть рабочего времени не приходится выполнять свою основную функцию – предотвращение столкновений воздушных судов. В этой ситуации остро необходим промежуточный уровень, между диспетчерским управлением и отсутствием всякого управления. Такое "квазидиспетчерское" управление воздушным движением должно быть недорогим или бесплатным для пользователя, но обеспечивать высокий уровень предоставляемых услуг, в первую очередь, высокую безопасность полётов, а также эффективность для решения задач поиска и спасания.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
На сегодняшний день в России либо обеспечивается дорогое и полноценное диспетчерской обслуживание, либо никакой диспетчеризации не осуществляется. При этом из-за низкой интенсивности использования воздушного пространства многим органам ОВД большую часть рабочего времени не приходится выполнять свою основную функцию – предотвращение столкновений воздушных судов. В этой ситуации остро необходим промежуточный уровень, между диспетчерским управлением и отсутствием всякого управления. Такое "квазидиспетчерское" управление воздушным движением должно быть недорогим или бесплатным для пользователя, но обеспечивать высокий уровень предоставляемых услуг, в первую очередь, высокую безопасность полётов, а также эффективность для решения задач поиска и спасания.
О квазидиспетчерском управлении воздушным движением, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Развитие квазидиспетчерского управления позволит постепенно сформировать прообраз будущей автоматической системы управления воздушным движением в воздушном пространстве класса G, без которой будет невозможна не только городская аэромобильность, но и любые интенсивные беспилотные полёты.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Развитие квазидиспетчерского управления позволит постепенно сформировать прообраз будущей автоматической системы управления воздушным движением в воздушном пространстве класса G, без которой будет невозможна не только городская аэромобильность, но и любые интенсивные беспилотные полёты.
ЦАГИ начал окончательный этап сборки опытного образца SSJ-NEW
❓Что происходит
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приступил к окончательному этапу сборки предназначенного для статических испытаний опытного образца самолёта #SSJNEW, сообщает #ЦАГИ. Сборку выполняет бригада производственного центра Корпорации "Иркут" (#КорпорацияИркут, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). На специальных стапелях размещены отсек фюзеляжа и консоли крыла. Идут стыковочные работы, которые планируется завершить в течение двух месяцев.
❗️Почему это важно
Специалисты ЦАГИ и Корпорации "Иркут" проведут ряд работ на специально созданном испытательном стенде, который позволит одновременно испытывать фюзеляж с избыточным давлением, шасси, крыло, подвеску двигателей. В результате проведения исследований будет получена информация о фактической прочности самолёта и несущей способности его агрегатов.
❓Что происходит
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приступил к окончательному этапу сборки предназначенного для статических испытаний опытного образца самолёта #SSJNEW, сообщает #ЦАГИ. Сборку выполняет бригада производственного центра Корпорации "Иркут" (#КорпорацияИркут, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). На специальных стапелях размещены отсек фюзеляжа и консоли крыла. Идут стыковочные работы, которые планируется завершить в течение двух месяцев.
❗️Почему это важно
Специалисты ЦАГИ и Корпорации "Иркут" проведут ряд работ на специально созданном испытательном стенде, который позволит одновременно испытывать фюзеляж с избыточным давлением, шасси, крыло, подвеску двигателей. В результате проведения исследований будет получена информация о фактической прочности самолёта и несущей способности его агрегатов.
Анонс: КБХА ведёт сборку РД-0124МС с полноразмерными соплами
Конструкторское бюро химавтоматики (#КБХА) ведёт сборку опытного образца двигателя #РД0124МС с полноразмерными соплами, сообщает #Роскосмос. Испытать изделие планируется до конца 2022 года. Двигатель предназначен для второй ступени перспективной ракеты-носителя #Союз5. Контракт на разработку двигателя был подписан в декабре 2018 года. Агрегаты двигателя изготовлены и протестированы по программам автономных испытаний. Созданы программы и методики для наземной экспериментальной отработки двигателя. Недавно состоялись огневые испытания двигателя, выполнено семь прожигов однокамерной установки для отработки камеры; также проведены два огневых испытания двухкамерного блока и впервые на огне проверен двигатель в четырёхкамерном исполнении.
Планируется изготовление трёх вариантов РД-0124МС: для доводочных стендовых испытаний, для холодных и огневых стендовых испытаний в составе ступени, для лётных испытаний в составе ракеты-носителя "Союз-5".
Конструкторское бюро химавтоматики (#КБХА) ведёт сборку опытного образца двигателя #РД0124МС с полноразмерными соплами, сообщает #Роскосмос. Испытать изделие планируется до конца 2022 года. Двигатель предназначен для второй ступени перспективной ракеты-носителя #Союз5. Контракт на разработку двигателя был подписан в декабре 2018 года. Агрегаты двигателя изготовлены и протестированы по программам автономных испытаний. Созданы программы и методики для наземной экспериментальной отработки двигателя. Недавно состоялись огневые испытания двигателя, выполнено семь прожигов однокамерной установки для отработки камеры; также проведены два огневых испытания двухкамерного блока и впервые на огне проверен двигатель в четырёхкамерном исполнении.
Планируется изготовление трёх вариантов РД-0124МС: для доводочных стендовых испытаний, для холодных и огневых стендовых испытаний в составе ступени, для лётных испытаний в составе ракеты-носителя "Союз-5".
Цитата дня: Оборонный заказ будет выполнен в объёмах, требуемых Министерством обороны - Грызлов
23 сентября состоялось заседание Совета директоров АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение", в ходе которого был рассмотрен вопрос реализации гособоронзаказа в рамках поручений Президента РФ, сообщает #КТРВ. Председатель Совета директоров Корпорации Борис Грызлов в ходе выступления сообщил, что КТРВ гарантирует выполнение гособоронзаказа в полном объёме.
"Вопрос выполнения оборонного заказа даже не обсуждается – он будет выполнен в объёмах, требуемых Министерством обороны. Президент предельно чётко и ясно сказал: на руководителях предприятий ОПК лежит прямая ответственность за решение задач по наращиванию выпуска вооружений и техники, по развёртыванию дополнительных производственных мощностей. Корпорация этим вопросом занимается вплотную. Для этого будет увеличена штатная численность коллективов: уже идёт набор рабочих, технологов, конструкторов и других специалистов", - заявил Б. Грызлов.
23 сентября состоялось заседание Совета директоров АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение", в ходе которого был рассмотрен вопрос реализации гособоронзаказа в рамках поручений Президента РФ, сообщает #КТРВ. Председатель Совета директоров Корпорации Борис Грызлов в ходе выступления сообщил, что КТРВ гарантирует выполнение гособоронзаказа в полном объёме.
"Вопрос выполнения оборонного заказа даже не обсуждается – он будет выполнен в объёмах, требуемых Министерством обороны. Президент предельно чётко и ясно сказал: на руководителях предприятий ОПК лежит прямая ответственность за решение задач по наращиванию выпуска вооружений и техники, по развёртыванию дополнительных производственных мощностей. Корпорация этим вопросом занимается вплотную. Для этого будет увеличена штатная численность коллективов: уже идёт набор рабочих, технологов, конструкторов и других специалистов", - заявил Б. Грызлов.
Постфактум: РКК "Энергия" проводит корпоративный акселератор
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (#РККЭнергия, входит в госкорпорацию #Роскосмос), одно из ведущих космических предприятий России, проводит корпоративный акселератор. Программа рассчитана на студенческие и вузовские инновационные проекты. Конкурс проходит в три этапа по 14 приоритетным направлениям. На втором этапе будут проведены предметная экспертиза заявок и их отбор для акселерации с заслушиванием проектов перед экспертами по направлениям. Авторы разработок, прошедших на третий этап, смогут доработать проекты по рекомендациям куратора и экспертов, после чего участники представят комиссии окончательные версии своих проектов.
Комиссия определит троих призёров-победителей. Планируется выделить им необходимые ресурсы, в том числе финансирование, для дальнейшей реализации утверждённых планов. Проекты, которые не войдут в призовую тройку, могут также прорабатываться в интересах корпорации, в том числе совместно с вузом.
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (#РККЭнергия, входит в госкорпорацию #Роскосмос), одно из ведущих космических предприятий России, проводит корпоративный акселератор. Программа рассчитана на студенческие и вузовские инновационные проекты. Конкурс проходит в три этапа по 14 приоритетным направлениям. На втором этапе будут проведены предметная экспертиза заявок и их отбор для акселерации с заслушиванием проектов перед экспертами по направлениям. Авторы разработок, прошедших на третий этап, смогут доработать проекты по рекомендациям куратора и экспертов, после чего участники представят комиссии окончательные версии своих проектов.
Комиссия определит троих призёров-победителей. Планируется выделить им необходимые ресурсы, в том числе финансирование, для дальнейшей реализации утверждённых планов. Проекты, которые не войдут в призовую тройку, могут также прорабатываться в интересах корпорации, в том числе совместно с вузом.
Анонс: Начался ключевой этап всероссийского конкурса "Линия Кармана"
26 сентября на базе Самарского университета им. Королёва стартует ключевой этап всероссийского конкурса "Линия Кармана", сообщает #СамарскийУниверситет. Конкурс проводится среди команд университетов России, которые хотят попробовать свои силы в проведении собственных экспериментов в космосе и стратосфере. Заявки на участие подали 30 команд (155 человек) из 13 вузов страны.
Соревнования между студенческими командами в Самаре пройдут в следующих направлениях:
🔹"Мой эксперимент на МКС";
🔹"Совместный эксперимент на МКС";
🔹"Эксперимент в стратосфере";
🔹"Ракетный эксперимент".
Победители направлений "Мой эксперимент на МКС" и "Совместный эксперимент на МКС" получат поддержку Самарского университета им. Королёва в реализации своих экспериментов на МКС. Лучшая студенческая команда получит возможность принять участие в экскурсии на один из значимых объектов российской космонавтики.
26 сентября на базе Самарского университета им. Королёва стартует ключевой этап всероссийского конкурса "Линия Кармана", сообщает #СамарскийУниверситет. Конкурс проводится среди команд университетов России, которые хотят попробовать свои силы в проведении собственных экспериментов в космосе и стратосфере. Заявки на участие подали 30 команд (155 человек) из 13 вузов страны.
Соревнования между студенческими командами в Самаре пройдут в следующих направлениях:
🔹"Мой эксперимент на МКС";
🔹"Совместный эксперимент на МКС";
🔹"Эксперимент в стратосфере";
🔹"Ракетный эксперимент".
Победители направлений "Мой эксперимент на МКС" и "Совместный эксперимент на МКС" получат поддержку Самарского университета им. Королёва в реализации своих экспериментов на МКС. Лучшая студенческая команда получит возможность принять участие в экскурсии на один из значимых объектов российской космонавтики.
Анонс: МАИ проведёт интерактивную лекцию "Цифровая авионика: как управляется самолёт"
15 октября в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Цифровая авионика: как управляется самолёт", сообщает #МАИ.
Будут рассмотрены следующие вопросы:
🔹какие функции на летательных аппаратах выполняют авионика и вычислительная техника;
🔹как в авиастроении произошёл переход со старых аналоговых приборов к мобильным интеллектуальным цифровым комплексам;
🔹новейшие цифровые технологии на базе фотоники и микромеханики.
Для участников будет организована экскурсия по научным лабораториям института, занимающимся исследованием и развитием авионики и вычислительной техники. Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Берниковская набережная, 14. Сбор участников на КПП. Для участия необходима регистрация.
15 октября в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) в рамках проекта "Университетские субботы" состоится интерактивная лекция "Цифровая авионика: как управляется самолёт", сообщает #МАИ.
Будут рассмотрены следующие вопросы:
🔹какие функции на летательных аппаратах выполняют авионика и вычислительная техника;
🔹как в авиастроении произошёл переход со старых аналоговых приборов к мобильным интеллектуальным цифровым комплексам;
🔹новейшие цифровые технологии на базе фотоники и микромеханики.
Для участников будет организована экскурсия по научным лабораториям института, занимающимся исследованием и развитием авионики и вычислительной техники. Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Берниковская набережная, 14. Сбор участников на КПП. Для участия необходима регистрация.