Постфактум: Учёные ПНИПУ повысили прочность титанового сплава
Учёные механико-технологического факультета Пермского Политеха с коллегами из Уфы исследовали свойства сплава Ti-6Al-4V, состоящего из алюминия, ванадия и титана, и оценили его инженерные перспективы при максимально возможной для данного сплава температуре в 351 градус Цельсия, сообщает #ПНИПУ. Ультрамелкозернистый сплав Ti-6Al-4V, полученный методом равноканального углового прессования, продемонстрировал повышенную прочность при растяжении и высокую прочность при рабочей температуре по сравнению с его аналогом - крупнозернистым сплавом.
Продолжение этих работ включено в тему проекта "Приоритет-2030" - "Научные основы технологий проектирования и изготовления изделий для аэрокосмической техники, работающих в экстремальных условиях, из функциональных материалов с ультрамелкозернистой структурой".
Учёные механико-технологического факультета Пермского Политеха с коллегами из Уфы исследовали свойства сплава Ti-6Al-4V, состоящего из алюминия, ванадия и титана, и оценили его инженерные перспективы при максимально возможной для данного сплава температуре в 351 градус Цельсия, сообщает #ПНИПУ. Ультрамелкозернистый сплав Ti-6Al-4V, полученный методом равноканального углового прессования, продемонстрировал повышенную прочность при растяжении и высокую прочность при рабочей температуре по сравнению с его аналогом - крупнозернистым сплавом.
Продолжение этих работ включено в тему проекта "Приоритет-2030" - "Научные основы технологий проектирования и изготовления изделий для аэрокосмической техники, работающих в экстремальных условиях, из функциональных материалов с ультрамелкозернистой структурой".
Постфактум: Глава МЧС России ознакомился с самолётом ЛМС-901 "Байкал"
Министр Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александр Куренков в ходе визита на "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) ознакомился с лёгким многоцелевым самолётом #ЛМС901 #Байкал, сообщает информационное агентство ТАСС. Он назвал самолёт "весьма перспективным, в том числе для МЧС России". "В некоторых случаях он может быть экономически выгоднее вертолетов", - сказал глава МЧС.
Заместитель генерального директора АО "УЗГА" Евгений Сергеев подчеркнул, что "Байкал" имеет многоцелевое применение и может выполнять санитарные рейсы. Он уточнил, что для взлёта и посадки "Байкалу" необходимы минимально подготовленные площадки. Е. Сергеев обратил внимание на высокие характеристики самолёта: дальность полёта достигает 3000 км, крейсерская скорость – до 300 км/час. "Лётно-технические характеристики подтверждаются проходящими испытаниями", - констатировал он.
Министр Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александр Куренков в ходе визита на "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) ознакомился с лёгким многоцелевым самолётом #ЛМС901 #Байкал, сообщает информационное агентство ТАСС. Он назвал самолёт "весьма перспективным, в том числе для МЧС России". "В некоторых случаях он может быть экономически выгоднее вертолетов", - сказал глава МЧС.
Заместитель генерального директора АО "УЗГА" Евгений Сергеев подчеркнул, что "Байкал" имеет многоцелевое применение и может выполнять санитарные рейсы. Он уточнил, что для взлёта и посадки "Байкалу" необходимы минимально подготовленные площадки. Е. Сергеев обратил внимание на высокие характеристики самолёта: дальность полёта достигает 3000 км, крейсерская скорость – до 300 км/час. "Лётно-технические характеристики подтверждаются проходящими испытаниями", - констатировал он.
Постфактум: Дан старт проекту "Космический класс"
01 сентября в 16 регионах страны состоялось открытие более 50 профильных космических классов, сообщает #Роскосмос. Обучение в космических классах будет осуществляться с 5 по 11 классы по нескольким направлениям программ дополнительного образования школьников. Образовательная программа имеет три уровня сложности и включает помимо физики, математики и информатики такие специализированные дисциплины как баллистика, навигация, механика космического полёта и другие.
Проект реализуется Госкорпорацией "Роскосмос" во взаимодействии с органами управления образованием в субъектах Российской Федерации и направлен на профессиональную ориентацию школьников в сфере аэрокосмической отрасли, а также на формирование у подрастающего поколения представления об инженерно-технической сфере.
01 сентября в 16 регионах страны состоялось открытие более 50 профильных космических классов, сообщает #Роскосмос. Обучение в космических классах будет осуществляться с 5 по 11 классы по нескольким направлениям программ дополнительного образования школьников. Образовательная программа имеет три уровня сложности и включает помимо физики, математики и информатики такие специализированные дисциплины как баллистика, навигация, механика космического полёта и другие.
Проект реализуется Госкорпорацией "Роскосмос" во взаимодействии с органами управления образованием в субъектах Российской Федерации и направлен на профессиональную ориентацию школьников в сфере аэрокосмической отрасли, а также на формирование у подрастающего поколения представления об инженерно-технической сфере.
В этот день родился: Военный лётчик, писатель Анатолий Сульянов
03 сентября 1927 года родился советский военный лётчик, генерал-майор авиации, писатель Анатолий Константинович Сульянов. Дважды кавалер ордена Красной Звезды, заслуженный работник культуры Белорусской СССР, он прошёл должности от лётчика и лётчика-инструктора в Армавирском авиационном училище до заместителя начальника политуправления военного округа.
А. Сульянов – автор ряда романов, повестей и рассказов, писал для газет и журналов. О его творчестве высказался лётчик, писатель Сергей Андрианов: "его корреспонденции отличались глубоким знанием жизни… Очерки Анатолия Сульянова дышали свежестью аэродромного ветра, романтикой неба и чистотой пилотских сердец". Сам же Анатолий Константинович отмечал: "меня злит враньё, которое я слышу о войне из уст людей, которые её не нюхали, не служили в армии, весьма далеки от понимания стратегии и тактики военных действий, не знакомы с архивными материалами, кому чуждо понятие патриотизма".
03 сентября 1927 года родился советский военный лётчик, генерал-майор авиации, писатель Анатолий Константинович Сульянов. Дважды кавалер ордена Красной Звезды, заслуженный работник культуры Белорусской СССР, он прошёл должности от лётчика и лётчика-инструктора в Армавирском авиационном училище до заместителя начальника политуправления военного округа.
А. Сульянов – автор ряда романов, повестей и рассказов, писал для газет и журналов. О его творчестве высказался лётчик, писатель Сергей Андрианов: "его корреспонденции отличались глубоким знанием жизни… Очерки Анатолия Сульянова дышали свежестью аэродромного ветра, романтикой неба и чистотой пилотских сердец". Сам же Анатолий Константинович отмечал: "меня злит враньё, которое я слышу о войне из уст людей, которые её не нюхали, не служили в армии, весьма далеки от понимания стратегии и тактики военных действий, не знакомы с архивными материалами, кому чуждо понятие патриотизма".
Постфактум: "Кузнецов" 1 сентября подарил самарской школе № 26 ракетный двигатель
01 сентября 2022 года ПАО "ОДК-Кузнецов" открыло в самарской школе № 26 лабораторию профориентации, сообщает газета "Комсомольская правда". В лаборатории школьники смогут освоить рабочие профессии, а также научиться токарной и фрезерной обработке под руководством специалистов завода. Кроме того, там будут проводить занятия по компьютерному моделированию и техническому английскому языку.
Также предприятие передало учебному заведению полноразмерный макет двигателя РД-107А, который устанавливают на ракетах-носителях "Союз-2". Подарок поставили в холле здания.
📷Фото: "Комсомольская правда"
01 сентября 2022 года ПАО "ОДК-Кузнецов" открыло в самарской школе № 26 лабораторию профориентации, сообщает газета "Комсомольская правда". В лаборатории школьники смогут освоить рабочие профессии, а также научиться токарной и фрезерной обработке под руководством специалистов завода. Кроме того, там будут проводить занятия по компьютерному моделированию и техническому английскому языку.
Также предприятие передало учебному заведению полноразмерный макет двигателя РД-107А, который устанавливают на ракетах-носителях "Союз-2". Подарок поставили в холле здания.
📷Фото: "Комсомольская правда"
Постфактум: "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" представил летающую лабораторию с гибридной силовой установкой на авиашоу в Новосибирске
ФАУ "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") приняло участие в празднике в честь дня Воздушного флота, организованном Новосибирским авиационным заводом им. В.П. Чкалова (#НАЗЧкалова, входит в #ОАК), сообщает #СибНИА. Летающие лаборатории на базе самолётов #Як40, #Л29, "Легенда-570", а также вертолёт #Ми8, используемый институтом для выполнения лётных исследований, были представлены на статической площадке праздника.
Летающая лаборатория по отработке системы активного обдува крыла распределённой электрической силовой установкой на базе самолёта #ТВС2МС, которая разрабатывается СибНИА по заказу Фонда перспективных исследований, приняла участие в демонстрационной программе мероприятия. Самолёт продемонстрировал проходы и маневрирование в полёте на малых скоростях.
ФАУ "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") приняло участие в празднике в честь дня Воздушного флота, организованном Новосибирским авиационным заводом им. В.П. Чкалова (#НАЗЧкалова, входит в #ОАК), сообщает #СибНИА. Летающие лаборатории на базе самолётов #Як40, #Л29, "Легенда-570", а также вертолёт #Ми8, используемый институтом для выполнения лётных исследований, были представлены на статической площадке праздника.
Летающая лаборатория по отработке системы активного обдува крыла распределённой электрической силовой установкой на базе самолёта #ТВС2МС, которая разрабатывается СибНИА по заказу Фонда перспективных исследований, приняла участие в демонстрационной программе мероприятия. Самолёт продемонстрировал проходы и маневрирование в полёте на малых скоростях.
День в истории: Первый полёт амфибии ВВА-14
04 сентября 1972 года состоялся первый испытательный полёт уникальной амфибии вертикального взлёта и посадки ВВА-14, разработанной на Таганрогском машиностроительном заводе (ныне #ТАНТКБериева) под руководством выдающегося конструктора Роберта Людвиговича Бартини. Машину поднял в небо экипаж в составе лётчика-испытателя Юрия Михайловича Куприянова и штурмана-испытателя Льва Фёдоровича Кузнецова. Испытания подтвердили хорошую устойчивость и управляемость машины. Всего к июню 1975 года на единственном лётном образце выполнено 107 полётов продолжительностью 103 часа.
Несмотря на успешные испытания, проект был закрыт. Причин тому было несколько. Авиапромышленность так и не смогла создать для #ВВА14 подъёмные двигатели РД36-35ПР. Не менее важно и то, что в декабре 1974 года умер Р. Бартини. Заказчик охладел к проекту в противолодочном варианте, прочие модификации – поисково-спасательная, самолёт-ретранслятор и другие – не вышли из стадии проектных работ.
04 сентября 1972 года состоялся первый испытательный полёт уникальной амфибии вертикального взлёта и посадки ВВА-14, разработанной на Таганрогском машиностроительном заводе (ныне #ТАНТКБериева) под руководством выдающегося конструктора Роберта Людвиговича Бартини. Машину поднял в небо экипаж в составе лётчика-испытателя Юрия Михайловича Куприянова и штурмана-испытателя Льва Фёдоровича Кузнецова. Испытания подтвердили хорошую устойчивость и управляемость машины. Всего к июню 1975 года на единственном лётном образце выполнено 107 полётов продолжительностью 103 часа.
Несмотря на успешные испытания, проект был закрыт. Причин тому было несколько. Авиапромышленность так и не смогла создать для #ВВА14 подъёмные двигатели РД36-35ПР. Не менее важно и то, что в декабре 1974 года умер Р. Бартини. Заказчик охладел к проекту в противолодочном варианте, прочие модификации – поисково-спасательная, самолёт-ретранслятор и другие – не вышли из стадии проектных работ.
День в истории: Первый полёт вертолёта Ка-226
04 сентября 1997 года состоялся первый полёт лёгкого двухдвигательного вертолёта соосной схемы #Ка226. Поднял машину в небо лётчик-испытатель, шеф-пилот ОКБ им. Н.И. Камова Владимир Александрович Лавров. В 2003 году вертолёт получил сертификат типа, выданный Авиарегистром МАК.
Ка-226 развивал идею "летающего шасси", впервые реализованную ОКБ Камова в 1960-х годах в проекте двухдвигательного поршневого Ка-26. Сначала был создан однодвигательный вертолёт Ка-126, затем базовый двухдвигательный Ка-226 с двумя турбовальными двигателями Allison 250-С20B. Версия Ка-226Т получила более мощные двигатели Turbomeca Arrius 2G1. На #МАКС2021 был показан вариант "Альпинист", отличающийся изменённым и облегчённым фюзеляжем, новыми колонкой несущего винта, лопастями и редуктором. Применена авариестойкая топливная система с увеличенной ёмкостью баков. На этом развитие проекта не завершается – к 2024 году должен появиться Ка-226 с отечественными двигателями #ВК650В.
04 сентября 1997 года состоялся первый полёт лёгкого двухдвигательного вертолёта соосной схемы #Ка226. Поднял машину в небо лётчик-испытатель, шеф-пилот ОКБ им. Н.И. Камова Владимир Александрович Лавров. В 2003 году вертолёт получил сертификат типа, выданный Авиарегистром МАК.
Ка-226 развивал идею "летающего шасси", впервые реализованную ОКБ Камова в 1960-х годах в проекте двухдвигательного поршневого Ка-26. Сначала был создан однодвигательный вертолёт Ка-126, затем базовый двухдвигательный Ка-226 с двумя турбовальными двигателями Allison 250-С20B. Версия Ка-226Т получила более мощные двигатели Turbomeca Arrius 2G1. На #МАКС2021 был показан вариант "Альпинист", отличающийся изменённым и облегчённым фюзеляжем, новыми колонкой несущего винта, лопастями и редуктором. Применена авариестойкая топливная система с увеличенной ёмкостью баков. На этом развитие проекта не завершается – к 2024 году должен появиться Ка-226 с отечественными двигателями #ВК650В.
Анонс: Чемпионат России по авиационным гонкам состоится в Волгограде
10 сентября 2022 года в Волгограде состоится чемпионата России по авиационным гонкам на реактивных самолётах, сообщает Всероссийская федерация авиационных гонок. Организаторами чемпионата России по авиационным гонкам выступили Всероссийская федерация авиационных гонок и Комитет физической культуры и спорта Волгоградской области. Мероприятие пройдёт по правилам самолётного спорта в дисциплине "Авиагонки - Формула-1". В соревнованиях примут участие более 10 спортсменов из разных регионов нашей страны. Участники будут соревноваться в мастерстве прохождения непростой воздушной трассы на самолётах #L29.
Соревновательные полёты состоятся 10 сентября с 14:00 до 16:00. В этот же день с 17:00 до 18:00 будут проходить демонстрационные полёты. 11 сентября с 12:00 до 13:00 состоится демонстрационная программа участников проекта "Русские авиационные гонки" на реактивных и поршневых самолетах. Вход свободный.
10 сентября 2022 года в Волгограде состоится чемпионата России по авиационным гонкам на реактивных самолётах, сообщает Всероссийская федерация авиационных гонок. Организаторами чемпионата России по авиационным гонкам выступили Всероссийская федерация авиационных гонок и Комитет физической культуры и спорта Волгоградской области. Мероприятие пройдёт по правилам самолётного спорта в дисциплине "Авиагонки - Формула-1". В соревнованиях примут участие более 10 спортсменов из разных регионов нашей страны. Участники будут соревноваться в мастерстве прохождения непростой воздушной трассы на самолётах #L29.
Соревновательные полёты состоятся 10 сентября с 14:00 до 16:00. В этот же день с 17:00 до 18:00 будут проходить демонстрационные полёты. 11 сентября с 12:00 до 13:00 состоится демонстрационная программа участников проекта "Русские авиационные гонки" на реактивных и поршневых самолетах. Вход свободный.
К 25-летию первого полёта Ка-226, часть 1
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
25 лет назад впервые поднялся в воздух прототип лёгкого многоцелевого газотурбинного вертолёта Ка-226. Первый подъём машины был запланирован на 04 сентября 1997 года, причём в мероприятии планировалось участие руководства стартового заказчика Ка-226 – МЧС России (тогда его возглавлял нынешний министр обороны Сергей Шойгу), а также представителей "Авиаэкспорта" и журналистов.
Чтобы избежать пресловутого "генеральского" эффекта и убедиться, что в присутствии заказчиков всё точно пройдёт по плану, создатели Ка-226 решили перестраховаться и выполнить первое пробное висение ещё накануне. В результате, фактически в самый первый раз лётчик-испытатель Владимир Лавров оторвал Ка-226 от земли ещё 03 сентября 1997 года, а на следующий день он успешно продемонстрировал машину высоким гостям и прессе.
В октябре 2003 года Ка-226 был сертифицирован Авиарегистром МАК и пошел в серию сразу на двух заводах – в Оренбурге и в Кумертау.
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
25 лет назад впервые поднялся в воздух прототип лёгкого многоцелевого газотурбинного вертолёта Ка-226. Первый подъём машины был запланирован на 04 сентября 1997 года, причём в мероприятии планировалось участие руководства стартового заказчика Ка-226 – МЧС России (тогда его возглавлял нынешний министр обороны Сергей Шойгу), а также представителей "Авиаэкспорта" и журналистов.
Чтобы избежать пресловутого "генеральского" эффекта и убедиться, что в присутствии заказчиков всё точно пройдёт по плану, создатели Ка-226 решили перестраховаться и выполнить первое пробное висение ещё накануне. В результате, фактически в самый первый раз лётчик-испытатель Владимир Лавров оторвал Ка-226 от земли ещё 03 сентября 1997 года, а на следующий день он успешно продемонстрировал машину высоким гостям и прессе.
В октябре 2003 года Ка-226 был сертифицирован Авиарегистром МАК и пошел в серию сразу на двух заводах – в Оренбурге и в Кумертау.