Постфактум: Студенты НГТУ прошли практику в научно-исследовательском отделении динамической прочности летательных аппаратов СибНИА
Студенты 2 курса факультета летательных аппаратов Новосибирского государственного технического университета (#НГТУ) прошли практику в лаборатории динамических испытаний стоек шасси летательных аппаратов СибНИА им С. А. Чаплыгина (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского"), сообщает #СибНИА. В ходе практики студенты ознакомились с видами испытаний, проводимых в лаборатории, изучили комплекс стендовой базы для проведения испытаний, установили и ввели в действие высокоскоростную видеокамеру для фиксации результатов исследований.
Учащиеся также узнали об этапах применяемого в процессе испытаний и оптимизации параметров опор шасси расчётно-экспериментального метода, который позволяет обеспечить соответствие характеристик опор шасси требованиям Авиационных правил и повысить срок службы стоек в несколько раз.
Студенты 2 курса факультета летательных аппаратов Новосибирского государственного технического университета (#НГТУ) прошли практику в лаборатории динамических испытаний стоек шасси летательных аппаратов СибНИА им С. А. Чаплыгина (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского"), сообщает #СибНИА. В ходе практики студенты ознакомились с видами испытаний, проводимых в лаборатории, изучили комплекс стендовой базы для проведения испытаний, установили и ввели в действие высокоскоростную видеокамеру для фиксации результатов исследований.
Учащиеся также узнали об этапах применяемого в процессе испытаний и оптимизации параметров опор шасси расчётно-экспериментального метода, который позволяет обеспечить соответствие характеристик опор шасси требованиям Авиационных правил и повысить срок службы стоек в несколько раз.
День в истории: Начало испытаний летающей лаборатории Бе-12П-200
09 августа 1996 года начались пробежки и подлёты летающей лаборатории Бе-12П-200. Испытания проведены лётчиком-испытателем Константином Валерьевичем Бабичем. Самолёт предназначен для отработки системы пожаротушения создаваемой в тот момент #ТАНТКБериева амфибии #Бе200. За три месяца Бе-12П-200 прошёл программу испытаний, в ходе которой отработаны режимы забора воды на глиссировании и сброса на очаги возгорания. Впоследствии #Бе12П200 широко применялся для тушения пожаров, участвовал в выставках, в том числе #АвиасалонМАКС.
Попытки создать гражданскую версию Бе-12 предпринимались ещё в 1960-х годах, когда Министерству гражданской авиации был предложен проект Бе-18 в пассажирской и транспортной версиях, вариантах для аэрофотосъёмки, ледовой и рыбопромысловой разведки. Спустя 30 лет, в начале 1990-х, из серийных машин были переоборудованы единичные экземпляры грузопассажирского Бе-12НХ и противопожарного Бе-12П, но развития эта тема не получила.
09 августа 1996 года начались пробежки и подлёты летающей лаборатории Бе-12П-200. Испытания проведены лётчиком-испытателем Константином Валерьевичем Бабичем. Самолёт предназначен для отработки системы пожаротушения создаваемой в тот момент #ТАНТКБериева амфибии #Бе200. За три месяца Бе-12П-200 прошёл программу испытаний, в ходе которой отработаны режимы забора воды на глиссировании и сброса на очаги возгорания. Впоследствии #Бе12П200 широко применялся для тушения пожаров, участвовал в выставках, в том числе #АвиасалонМАКС.
Попытки создать гражданскую версию Бе-12 предпринимались ещё в 1960-х годах, когда Министерству гражданской авиации был предложен проект Бе-18 в пассажирской и транспортной версиях, вариантах для аэрофотосъёмки, ледовой и рыбопромысловой разведки. Спустя 30 лет, в начале 1990-х, из серийных машин были переоборудованы единичные экземпляры грузопассажирского Бе-12НХ и противопожарного Бе-12П, но развития эта тема не получила.
Постфактум: "Протон-ПМ" запустил оборудование для орбитальной сварки узлов ракетных двигателей
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) в июле завершило пусконаладочные работы новой установки орбитальной сварки отечественного производства, сообщает #ПротонПМ. Установка спроектирована, изготовлена и смонтирована компанией #Констар (г. Обнинск). Оборудование предназначено для соединения кольцевых стыков узлов двигателей #РД191 и #РД191М ракет-носителей #Ангара. Сотрудники предприятия уже прошли обучение работе на оборудовании.
Cпециалисты предприятия планируют до сентября опробовать орбитальную сварку на образцах-имитаторах, идентичных по геометрии реальным узлам. Их применение на этапе отработки технологии позволит снизить затраты на освоение.
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) в июле завершило пусконаладочные работы новой установки орбитальной сварки отечественного производства, сообщает #ПротонПМ. Установка спроектирована, изготовлена и смонтирована компанией #Констар (г. Обнинск). Оборудование предназначено для соединения кольцевых стыков узлов двигателей #РД191 и #РД191М ракет-носителей #Ангара. Сотрудники предприятия уже прошли обучение работе на оборудовании.
Cпециалисты предприятия планируют до сентября опробовать орбитальную сварку на образцах-имитаторах, идентичных по геометрии реальным узлам. Их применение на этапе отработки технологии позволит снизить затраты на освоение.
Итоги FIA-2022: Программа Wing of Tomorrow, часть 1
Airbus в ходе Farnborough International Airshow 2022 (#FIA2022) заявил о прохождении важного этапа в программе создания крыла нового поколения #WingOfTomorrow. Собран первый из трёх демонстрационных образцов композитного крыла. По словам технического директора #Airbus Сабины Клауке, в демонстраторе интегрировано более 100 различных компонентов и производственных технологий, которые включают совершенно новую систему сборки, исключающую обработку в автоклаве. Среди применённых новшеств автоматизация выкладки и механической обработки, внедрение передовых методов контроля геометрии крыла и неразрушающего контроля агрегатов из композитов. По оценкам Airbus, разработанные технологии позволят сократить трудоёмкость работ на этапе сборки крыла на 50 %.
Также заявлено, что в рамках программы Wing of Tomorrow идёт разработка складной законцовки крыла, позволяющей сочетать максимальное удлинение в крейсерском полёте и минимизировать габариты на рулении.
Airbus в ходе Farnborough International Airshow 2022 (#FIA2022) заявил о прохождении важного этапа в программе создания крыла нового поколения #WingOfTomorrow. Собран первый из трёх демонстрационных образцов композитного крыла. По словам технического директора #Airbus Сабины Клауке, в демонстраторе интегрировано более 100 различных компонентов и производственных технологий, которые включают совершенно новую систему сборки, исключающую обработку в автоклаве. Среди применённых новшеств автоматизация выкладки и механической обработки, внедрение передовых методов контроля геометрии крыла и неразрушающего контроля агрегатов из композитов. По оценкам Airbus, разработанные технологии позволят сократить трудоёмкость работ на этапе сборки крыла на 50 %.
Также заявлено, что в рамках программы Wing of Tomorrow идёт разработка складной законцовки крыла, позволяющей сочетать максимальное удлинение в крейсерском полёте и минимизировать габариты на рулении.
Итоги FIA-2022: Программа Wing of Tomorrow, часть 2
Программа Wing of Tomorrow стартовала в 2019 году. Участие в ней приняли Национальный центр композитов (NCC), компании #FACC, #GKN и #SpiritAeroSystems. Цель – создание более лёгкого и дешёвого крыла, сокращение трудоёмкости и времени производства в 10 раз. Направления исследований – новые материалы, технологии изготовления композитных агрегатов, сборки крыла, новые решения в области аэродинамики и компоновки крыла.
Использование композиционных материалов – один из ключевых аспектов создания крыла нового поколения. Композитные агрегаты можно производить со значительно меньшими затратами на оборудование и оснастку, чем металлическое, и при этом ускорить производственный цикл.
Среди реализуемых решений – высокоскоростная выкладка углеродной ткани. Слои шириной до 5 метров и длиной до 20 метров выкладываются за один проход. Также меняется подход к обеспечению геометрии композитных агрегатов крыла. За счёт этих новаций количество комплектующих, необходимых для изготовления обшивки крыла, может сократиться со 100 000 до всего 150. Несмотря на то, что наибольшее количество "сэкономленных" деталей – заклёпки, также появилась возможность формовать агрегаты сложной формы, которые ранее приходилось собирать из нескольких деталей.
Оборудование для автоматизированной выкладки углеродной ленты разработано компаниями Güdel, Coriolis и Loop Technology. Два портала высотой 7 метров и шириной 13 метров перемещаются по 26-метровым рельсам. Смонтированные на роботизированных "руках" головки обеспечивают выкладку с точностью до 0,2 мм. Углеродная ткань нарезается в соответствии с цифровой документацией с помощью ультразвукового ножа на столе длинной 20 метров.
Для формования используется инструмент Fibre Form, который обладает 270 присосками, каждая из которых установлена на гибкой основе, способной обеспечить точное позиционирование. Fibre Form поднимает кусок материала, переносит на матрицу и придаёт ему трёхмерную форму. В свою очередь, инструмент Fibre Roll выкладывает ленту слоями, ориентируя её в продольном и поперечном направлениях.
Программа Wing of Tomorrow стартовала в 2019 году. Участие в ней приняли Национальный центр композитов (NCC), компании #FACC, #GKN и #SpiritAeroSystems. Цель – создание более лёгкого и дешёвого крыла, сокращение трудоёмкости и времени производства в 10 раз. Направления исследований – новые материалы, технологии изготовления композитных агрегатов, сборки крыла, новые решения в области аэродинамики и компоновки крыла.
Использование композиционных материалов – один из ключевых аспектов создания крыла нового поколения. Композитные агрегаты можно производить со значительно меньшими затратами на оборудование и оснастку, чем металлическое, и при этом ускорить производственный цикл.
Среди реализуемых решений – высокоскоростная выкладка углеродной ткани. Слои шириной до 5 метров и длиной до 20 метров выкладываются за один проход. Также меняется подход к обеспечению геометрии композитных агрегатов крыла. За счёт этих новаций количество комплектующих, необходимых для изготовления обшивки крыла, может сократиться со 100 000 до всего 150. Несмотря на то, что наибольшее количество "сэкономленных" деталей – заклёпки, также появилась возможность формовать агрегаты сложной формы, которые ранее приходилось собирать из нескольких деталей.
Оборудование для автоматизированной выкладки углеродной ленты разработано компаниями Güdel, Coriolis и Loop Technology. Два портала высотой 7 метров и шириной 13 метров перемещаются по 26-метровым рельсам. Смонтированные на роботизированных "руках" головки обеспечивают выкладку с точностью до 0,2 мм. Углеродная ткань нарезается в соответствии с цифровой документацией с помощью ультразвукового ножа на столе длинной 20 метров.
Для формования используется инструмент Fibre Form, который обладает 270 присосками, каждая из которых установлена на гибкой основе, способной обеспечить точное позиционирование. Fibre Form поднимает кусок материала, переносит на матрицу и придаёт ему трёхмерную форму. В свою очередь, инструмент Fibre Roll выкладывает ленту слоями, ориентируя её в продольном и поперечном направлениях.
Состоялся сотый полёт среднемагистрального лайнера МС-21-310 с двигателями ПД-14
❓Что произошло
Сотый полёт среднемагистрального лайнера #МС21310 с отечественными двигателями #ПД14 состоялся в Жуковском, сообщает #Ростех. Самолёт проходит программу лётных сертификационных испытаний на базе Лётно-исследовательского института им. М. М. Громова (#ЛИИГромова). Испытания МС-21-310 проводятся для получения Главного изменения типовой конструкции самолёта - "Замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолёте МС-21". Сотый полёт прошёл штатно. Всего в сертификационной программе, рассчитанной на два самолёта, запланировано порядка 240 полётов.
❗️Почему это важно
Лётные испытания ПД-14 необходимы для сертификации лайнера МС-21 с российской силовой установкой. В ходе испытаний специалисты продолжат совершенствовать весовые и ресурсные показатели, а также топливную эффективность двигателя.
❓Что произошло
Сотый полёт среднемагистрального лайнера #МС21310 с отечественными двигателями #ПД14 состоялся в Жуковском, сообщает #Ростех. Самолёт проходит программу лётных сертификационных испытаний на базе Лётно-исследовательского института им. М. М. Громова (#ЛИИГромова). Испытания МС-21-310 проводятся для получения Главного изменения типовой конструкции самолёта - "Замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолёте МС-21". Сотый полёт прошёл штатно. Всего в сертификационной программе, рассчитанной на два самолёта, запланировано порядка 240 полётов.
❗️Почему это важно
Лётные испытания ПД-14 необходимы для сертификации лайнера МС-21 с российской силовой установкой. В ходе испытаний специалисты продолжат совершенствовать весовые и ресурсные показатели, а также топливную эффективность двигателя.
Цитата дня: На сегодняшний день холдингом заключены соглашения о поставке 27 вертолётов Ми-171А3 - Каюмов
Холдинг #ВертолетыРоссии (входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует начать поставки вертолётов #Ми171А3 в 2024 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главного конструктора НЦВ "Миль и Камов" Сергея Каюмова. "На сегодняшний день холдингом заключены соглашения о поставке 27 вертолётов Ми-171А3. Из них 16 машин предназначены для ПАО "Газпром", еще 11 - для авиакомпании "Аврора". Планируется, что энергетической компании первые вертолёты будут поставлены уже в 2024 году, соглашение с авиакомпанией предполагает начало поставок в 2025 году".
С. Каюмов не исключил поставок этого вертолёта иностранным заказчикам. "В перспективе Ми-171А3 будут поставляться и зарубежным заказчикам. Уже сегодня можно говорить о высоком интересе к новой машине со стороны дружественных стран", - добавил он.
Холдинг #ВертолетыРоссии (входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует начать поставки вертолётов #Ми171А3 в 2024 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главного конструктора НЦВ "Миль и Камов" Сергея Каюмова. "На сегодняшний день холдингом заключены соглашения о поставке 27 вертолётов Ми-171А3. Из них 16 машин предназначены для ПАО "Газпром", еще 11 - для авиакомпании "Аврора". Планируется, что энергетической компании первые вертолёты будут поставлены уже в 2024 году, соглашение с авиакомпанией предполагает начало поставок в 2025 году".
С. Каюмов не исключил поставок этого вертолёта иностранным заказчикам. "В перспективе Ми-171А3 будут поставляться и зарубежным заказчикам. Уже сегодня можно говорить о высоком интересе к новой машине со стороны дружественных стран", - добавил он.
Постфактум: Минпромторг России объявил тендер в сфере авиации на 2,5 млрд рублей
Минпромторг России объявил тендер на исследование эффективности нетрадиционных аэродинамических схем магистральных самолётов с учётом применения новых технологий и альтернативных топлив. Предполагается, что исследование будет проходить в пять этапов, первый из них начнётся 9 сентября 2022 года. Завершить все этапы планируется к 15 ноября 2024 года. Итоги тендера планируется подвести 26 августа 2022 года. Стоимость работ составит 2,584 млрд рублей. Работы будут профинансированы средствами федерального бюджета.
Ранее в марте 2022 года министерство также объявило серию закупок в сфере авиации, в том числе на создание нового многоцелевого самолёта для местных авиалиний, модификацию по программе "Сухой Суперджет", которая должна предусматривать максимальное импортозамещение компонентов и систем, а также тендер на работы, призванные снизить стоимость строительства российских самолётов.
Минпромторг России объявил тендер на исследование эффективности нетрадиционных аэродинамических схем магистральных самолётов с учётом применения новых технологий и альтернативных топлив. Предполагается, что исследование будет проходить в пять этапов, первый из них начнётся 9 сентября 2022 года. Завершить все этапы планируется к 15 ноября 2024 года. Итоги тендера планируется подвести 26 августа 2022 года. Стоимость работ составит 2,584 млрд рублей. Работы будут профинансированы средствами федерального бюджета.
Ранее в марте 2022 года министерство также объявило серию закупок в сфере авиации, в том числе на создание нового многоцелевого самолёта для местных авиалиний, модификацию по программе "Сухой Суперджет", которая должна предусматривать максимальное импортозамещение компонентов и систем, а также тендер на работы, призванные снизить стоимость строительства российских самолётов.
Цитата дня: На территории Сахалинской области планируется создать центр беспилотных технологий - Чернышенко
Центр беспилотных технологий для оперативного мониторинга в разных сферах планируют создать в Сахалинской области, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя председателя правительства Дмитрия Чернышенко. "На территории Сахалинской области планируется создать центр беспилотных технологий. Это прямо отвечает задаче цифровизации всех сфер государственной жизни. Центр будет решать задачи оперативного мониторинга в интересах органов исполнительной власти региона, продвигать развитие БПЛА", - сообщил Д. Чернышенко.
"Также ведётся работа по установлению экспериментального правового режима для полётов беспилотников. Государство и правительство со своей стороны будут делать все, чтобы максимально поддержать наших исследователей, научные коллективы и организации. В том числе поможем проектам IT-парка в получении необходимых финансовых мер государственной поддержки", - добавил он.
Центр беспилотных технологий для оперативного мониторинга в разных сферах планируют создать в Сахалинской области, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя председателя правительства Дмитрия Чернышенко. "На территории Сахалинской области планируется создать центр беспилотных технологий. Это прямо отвечает задаче цифровизации всех сфер государственной жизни. Центр будет решать задачи оперативного мониторинга в интересах органов исполнительной власти региона, продвигать развитие БПЛА", - сообщил Д. Чернышенко.
"Также ведётся работа по установлению экспериментального правового режима для полётов беспилотников. Государство и правительство со своей стороны будут делать все, чтобы максимально поддержать наших исследователей, научные коллективы и организации. В том числе поможем проектам IT-парка в получении необходимых финансовых мер государственной поддержки", - добавил он.
Постфактум: Станислав Гретченко согласовал концептуальную планировку центра специализации (ЦС) ОАК "Мотогондолы" и график мероприятий, направленных на его развитие
Руководитель филиала ПАО #Ил – #ВАСО Станислав Гретченко согласовал концептуальную планировку центра специализации (ЦС) ОАК "Мотогондолы" и график мероприятий, направленных на его развитие, сообщает Телеграм-канал #ОАК. Проектом предусмотрено создание высокотехнологичного поточного производства всех мотогондол турбовентиляторных двигателей, вокруг которого по модульному принципу под одной крышей максимально сконцентрированы все сопутствующие производства и службы.
Сегодня ВАСО выпускает мотогондолы как для #Ил96, так и для #Ил76, #Ил114300, #МС21 под двигатели #ПС90А, #ТВ7117СТ-01, #ПД14. Производство мотогондол двигателей #ПД8 для #SSJNEW находится на стадии подготовки. Предполагается, что предприятие должно выйти на выпуск комплектов всех типов мотогондол в необходимом для заказчиков количестве.
Руководитель филиала ПАО #Ил – #ВАСО Станислав Гретченко согласовал концептуальную планировку центра специализации (ЦС) ОАК "Мотогондолы" и график мероприятий, направленных на его развитие, сообщает Телеграм-канал #ОАК. Проектом предусмотрено создание высокотехнологичного поточного производства всех мотогондол турбовентиляторных двигателей, вокруг которого по модульному принципу под одной крышей максимально сконцентрированы все сопутствующие производства и службы.
Сегодня ВАСО выпускает мотогондолы как для #Ил96, так и для #Ил76, #Ил114300, #МС21 под двигатели #ПС90А, #ТВ7117СТ-01, #ПД14. Производство мотогондол двигателей #ПД8 для #SSJNEW находится на стадии подготовки. Предполагается, что предприятие должно выйти на выпуск комплектов всех типов мотогондол в необходимом для заказчиков количестве.
Авиакомпания "КрасАвиа" будет летать на "Байкале"
❓Что произошло
08 августа 2022 года между АО "КрасАвиа" и АО "Уральский завод гражданской авиации" был подписан предварительный договор на поставку десяти лёгких многоцелевых самолётов #ЛМС901 #Байкал, сообщает #УЗГА. Согласно договору, самолёты должны быть поставлены в период с 2025 по 2029 год. Документ также предусматривает условия гарантии и сервисного обслуживания, подготовки персонала, технический облик самолёта. Воздушные суда будут иметь возможность конвертации пассажирского салона в грузовую и грузопассажирскую версии, в дальнейшем предполагается проведение доработки с целью установки лыжного шасси.
❗️Почему это важно
Самолёты "Байкал" помогут авиакомпании в реализации программы регулярных пассажирских перевозок на социально-значимых маршрутах. Самолёты "Байкал" также будут использоваться для выполнения авиационных работ в интересах санитарной авиации и авиалесоохраны.
❓Что произошло
08 августа 2022 года между АО "КрасАвиа" и АО "Уральский завод гражданской авиации" был подписан предварительный договор на поставку десяти лёгких многоцелевых самолётов #ЛМС901 #Байкал, сообщает #УЗГА. Согласно договору, самолёты должны быть поставлены в период с 2025 по 2029 год. Документ также предусматривает условия гарантии и сервисного обслуживания, подготовки персонала, технический облик самолёта. Воздушные суда будут иметь возможность конвертации пассажирского салона в грузовую и грузопассажирскую версии, в дальнейшем предполагается проведение доработки с целью установки лыжного шасси.
❗️Почему это важно
Самолёты "Байкал" помогут авиакомпании в реализации программы регулярных пассажирских перевозок на социально-значимых маршрутах. Самолёты "Байкал" также будут использоваться для выполнения авиационных работ в интересах санитарной авиации и авиалесоохраны.
Анонс: Музей техники Вадима Задорожного откроет новую экспозицию "Хроники воздушных кораблей. Авиация Первой мировой"
12 августа в день 110-й годовщины создания военного воздушного флота России в Музее техники Вадима Задорожного откроется новая экспозиция "Хроники воздушных кораблей. Авиация Первой мировой", сообщает #МузейЗадорожного. Новая экспозиция отражает несколько сюжетов от отбытия на фронт до трагической развязки в окопах. Частью новой экспозиции является полноразмерный макет легендарного 4-х моторного бомбардировщика "Илья Муромец". При создании макета применены материалы и технологии, которые использовались 100 лет назад авиаконструктором И.И. Сикорским.
Новая экспозиция начнёт работу в 15:00, бесплатные экскурсии будут проходить каждые полчаса, необходима предварительная запись.
12 августа в день 110-й годовщины создания военного воздушного флота России в Музее техники Вадима Задорожного откроется новая экспозиция "Хроники воздушных кораблей. Авиация Первой мировой", сообщает #МузейЗадорожного. Новая экспозиция отражает несколько сюжетов от отбытия на фронт до трагической развязки в окопах. Частью новой экспозиции является полноразмерный макет легендарного 4-х моторного бомбардировщика "Илья Муромец". При создании макета применены материалы и технологии, которые использовались 100 лет назад авиаконструктором И.И. Сикорским.
Новая экспозиция начнёт работу в 15:00, бесплатные экскурсии будут проходить каждые полчаса, необходима предварительная запись.
Постфактум: Россия запустила в космос спутник для Ирана
Иранский космический аппарат дистанционного зондирования Земли "Хайям" успешно выведен на целевую орбиту с помощью стартовавшей во вторник, 09 августа 2022 года с космодрома #Байконур российской ракеты-носителя #Союз21б и разгонного блока #Фрегат, сообщает #Роскосмос. Вместе с иранским спутником на орбиту выведены 16 малых российских аппаратов - CubeSX-HSE-2, "Монитор-1", UTMN, CYCLOPS, Siren, "КАИ-1", "Кузбасс-300", Skoltech-B1, Skoltech-B2, Polytech Universe-1, Polytech Universe-2, Vizard, "Геоскан-Эдельвейс", MIET-AIS, ИСОИ и ReshUCube. Спутники предназначены для научных и технологических исследований.
Накануне, 08 августа, генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов прибыл с рабочим визитом на комплекс "Байконур", где возложил цветы к мемориалу, воздвигнутому в память о ракетчиках, погибших при авариях ракетной техники в 1960 и 1963 годах.
Иранский космический аппарат дистанционного зондирования Земли "Хайям" успешно выведен на целевую орбиту с помощью стартовавшей во вторник, 09 августа 2022 года с космодрома #Байконур российской ракеты-носителя #Союз21б и разгонного блока #Фрегат, сообщает #Роскосмос. Вместе с иранским спутником на орбиту выведены 16 малых российских аппаратов - CubeSX-HSE-2, "Монитор-1", UTMN, CYCLOPS, Siren, "КАИ-1", "Кузбасс-300", Skoltech-B1, Skoltech-B2, Polytech Universe-1, Polytech Universe-2, Vizard, "Геоскан-Эдельвейс", MIET-AIS, ИСОИ и ReshUCube. Спутники предназначены для научных и технологических исследований.
Накануне, 08 августа, генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов прибыл с рабочим визитом на комплекс "Байконур", где возложил цветы к мемориалу, воздвигнутому в память о ракетчиках, погибших при авариях ракетной техники в 1960 и 1963 годах.
Постфактум: КАИ принял участие в круглом столе "Новые вызовы для инженерного образования. Взгляд представителей отрасли"
Казанский авиационный институт (КАИ) на круглом столе "Новые вызовы для инженерного образования. Взгляд представителей отрасли", прошедшем в рамках форума #АКТО2022, предложил промышленным предприятиям создать на базе вуза авиационный кластер, сообщает #КНИТУКАИ. В работе круглого стола приняли участие #КМПО, АО #КАПОКомпозит, АО #КВЗ, ПАО #ОАК, АО #ВертолетыРоссии и другие предприятия, со стороны вузов присутствовали КГЭУ, КНИТУ-КХТИ, КАТК им. Дементьева и Университет Иннополис.
Также КНИТУ-КАИ совместно с промышленными партнёрами организовал тематическую сессию "Вопросы развития авиационной отрасли и новые производственные технологии", где участники обсудили инновации и импортозамещение в авиационной отрасли, конструкционные и функциональные материалы для изделий авиационной техники, перспективы гражданского самолётостроения.
Казанский авиационный институт (КАИ) на круглом столе "Новые вызовы для инженерного образования. Взгляд представителей отрасли", прошедшем в рамках форума #АКТО2022, предложил промышленным предприятиям создать на базе вуза авиационный кластер, сообщает #КНИТУКАИ. В работе круглого стола приняли участие #КМПО, АО #КАПОКомпозит, АО #КВЗ, ПАО #ОАК, АО #ВертолетыРоссии и другие предприятия, со стороны вузов присутствовали КГЭУ, КНИТУ-КХТИ, КАТК им. Дементьева и Университет Иннополис.
Также КНИТУ-КАИ совместно с промышленными партнёрами организовал тематическую сессию "Вопросы развития авиационной отрасли и новые производственные технологии", где участники обсудили инновации и импортозамещение в авиационной отрасли, конструкционные и функциональные материалы для изделий авиационной техники, перспективы гражданского самолётостроения.
День в истории: Первый полёт учебно-боевого штурмовика Су-25УБ
10 августа 1985 года состоялся первый полёт опытного самолёта Т8-УБ1 – прототипа учебно-боевого штурмовика #Су25УБ. Поднял машину с заводского аэродрома Улан-Удэнского авиационного завода лётчик-испытатель Анатолий Александрович Иванов. После второго испытательного полёта самолёт был разобран и доставлен в Лётно-исследовательский институт им. М.М. Громова (#ЛИИГромова). Заводские испытания завершились в декабре того же года, в 1986 году на двух опытных образцах были проведены Государственные совместные испытания. Уже в 1987 году самолёты стали поступать в ВВС СССР, а впоследствии – и на экспорт. Всего #УУАЗ выпущено около 300 самолётов этого типа.
Су-25УБ стал основой для создания версии Су-25УТГ. Новый самолёт позволял отрабатывать взлёт с трамплина, посадку на аэрофинишёр с использованием посадочного гака, пилотирование и самолётовождение в различных условиях. Первая посадка #Су25УТГ на авианосец выполнена 1 ноября 1989 года.
10 августа 1985 года состоялся первый полёт опытного самолёта Т8-УБ1 – прототипа учебно-боевого штурмовика #Су25УБ. Поднял машину с заводского аэродрома Улан-Удэнского авиационного завода лётчик-испытатель Анатолий Александрович Иванов. После второго испытательного полёта самолёт был разобран и доставлен в Лётно-исследовательский институт им. М.М. Громова (#ЛИИГромова). Заводские испытания завершились в декабре того же года, в 1986 году на двух опытных образцах были проведены Государственные совместные испытания. Уже в 1987 году самолёты стали поступать в ВВС СССР, а впоследствии – и на экспорт. Всего #УУАЗ выпущено около 300 самолётов этого типа.
Су-25УБ стал основой для создания версии Су-25УТГ. Новый самолёт позволял отрабатывать взлёт с трамплина, посадку на аэрофинишёр с использованием посадочного гака, пилотирование и самолётовождение в различных условиях. Первая посадка #Су25УТГ на авианосец выполнена 1 ноября 1989 года.
ВУНЦ ВВС "Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" разработала систему автозаправки БЛА в полёте
❓Что произошло
Специалисты Военного учебно-научного центра ВВС "Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" разработали и запатентовали систему заправки беспилотных летательных аппаратов (#БЛА) в полёте, которая позволит производить её в любое время года и суток в автоматическом режиме, сообщает агентство ТАСС. Заправка будет осуществляться при помощи беспилотника-заправщика. Запатентованная система заправки БЛА топливом в полёте содержит оборудование беспилотника-заправщика и оборудование заправляемого БЛА.
❗️Почему это важно
Изобретение позволит повысить эффективность применения беспилотников, увеличив время их пребывания в воздухе, радиус боевого применения и массу полезной нагрузки при взлёте. Также оно повысит безопасность и надёжность на этапе стыковки конуса беспилотника-заправщика с заправочной штангой заправляемого беспилотника.
❓Что произошло
Специалисты Военного учебно-научного центра ВВС "Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" разработали и запатентовали систему заправки беспилотных летательных аппаратов (#БЛА) в полёте, которая позволит производить её в любое время года и суток в автоматическом режиме, сообщает агентство ТАСС. Заправка будет осуществляться при помощи беспилотника-заправщика. Запатентованная система заправки БЛА топливом в полёте содержит оборудование беспилотника-заправщика и оборудование заправляемого БЛА.
❗️Почему это важно
Изобретение позволит повысить эффективность применения беспилотников, увеличив время их пребывания в воздухе, радиус боевого применения и массу полезной нагрузки при взлёте. Также оно повысит безопасность и надёжность на этапе стыковки конуса беспилотника-заправщика с заправочной штангой заправляемого беспилотника.