Анонс: Восхождение Ка-26: от мировых рекордов высоты до новейшего Ка-226Т "Альпинист"
11 марта 1982 года на вертолёте Ка-26 были установлены мировые рекорды по скороподъёмности и подъёму на максимальную высоту. Оригинальная модульная конструкция этого труженика вошла в историю вертолётостроения. Широкий перечень модификаций, простота обслуживания, надёжность и безопасность вертолётов семейства Ка-26 сделали его одним из самых успешных проектов ОКБ Камова. Наследник рекордсмена – новейший Ка-226Т "Альпинист", приспособленный для эксплуатации в условиях высокогорья. Он стал одной из ярких премьер авиасалона #МАКС2021 в сегменте лёгких многоцелевых вертолётов.
Свой первый полёт #Ка226Т "Альпинист" совершил в ноябре 2021 года. Серийное производство вертолёта планируется запустить в 2022 году на Улан-Удэнском авиационном заводе в тесной кооперации с Кумертауским авиационным производственным предприятием.
11 марта 1982 года на вертолёте Ка-26 были установлены мировые рекорды по скороподъёмности и подъёму на максимальную высоту. Оригинальная модульная конструкция этого труженика вошла в историю вертолётостроения. Широкий перечень модификаций, простота обслуживания, надёжность и безопасность вертолётов семейства Ка-26 сделали его одним из самых успешных проектов ОКБ Камова. Наследник рекордсмена – новейший Ка-226Т "Альпинист", приспособленный для эксплуатации в условиях высокогорья. Он стал одной из ярких премьер авиасалона #МАКС2021 в сегменте лёгких многоцелевых вертолётов.
Свой первый полёт #Ка226Т "Альпинист" совершил в ноябре 2021 года. Серийное производство вертолёта планируется запустить в 2022 году на Улан-Удэнском авиационном заводе в тесной кооперации с Кумертауским авиационным производственным предприятием.
Компания "Сухой" запатентовала истребитель Checkmate
❓Что произошло
Компания #Сухой зарегистрировала патент на новый лёгкий тактический самолёт с одним двигателем, известный как #Checkmate, сообщает агентство ТАСС. Согласно патенту, хвостовое оперение Checkmate выполнено V-образным, воздухозаборник располагается в нижней части фюзеляжа. Модель истребителя прошла испытания в аэродинамических трубах. Конструкция Checkmate позволяет ему иметь углы атаки и аэродинамические характеристики, обеспечивающие существенное улучшение крейсерских, манёвренных и взлётно-посадочных характеристик по сравнению с известными однодвигательными самолётами. В тексте патента также сказано, что истребитель Checkmate может получить двигатель со всеракурсным поворотным реактивным соплом, которое повысит его манёвренность.
❗️Почему это важно
Впервые Checkmate был представлен на авиасалоне #МАКС2021. Первый полёт Checkmate запланирован на 2023 год, а начало серийного производства – на 2025 год.
❓Что произошло
Компания #Сухой зарегистрировала патент на новый лёгкий тактический самолёт с одним двигателем, известный как #Checkmate, сообщает агентство ТАСС. Согласно патенту, хвостовое оперение Checkmate выполнено V-образным, воздухозаборник располагается в нижней части фюзеляжа. Модель истребителя прошла испытания в аэродинамических трубах. Конструкция Checkmate позволяет ему иметь углы атаки и аэродинамические характеристики, обеспечивающие существенное улучшение крейсерских, манёвренных и взлётно-посадочных характеристик по сравнению с известными однодвигательными самолётами. В тексте патента также сказано, что истребитель Checkmate может получить двигатель со всеракурсным поворотным реактивным соплом, которое повысит его манёвренность.
❗️Почему это важно
Впервые Checkmate был представлен на авиасалоне #МАКС2021. Первый полёт Checkmate запланирован на 2023 год, а начало серийного производства – на 2025 год.
День в истории: Первый полёт L-410 Turbolet
16 апреля 1969 года начались лётные испытания двухдвигательного турбовинтового самолёта местных воздушных линий #L410 #Turbolet, разработанного чехословацкой компанией Let Kunovice (сегодня #AircraftIndustries, Чехия). Изначально созданный в интересах эксплуатации в странах СЭВ, самолёт растиражирован в более чем 1200 экземплярах, причём его сборка осуществляется и в Чехии, и в России, на базе "Уральского завода гражданской авиации". А встретить эту машину можно в 60 странах на пяти континентах.
За свою более чем полувековую историю самолёт претерпел множество доработок и улучшений. Самая современная модификация – #L410NG – получила мощные, надёжные и экономичные двигатели, цифровой пилотажно-навигационный комплекс, крыло с увеличенными топливными баками, увеличенное багажное отделение. Этот самолёт вызвал большой интерес авиакомпаний на #МАКС2021.
16 апреля 1969 года начались лётные испытания двухдвигательного турбовинтового самолёта местных воздушных линий #L410 #Turbolet, разработанного чехословацкой компанией Let Kunovice (сегодня #AircraftIndustries, Чехия). Изначально созданный в интересах эксплуатации в странах СЭВ, самолёт растиражирован в более чем 1200 экземплярах, причём его сборка осуществляется и в Чехии, и в России, на базе "Уральского завода гражданской авиации". А встретить эту машину можно в 60 странах на пяти континентах.
За свою более чем полувековую историю самолёт претерпел множество доработок и улучшений. Самая современная модификация – #L410NG – получила мощные, надёжные и экономичные двигатели, цифровой пилотажно-навигационный комплекс, крыло с увеличенными топливными баками, увеличенное багажное отделение. Этот самолёт вызвал большой интерес авиакомпаний на #МАКС2021.
День в истории: начало заводских испытаний Ми-28Н
30 апреля 1997 года начались заводские лётные испытания #Ми28Н – ударного вертолёта всепогодного и круглосуточного применения. Концепция этой машины вызревала долго и окончательно сформировалась лишь к середине 1980-х, однако результат того стоил: Вооружённые силы получили мощный и грозный "летающий танк", составляющий сегодня боевую основу армейской авиации России. Начиная с премьерного показа "Ночного охотника" в 1995 году, посетители авиасалона МАКС имели возможность все последующие годы следить за развитием программы, включая новейшую модификацию #Ми28НМ, участвовавшую в лётной программе #МАКС2021.
Следим за дальнейшим развитием программы Ми-28Н и надеемся вновь увидеть один из самых высокотехнологичных и современных боевых вертолётов на #МАКС2023!
30 апреля 1997 года начались заводские лётные испытания #Ми28Н – ударного вертолёта всепогодного и круглосуточного применения. Концепция этой машины вызревала долго и окончательно сформировалась лишь к середине 1980-х, однако результат того стоил: Вооружённые силы получили мощный и грозный "летающий танк", составляющий сегодня боевую основу армейской авиации России. Начиная с премьерного показа "Ночного охотника" в 1995 году, посетители авиасалона МАКС имели возможность все последующие годы следить за развитием программы, включая новейшую модификацию #Ми28НМ, участвовавшую в лётной программе #МАКС2021.
Следим за дальнейшим развитием программы Ми-28Н и надеемся вновь увидеть один из самых высокотехнологичных и современных боевых вертолётов на #МАКС2023!