Постфактум: Самарский университет представил на конгрессе "Сфера 2022" геоинформационную систему ПФО
Самарский университет им. Королёва принял участие в XV Международном навигационном форуме, в рамках которого прошли конгресс "Сфера 2022" и выставка "НавиТех". На выставочной экспозиции университета был представлен проект платформы "Аист-3Д".
Принимая участия в работе конгресса, учёные университета презентовали результаты внедрения комплексной системы дистанционного мониторинга земной поверхности, созданной в университете. Первоначально система была опробована и внедрена в Самарской области, а сейчас проект получил поддержку полпреда Президента РФ в Приволжском федеральном округе (ПФО) Игоря Комарова и в 2023 году выходит на уровень ПФО. Перед участниками конгресса #Сфера с докладом "Комплексная система дистанционного мониторинга Приволжского Федерального округа" выступил старший научный сотрудник научно-исследовательской лаборатории прорывных технологий дистанционного зондирования Земли Андрей Чернов.
Самарский университет им. Королёва принял участие в XV Международном навигационном форуме, в рамках которого прошли конгресс "Сфера 2022" и выставка "НавиТех". На выставочной экспозиции университета был представлен проект платформы "Аист-3Д".
Принимая участия в работе конгресса, учёные университета презентовали результаты внедрения комплексной системы дистанционного мониторинга земной поверхности, созданной в университете. Первоначально система была опробована и внедрена в Самарской области, а сейчас проект получил поддержку полпреда Президента РФ в Приволжском федеральном округе (ПФО) Игоря Комарова и в 2023 году выходит на уровень ПФО. Перед участниками конгресса #Сфера с докладом "Комплексная система дистанционного мониторинга Приволжского Федерального округа" выступил старший научный сотрудник научно-исследовательской лаборатории прорывных технологий дистанционного зондирования Земли Андрей Чернов.
День в истории: начало заводских испытаний Ми-28Н
30 апреля 1997 года начались заводские лётные испытания #Ми28Н – ударного вертолёта всепогодного и круглосуточного применения. Концепция этой машины вызревала долго и окончательно сформировалась лишь к середине 1980-х, однако результат того стоил: Вооружённые силы получили мощный и грозный "летающий танк", составляющий сегодня боевую основу армейской авиации России. Начиная с премьерного показа "Ночного охотника" в 1995 году, посетители авиасалона МАКС имели возможность все последующие годы следить за развитием программы, включая новейшую модификацию #Ми28НМ, участвовавшую в лётной программе #МАКС2021.
Следим за дальнейшим развитием программы Ми-28Н и надеемся вновь увидеть один из самых высокотехнологичных и современных боевых вертолётов на #МАКС2023!
30 апреля 1997 года начались заводские лётные испытания #Ми28Н – ударного вертолёта всепогодного и круглосуточного применения. Концепция этой машины вызревала долго и окончательно сформировалась лишь к середине 1980-х, однако результат того стоил: Вооружённые силы получили мощный и грозный "летающий танк", составляющий сегодня боевую основу армейской авиации России. Начиная с премьерного показа "Ночного охотника" в 1995 году, посетители авиасалона МАКС имели возможность все последующие годы следить за развитием программы, включая новейшую модификацию #Ми28НМ, участвовавшую в лётной программе #МАКС2021.
Следим за дальнейшим развитием программы Ми-28Н и надеемся вновь увидеть один из самых высокотехнологичных и современных боевых вертолётов на #МАКС2023!
Фотофакт: ОАК подвела итоги корпоративного чемпионата по стандартам WorldSkills
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) подвела итоги VIII открытого корпоративного чемпионата по профессиональному мастерству в авиастроении по стандартам #WorldSkills, сообщает #ОАК. Мероприятие прошло в распределённом формате на площадках Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета), Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина (#КнААЗ) и Губернаторского авиастроительного колледжа – Межрегионального центра компетенций.
Чемпионат собрал около 200 экспертов и участников с предприятий контура ПАО "ОАК" из разных регионов России: #КомпанияСухой, #КорпорацияИркут, #АКИльюшина", #РСКМиГ, #Туполев, #RedWings. Также в соревнованиях приняли участие сотрудники родственных предприятий ГК Ростех.
📷Церемония награждения победителей корпоративного чемпионата ОАК на площадке МАИ
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) подвела итоги VIII открытого корпоративного чемпионата по профессиональному мастерству в авиастроении по стандартам #WorldSkills, сообщает #ОАК. Мероприятие прошло в распределённом формате на площадках Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета), Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина (#КнААЗ) и Губернаторского авиастроительного колледжа – Межрегионального центра компетенций.
Чемпионат собрал около 200 экспертов и участников с предприятий контура ПАО "ОАК" из разных регионов России: #КомпанияСухой, #КорпорацияИркут, #АКИльюшина", #РСКМиГ, #Туполев, #RedWings. Также в соревнованиях приняли участие сотрудники родственных предприятий ГК Ростех.
📷Церемония награждения победителей корпоративного чемпионата ОАК на площадке МАИ
Фотофакт: Предприятие "ОДК-Сатурн" провело стажировку преподавателей РГАТУ
Предприятие "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) провело стажировку восьми преподавателей кафедры организации производства и управления качеством Рыбинского государственного авиационного технического университета имени П. А. Соловьева (#РГАТУ), сообщает #ОДКСатурн. Сотрудники РГАТУ рассмотрели работу подразделений по качеству, прошли курс обучения компетенциям в области качества, получили представление о современных методах контроля продукции, информационных системах, узнали о развитии метрологического обеспечения, бережливом производстве, приняли участие в учебно-имитационном тренинге "Фабрика процессов".
Полученные на производстве знания помогут в совершенствовании образовательной программы "Управление качеством в производстве газотурбинных двигателей", разработанной предприятием и вузом совместно.
📷Преподаватели РГАТУ, принявшие участие в стажировке на "ОДК-Сатурн"
Предприятие "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) провело стажировку восьми преподавателей кафедры организации производства и управления качеством Рыбинского государственного авиационного технического университета имени П. А. Соловьева (#РГАТУ), сообщает #ОДКСатурн. Сотрудники РГАТУ рассмотрели работу подразделений по качеству, прошли курс обучения компетенциям в области качества, получили представление о современных методах контроля продукции, информационных системах, узнали о развитии метрологического обеспечения, бережливом производстве, приняли участие в учебно-имитационном тренинге "Фабрика процессов".
Полученные на производстве знания помогут в совершенствовании образовательной программы "Управление качеством в производстве газотурбинных двигателей", разработанной предприятием и вузом совместно.
📷Преподаватели РГАТУ, принявшие участие в стажировке на "ОДК-Сатурн"
Фотофакт: Аэропорт Краснодара установил макет бомбардировщика "Ночных ведьм"
Макет ночного бомбардировщика #По2 установили около аэропорта Краснодара рядом с памятником Евдокии Бершанской, сообщает сайт "Живая Кубань". С октября по апрель самолёт хранился в теплом ангаре. Установка продолжалась около пяти часов. Макет самолёта собран по чертежам прототипа инженерами аэропорта, при его изготовлении использовались те же материалы, что и при создании настоящего бомбардировщика. На модель установлено оригинальное шасси По-2. Именно на таких самолётах когда-то совершали вылеты из аэропорта "Пашковский" лётчицы легендарного авиаполка "Ночные ведьмы".
Впервые макет По-2 возле аэропорта был установлен в 2020 году, с тех пор акция проводится уже в третий раз. Для аэропорта это способ отдать дань уважения героям Великой Отечественной Войны.
Макет ночного бомбардировщика #По2 установили около аэропорта Краснодара рядом с памятником Евдокии Бершанской, сообщает сайт "Живая Кубань". С октября по апрель самолёт хранился в теплом ангаре. Установка продолжалась около пяти часов. Макет самолёта собран по чертежам прототипа инженерами аэропорта, при его изготовлении использовались те же материалы, что и при создании настоящего бомбардировщика. На модель установлено оригинальное шасси По-2. Именно на таких самолётах когда-то совершали вылеты из аэропорта "Пашковский" лётчицы легендарного авиаполка "Ночные ведьмы".
Впервые макет По-2 возле аэропорта был установлен в 2020 году, с тех пор акция проводится уже в третий раз. Для аэропорта это способ отдать дань уважения героям Великой Отечественной Войны.
День в истории: Уничтожение американского самолёта-разведчика U-2
01 мая 1960 года зенитно-ракетным комплексом С-75 "Двина" был уничтожен американский самолёт-разведчик U-2, осуществлявший разведывательный полёт над территорией Советского Союза. Самолёт, стартовавший с авиабазы в Пакистане, успел пройти над полигоном "Байконур", миновал Магнитогорск и Челябинск. На подлёте к Свердловску (ныне Екатеринбург) нарушитель вошёл в зону действия подразделения #ПВО. Первым же залпом самолёт, находившийся на высоте 20,7 километров, был повреждён. Пилот Френсис Пауэрс был вынужден выпрыгнуть с парашютом, на земле он был задержан местными жителями.
Уничтожение самолёта U-2, считавшегося неуязвимым для советских сил противовоздушной обороны, стало триумфом отечественных разработчиков и производителей зенитных ракетных комплексов и заставило США радикально пересмотреть подходы к проведению воздушной разведки.
01 мая 1960 года зенитно-ракетным комплексом С-75 "Двина" был уничтожен американский самолёт-разведчик U-2, осуществлявший разведывательный полёт над территорией Советского Союза. Самолёт, стартовавший с авиабазы в Пакистане, успел пройти над полигоном "Байконур", миновал Магнитогорск и Челябинск. На подлёте к Свердловску (ныне Екатеринбург) нарушитель вошёл в зону действия подразделения #ПВО. Первым же залпом самолёт, находившийся на высоте 20,7 километров, был повреждён. Пилот Френсис Пауэрс был вынужден выпрыгнуть с парашютом, на земле он был задержан местными жителями.
Уничтожение самолёта U-2, считавшегося неуязвимым для советских сил противовоздушной обороны, стало триумфом отечественных разработчиков и производителей зенитных ракетных комплексов и заставило США радикально пересмотреть подходы к проведению воздушной разведки.
Постфактум: Авиационный кластер создадут на базе ОЭЗ "Алабуга"
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и президент Республики Татарстан Рустам Минниханов провели рабочую встречу в Москве, сообщает #Минпромторг. В ходе совещания обсуждалось развитие индустриального парка на базе ОЭЗ "Алабуга". Рустам Минниханов также сообщил, что в Казани планируется создать авиационный кластер. Якорным резидентом может выступить проект механообрабатывающего центра "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех). Предполагается, что реализация этого проекта позволит заместить импорт комплектующих для авиационной отрасли.
Д. Мантуров напомнил, что в настоящее время Госкорпорация Ростех по поручению Президента Российской Федерации готовит комплекс инвестпроектов, направленных на обеспечение производства авиационной техники по всей цепочке кооперации и заявил о готовности поддержать проект в составе этого комплекса.
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и президент Республики Татарстан Рустам Минниханов провели рабочую встречу в Москве, сообщает #Минпромторг. В ходе совещания обсуждалось развитие индустриального парка на базе ОЭЗ "Алабуга". Рустам Минниханов также сообщил, что в Казани планируется создать авиационный кластер. Якорным резидентом может выступить проект механообрабатывающего центра "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех). Предполагается, что реализация этого проекта позволит заместить импорт комплектующих для авиационной отрасли.
Д. Мантуров напомнил, что в настоящее время Госкорпорация Ростех по поручению Президента Российской Федерации готовит комплекс инвестпроектов, направленных на обеспечение производства авиационной техники по всей цепочке кооперации и заявил о готовности поддержать проект в составе этого комплекса.
#СоздателиПобеды: Николай Николаевич Поликарпов
Николай Поликарпов (1892-1944 гг.) – российский и советский авиаконструктор, получивший неформальное звание "короля истребителей". Машинами его разработки, такими как И-5, И-15, И-153, И-16, в 1930-е годы были вооружены все истребительные части СССР, с "Чайками" и "Ишаками" наша страна вошла во Вторую мировую войну. Огромной популярностью пользовались его многоцелевые самолёты Р-5. По-2 "Кукурузник", создававшийся как учебный самолёт, стал одним из наиболее массовых в мире летательных аппаратов – выпущено более 33 тыс. таких машин. В годы войны ему пришлось освоить новые применения: разведка и ночная бомбардировка, связь и санитарная эвакуация.
Николай Поликарпов заслуженно считается одним из основоположников отечественного самолётостроения. Под его руководством работали такие выдающиеся конструктора как Артём Микоян и Михаил Гуревич, Дмитрий Томашевич и Матус Бисноват, Михаил Янгель.
Николай Поликарпов (1892-1944 гг.) – российский и советский авиаконструктор, получивший неформальное звание "короля истребителей". Машинами его разработки, такими как И-5, И-15, И-153, И-16, в 1930-е годы были вооружены все истребительные части СССР, с "Чайками" и "Ишаками" наша страна вошла во Вторую мировую войну. Огромной популярностью пользовались его многоцелевые самолёты Р-5. По-2 "Кукурузник", создававшийся как учебный самолёт, стал одним из наиболее массовых в мире летательных аппаратов – выпущено более 33 тыс. таких машин. В годы войны ему пришлось освоить новые применения: разведка и ночная бомбардировка, связь и санитарная эвакуация.
Николай Поликарпов заслуженно считается одним из основоположников отечественного самолётостроения. Под его руководством работали такие выдающиеся конструктора как Артём Микоян и Михаил Гуревич, Дмитрий Томашевич и Матус Бисноват, Михаил Янгель.
#КрыльяПобеды: По-2
Созданный для первоначального обучения, самолёт У-2 (также известен как #По2 по имени создавшего его конструктора Николая Поликарпова), стал впоследствии многоцелевым и получил более десятка различных специализированных модификаций. Является одним из самых массовых летательных аппаратов в мировой авиации, всего с 1929 по 1953 годы произведено более 33 тыс. таких самолётов.
Простая конструкция, высокая технологичность в производстве и эксплуатации, простота в пилотировании и живучесть в боевых условиях – всё это предопределило успех машины. В годы Великой Отечественной войны По-2 в варианте лёгкого ночного бомбардировщика громили ближние тылы врага, нанося колоссальный материальный и моральный урон противнику. 60 лётчиков, воевавших на этих машинах, удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Особо отличился вооружённый "Кукурузниками" 46 "Таманский" гвардейский ночной бомбардировочный авиационный полк: 23 его пилотессы за проявленный героизм получили высшую награду нашей страны.
Созданный для первоначального обучения, самолёт У-2 (также известен как #По2 по имени создавшего его конструктора Николая Поликарпова), стал впоследствии многоцелевым и получил более десятка различных специализированных модификаций. Является одним из самых массовых летательных аппаратов в мировой авиации, всего с 1929 по 1953 годы произведено более 33 тыс. таких самолётов.
Простая конструкция, высокая технологичность в производстве и эксплуатации, простота в пилотировании и живучесть в боевых условиях – всё это предопределило успех машины. В годы Великой Отечественной войны По-2 в варианте лёгкого ночного бомбардировщика громили ближние тылы врага, нанося колоссальный материальный и моральный урон противнику. 60 лётчиков, воевавших на этих машинах, удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Особо отличился вооружённый "Кукурузниками" 46 "Таманский" гвардейский ночной бомбардировочный авиационный полк: 23 его пилотессы за проявленный героизм получили высшую награду нашей страны.
В этот день родился: Полярный лётчик Сигизмунд Леваневский
02 мая 1902 года родился Сигизмунд Александрович Леваневский, известный советский лётчик, один из первых Героев Советского Союза, участник операции по спасению челюскинцев, участник ряда сверхдальних перелётов.
С. Леваневский окончил Севастопольскую школу морской авиации в 1925 году. Прослужил до 1930 года, после чего возглавил лётно-учебную часть Всеукраинской школы лётчиков. С 1933 года в Главсевморпути. В 1934 году принял участие в спасении челюскинцев, за что был награждён званием Героя Советского Союза. В 1935 году предпринял безуспешную попытку совершить беспосадочный перелёт из Москвы в Сан-Франциско на самолёте АНТ-25. Из-за отказа техники над Баренцевым морем вернулся в Новгород. Второй раз С. Леваневский попытался совершить перелёт из Москвы в Фэрбенкс (США) через Северный полюс в 1937 году. Самолёт ДБ-А бортовой номер Н209 и экипаж пропали без вести, место катастрофы до сих пор не найдено.
02 мая 1902 года родился Сигизмунд Александрович Леваневский, известный советский лётчик, один из первых Героев Советского Союза, участник операции по спасению челюскинцев, участник ряда сверхдальних перелётов.
С. Леваневский окончил Севастопольскую школу морской авиации в 1925 году. Прослужил до 1930 года, после чего возглавил лётно-учебную часть Всеукраинской школы лётчиков. С 1933 года в Главсевморпути. В 1934 году принял участие в спасении челюскинцев, за что был награждён званием Героя Советского Союза. В 1935 году предпринял безуспешную попытку совершить беспосадочный перелёт из Москвы в Сан-Франциско на самолёте АНТ-25. Из-за отказа техники над Баренцевым морем вернулся в Новгород. Второй раз С. Леваневский попытался совершить перелёт из Москвы в Фэрбенкс (США) через Северный полюс в 1937 году. Самолёт ДБ-А бортовой номер Н209 и экипаж пропали без вести, место катастрофы до сих пор не найдено.
#СоздателиПобеды: Александр Александрович Микулин
Александр Микулин (1895-1985 гг.) – советский учёный и конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Слушал лекции Н.Е. Жуковского в Киевском политехническом институте, учится в МВТУ. С 1923 года работал в Научном автомоторном институте, впоследствии – в ЦИАМ. С 1936 года – на авиамоторном заводе №24. В 1943 году создал и возглавил ОКБ №300 (ныне #АМНТКСоюз). После увольнения из ОКБ работал в лаборатории двигателей Академии наук СССР.
Под его руководством создано более 30 типов поршневых двигателей, включая АМ-35 для рекордного самолёта АНТ-25 и бомбардировщика ТБ-3, АМ-35А для истребителей МиГ-1, МиГ-3 и бомбардировщика Пе-8. Двигателями АМ-38Ф и АМ-42 оснащены штурмовики Ил-2 и Ил-10. На заре реактивной эры создал семейства успешных двигателей АМ-3, АМ-5 и АМ-9, применявшихся на Ту-16 и Ту-104, Як-25, МиГ-19 соответственно. Заслуги А. Микулина отмечены званием Героя Социалистического труда, орденами и медалями, четырьмя Сталинскими премиями.
Александр Микулин (1895-1985 гг.) – советский учёный и конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Слушал лекции Н.Е. Жуковского в Киевском политехническом институте, учится в МВТУ. С 1923 года работал в Научном автомоторном институте, впоследствии – в ЦИАМ. С 1936 года – на авиамоторном заводе №24. В 1943 году создал и возглавил ОКБ №300 (ныне #АМНТКСоюз). После увольнения из ОКБ работал в лаборатории двигателей Академии наук СССР.
Под его руководством создано более 30 типов поршневых двигателей, включая АМ-35 для рекордного самолёта АНТ-25 и бомбардировщика ТБ-3, АМ-35А для истребителей МиГ-1, МиГ-3 и бомбардировщика Пе-8. Двигателями АМ-38Ф и АМ-42 оснащены штурмовики Ил-2 и Ил-10. На заре реактивной эры создал семейства успешных двигателей АМ-3, АМ-5 и АМ-9, применявшихся на Ту-16 и Ту-104, Як-25, МиГ-19 соответственно. Заслуги А. Микулина отмечены званием Героя Социалистического труда, орденами и медалями, четырьмя Сталинскими премиями.