114 лет первому в мире авиапочтовому рейсу
18 февраля 1911 года, молодой французский пилот Анри Пеке совершил исторический полёт, открывший новую эру в истории почтовых перевозок. На биплане Humber-Sommer он преодолел расстояние в 8 километров между индийскими городами Аллахабад и Наини за 13 минут.
Уникальный рейс, организованный сэром Уолтером Виндхэмом во время Промышленной выставки в Аллахабаде, получил официальное разрешение главного почтмейстера Индии. На борту находилось 6.500 писем и 250 специальных открыток, каждая из которых была отмечена особым ярко-пурпурным штемпелем "First Aerial Post" (Первая Воздушная Почта).
Этот новаторский полёт дал мощный импульс развитию авиапочты по всему миру. Уже в сентябре того же года, почтовые авиарейсы начались в Великобритании и Дании, а к 1918 году регулярное воздушное почтовое сообщение было налажено в США между Вашингтоном и Нью-Йорком.
📷 Соцмедиа
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
18 февраля 1911 года, молодой французский пилот Анри Пеке совершил исторический полёт, открывший новую эру в истории почтовых перевозок. На биплане Humber-Sommer он преодолел расстояние в 8 километров между индийскими городами Аллахабад и Наини за 13 минут.
Уникальный рейс, организованный сэром Уолтером Виндхэмом во время Промышленной выставки в Аллахабаде, получил официальное разрешение главного почтмейстера Индии. На борту находилось 6.500 писем и 250 специальных открыток, каждая из которых была отмечена особым ярко-пурпурным штемпелем "First Aerial Post" (Первая Воздушная Почта).
Этот новаторский полёт дал мощный импульс развитию авиапочты по всему миру. Уже в сентябре того же года, почтовые авиарейсы начались в Великобритании и Дании, а к 1918 году регулярное воздушное почтовое сообщение было налажено в США между Вашингтоном и Нью-Йорком.
📷 Соцмедиа
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
🛩 Ростех создал инновационный автопилот для самолетов малой авиации.
Инновационная система АП-МВЛ, разработанная нашим КРЭТ, запатентована и уже прошла летные испытания на легком многоцелевом самолете.
Автопилот прост в эксплуатации и обладает высокой отказобезопасностью. В состав системы входит цифровой пульт-вычислитель, а также исполнительные механизмы в виде сервоприводов, подключаемые параллельно в систему управления самолетом. При этом автопилот сопряжен по цифровым интерфейсам с информационными системами, такими как курсовертикаль, системы воздушных сигналов и навигации, а также электромеханизмами триммирования. Такое решение повышает безопасность полета в режиме автопилота за счет поддержания высоких характеристик устойчивости самолета и его управляемости.
Характеристики АП-МВЛ позволяют применить ее как на вновь проектируемых, так и на модернизируемых самолетах малой авиации.
@rostecru
Инновационная система АП-МВЛ, разработанная нашим КРЭТ, запатентована и уже прошла летные испытания на легком многоцелевом самолете.
Автопилот прост в эксплуатации и обладает высокой отказобезопасностью. В состав системы входит цифровой пульт-вычислитель, а также исполнительные механизмы в виде сервоприводов, подключаемые параллельно в систему управления самолетом. При этом автопилот сопряжен по цифровым интерфейсам с информационными системами, такими как курсовертикаль, системы воздушных сигналов и навигации, а также электромеханизмами триммирования. Такое решение повышает безопасность полета в режиме автопилота за счет поддержания высоких характеристик устойчивости самолета и его управляемости.
Характеристики АП-МВЛ позволяют применить ее как на вновь проектируемых, так и на модернизируемых самолетах малой авиации.
@rostecru
Российский "Суперджет" начал наземные отработки двигателей ПД-8
На производственной площадке ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре стартовали наземные испытания опытного SSJ-100 с отечественными двигателями ПД-8, пришедшими на смену франко-российским PowerJet SaM146.
Первый самолёт с заводским номером 95157 получил серийный ПД-8, но пока с импортными системами управления. Именно эта машина станет первой, которая поднимется в воздух с новой силовой установкой. В дальнейшем к программе присоединится второй лайнер с полностью российскими системами и агрегатами.
Всего в сертификационных испытаниях будут задействованы три самолёта, что позволит всесторонне проверить ПД-8 в различных условиях и ускорить получение сертификата для запуска серийного производства импортозамещённой версии регионального авиалайнера.
📷 ОАК / Заметки авиастроителей
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На производственной площадке ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре стартовали наземные испытания опытного SSJ-100 с отечественными двигателями ПД-8, пришедшими на смену франко-российским PowerJet SaM146.
Первый самолёт с заводским номером 95157 получил серийный ПД-8, но пока с импортными системами управления. Именно эта машина станет первой, которая поднимется в воздух с новой силовой установкой. В дальнейшем к программе присоединится второй лайнер с полностью российскими системами и агрегатами.
Всего в сертификационных испытаниях будут задействованы три самолёта, что позволит всесторонне проверить ПД-8 в различных условиях и ускорить получение сертификата для запуска серийного производства импортозамещённой версии регионального авиалайнера.
📷 ОАК / Заметки авиастроителей
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индия создаст крупнейший в мире флот электрических воздушных скорых
Индийская компания ePlane подписала соглашение на поставку 788 электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) с общей стоимостью 1 млрд долларов. Контракт заключён с International Critical Care Air Transfer Team (ICATT), специализирующейся на услугах санитарной авиации.
Базовая модель e200x способна взлетать с крыш зданий и перемещаться в 7 раз быстрее наземного транспорта. Двухместный аппарат развивает скорость до 200 км/ч при дальности 110 км.
Новый транспорт позволит значительно улучшить доступность медицинской помощи в перегруженных индийских городах. Особенно важным станет его использование для транспортировки донорских органов — сейчас 95% пациентов не доживают до трансплантации из-за логистических проблем.
ePlane планирует сертифицировать аппарат к марту 2025 года и начать коммерческую эксплуатацию в 2026 году.
📷 The ePlane Company
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Индийская компания ePlane подписала соглашение на поставку 788 электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) с общей стоимостью 1 млрд долларов. Контракт заключён с International Critical Care Air Transfer Team (ICATT), специализирующейся на услугах санитарной авиации.
Базовая модель e200x способна взлетать с крыш зданий и перемещаться в 7 раз быстрее наземного транспорта. Двухместный аппарат развивает скорость до 200 км/ч при дальности 110 км.
Новый транспорт позволит значительно улучшить доступность медицинской помощи в перегруженных индийских городах. Особенно важным станет его использование для транспортировки донорских органов — сейчас 95% пациентов не доживают до трансплантации из-за логистических проблем.
ePlane планирует сертифицировать аппарат к марту 2025 года и начать коммерческую эксплуатацию в 2026 году.
📷 The ePlane Company
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АГВП «СТРИЖИ»
Сегодня, 18 февраля 2025 года, свой юбилей отмечает человек, чье имя навсегда вписано в историю пилотажной группы «Стрижи» — Николай Михайлович Дятел! ♥️ 🥰
Заслуженный военный летчик Российской Федерации, гвардии полковник, заместитель командира 237 ЦПАТ, Николай Михайлович посвятил свою жизнь небу и мастерству высшего пилотажа. Выпускник Черниговского ВВАУЛ 1986 года. Выполнял полеты на высший пилотаж с 1991 по 2007 год.
Его профессионализм, смелость и преданность делу стали примером для многих летчиков ВВС России.
Помимо прекрасных летных данных, Николай Михайлович обладатель небывалой харизмы и большого доброго сердца. Настоящий лётчик-истребитель!
От всей души поздравляем Николая Михайловича с этим знаменательным днем! Желаем крепкого здоровья, бодрости духа и тепла в семье ! Пусть ваша жизнь продолжает быть такой же яркой и вдохновляющей, как ваши полеты!
Ваши❗️ ❗️ ❗️ ❗️ !
Заслуженный военный летчик Российской Федерации, гвардии полковник, заместитель командира 237 ЦПАТ, Николай Михайлович посвятил свою жизнь небу и мастерству высшего пилотажа. Выпускник Черниговского ВВАУЛ 1986 года. Выполнял полеты на высший пилотаж с 1991 по 2007 год.
Его профессионализм, смелость и преданность делу стали примером для многих летчиков ВВС России.
Помимо прекрасных летных данных, Николай Михайлович обладатель небывалой харизмы и большого доброго сердца. Настоящий лётчик-истребитель!
От всей души поздравляем Николая Михайловича с этим знаменательным днем! Желаем крепкого здоровья, бодрости духа и тепла в семье ! Пусть ваша жизнь продолжает быть такой же яркой и вдохновляющей, как ваши полеты!
Ваши
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ZeroAvia поставит электрическую силовую установку для Jetcruzer 500E
Калифорнийская компания Jetcruzer International стала первым покупателем 600-киловаттной электрической силовой установки от ZeroAvia. Система будет использоваться для лётных испытаний модифицированного самолёта Jetcruzer 500E с толкающим винтом.
Данный двигатель включает четыре двунаправленных инвертора по 200 киловатт для преобразования постоянного тока в переменный и прямоприводной электромотор с частотой вращения до 2.200 оборотов в минуту. Поставка запланирована на весну 2025 года с нового завода ZeroAvia в Эверетте.
Шестиместный водородно-электрический Jetcruzer 500E должен выйти на рынок в 2028 году, за ним последует модель 1250E в 2030 году. Проект использует наработки оригинального Jetcruzer 500 с двигателем Pratt & Whitney PT6, разработанного компанией Advanced Aerodynamics and Structures.
📷 Jetcruzer International
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Калифорнийская компания Jetcruzer International стала первым покупателем 600-киловаттной электрической силовой установки от ZeroAvia. Система будет использоваться для лётных испытаний модифицированного самолёта Jetcruzer 500E с толкающим винтом.
Данный двигатель включает четыре двунаправленных инвертора по 200 киловатт для преобразования постоянного тока в переменный и прямоприводной электромотор с частотой вращения до 2.200 оборотов в минуту. Поставка запланирована на весну 2025 года с нового завода ZeroAvia в Эверетте.
Шестиместный водородно-электрический Jetcruzer 500E должен выйти на рынок в 2028 году, за ним последует модель 1250E в 2030 году. Проект использует наработки оригинального Jetcruzer 500 с двигателем Pratt & Whitney PT6, разработанного компанией Advanced Aerodynamics and Structures.
📷 Jetcruzer International
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Аэропорт Густав III: то место, где каждая посадка выглядит как экстремальное испытание
Также известный как Сен-Бартелеми, этот аэропорт на одноименном карибском острове является неиссякаемым источником впечатляющих кадров приземлений на его ВПП, которая отличается не только короткой длиной, но и тем, что заходит на посадку осуществляется со стороны пологого склона, а в конце она обрывается у воды.
Поэтому неудивительно, что самым большим самолётом, который допускается в этом аэропорте является De Havilland Canada Dash 7.
📹 @planecod
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Также известный как Сен-Бартелеми, этот аэропорт на одноименном карибском острове является неиссякаемым источником впечатляющих кадров приземлений на его ВПП, которая отличается не только короткой длиной, но и тем, что заходит на посадку осуществляется со стороны пологого склона, а в конце она обрывается у воды.
Поэтому неудивительно, что самым большим самолётом, который допускается в этом аэропорте является De Havilland Canada Dash 7.
📹 @planecod
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM