JAL испытает альтернативу “акульей шкуре”: краску с чешуйками

Японская авиалиния объявила о скором начале испытаний одного из своих Boeing 787-9 со специальной краской, которая образует имитирующую акулью шкуру чешуйчатую поверхность. Ожидается, что самолёт начнёт выполнять международные рейсы в этом месяце.

До этого, компания уже испытала эту технологию на узкофюзеляжном 737-800, который выполнял внутренние рейсы в 2022 и 2023 годах.

Новая технология была разработана JAL в сотрудничестве с Японским агентством аэрокосмических исследований и компанией O-Well. Она заключается в специальном методе нанесения чещуек прямо на лакокрасочное покрытие.

Предполагается, что это снизит аэродинамическое сопротивление Boeing 787 на 0,24%, что позволит экономить до 119 тонн топлива в год.

Другой альтернативой этой технологии является плёнка AeroShark от Lufthansa Technik и 3M, которую уже наносят на лайнеры нескольких авиалиний. Она также снижает аэродинамическое сопротивление за счёт имитации текстуры акульей шкуры, но наносится в виде плёнки.

При этом, в ноябре 2024 года, голландская компания Xyrec также представила способ интеграции новейшей технологии аэродинамического покрытия непосредственно в авиационную краску.

📷 Japan Airlines

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Калашников" впервые покажет два варианта беспилотника "КУБ-2-Э" в Абу-Даби

На международной выставке IDEX 2025 (17-21 февраля) концерн "Калашников" представит новые управляемые барражирующие боеприпасы "КУБ-2-Э" малого и среднего классов, которые были разработаны совместно с НПО "Ижевские беспилотные системы".

Базовая версия малого класса предназначена для поражения живой силы и небронированной техники. Средний вариант расширяет спектр применения на стартовые позиции БЛА, вертолётные площадки и легкобронированную технику.

Аппараты массой более 10 килограммов оснащены оптико-электронными системами наведения. Эксплуатационные возможности включают работу днём и ночью при температурах от -40°C до +50°C, ветре до 15 м/с, в условиях задымления и активных помех.

Инициативная разработка концерна впервые будет показана зарубежным заказчикам.

📷 Концерн "Калашников"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Билет в один конец": почему полёт на Марс пока невозможен

Профессор Университета Решетнёва Вадим Кольга считает преждевременной отправку людей на Марс из-за нерешённых технических и медицинских проблем. В частности, он приводит три основные причины.

🙂 Отсутствие корабля с ядерной силовой установкой для полного цикла миссии. Существующие проекты, включая Starship, не способны обеспечить возвращение экипажа: они могут доставить людей на Марс, но не вернуть обратно.

🙂 Защита от космической радиации вне магнитосферы Земли во время двухлетнего путешествия: девять месяцев до Марса, полгода на поверхности и девять месяцев обратно. Столь длительное воздействие радиации на организм человека в условиях дальнего космоса остаётся неизученным.

🙂 Физиологические ограничения организма. Считается, что максимальное время безопасного и беспрерывного пребывания в состоянии невесомости составляет один год. Что произойдёт за двухлетнее пребывание в невесомости остаётся неизвестным, что влечёт за собой серьёзные риски для здоровья экипажа.

Комментарий эксперта последовал за заявлением президента США Дональда Трампа о скорой установке американского флага на Марсе. При этом Кольга отмечает научную ценность такой миссии — она даст импульс развитию ракетно-космических технологий и откроет новые области исследований.

📷 WikiMedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

NASA и Boeing поддержали систему автоматического осмотра самолётов дронами

Питтсбургская компания Near Earth Autonomy разработала при поддержке NASA систему автоматического осмотра воздушных судов с помощью дронов, что позволяет сокращать время инспекции с четырёх часов до менее 30 минут.

Беспилотники создают цифровой двойник самолёта и автономно облетают его по заданным точкам, делая снимки высокого разрешения. Изображения передаются в облачную базу данных для удалённого анализа специалистами. Система уже тестируется на семи военных базах США.

Технология совместима с различными типами самолётов от Boeing 737 до B-52. По оценкам разработчиков, она позволит авиакомпаниям экономить около $10.000 в час на простоях и повысит безопасность персонала при осмотре труднодоступных мест.

📷 Flyingmag

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В Санкт-Петербурге состоялось общее собрание Российского союза выставок и ярмарок

Александр Левин, генеральный директор АО "Авиасалон", в составе президиума Российского союза выставок и ярмарок по Центральному федеральному округу принял участие в общем собрании членов РСВЯ, а также в работе XI MICE Нетворкинг форума.

Ключевым событием Форума стала пленарная сессия о роли выставочной отрасли как драйвера регионального развития, на которой участники обсудили влияние выставочной деятельности на экономику регионов и меры государственной поддержки.

Форум продолжит работу до 24 января в историческом парке "Россия - Моя история". В программе запланированы сессии по созданию успешных региональных выставок и взаимосвязи экономики с выставочной деятельностью в рамках Евразийского Ивент форума EFEA 2025.
📷 РСВЯ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks