Первому полёту Ми-38 исполняется 21 год

22 декабря 2003 года в небо над Казанским вертолётным заводом поднялся многоцелевой вертолёт нового поколения Ми-38. Исторический полёт продолжительностью 6 минут выполнили лётчики-испытатели МВЗ им. М.Л.Миля В.Н.Ковтанин и А.М.Климов.

История машины началась в 1981 году. После презентации модели в Ле Бурже в 1989 году и создания первого макета в 1991-м, в 1993 году стартовало изготовление двух опытных экземпляров.

Ми-38 способен перевозить до 32 пассажиров или 5 тонн груза, развивая скорость до 285 км/ч при дальности полёта 820 км. Вертолёт, оснащённый двумя двигателями по 2.500 л.с., рассчитан на экипаж из двух человек.

📷 Уголок Неба

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

С Днём дальней авиации ВКС России!

За 110 лет со дня создания эскадры бомбардировщиков "Илья Муромец", дальняя авиация нашей страны прошла впечатляющий путь развития от первых мировых рекордов дальности и грузоподъёмности, до современных стратегических ракетоносцев, способных выполнять боевые задачи в любой точке планеты.

Сегодня, являясь одним из трёх элементов ядерной триады, дальняя авиация обеспечивает стратегическое сдерживание и защиту национальных интересов России. На её вооружении находятся современные авиационные комплексы Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3, а в перспективе их дополнит новейший бомбардировщик ПАК ДА.

АО "Авиасалон" поздравляет личный состав дальней авиации с профессиональным праздником! Желаем чистого неба, успешного выполнения поставленных задач и новых достижений в деле обеспечения стратегического паритета и защиты национальных интересов России!

📷 ТАСС

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

111 лет первому полёту "Ильи Муромца": рождение отечественной стратегической авиации

В морозный декабрьский день 1913 года в небо поднялся первый в мире четырёхмоторный самолёт, созданный талантливым конструктором Игорем Ивановичем Сикорским.

С размахом крыла в почти 31 метр и площадью 148 кв. м, "Илья Муромец" стал настоящим гигантом своего времени. Примечательно, что он имел отапливаемый салон и электрическое освещение.

Легендарный летательный аппарат сразу начал бить рекорды. Сначала, он поднял 1.100 килограммовый груз на километровую высоту, а в феврале 1914 года взлетел с 16 пассажирами и собакой общим весом 1.290 кг. В июне того же года, самолёт преодолел более тысячи километров из Киева в Петербург за 14 часов 38 минут.

Ровно год спустя была создана Эскадра воздушных кораблей, в составе которой этот мощный бомбардировщик открыл эру отечественной стратегической авиации. За время Первой мировой, войны эскадра выполнила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей, потеряв лишь один самолёт в воздушных боях.

📷 WikiMedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🌟 Точные и надежные измерения лежат в основе научных знаний. Без них невозможны испытания современной авиационной техники, а значит — и экономическое развитие страны. Вот уже 80 лет обеспечению безошибочных экспериментов в интересах создания новых самолетов и вертолетов служит отделение измерительной техники и метрологии ЦАГИ.

🗓️ Этой круглой дате было посвящено расширенное заседание научно-технического совета института, которое прошло в Доме ученых ЦАГИ.

➖ В настоящий момент в фокусе внимания сотрудников отделения — развитие методологии измерения массово-инерционных характеристик объектов авиационной и ракетно-космической техники, тензометрических, оптических и видеограмметрических методов, импортозамещающих технологий нового поколения для автоматизации испытаний; разработка уникальной многоканальной системы для бездренажного измерения давления, которую можно применять как в трубном, так и в летном эксперименте, и др. Все перечисленное позволит обеспечить проведение экспериментальных исследований создаваемых летательных аппаратов на высоком уровне.

➖ Ряд сотрудников отделения в честь юбилейной даты были награждены почетными грамотами Росстандарта, администрации г.о. Жуковский и ЦАГИ.

➖ С праздником коллег поздравили начальники отделений института и представители предприятий-партнеров: ВНИИМ имени Д.И. Менделеева, ПАО «Ил», СибНИА имени С.А. Чаплыгина, АО «Корпорация «Комета» и др.

131 год первому научному докладу о возможности полёта без баллона

23 декабря 1893 года, в VII воздухоплавательном отделе Императорского Русского технического общества прозвучал революционный доклад выдающегося металлурга Дмитрия Константиновича Чернова "О наступлении возможности механического воздухоплавания без помощи баллона", опередив первый полёт братьев Райт на десять лет.

Талантливый учёный продемонстрировал сконструированный им специальный прибор, наглядно показывающий существование подъёмной силы у движущейся в воздухе лопасти при определённом наклоне. С помощью этого устройства он доказал зависимость подъёмной силы летательного аппарата от скорости движения крыла и угла его встречи с потоком воздуха.

В то время известный металлург, основоположник научной металлографии, занимал должность профессора кафедры металлургии Михайловской артиллерийской академии. Его смелые идеи о возможности механического полёта стали важной вехой в развитии теоретической аэродинамики.

📷 ИММиТ

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks