117 лет первому полёту летательного аппарата тяжелее воздуха в Канаде
В холодный зимний день 1907 года над озером Брас-д'Ор в Новой Шотландии взмыл в небо необычный аппарат Cygnet I, созданный знаменитым изобретателем Александром Грэмом Беллом. Конструкция, состоявшая из 3.393 тетраэдральных ячеек, изготовленных из алюминия и красного шёлка, стала результатом многолетних экспериментов с воздушными змеями.
За штурвалом уникальной машины находился лейтенант Томас Селфридж. Буксируемый моторной лодкой, аппарат достиг высоты 51 метр и продержался в воздухе около 7-8 минут. К сожалению, при посадке возникли проблемы с отсоединением буксировочного троса, и Cygnet I погрузился в воду.
Несмотря на неудачное завершение, этот исторический полёт стал важным этапом в развитии канадской авиации. Белл продолжил работу над улучшенными версиями аппарата - Cygnet II и III, оснащёнными двигателями Curtiss V-8 и Gnome Gamma соответственно, хотя им и не удалось превзойти достижения первой модели.
📷 Уголок Неба
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В холодный зимний день 1907 года над озером Брас-д'Ор в Новой Шотландии взмыл в небо необычный аппарат Cygnet I, созданный знаменитым изобретателем Александром Грэмом Беллом. Конструкция, состоявшая из 3.393 тетраэдральных ячеек, изготовленных из алюминия и красного шёлка, стала результатом многолетних экспериментов с воздушными змеями.
За штурвалом уникальной машины находился лейтенант Томас Селфридж. Буксируемый моторной лодкой, аппарат достиг высоты 51 метр и продержался в воздухе около 7-8 минут. К сожалению, при посадке возникли проблемы с отсоединением буксировочного троса, и Cygnet I погрузился в воду.
Несмотря на неудачное завершение, этот исторический полёт стал важным этапом в развитии канадской авиации. Белл продолжил работу над улучшенными версиями аппарата - Cygnet II и III, оснащёнными двигателями Curtiss V-8 и Gnome Gamma соответственно, хотя им и не удалось превзойти достижения первой модели.
📷 Уголок Неба
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На ОДК-Сатурн стартовала подготовка будущих специалистов в цифровой среде двигателестроения
На рыбинском предприятии началось обучение первого потока студентов по программе "Код Ростеха". 16 первокурсников РГАТУ им. П.А. Соловьева осваивают работу с компьютерными системами в подразделении цифровой трансформации #ОДКСатурн.
До апреля 2025 года будущие ИТ-специалисты изучат операционные системы, корпоративные сети, текстовые и графические редакторы. После получения квалификации "Оператор ЭВМ" они перейдут к разработке программных роботов.
Проект #КодРостеха реализуется в шести направлениях для предприятий оборонно-промышленного комплекса. Программа охватывает широкий спектр компетенций: от робототехники и 3D-моделирования до информационной безопасности и интеграции программных комплексов. Подготовка ведётся на базе ведущих технических вузов — МИРЭА, ЮФУ, ТулГУ, РГАТУ, НГТУ и ЛЭТИ.
📷 ОДК
#ДеньСтудента
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На рыбинском предприятии началось обучение первого потока студентов по программе "Код Ростеха". 16 первокурсников РГАТУ им. П.А. Соловьева осваивают работу с компьютерными системами в подразделении цифровой трансформации #ОДКСатурн.
До апреля 2025 года будущие ИТ-специалисты изучат операционные системы, корпоративные сети, текстовые и графические редакторы. После получения квалификации "Оператор ЭВМ" они перейдут к разработке программных роботов.
Проект #КодРостеха реализуется в шести направлениях для предприятий оборонно-промышленного комплекса. Программа охватывает широкий спектр компетенций: от робототехники и 3D-моделирования до информационной безопасности и интеграции программных комплексов. Подготовка ведётся на базе ведущих технических вузов — МИРЭА, ЮФУ, ТулГУ, РГАТУ, НГТУ и ЛЭТИ.
📷 ОДК
#ДеньСтудента
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Росавиации назначен пятый заместитель руководителя
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о назначении Петра Олейникова заместителем руководителя Федерального агентства воздушного транспорта.
В команде руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, возглавившего ведомство в сентябре 2023 года, теперь пять заместителей: помимо новых назначенцев, это Наталья Андрианова, Андрей Добряков и Андрей Потемкин, пришедший из "Авиателекоминвеста" в январе 2024 года.
📷 Росавиация
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о назначении Петра Олейникова заместителем руководителя Федерального агентства воздушного транспорта.
В команде руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, возглавившего ведомство в сентябре 2023 года, теперь пять заместителей: помимо новых назначенцев, это Наталья Андрианова, Андрей Добряков и Андрей Потемкин, пришедший из "Авиателекоминвеста" в январе 2024 года.
📷 Росавиация
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Производство Boeing 737 MAX остаётся приостановленным после забастовки
Глава Федеральной авиационной администрации США Майк Уайтакер сообщил, что Boeing ещё не возобновил выпуск самолётов 737 MAX после ноябрьской забастовки. Возобновление производства планируется в декабре, с постепенным наращиванием объёмов.
Задержки связаны, среди прочего, с подготовкой персонала и повторным налаживанием логистических цепей.
ФАА сохраняет ограничение в 38 самолётов в месяц, введённое в январе после инцидента с отрывом дверной заглушки на борту Alaska Airlines. По оценкам регулятора, производителю потребуется несколько месяцев, чтобы вновь выйти на этот уровень.
Уайтакер ожидает получить от Boeing решение по проблеме обледенения двигателей, задерживающей сертификацию версии MAX 7. Регулятор также требует улучшить систему управления безопасностью, отмечая, что существующие процедуры оценки рисков работают неэффективно. Ключевым изменением станет отказ от приёмки фюзеляжей от Spirit AeroSystems с незавершёнными работами.
📷 Reuters
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Глава Федеральной авиационной администрации США Майк Уайтакер сообщил, что Boeing ещё не возобновил выпуск самолётов 737 MAX после ноябрьской забастовки. Возобновление производства планируется в декабре, с постепенным наращиванием объёмов.
Задержки связаны, среди прочего, с подготовкой персонала и повторным налаживанием логистических цепей.
ФАА сохраняет ограничение в 38 самолётов в месяц, введённое в январе после инцидента с отрывом дверной заглушки на борту Alaska Airlines. По оценкам регулятора, производителю потребуется несколько месяцев, чтобы вновь выйти на этот уровень.
Уайтакер ожидает получить от Boeing решение по проблеме обледенения двигателей, задерживающей сертификацию версии MAX 7. Регулятор также требует улучшить систему управления безопасностью, отмечая, что существующие процедуры оценки рисков работают неэффективно. Ключевым изменением станет отказ от приёмки фюзеляжей от Spirit AeroSystems с незавершёнными работами.
📷 Reuters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
CFM подтверждает график разработки двигателя RISE с открытым ротором
Программа демонстратора RISE компании CFM International переходит в активную фазу. Ключевые компоненты первого образца, включая лопатки вентилятора, редуктор и компрессор, уже изготовлены.
По словам технического директора Safran Эрика Дальбье, проект придерживается графика наземных и лётных испытаний, которые запланированы на вторую половину десятилетия. Завершено более 250 тестов компонентов и систем, включая высокоскоростную турбину и гибридную силовую установку. В аэродинамической трубе испытана модель масштаба 1:5 на крыле Airbus.
Полномасштабная разработка потребует инвестиций около €10 млрд от партнёров GE и Safran. Хотя окончательное решение остаётся за производителями самолётов, технологии RISE могут найти применение в других конфигурациях двигателей.
📷 CFM
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Программа демонстратора RISE компании CFM International переходит в активную фазу. Ключевые компоненты первого образца, включая лопатки вентилятора, редуктор и компрессор, уже изготовлены.
По словам технического директора Safran Эрика Дальбье, проект придерживается графика наземных и лётных испытаний, которые запланированы на вторую половину десятилетия. Завершено более 250 тестов компонентов и систем, включая высокоскоростную турбину и гибридную силовую установку. В аэродинамической трубе испытана модель масштаба 1:5 на крыле Airbus.
Полномасштабная разработка потребует инвестиций около €10 млрд от партнёров GE и Safran. Хотя окончательное решение остаётся за производителями самолётов, технологии RISE могут найти применение в других конфигурациях двигателей.
📷 CFM
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РОСОБОРОНЭКСПОРТ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👉 Як-130 – лучший выбор для обучения, переучивания и поддержания навыков пилотов, а также выполнения боевых задач в локальных конфликтах
Этот учебно-тренировочный (учебно-боевой) самолёт предназначен для обучения и боевой подготовки лётного состава на истребители 4 и 5 поколений, а также для боевого применения по наземным и воздушным целям в простых и сложных метеоусловиях.
Як-130 имеет высокую тяговооружённость, обладает высокой безопасностью полётов, обеспечивает возможность автономного базирования и эксплуатации с бетонных и грунтовых взлётно-посадочных полос.
Подписаться
Этот учебно-тренировочный (учебно-боевой) самолёт предназначен для обучения и боевой подготовки лётного состава на истребители 4 и 5 поколений, а также для боевого применения по наземным и воздушным целям в простых и сложных метеоусловиях.
Як-130 имеет высокую тяговооружённость, обладает высокой безопасностью полётов, обеспечивает возможность автономного базирования и эксплуатации с бетонных и грунтовых взлётно-посадочных полос.
Подписаться
Суд отклонил сделку Boeing с Минюстом США по делу о катастрофах 737 MAX
Федеральный судья Рид О'Коннор отверг соглашение о признании вины между Boeing и Минюстом США, что может потребовать пересмотра всего дела о мошенничестве при сертификации 737 MAX. Ключевой причиной стали условия назначения независимого наблюдателя за компанией.
Решение стало победой для семей 346 погибших в катастрофах 2018-2019 годов. По мнению их адвокатов, прежняя сделка игнорировала человеческие жертвы. #Boeing уже признал вину в сокрытии от FAA критически важной информации о системе MCAS, которая привела к крушениям самолётов Lion Air и Ethiopian Airlines.
Новый поворот в деле последовал после январского инцидента с отрывом двери на MAX 9, когда Минюст заявил о нарушении Boeing предыдущего соглашения об отсрочке преследования. Теперь сторонам предстоит согласовать новые условия признания вины.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Федеральный судья Рид О'Коннор отверг соглашение о признании вины между Boeing и Минюстом США, что может потребовать пересмотра всего дела о мошенничестве при сертификации 737 MAX. Ключевой причиной стали условия назначения независимого наблюдателя за компанией.
Решение стало победой для семей 346 погибших в катастрофах 2018-2019 годов. По мнению их адвокатов, прежняя сделка игнорировала человеческие жертвы. #Boeing уже признал вину в сокрытии от FAA критически важной информации о системе MCAS, которая привела к крушениям самолётов Lion Air и Ethiopian Airlines.
Новый поворот в деле последовал после январского инцидента с отрывом двери на MAX 9, когда Минюст заявил о нарушении Boeing предыдущего соглашения об отсрочке преследования. Теперь сторонам предстоит согласовать новые условия признания вины.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем всех с Международным днём гражданской авиации!
7 декабря мы отмечаем профессиональный праздник всех, кто обеспечивает безопасность и комфорт воздушных путешествий по всему миру. Этот день, учреждённый в 1994 году к 50-летию подписания Конвенции о международной гражданской авиации, уже 30 лет объединяет тысячи специалистов авиационной отрасли.
Цель Международного дня гражданской авиации — способствовать формированию и укреплению во всем мире понимания важности международной гражданской авиации для социального и экономического развития государств, а также уникальной роли ИКАО в оказании помощи государствам в сотрудничестве и создании действительно глобальной сети скоростных перевозок на службе всего человечества.
Команда АО "Авиасалон" от всей души желает всем причастным чистого неба, безопасных полётов и новых достижений в развитии авиации!
📷 МАКС
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
7 декабря мы отмечаем профессиональный праздник всех, кто обеспечивает безопасность и комфорт воздушных путешествий по всему миру. Этот день, учреждённый в 1994 году к 50-летию подписания Конвенции о международной гражданской авиации, уже 30 лет объединяет тысячи специалистов авиационной отрасли.
Цель Международного дня гражданской авиации — способствовать формированию и укреплению во всем мире понимания важности международной гражданской авиации для социального и экономического развития государств, а также уникальной роли ИКАО в оказании помощи государствам в сотрудничестве и создании действительно глобальной сети скоростных перевозок на службе всего человечества.
Команда АО "Авиасалон" от всей души желает всем причастным чистого неба, безопасных полётов и новых достижений в развитии авиации!
📷 МАКС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Росавиация
Сегодня исполняется 80 лет с момента создания Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
➡️ 7 декабря 1944 года в г. Чикаго (США) 52 государства подписали Конвенцию о международной гражданской авиации.
Это соглашение, более известное сегодня как Чикагская конвенция, установило основные принципы, позволяющие осуществлять международные воздушные перевозки. Соглашение привело к созданию Международной организации гражданской авиации, которая с тех пор осуществляет надзор за соблюдением и обеспечением выполнения положений конвенции.
Подробнее — в наших карточках.
✈️ Следуйте за Росавиацией
Это соглашение, более известное сегодня как Чикагская конвенция, установило основные принципы, позволяющие осуществлять международные воздушные перевозки. Соглашение привело к созданию Международной организации гражданской авиации, которая с тех пор осуществляет надзор за соблюдением и обеспечением выполнения положений конвенции.
Подробнее — в наших карточках.
✈️ Следуйте за Росавиацией
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российское остекление для МС-21 прошло испытание на прочность
ОНПП "Технология" успешно завершило прочностные испытания нового остекления кабины пилотов для МС-21, в ходе которых, изделие выдержало попадание птицы на скорости 600 км/ч.
Уникальная конструкция из четырёх силикатных стёкол, соединённых полимерной плёнкой, обладает электрообогревом и превосходит обычное стекло по прочности в 6-8 раз.
Технология ионообменного упрочнения позволяет создавать сложные геометрические формы, обеспечивающие защиту экипажа при столкновении с птицами.
Стоит отметить, что такое же остекление устанавливается на SSJ-100.
В рамках программы импортозамещения предприятие планирует значительно увеличить объёмы производства: к 2028 году поставки для "Суперджета" вырастут в 2,5 раза, а для МС-21 — более чем в 11 раз.
📹 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
ОНПП "Технология" успешно завершило прочностные испытания нового остекления кабины пилотов для МС-21, в ходе которых, изделие выдержало попадание птицы на скорости 600 км/ч.
Уникальная конструкция из четырёх силикатных стёкол, соединённых полимерной плёнкой, обладает электрообогревом и превосходит обычное стекло по прочности в 6-8 раз.
Технология ионообменного упрочнения позволяет создавать сложные геометрические формы, обеспечивающие защиту экипажа при столкновении с птицами.
Стоит отметить, что такое же остекление устанавливается на SSJ-100.
В рамках программы импортозамещения предприятие планирует значительно увеличить объёмы производства: к 2028 году поставки для "Суперджета" вырастут в 2,5 раза, а для МС-21 — более чем в 11 раз.
📹 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
NASA перенесло второй полёт "Артемиды" на 2026 год
После консультаций с независимыми аудиторами, исполнительный совет NASA принял решение отложить пилотируемую миссию Artemis II до апреля 2026 года. Среди основных причин переноса приводится доработка капсулы Orion и её теплозащитного экрана.
Действующий глава агентства Билл Нельсон подчеркнул намерение ускорить подготовку миссии. Однако его полномочия истекают в 2025 году — избранный президент Дональд Трамп уже назначил нового руководителя, миллиардера и гражданского астронавта Джареда Айзекмана.
Это уже второй перенос миссии за год — в начале 2024 старт планировался на сентябрь 2025. Первый беспилотный полёт по программе "Артемида" с использованием ракеты SLS и корабля Orion, созданного совместно с Европейским космическим агентством, состоялся в ноябре 2022 года.
📷 NASA
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
После консультаций с независимыми аудиторами, исполнительный совет NASA принял решение отложить пилотируемую миссию Artemis II до апреля 2026 года. Среди основных причин переноса приводится доработка капсулы Orion и её теплозащитного экрана.
Действующий глава агентства Билл Нельсон подчеркнул намерение ускорить подготовку миссии. Однако его полномочия истекают в 2025 году — избранный президент Дональд Трамп уже назначил нового руководителя, миллиардера и гражданского астронавта Джареда Айзекмана.
Это уже второй перенос миссии за год — в начале 2024 старт планировался на сентябрь 2025. Первый беспилотный полёт по программе "Артемида" с использованием ракеты SLS и корабля Orion, созданного совместно с Европейским космическим агентством, состоялся в ноябре 2022 года.
📷 NASA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тамбовский завод освоит выпуск навигационных систем для всей линейки российских самолётов
#КРЭТ расширяет производственные мощности в Тамбовской области. На территории завода "Электроприбор" в следующем году начнётся строительство современного цеха для выпуска авиационных инерциальных навигационных систем на базе лазерных гироскопов.
Новое подразделение площадью 7,5 тысяч квадратных метров обеспечит бесплатформенными системами навигации всю линейку отечественных пассажирских самолётов — от регионального #SSJ100 до широкофюзеляжного #Ил96. По итогам реализации проекта будет создано 250 новых рабочих мест.
Как отметил во время посещения предприятия первый вице-премьер Денис Мантуров, завод демонстрирует уверенный рост: за два года объём производства увеличился на 20% до 15,5 млрд рублей. Помимо авиационного оборудования, "Электроприбор" развивает программу импортозамещения в медицинской технике.
📷 Правительство РФ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
#КРЭТ расширяет производственные мощности в Тамбовской области. На территории завода "Электроприбор" в следующем году начнётся строительство современного цеха для выпуска авиационных инерциальных навигационных систем на базе лазерных гироскопов.
Новое подразделение площадью 7,5 тысяч квадратных метров обеспечит бесплатформенными системами навигации всю линейку отечественных пассажирских самолётов — от регионального #SSJ100 до широкофюзеляжного #Ил96. По итогам реализации проекта будет создано 250 новых рабочих мест.
Как отметил во время посещения предприятия первый вице-премьер Денис Мантуров, завод демонстрирует уверенный рост: за два года объём производства увеличился на 20% до 15,5 млрд рублей. Помимо авиационного оборудования, "Электроприбор" развивает программу импортозамещения в медицинской технике.
📷 Правительство РФ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АвиаSpot
Аэропорт Уфы является одним из немногих базовых аэропортов для Як-42, перевозя вахты. Иногда на перроне можно увидеть до 5 Як-42 одновременно!
Немного фактов про Як-42:
Среднемагистральный пассажирский самолет. Выпускается с 1977 по 2003 год с целью замены устаревшего ТУ-134. Максимально допустимая дальность полета самолета составляет 2900 км.
Первый полет с пассажирами Як-42 совершил 22 декабря 1980 года.
На Як-42 установлено девять мировых рекордов. В одном из них самолет, предназначенный для ближних воздушных линий, без посадки преодолел расстояние от Москвы до Хабаровска.
Примечательно то, что на данном самолете отсутствует реверс на двигателях, скорость на посадке достаточно низкая и ему хватает механизации крыла, спойлеров и тормозов, чтобы погасить скорость на пробеге.
Немного фактов про Як-42:
Среднемагистральный пассажирский самолет. Выпускается с 1977 по 2003 год с целью замены устаревшего ТУ-134. Максимально допустимая дальность полета самолета составляет 2900 км.
Первый полет с пассажирами Як-42 совершил 22 декабря 1980 года.
На Як-42 установлено девять мировых рекордов. В одном из них самолет, предназначенный для ближних воздушных линий, без посадки преодолел расстояние от Москвы до Хабаровска.
Примечательно то, что на данном самолете отсутствует реверс на двигателях, скорость на посадке достаточно низкая и ему хватает механизации крыла, спойлеров и тормозов, чтобы погасить скорость на пробеге.