Учёные Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") совместно со специалистами ПАО #Яковлев в рамках работ по созданию и модернизации воздушных судов использовали полунатурные испытательные стенды, в том числе "Электронную птицу" самолёта #SJ100, сообщает #ГосНИИАС. Совместно они выполнили разработку и интеграцию стенда, а также программно-математического обеспечения для его функционирования.
Учёные института также разработали имитаторы систем самолёта, не представленных на "Электронной птице", например, имитатор двигателей ПД-8 и комплекс управления МСУ для обеспечения стендовых, наземных и лётных испытаний двигателя #ПД8 и летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Программное обеспечение для интеграции и информационного взаимодействия ПД-8 и летающей лаборатории были также разработаны специалистами института.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные института также разработали имитаторы систем самолёта, не представленных на "Электронной птице", например, имитатор двигателей ПД-8 и комплекс управления МСУ для обеспечения стендовых, наземных и лётных испытаний двигателя #ПД8 и летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Программное обеспечение для интеграции и информационного взаимодействия ПД-8 и летающей лаборатории были также разработаны специалистами института.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Система управления двигателем ПД-8 для самолёта SJ-100, созданная в "Объединенной двигателестроительной корпорации" (входит в Госкорпорацию Ростех), успешно прошла испытания экстремально высокими температурами, сообщает #Ростех. Испытания проходили в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ). Специалисты проверили основные узлы системы, созданной предприятием "ОДК-СТАР" (входит в ОДК), а именно агрегат механизации двигателя, дозатор топлива, блок насоса, а также клапан перепуска топлива.
"Впервые все гидромеханические агрегаты САУ-8 прошли через имитацию пожара в мотогондоле двигателя. Результат показал, что при создании новых силовых установок закладывается серьёзный запас прочности. Эти испытания - ещё один важный шаг к сертификации нового российского двигателя #ПД8 для самолёта #SJ100", - уточнил главный конструктор #ОДКСТАР Сергей Остапенко.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Впервые все гидромеханические агрегаты САУ-8 прошли через имитацию пожара в мотогондоле двигателя. Результат показал, что при создании новых силовых установок закладывается серьёзный запас прочности. Эти испытания - ещё один важный шаг к сертификации нового российского двигателя #ПД8 для самолёта #SJ100", - уточнил главный конструктор #ОДКСТАР Сергей Остапенко.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провёл испытания полумодели #SJ100 с мотогондолами и модифицированными пилонами двигателя #ПД8, сообщает #ЦАГИ. На первом этапе коллектив под руководством заместителя начальника отделения аэродинамики силовых установок ФАУ "ЦАГИ" Александра Лысенкова разработал модификацию внешних обводов пилона двигателя для SJ-100. Расчёты проводились с использованием комплекса программ EWT-ЦАГИ. На втором этапе была изготовлена модель пилона для испытаний на установках ЦАГИ.
Экспериментальные исследования полумодели SJ-100 прошли в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128. В ходе испытаний модифицированный пилон для мотогондолы двигателя ПД-8 подтвердил свои расчётные аэродинамические характеристики.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Экспериментальные исследования полумодели SJ-100 прошли в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128. В ходе испытаний модифицированный пилон для мотогондолы двигателя ПД-8 подтвердил свои расчётные аэродинамические характеристики.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Сертификация двигателя ПД-8 для самолёта SJ-100 должна состояться в ближайшее время, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление министра финансов Антона Силуанова на пленарном заседании Госдумы, где рассматривался проект федерального закона "О федеральном бюджете на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов". "Авиастроение - 175 млрд рублей. В первую очередь хотелось бы отметить необходимость создания новых двигателей для наших самолётов. Это #ПД8 для Superjet - мы завершаем уже испытания, в ближайшее время должна быть сертификация этого двигателя. Это #ПД14 для #МС21 и #ПД35 для широкофюзеляжного самолёта", - сказал А. Силуанов.
"Беспилотные авиационные системы - новый нацпроект. Более 60 млрд рублей учтены в бюджете. Задача в 2025 году - обеспечить более 40 % всех беспилотных систем, произведенных в Российской Федерации", - дополнил он.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Беспилотные авиационные системы - новый нацпроект. Более 60 млрд рублей учтены в бюджете. Задача в 2025 году - обеспечить более 40 % всех беспилотных систем, произведенных в Российской Федерации", - дополнил он.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
20 октября генеральный директор АО "НПО Энергомаш" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) Игорь Арбузов провёл совещание с представителями "Объединенной двигателестроительной корпорации" (входит в Госкорпорацию #Ростех) во главе с генеральным директором Вадимом Бадехой, а также представителями Госкорпорации "Роскосмос", сообщает #НПОЭнергомаш. Перед совещанием делегации продемонстрировали самый мощный в мире двигатель #РД171МВ, двигатель #РД191 для РН "Ангара", а также показали в работе систему сквозного проектирования. В механическом цехе собравшимся представили камеру сгорания для авиационного двигателя ПД-8.
Было принято решение развивать производство по изготовлению камер сгорания для авиадвигателя #ПД8 с последующей специализацией предприятия и созданием центра компетенций. Проект будет носить долгосрочный характер и касаться не только ПД-8, но и других авиадвигателей.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Было принято решение развивать производство по изготовлению камер сгорания для авиадвигателя #ПД8 с последующей специализацией предприятия и созданием центра компетенций. Проект будет носить долгосрочный характер и касаться не только ПД-8, но и других авиадвигателей.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Комплексные лётные испытания импортозамещённого #SJ100 с российским двигателем ПД-8 будут проходить в 2024 году, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление главы #ОАК Юрия Слюсаря в ходе #DubaiAirshow2023. "Программа испытаний двигателя #ПД8 оказалась чуть дольше, чем изначально планировалась. Планировалось сертификат получить до конца года, но, к сожалению, будет увеличение на следующий год. Испытания двигателя в составе самолёта - это как раз программа 2024 года", - сказал Ю. Слюсарь.
Уточняется, что речь идёт о комплексной программе испытательных полётов, которая может составить более 200 полётов. Первый полёт этого самолёта с двигателем ПД-8 ожидается в декабре.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Уточняется, что речь идёт о комплексной программе испытательных полётов, которая может составить более 200 полётов. Первый полёт этого самолёта с двигателем ПД-8 ожидается в декабре.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Специалисты АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) создали автоматизированную систему управления испытаниями реверсивного устройства авиационного двигателя #ПД8, сообщает #ПротонПМ. В мае 2023 года специалисты "Протон-ПМ" приступили к пусконаладочным работам, а в конце июня передали заказчику продукт в опытную эксплуатацию. Приёмочные испытания завершились в ноябре.
"При реализации проекта мы постарались реализовать максимально удобный интерфейс продукта, сохранить максимум данных для дальнейшего анализа, минимизировать влияние человеческого фактора на процесс испытания и повысить его качество. Всегда поддерживаем созданные нами автоматизированные системы в рамках гарантии, а при необходимости модернизируем их под новые требования", - сказал начальник отдела автоматизированных систем управления техпроцессами АО "Протон-ПМ" Александр Зырянов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"При реализации проекта мы постарались реализовать максимально удобный интерфейс продукта, сохранить максимум данных для дальнейшего анализа, минимизировать влияние человеческого фактора на процесс испытания и повысить его качество. Всегда поддерживаем созданные нами автоматизированные системы в рамках гарантии, а при необходимости модернизируем их под новые требования", - сказал начальник отдела автоматизированных систем управления техпроцессами АО "Протон-ПМ" Александр Зырянов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") проводит комплекс аэродинамических и прочностных испытаний импортозамещённой версии пассажирского самолёта SJ-100, сообщает #ЦАГИ. Заказчик работ - ПАО #Яковлев. В настоящее время учёные института завершили очередной этап испытаний модели импортозамещённого #SJ100 с двигателями #ПД8 в большой дозвуковой трубе малых скоростей ЦАГИ.
Эксперименты проходили в присутствии экрана, имитирующего взлётно-посадочную полосу, в диапазоне скоростей от 10 до 80 м/с. Моделировалась работа реверсного устройства при различных конфигурациях механизации крыла. Кроме того, имитировался пробег самолёта по полосе после касания. Для данного цикла экспериментов специалисты института применили метод пространственной визуализации течения PIV, а также использовали высокочастотные датчики.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Эксперименты проходили в присутствии экрана, имитирующего взлётно-посадочную полосу, в диапазоне скоростей от 10 до 80 м/с. Моделировалась работа реверсного устройства при различных конфигурациях механизации крыла. Кроме того, имитировался пробег самолёта по полосе после касания. Для данного цикла экспериментов специалисты института применили метод пространственной визуализации течения PIV, а также использовали высокочастотные датчики.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Очередные комплекты мотогондол двигателей ПД-14 для самолёта МС-21 отправляются из филиала ПАО "Ил" - ВАСО на Иркутский авиазавод (#ИАЗ), сообщает #ОАК в своём ТГ-канале.
"Это финальные комплекты, которые мы изготовили на нашем агрегатно-сборочном производстве. Все последующие уже будут собираться под эгидой действующего центра специализации по производству мотогондол. За прошедшие годы композитное и агрегатное производства #ВАСО выполнили большую работу - от создания первых опытных образцов носовых обтекателей и створок мотогондол #ПД14 до налаживания их серийного выпуска. Производство и персонал отлично подготовлены, что сыграло важную роль и в освоении этих агрегатов для двигателя #ПД8, изготовление которых доведено до серии менее чем за год. Так что передаем готовое, налаженное дело", - сообщил начальник цеха Андрей Болдырев.
📷 ОАК
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Это финальные комплекты, которые мы изготовили на нашем агрегатно-сборочном производстве. Все последующие уже будут собираться под эгидой действующего центра специализации по производству мотогондол. За прошедшие годы композитное и агрегатное производства #ВАСО выполнили большую работу - от создания первых опытных образцов носовых обтекателей и створок мотогондол #ПД14 до налаживания их серийного выпуска. Производство и персонал отлично подготовлены, что сыграло важную роль и в освоении этих агрегатов для двигателя #ПД8, изготовление которых доведено до серии менее чем за год. Так что передаем готовое, налаженное дело", - сообщил начальник цеха Андрей Болдырев.
📷 ОАК
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в ходе отчётного собрания подвёл итоги работы в 2023 году, сообщает #ЦИАМ. Генеральный директор ФАУ "ЦИАМ им П.И. Баранова" Андрей Козлов в своём докладе рассказал об основных достижениях института. Общая интенсивность испытаний на конец 2023 года составит примерно 990 газовых часов. В Сертификационном центре ЦИАМ проводились сертификационные работы по двигателям #ПД8, #ТВ7117СТ, #ВК1600В, #ВК650В, #АПД80 и #АПД200, #ВК800, а в части получения одобрений главных изменений - #ПД14, #ПС90А1, #ТВ7117В, #ТВ7117СТ и др.
Завершилась НИР "Циркач", направленная на совершенствование систем АПД для лёгких самолётов акробатической категории. Продолжены работы по формированию научно-технического задела в обеспечение создания сверхзвукового гражданского самолёта нового поколения в рамках КНТП "СГС".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Завершилась НИР "Циркач", направленная на совершенствование систем АПД для лёгких самолётов акробатической категории. Продолжены работы по формированию научно-технического задела в обеспечение создания сверхзвукового гражданского самолёта нового поколения в рамках КНТП "СГС".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК) Юрий Слюсарь в интервью телеканалу "Россия 24" рассказал о самом важном в авиапроме за прошедший год:
🔹 серийные поставки самолётов #SJ100 с российскими двигателями #ПД8 начнутся в 2024 году. "Ждём от коллег из "Объединенной двигателестроительной корпорации" разрешения на первый вылет. Двигатели уже установлены на наших опытных самолётах (...) Я думаю, что в этом году в оставшиеся дни мы проведём наземные отработки, а в начале следующего года будем рассчитывать на первый полёт".
🔹 ОАК приступает к изготовлению установочной партии беспилотных летательных аппаратов военного назначения. "Беспилотники для нашей корпорации - новое направление. По военной составляющей есть несколько направлений, начиная от беспилотника воздушного старта и заканчивая нашим тяжёлым ударным беспилотником аэродромного базирования. Здесь по подписанным с заказчиком контрактам мы действуем в соответствии с графиками, изготавливаем лётные образцы, проводим испытания, ведём подготовку к производству, приступаем к изготовлению установочной партии".
🔹 Гособоронзаказ на истребитель пятого поколения #Су57 в 2023 году вырос вдвое. "Гособоронзаказ мы выполнили (...) У нас по всем заводам заказы выросли, по некоторым - достаточно значительно. По новым самолётам: буквально в 2 раза вырос заказ по самолёту Су-57".
🔹ОАК планирует выйти на выпуск минимум 18 новых транспортников #Ил76МД90А в год. "Огромное количество этих самолётов [Ил-76МД-90А] новых потребуется министерству обороны в ближайшие годы. По производству - выйти на 18 минимум самолётов в год в Ульяновске. В этом году сдали шесть, но это тоже дорогого стоит".
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
🔹 серийные поставки самолётов #SJ100 с российскими двигателями #ПД8 начнутся в 2024 году. "Ждём от коллег из "Объединенной двигателестроительной корпорации" разрешения на первый вылет. Двигатели уже установлены на наших опытных самолётах (...) Я думаю, что в этом году в оставшиеся дни мы проведём наземные отработки, а в начале следующего года будем рассчитывать на первый полёт".
🔹 ОАК приступает к изготовлению установочной партии беспилотных летательных аппаратов военного назначения. "Беспилотники для нашей корпорации - новое направление. По военной составляющей есть несколько направлений, начиная от беспилотника воздушного старта и заканчивая нашим тяжёлым ударным беспилотником аэродромного базирования. Здесь по подписанным с заказчиком контрактам мы действуем в соответствии с графиками, изготавливаем лётные образцы, проводим испытания, ведём подготовку к производству, приступаем к изготовлению установочной партии".
🔹 Гособоронзаказ на истребитель пятого поколения #Су57 в 2023 году вырос вдвое. "Гособоронзаказ мы выполнили (...) У нас по всем заводам заказы выросли, по некоторым - достаточно значительно. По новым самолётам: буквально в 2 раза вырос заказ по самолёту Су-57".
🔹ОАК планирует выйти на выпуск минимум 18 новых транспортников #Ил76МД90А в год. "Огромное количество этих самолётов [Ил-76МД-90А] новых потребуется министерству обороны в ближайшие годы. По производству - выйти на 18 минимум самолётов в год в Ульяновске. В этом году сдали шесть, но это тоже дорогого стоит".
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Специалисты ПАО "Яковлев" завершили работы по получению одобрения Росавиации на обновленный каркас планёра самолёта SJ-100, сообщает #ОАК в своём ТГ-канале. С июня 2023 года специалисты конструкторского бюро филиала "Региональные самолеты" ПАО #Яковлев совместно с работниками научных институтов обработали результаты более 22 000 лабораторных "полётов". Эти данные легли в основу обоснования первоначального ресурса планёра модифицированного самолёта.
"Одобрение данного изменения позволяет нам перейти на производство #SJ100 уже по серийной конструкторской документации, чтобы в соответствии с поручением Правительства РФ в 2024 году передать первые импортозамещенные самолёты в эксплуатацию. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки #ПД8 в составе самолёта", - отметил генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.
📷 СибНИА им. Чаплыгина
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Одобрение данного изменения позволяет нам перейти на производство #SJ100 уже по серийной конструкторской документации, чтобы в соответствии с поручением Правительства РФ в 2024 году передать первые импортозамещенные самолёты в эксплуатацию. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки #ПД8 в составе самолёта", - отметил генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.
📷 СибНИА им. Чаплыгина
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров на площадке "ОДК-Сатурн" 27 января провёл совещание по вопросам сертификации и поддержания исправности гражданских авиационных двигателей, сообщает #Росавиация. О ходе работ по проектам двигателей #ПД14 (предназначен для #МС21), #ПД8 (#SJ100), #ТВ7117СТ01 (#Ил114100), #ВК1600В (#Ка62) и #ВК650В (#Ка226Т и #Ансат) рассказали руководители "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК; входит Госкорпорацию #Ростех) и её предприятий - #ОДКСатурн, #ОДКАвиадвигатель и #ОДККлимов.
"В Рыбинске создан хороший задел для успешной реализации задачи по оснащению перспективных российских самолётов современными авиационными двигателями. Наша общая цель с двигателестроителями - развитие воздушного транспорта России в интересах пассажиров", - прокомментировал итоги поездки в Ярославскую область Д. Ядров.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"В Рыбинске создан хороший задел для успешной реализации задачи по оснащению перспективных российских самолётов современными авиационными двигателями. Наша общая цель с двигателестроителями - развитие воздушного транспорта России в интересах пассажиров", - прокомментировал итоги поездки в Ярославскую область Д. Ядров.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") завершили масштабный цикл исследований модели ближнемагистрального самолёта #SJ100 с российскими двигателями #ПД8, сообщает #ЦАГИ. Финальным этапом стали испытания в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ. Основной целью работ было получение материалов для уточнения банка аэродинамических характеристик на взлётно-посадочных режимах с гондолами нового отечественного двигателя ПД-8.
Специалисты также изучили явления неблагоприятной интерференции в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы. Были проведены исследования методом мини-шелковинок для визуализации обтекания. Результаты показали, что в зоне установки мотогондолы ПД-8 нежелательные аэродинамические эффекты отсутствуют.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Специалисты также изучили явления неблагоприятной интерференции в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы. Были проведены исследования методом мини-шелковинок для визуализации обтекания. Результаты показали, что в зоне установки мотогондолы ПД-8 нежелательные аэродинамические эффекты отсутствуют.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) начала производство лопаток для двигателя ПД-8, выдерживающих особо высокие нагрузки, сообщает #ОДКСатурн. Детали изготавливаются в инновационном литейном комплексе рыбинского предприятия "ОДК-Сатурн" из новейших жаропрочных никелевых сплавов, созданных совместно с учёными #ВИАМ. Всего в рамках сотрудничества с НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ были разработаны пять новых сплавов для изготовления ряда элементов двигателя #ПД8 для ближнемагистрального самолёта #SJ100, в том числе высоконагруженных рабочих и сопловых лопаток турбин низкого и высокого давления.
За разработку новых сплавов авторский коллектив, в который входили сотрудники "ОДК-Сатурн" Игорь Ильин, Сергей Заводов, Валерий Шабров и Андрей Троицкий, удостоился премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
За разработку новых сплавов авторский коллектив, в который входили сотрудники "ОДК-Сатурн" Игорь Ильин, Сергей Заводов, Валерий Шабров и Андрей Троицкий, удостоился премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Сертификация отечественного самолёта МС-21 с российскими двигателями ПД-14 должна быть завершена к концу 2024 года, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью газете "Известия". "Наверное, из самых сложных моментов, на которые я бы обратил внимание, вопросы, связанные с испытанием двигателя #ПД8. Потому что #ПД14 мы уже отработали в составе самолёта. И он (ПД-14) получил все необходимые подтверждения для последующей аттестации всех агрегатов, которые замещаются на самолёте #МС21. Поэтому к концу этого года, я аккуратно скажу, что мы должны выйти на уже завершающий этап сертификации, и после получения сертификата МС-21 мы начнём отгрузку", - рассказал Д. Мантуров.
Ранее #Ростех сообщал, что первую серийную поставку шести самолётов МС-21, оснащённых двигателями ПД-14, планируется начать в 2024 году.
📷 Известия
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Ранее #Ростех сообщал, что первую серийную поставку шести самолётов МС-21, оснащённых двигателями ПД-14, планируется начать в 2024 году.
📷 Известия
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
СибНИА завершит испытания импортозамещённого SJ-100 в мае 2025 года
Дмитрий Смирнов, замдиректора СибНИА по научной работе, сообщил о ходе тестирования пассажирского самолёта SJ-100 (RRJ-95NEW). По его словам, уже проведены успешные испытания крыла, а оперение и фюзеляж проходят проверки на данный момент.
#SJ100 — модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением, инициированным Минпромторгом в ответ на санкции. Помимо замены иностранных компонентов, улучшаются надёжность, комфорт и безопасность этого регионального лайнера.
Ключевым нововведением является установка отечественного двигателя #ПД8. Испытания проводятся на специальном стенде в СибНИА, куда доставлены элементы конструкции с заводов #ОАК.
Завершение испытаний SJ-100 станет важным этапом в развитии российского авиастроения в условиях санкционного давления.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Дмитрий Смирнов, замдиректора СибНИА по научной работе, сообщил о ходе тестирования пассажирского самолёта SJ-100 (RRJ-95NEW). По его словам, уже проведены успешные испытания крыла, а оперение и фюзеляж проходят проверки на данный момент.
#SJ100 — модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением, инициированным Минпромторгом в ответ на санкции. Помимо замены иностранных компонентов, улучшаются надёжность, комфорт и безопасность этого регионального лайнера.
Ключевым нововведением является установка отечественного двигателя #ПД8. Испытания проводятся на специальном стенде в СибНИА, куда доставлены элементы конструкции с заводов #ОАК.
Завершение испытаний SJ-100 станет важным этапом в развитии российского авиастроения в условиях санкционного давления.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПАО “Ил”—ВАСО впервые изготовил полностью композитный воздухозаборник авиационного двигателя
Как сообщили в #ОАК, подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 были выполнены по заказу пермского предприятия “ОДК-Авиадвигатель” (входит в #Ростех). Работа проводилась в рамках создания научно-технического задела для более крупного и мощного двигателя ПД-35.
Руководитель программы #ПД14 и #ПД8 ВАСО Дмитрий Митин объяснил, что за счёт создания воздухозаборника с естественным ламинарным обтеканием, разработчики намереваются устранить недостаток традиционных конструкций с алюминиевым обогреваемым носком, на стыке которого воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление.
Это приводит к увеличению расхода топлива. По оценке специалистов “ОДК-Авиадвигатель” и ЦАГИ новая конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%. Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76, после чего будет проведён цикл испытаний и измерений, которые покажут реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Отдельно стоит отметить, что при создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как сообщили в #ОАК, подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 были выполнены по заказу пермского предприятия “ОДК-Авиадвигатель” (входит в #Ростех). Работа проводилась в рамках создания научно-технического задела для более крупного и мощного двигателя ПД-35.
Руководитель программы #ПД14 и #ПД8 ВАСО Дмитрий Митин объяснил, что за счёт создания воздухозаборника с естественным ламинарным обтеканием, разработчики намереваются устранить недостаток традиционных конструкций с алюминиевым обогреваемым носком, на стыке которого воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление.
Это приводит к увеличению расхода топлива. По оценке специалистов “ОДК-Авиадвигатель” и ЦАГИ новая конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%. Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76, после чего будет проведён цикл испытаний и измерений, которые покажут реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Отдельно стоит отметить, что при создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Производство комплектующих для российских авиадвигателей существенно вырастет к 2028 году
НПП "Технология" планирует масштабное увеличение выпуска композитных элементов для отечественных авиадвигателей. Поставки комплектующих для #ПД8, устанавливаемого на Superjet, удвоятся, а для #ПД14 самолёта МС-21 вырастут в восемь раз.
Ключевым направлением стало производство полимерных и алюминиевых сотовых заполнителей, снижающих вес конструкции при сохранении прочности. С 2021 года объёмы их выпуска увеличились втрое.
Предприятие также наращивает производство авиационного остекления: к 2028 году выпуск для Superjet вырастет в 2,5 раза, а для МС-21 — более чем в 11 раз. Всего обнинские специалисты разработали свыше 100 видов изделий для авиационной техники.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
НПП "Технология" планирует масштабное увеличение выпуска композитных элементов для отечественных авиадвигателей. Поставки комплектующих для #ПД8, устанавливаемого на Superjet, удвоятся, а для #ПД14 самолёта МС-21 вырастут в восемь раз.
Ключевым направлением стало производство полимерных и алюминиевых сотовых заполнителей, снижающих вес конструкции при сохранении прочности. С 2021 года объёмы их выпуска увеличились втрое.
Предприятие также наращивает производство авиационного остекления: к 2028 году выпуск для Superjet вырастет в 2,5 раза, а для МС-21 — более чем в 11 раз. Всего обнинские специалисты разработали свыше 100 видов изделий для авиационной техники.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM