В преддверии авиасалона AirShow China 2024 показали новейший тяжёлый БПЛА поднебесной

Данный аппарат является разработкой китайской корпорации #AVIC и судя по надписям на фюзеляже, он называется SS-UAV. Однако специализированные источники также упоминают название “Юцьян”, что в переводе на русский означает “высотный”, и "Nine Sky".

Предполагается, что он будет конкурировать на рынке с американскими RQ-4 Global Hawk и MQ-9 Reaper.

Официальной презентации пока не было, поэтому мало известно о его тактико-технических характеристиках.

На первый взгляд, это весьма крупный БПЛА, рассчитанный на долгое нахождение в воздухе. Под крыльями есть точки крепления, что указывает на возможность установки на него не только разведывательного оборудования, но и вооружения.

По неподтвержденным данным, его масса достигает 10 тонн, а в центральной части фюзеляжа располагается модульный грузовой отсек, что позволяет иметь большую оперативную гибкость. По сообщениям местных СМИ, этот модуль также рассчитан на запуск роя дронов, что может давать дополнительные возможности, такие как перенасыщение вражеской ПВО.

Дополнительная информация будет доступна после начала авиасалона в Чжухае и мы будем держать вас в курсе о самых ярких новинках, которые будут представлены на этом масштабном мероприятии.

📷 Соцмедиа

#Постфактум #AirshowChina2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В Китае впервые представили публике истребитель J-15T

Во время подготовки к Чжухайскому авиасалону засветилась ещё одна невиданная новинка — новейшая версия палубного истребителя J-15. Модернизированный вариант обладает усовершенствованным радаром, бортовым оборудованием и вооружением.

Однако его ключевой особенностью является передняя стойка шасси, которая была усилена и теперь оснащена механизмами для работы с электромагнитными катапультами. Более того, буква Т соответствует китайскому слову “тяньше”, что дословно переводится на русский как “запускаемый катапультой”.

Это позволит ему нести на борту больше топлива и вооружения, что соответственным образом скажется на его боевой мощности.

У него также новая силовая установка национального производства. Какая именно не сообщается, но вероятнее всего речь идёт о двигателях WS-10B.

Таким образом, в расположении третьего китайского авианосца “Фуцянь” будет сразу два палубных истребителя: J-35A и J-15T. Тем временем, работающие на первых двух авианосцах страны летательные аппараты непригодны в этой роли, так как они рассчитаны на взлёт с палубы с трамплином.

При этому, новейшие истребители всё равно будут способны взлетать с более старых авианосцев. Представители ВВС Китая заявили, что J-15T будет планомерно заменять своих предшественников и станет основой палубной авиации страны.

О работе над этим вариантом J-15 было известно более года, однако его прилёт в Чжухай в преддверии #AirShowChina2024 стал его дебютом для широкой публики.

📷 Соцмедиа

#Постфактум #AirshowChina2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Spirit AeroSystems и Mitsubishi Heavy анализируют ущерб, понесённый от забастовки работников Boeing

Крупнейшие субподрядчики Boeing не скрывают серьёзные последствия, которые повлекла для них 50-дневная забастовка.

Spirit AeroSystems, основной производитель фюзеляжей, предупреждает о возможном прекращении своей деятельности: при $218 млн на счетах и прогнозируемом дефиците $450-500 млн до середины 2025 года компании срочно требуется финансирование. С 2021 года Spirit потеряла $1,9 млрд, а долг достиг $4,4 млрд.

Несмотря на то, что #Boeing уже выделил Spirit $465 млн помощи, сбитые графики поставок из-за забастовки вынудили подрядчика авиагиганта рассматривать отправку нескольких сотен своих работников в неоплачиваемый трёхнедельный отпуск. Сообщается о возможных дальнейших сокращениях, если производство не восстановится до конца ноября.

Тем временем, японская Mitsubishi Heavy Industries, участвующая в программах 777X и 787, пока что демонстрирует устойчивость. Однако, в компании заявили, что очень пристально следят за последствиями уже завершившейся забастовки.

На данный момент, самым ощутимым последствием для японской корпорации стали новые задержки в поставке самолётов 777X.

📷 Mitsubishi / Reuters

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

NASA приступила к финальным испытаниям "бесшумного" сверхзвукового самолёта

В Skunk Works начался решающий этап подготовки экспериментального X-59 к первому полёту. Силовая установка F414-GE-100 впервые запущена на испытательной базе Lockheed Martin в Палмдейле.

Программа тестирования стартовала 30 октября с проверки систем на холостом ходу. После заправки инженеры приступили к оценке работы всех агрегатов на малой мощности. Ключевая задача — подтверждение штатного функционирования оборудования под нагрузкой.

Сроки первого полёта сдвинулись с осени 2021 на начало 2025 года из-за неожиданного поведения самолёта при проверке на аэросервоупругость — взаимодействие упругих элементов конструкции с аэродинамическими силами и продвинутыми системами управления.

Главной целью этого проекта является разработка летательного аппарата, который сможет преодолевать звуковой барьер без характерных звуковых ударов. Успешное завершение программы может открыть эру гражданских сверхзвуковых полётов над сушей.

📷 NASA

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks