Подводим итоги МАКС-2021: панельная дискуссия "Декарбонизация отрасли"
Участникам организованной компанией Airbus панельной дискуссии "Декарбонизация отрасли", включая производителей авиатоплива, научных институтов, пассажирских и грузовых авиакомпаний, а также отраслевых регуляторов, представлены инициативы европейского производителя в части сокращения выбросов СО2 у самолётов, вертолётов, спутников и ракет-носителей своего производства. Один из ключевых примеров – использование "зеленого" авиатоплива для заправки транспортных самолетов Beluga.
Airbus выступает с инициативами популяризировать идею использования экологичных видов топлива, способствовать их сертификации в России, а также использовать отработанные отраслевые решения по сокращению выбросов парниковых газов.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Участникам организованной компанией Airbus панельной дискуссии "Декарбонизация отрасли", включая производителей авиатоплива, научных институтов, пассажирских и грузовых авиакомпаний, а также отраслевых регуляторов, представлены инициативы европейского производителя в части сокращения выбросов СО2 у самолётов, вертолётов, спутников и ракет-носителей своего производства. Один из ключевых примеров – использование "зеленого" авиатоплива для заправки транспортных самолетов Beluga.
Airbus выступает с инициативами популяризировать идею использования экологичных видов топлива, способствовать их сертификации в России, а также использовать отработанные отраслевые решения по сокращению выбросов парниковых газов.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Подводим итоги МАКС-2021: вызовы сверхзвукового полета
Участники круглого стола "НЦМУ "Сверхзвук": вызовы сверхзвукового полета", организованного ЦАГИ, обсудили ключевые проблемы сверхзвуковой авиации будущего, такие как снижение звукового удара, шума на местности, выбросов вредных веществ, повышение экономичности двигательных установок. Мероприятие прошло в рамках Четвертого Евразийского аэрокосмического конгресса, состоявшегося в преддверии МАКС-2021.
Участники мероприятия представили наработки по компоновкам сверхзвуковых гражданских самолётов, оптимизации летательных аппаратов по факторам звуковой удар – сопротивление – шум, методикам расчёта шума струй двигателей малой степени двухконтурности, применению бионических и интеллектуальных конструкций, другим вопросам. Решение этих научных проблем позволит достичь качественно новых экологических и экономических показателей следующего поколения сверхзвуковых пассажирских самолётов.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Участники круглого стола "НЦМУ "Сверхзвук": вызовы сверхзвукового полета", организованного ЦАГИ, обсудили ключевые проблемы сверхзвуковой авиации будущего, такие как снижение звукового удара, шума на местности, выбросов вредных веществ, повышение экономичности двигательных установок. Мероприятие прошло в рамках Четвертого Евразийского аэрокосмического конгресса, состоявшегося в преддверии МАКС-2021.
Участники мероприятия представили наработки по компоновкам сверхзвуковых гражданских самолётов, оптимизации летательных аппаратов по факторам звуковой удар – сопротивление – шум, методикам расчёта шума струй двигателей малой степени двухконтурности, применению бионических и интеллектуальных конструкций, другим вопросам. Решение этих научных проблем позволит достичь качественно новых экологических и экономических показателей следующего поколения сверхзвуковых пассажирских самолётов.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Подводим итоги МАКС-2021: частная космонавтика предлагает услуги запуска малых космических аппаратов
Участникам конференции "Услуга запуска малых космических аппаратов с помощью транспортной космической системы, создаваемой частными компаниями Аэронет-НТИ" были представлены проекты компаний, вошедших в финал конкурса инженерных записок по обоснованию облика ракеты-носителя сверхлегкого класса и малого разгонного блока. Представленные проекты будут участвовать во втором этапе конкурса по разработке аванпроектов, начинающемся в августе.
Среди представленных проектов – ракеты-носители Paragon (разработка ВНХ Энерго – ВОЕНМЕХ) и "Воронеж" (Центр аддитивных технологий), разгонный блок AERIS от ВНХ Энерго – ВОЕНМЕХ и модульное семейств малых разгонных блоков от МГТУ, комплекс BERIK с разгонным блоком БОРИС (ИнтерПолярис). Был представлен доклад компании Спутникс по малым космическим аппаратам и универсальной спутниковой платформе.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Участникам конференции "Услуга запуска малых космических аппаратов с помощью транспортной космической системы, создаваемой частными компаниями Аэронет-НТИ" были представлены проекты компаний, вошедших в финал конкурса инженерных записок по обоснованию облика ракеты-носителя сверхлегкого класса и малого разгонного блока. Представленные проекты будут участвовать во втором этапе конкурса по разработке аванпроектов, начинающемся в августе.
Среди представленных проектов – ракеты-носители Paragon (разработка ВНХ Энерго – ВОЕНМЕХ) и "Воронеж" (Центр аддитивных технологий), разгонный блок AERIS от ВНХ Энерго – ВОЕНМЕХ и модульное семейств малых разгонных блоков от МГТУ, комплекс BERIK с разгонным блоком БОРИС (ИнтерПолярис). Был представлен доклад компании Спутникс по малым космическим аппаратам и универсальной спутниковой платформе.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Подводим итоги МАКС-2021: панельная дискуссия "Полеты без границы: возвращая доверие к авиапутешествиям"
Участникам панельной дискуссии "Полеты без границы: возвращая доверие к авиапутешествиям", организованной компанией Airbus, представлена модель оценки рисков распространения COVID-19 в путешествии. Она позволяет рассчитать эффективность мер по снижению риска передачи вирусов путем моделирования конкретных шагов и параметров путешествия "от двери до двери". Её задача – помочь правительствам и регулирующим органам принимать решения на основе данных при оценке целесообразности стратегий для постепенного возобновления авиаперелетов и сопутствующих мер – будь то ношение масок, социальное дистанцирование или проведение тестов на COVID-19.
Также Airbus дал рекомендации авиакомпаниям, которые, в свою очередь, помогут пассажирам сохранить уверенность в безопасности путешествий во время пандемии COVID-19.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Участникам панельной дискуссии "Полеты без границы: возвращая доверие к авиапутешествиям", организованной компанией Airbus, представлена модель оценки рисков распространения COVID-19 в путешествии. Она позволяет рассчитать эффективность мер по снижению риска передачи вирусов путем моделирования конкретных шагов и параметров путешествия "от двери до двери". Её задача – помочь правительствам и регулирующим органам принимать решения на основе данных при оценке целесообразности стратегий для постепенного возобновления авиаперелетов и сопутствующих мер – будь то ношение масок, социальное дистанцирование или проведение тестов на COVID-19.
Также Airbus дал рекомендации авиакомпаниям, которые, в свою очередь, помогут пассажирам сохранить уверенность в безопасности путешествий во время пандемии COVID-19.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Подводим итоги МАКС-2021: панельная дискуссия "Гибридные силовые установки в авиации: перспективы, ограничения и преимущества использования"
Дискуссия "Гибридные силовые установки в авиации: перспективы, ограничения и преимущества использования", организованная в рамках #МАКС2021 компанией "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" госкорпорации #Ростех), объединила разработчиков гибридных силовых установок (#ГСУ) и летательных аппаратов, экспертов в области разработки электрической части ГСУ.
Участники мероприятия обсудили перспективы, ограничения и преимущества применения ГСУ, рассказали о разработке электрических элементов, их отработке на летающих лабораториях. Специалисты сошлись во мнении, что следует доказать на базе демонстраторов, что ГСУ эффективна. Для развития технологии нужна комплексная целевая межотраслевая программа. Параллельно необходимо развивать нормативную базу и инфраструктуру.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021
Дискуссия "Гибридные силовые установки в авиации: перспективы, ограничения и преимущества использования", организованная в рамках #МАКС2021 компанией "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" госкорпорации #Ростех), объединила разработчиков гибридных силовых установок (#ГСУ) и летательных аппаратов, экспертов в области разработки электрической части ГСУ.
Участники мероприятия обсудили перспективы, ограничения и преимущества применения ГСУ, рассказали о разработке электрических элементов, их отработке на летающих лабораториях. Специалисты сошлись во мнении, что следует доказать на базе демонстраторов, что ГСУ эффективна. Для развития технологии нужна комплексная целевая межотраслевая программа. Параллельно необходимо развивать нормативную базу и инфраструктуру.
💡Подводим итоги деловой программы #АвиасалонМАКС в рубрике #итогиМАКС2021