С добрым утром и продуктивного вторника!

Время для маневров! Давайте разогреем двигатели и проложим курс на новые достижения!😉

📹 АГВП "Стрижи"

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

МАИ, ВВГУ и "Аэрофлот Техникс" готовят авиаспециалистов для Дальнего Востока

В Приморье стартовал проект по подготовке кадров для авиационной отрасли. Инициатива объединила усилия ведущих вузов и крупнейшего провайдера технического обслуживания воздушных судов — "Аэрофлот Техникс".

Обучение ведётся по двум специальностям:

🙂 "Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей"

🙂 "Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов".

Будучи базовым вузом, МАИ разрабатывает программы и преподаёт профильные дисциплины, включая подготовку на тип воздушного судна. Тем временем, ВВГУ является вузом-партнёром и отвечает за базовые предметы и часть профильных дисциплин.

Студенты проходят двухэтапное обучение: два года во Владивостоке, затем два года в Москве. Практику организуют на базе "Аэрофлот Техникс" в Шереметьево и Владивостоке.

Проект поддерживают местные власти и аэропорт Владивосток. Выпускникам гарантируют трудоустройство в "Аэрофлот Техникс".

📷 ВВГУ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

9 часов и 35 минут в воздухе: Air Astana запускает самый дальний рейс из выполняемых на узкофюзеляжных самолётах

Буквально на этих выходных мы представили вам рейтинг самых протяжённых рейсов, которые выполняются на этом классе лайнеров, как флагманская авиалиния Казахстана объявила о начале обслуживания маршрута, который превосходит их все.

Речь идёт о прямом рейсе из Алматы в Лондон протяжённостью 6.482 км, который преодолевается за 9 часов и 35 минут в западном направлении, и за 8 часов и 10 минут в восточном. До 2021 года этот маршрут обслуживался широкофюзеляжными Boeing 767-300ER и узкофюзеляжными 757-200ER.

Впоследствии, для него стал применяться исключительно Airbus A321LR, который совершал промежуточную посадку в городе Актау. Однако с 27 октября 2024 года этот перелёт будет беспосадочным, и таким образом он станет самым протяжённым, из выполняемых на узкофюзеляжных самолётах.

Самолёты на этом маршруте будут иметь двухклассовую конфигурацию: 150 мест в эконом классе и 16 в бизнес классе.

📷 Syrymski / Wikimedia Commons

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

НИИ "Экран" отмечает 75-летие на страже безопасности российской авиации

Входящий в КРЭТ Госкорпорации Ростех НИИ "Экран" празднует юбилей — за 75 лет работы институт стал ведущим центром разработки авиационной радиотехнической аппаратуры и систем защиты воздушных судов.

Продукция предприятия обеспечивает безопасность более 50 типов самолётов и вертолётов от средств поражения противника. Одной из таких разработок является комплекс "Президент-С", защищающий от ракет "воздух-воздух" и "земля-воздух" российскую технику.

Глава Ростеха Сергей Чемезов отметил профессионализм коллектива НИИ "Экран" в создании современного оборудования.

За свою историю институт разработал тысячи изделий, которые эксплуатировались на сотнях отечественных летательных аппаратах. НИИ "Экран" остаётся одним из старейших предприятий оборонно-промышленного комплекса, вносящим значительный вклад в обеспечение безопасности российской авиации.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

С добрым утром и средой-маленькой пятницей!

Пора поднять шасси и отправиться в полет к новым высотам — вперед к успеху!😉

📹 АГВП "Русские Витязи"

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Семён Алексеевич Лавочкин: конструктор, определивший облик советской авиации

В этот день в 1900 году родился Семён Алексеевич Лавочкин — выдающийся авиаконструктор, дважды Герой Социалистического Труда, чьи разработки сыграли ключевую роль в развитии отечественного самолётостроения.

Профессиональный путь Лавочкина начался в МВТУ им. Баумана, которое он окончил в 1927 году. Значительным этапом в его карьере стало создание совместно с В.П. Горбуновым и М.И. Гудковым истребителя ЛаГГ-3 из дельта-древесины. Этот самолёт послужил основой для разработки знаменитых Ла-5 и Ла-7, зарекомендовавших себя как одних из лучших истребителей Великой Отечественной войны.

В послевоенный период под руководством Лавочкина был создан реактивный истребитель Ла-15, который впоследствии пошёл в серию. В 1954 году началась работа над инновационным проектом — межконтинентальной сверхзвуковой крылатой ракетой "Буря".

За выдающиеся достижения Семён Алексеевич был удостоен четырёх Сталинских премий, звания генерал-майора инженерно-авиационной службы и избран членом-корреспондентом АН СССР. Лавочкин продолжал активную деятельность до последних дней жизни, скончавшись в 1960 году на полигоне Сары-Шаган при испытании системы ПВО "Даль".

В настоящее время имя Лавочкина носит НПО в подмосковных Химках, продолжающее развивать идеи выдающегося конструктора в сфере авиации и космоса.

📷 Авиамузей

#ЭтотДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В России выпустили первое учебное пособие по беспилотникам для школьников

ГК "Геоскан" и издательство "Просвещение" разработали уникальное пособие "Беспилотные летательные аппараты" для 8-9 классов в рамках проекта "Кадры для БАС".

Издание охватывает шесть ключевых тем, рассчитанных на 34 учебных часа:

🙂 Общее введение в беспилотную авиацию;
🙂 Классификация и устройство беспилотников;
🙂 Электронный компонент беспилотных воздушных судов
🙂 Основы ручного пилотирования;
🙂 Программирование автономных полетов;
🙂 Тренды и профессии в мире беспилотников.

Автор Михаил Луцкий отмечает универсальность пособия для различных дисциплин и его востребованность в центрах дополнительного образования.

Пособие разработано для обязательного предмета "Труд (технология)", введённого с 1 сентября 2024 года. Оно может использоваться в рамках модуля "Робототехника", или для углублённого изучения беспилотных технологий.

📷 ГК "Геоскан"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Россия" и Dream Aero открыли новый авиасимулятор в Москве

В рамках программы по популяризации авиации среди молодёжи, в ТРЦ "Мега Белая Дача" запущен пятый в столице симулятор Boeing 737.

Созданные на базе профессионального оборудования, отечественные тренажёры Dream Aero оснащены подвижной платформой и панорамным 3D-изображением для максимальной реалистичности.

Посетителям доступны различные сценарии: от базовых навыков, до экстремальных ситуаций. Особое внимание уделяется детским программам.

"Россия" регулярно проводит профориентационные мероприятия, включая организацию авиаклассов в школах и образовательные проекты в аэропортах, с целью формирования кадрового резерва гражданской авиации. Всего в рамках партнёрства по стране функционируют 20 авиатренажёров, привлекая молодёжь в авиационную сферу.

📷 Авиакомпания "Россия"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Безопасность миссии Polaris Dawn вызывает сомнения у экспертов

10 сентября 2024 года стартовала частная космическая экспедиция Polaris Dawn, организованная SpaceX, в рамках которой четверо непрофессиональных астронавтов отправились на орбиту на корабле Crew Dragon.

Одной из ключевых особенностей миссии станет первый выход в открытый космос частных астронавтов. Однако эксперты выразили опасения по поводу безопасности этого мероприятия.

Сергей Поздняков из НПП "Звезда" отметил, что экипаж будет использовать модернизированные спасательные скафандры вместо специализированных. Это может ограничить действия астронавтов и повысить риски.

Арслан Ниязов из ИМБП РАН подчеркнул, что применяемые технологии даже проще тех, что использовались при первом выходе человека в космос.

Несмотря на опасения, эксперты признают важность миссии для развития космического туризма.

📷 Polaris Dawn

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

С добрым утром четверга!

Время для воздушной акробатики! А начнем мы с роспуска "Тюльпан" в исполнении Стрижей!

📹 АГВП "Стрижи"

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks