Авиасалон МАКС
10.2K subscribers
13.7K photos
511 videos
30 files
5.72K links
МАКС – выставка, на которой аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Наш канал превращает мероприятие в постоянное событие. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах

Сайт: https://aviasalon.com/
加入频道
Сегодня, 20 июля, свой юбилей отмечает генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) Юрий Борисович Слюсарь!

Его карьера в авиационной отрасли началась с должности коммерческого директора в компании "Роствертол", а затем он возглавил комитет вертолётных программ "Оборонпрома".

Юрий Борисович окончил МГУ им. М.В. Ломоносова в 1996 году, а в 2003 году — аспирантуру Академии народного хозяйства при Правительстве РФ.

С 2009 года Юрий Слюсарь работал в Министерстве промышленности и торговли РФ, где прошел путь от помощника министра до заместителя главы ведомства. В январе 2015 года он был назначен генеральным директором ОАК.

Под руководством Юрия Борисовича в корпорации началась масштабная трансформация бизнеса, в результате которой ОАК стала по-настоящему объединённой структурой. В состав материнской компании были интегрированы "Сухой" и "МиГ", а ОАК стала единоличным исполнительным органом таких предприятий, как "Бериев", "Ил" и "Туполев". Были консолидированы конструкторские и производственные активы.

Помимо работы в авиапроме, Юрий Слюсарь активно занимается общественной деятельностью. Он является вице-президентом Союза машиностроителей России и председателем Экспертного совета по авиационной промышленности при профильном комитете Госдумы.

Коллектив АО "Авиасалон" поздравляет Юрия Борисовича с днём рождения и желает ему успехов, здоровья и благополучия!

📷 РБК

#ВЭтотДеньРодился

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дальнемагистральный узкофюзеляжник А321XLR получил европейскую сертификацию

Airbus получила сертификацию от Европейского агентства безопасности полётов (EASA) после длительной испытательной кампании, которая была сфокусирована на безопасности ввиду существенных технических изменений (в общей сложности более 500), которые были внесены в этот лайнер.

При этом стоит подчеркнуть, что на данный момент сертификация касается лишь версию с двигателями CFM International Leap-1A и максимальной взлётной массой в 97 тонн (такая же, как у его непосредственного предшественника A321LR).

Сообщается, что в дальнейшем будут более тяжёлые версии и варианты с двигателями Pratt & Whitney PW1100G. Сертификация последних ожидается к концу этого года.

Первым оператором этих самолётов станет испанская авиалиния Iberia, которая будет использовать этот узкофюзеляжный самолёт для рейсов из Испании в Бостон и Вашингтон. В общей сложности, пакет заказов уже достиг 500 бортов.

Вероятно самым существенным изменением стали топливные баки этого лайнера: у него появился дополнительный интегрированный бак позади центроплана (это видно по увеличевшемуся обтекателю) и изменилась топливная система. Ещё можно установить дополнительный топливный бак на 3.120 литров, а общая вместимость достигает 39.750 литров.

Таким образом, его дальность выросла до 8.700 км, что на 1.300 км больше, чем у его предшественника.

📷 Airbus

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Долгожданный подробный пост об интересном случае во время перелета в Калининград и обратно, в июле 2013 года🤩

Работа истребителей по всему миру включает одни и те же задачи (плюс-минус трамвайная остановка). Одной из задач является перехват и сопровождение всяческих непрошенных и прошенных гостей в районах ответственности государства.

Как правило, указания командиров при подготовке к подобным вылетам не оставляют возможности подойти поближе, поразглядывать диковинную матчасть, жестами пообщаться с лётчиками.

Так уж исторически сложилось, что на государственном уровне люди друг другу не доверяют, в то время как при взаимодействии "глаза в глаза" могут проявлять чудеса взаимопонимания и слаженности.

Одним из эпизодов приятного общения между лётчиками как раз случился во время перелёта в Калининград над нейтральными водами Балтики. Со стороны ЕС дежурили французы. Лётчики из страны, в которой было как минимум 3 революции, к полёту подготовились своеобразно: когда подошли к нашему строю, показали написанное на листке бумаги слово "Привет" и вели себя спокойно и дружелюбно.

В процессе сопровождения сделали уйму фотографий нашего строя, поняли без слов наши намерения, когда мы решили впустить один из самолётов внутрь строя. В качестве результата имеем несколько памятных снимков и твёрдую веру в то, что лётчики по сути одинаковы, когда их не заставляют смотреть друг на друга через прицел.

P.S. Иные версии этой истории, всего лишь небылицы ☺️

@russianknights
Почему на Boeing 747 нельзя подняться на борт через верхнюю палубу?

Двухпалубный гигант, получивший прозвище "Королева небес", произвёл революцию в авиаперевозках, став первым в мире широкофюзеляжным пассажирским самолётом.

Его отличительной чертой является полуверхняя палуба, обеспечивающая эксклюзивное пространство для избранных пассажиров. Однако попасть туда можно только по лестнице изнутри самолёта, а не напрямую через телетрап.

На то есть несколько причин:

🙂 Вместимость верхней палубы невелика, поэтому инфраструктура для отдельного телетрапа не оправдана.

🙂 Дверь на верхней палубе используется в первую очередь как аварийный выход, и механизм надувного трапа блокировал бы телетрап.

🙂 Эта дверь открывается вверх, что ещё больше усложняет ситуацию.

В отличие от Boeing 747, Airbus A380 позволяет осуществлять посадку на верхнюю палубу через телетрапы, так как она занимает всю длину фюзеляжа и вмещает гораздо больше пассажиров. Для редких случаев отсутствия телетрапа на верхнюю палубу в A380 предусмотрен внутренний подъёмник для пассажиров на инвалидных колясках.

🙂 Мы верим в силу нашего сообщества и будем признательны, если вы поддержите развитие канала МАКС своим голосом!

📷 EQRoy / Boeing / Carsti

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✈️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Демонстрационная программа авиации развернётся на онлайн-проекте eMAKS

В рамках онлайн-проекта #eMAKS будет представлена демонстрационная программа, посвящённая авиационной индустрии. Посетители виртуальной выставки смогут ознакомиться с новейшими образцами авиационной техники, включая самолёты и вертолёты различного назначения.

Онлайн-мероприятие eMAKS пройдет с 23 по 28 июля на сайте aviasalon.com. Приглашаем вас насладиться демонстрационной программой в виртуальном формате и увидеть авиационную технику в действии!

📹 МАКС

#eMAKS

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Работа над региональным самолётом с уникальной силовой установкой продолжается в стенах ЦАГИ

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ “Институт имени Н.Е. Жуковского”) продвигается в исследованиях, нацеленных на формирование облика регионального самолёта будущего.

Его отличительной чертой станет применение технологии энергетического управления обтеканием, реализуемой с помощью электрической распределенной силовой установки с импеллерными движителями.

Такая комбинация аэродинамической конфигурации и силовой установки позволит одновременно расширить условия базирования за счёт кардинально улучшенных взлётно-посадочных характеристик, и сохранить высокую крейсерскую скорость.

Это критически важные способности для региональной авиации в нашей стране, когда надо обслуживать множество направлений, в которых имеется лишь грунтовая ВПП с ограниченной длиной.

В рамках этих исследований уже был создан натурный демонстратор отсека крыла с закрылком, на котором установлено пять электрических импеллеров, и он успешно прошёл испытания в аэродинамической трубе.

Следующим этапом работы будут наземные и лётные испытания в составе летающей лаборатории ЛЛ-40 в ФАУ “СибНИА имени С.А. Чаплыгина”.

📷 ЦАГИ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Ростех показал уникальные кадры производства Су-57.

На видео – процесс сборки Су-35С и Су-57 в цехе Комсомольского-на-Амуре авиазавода имени Гагарина, входящего в нашу ОАК. Предприятие в этом году отмечает 90-летний юбилей. Завод прошел путь от небольшой строительной площадки в тайге до крупнейшего предприятия военной авиационной техники в России. За годы работы 13 тысяч самолетов вышли со стапелей, а позже и с поточных линий сборки завода.

«Комсомольские самолеты крайне востребованы сегодня в боевых условиях, они вносят важный вклад в обороноспособность страны», – подчеркнули в ОАК.

@rostecru
XVIII Всероссийский Слёт любителей авиации 2024 завершился насыщенной программой

С 18 по 20 июля проходил XVIII Всероссийский Слёт любителей авиации, собравший пилотов со всей страны. Мероприятие порадовало гостей разнообразными активностями и яркими моментами:

🙂 Семинары и презентации по ключевым вопросам отрасли;

🙂 Встречи с известными спикерами, среди которых семикратная абсолютная чемпионка мира по самолётному спорту Светлана Капанина и другие эксперты;

🙂 Фееричное воздушное выступление Светланы Капаниной;

🙂 Групповой и одиночный пилотаж;

🙂 Выставка ретро-самолётов;

🙂 Премьера самолёта "Borey Sport" и обсуждение тенденций развития гидроавиации в России;

🙂 Конкурсы, призы и большой воздушный и музыкальный праздник;

🙂 Встреча с курсантами и выпускниками Уфимской лётной школы для желающих стать частными пилотами.

На Слёте было представлено 50 самолётов на одной площадке, что стало уникальной возможностью для любителей авиации воочию увидеть разнообразную технику и пообщаться с авиаторами.

XVIII Всероссийский Слёт любителей авиации 2024 стал ярким событием для всех, кто неравнодушен к авиации и стремится быть в курсе последних новостей отрасли.

📷 пресс-служба мероприятия

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM