Иркутские специалисты создали уникальное оборудование для формообразования деталей самолётов
В рамках федеральной Программы “Приоритет-2030”, сотрудники Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ) разработали устройства для формообразования и правки деталей каркаса и обшивки самолетов с выдающимися качествами.
Например, в политехе сообщают, что новое оборудование не только решает задачи импортозамещения, но также сокращает трудоёмкость технологических процессов в 2-3 раза. Более того, разработанные в ИРНИТУ устройства для правки подкреплённых деталей каркаса не имеют аналогов.
Стоит отметить, что коллектив иркутского политеха уже имеет опыт в этой сфере. Так разработанная ими комбинированная технология и комплекс оборудования для формообразования панелей и обшивок летательных аппаратов была апробирована в опытном производстве панелей ТУ-204 и ТУ-334, а затем она нашла применение в изготовлении панелей крыла самолета БЕ-200. Помимо этого, в 2021 году на ПАО “Ил” - Авиастар внедрили установку “УФП-1”.
📷 ИРНИТУ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В рамках федеральной Программы “Приоритет-2030”, сотрудники Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ) разработали устройства для формообразования и правки деталей каркаса и обшивки самолетов с выдающимися качествами.
Например, в политехе сообщают, что новое оборудование не только решает задачи импортозамещения, но также сокращает трудоёмкость технологических процессов в 2-3 раза. Более того, разработанные в ИРНИТУ устройства для правки подкреплённых деталей каркаса не имеют аналогов.
Стоит отметить, что коллектив иркутского политеха уже имеет опыт в этой сфере. Так разработанная ими комбинированная технология и комплекс оборудования для формообразования панелей и обшивок летательных аппаратов была апробирована в опытном производстве панелей ТУ-204 и ТУ-334, а затем она нашла применение в изготовлении панелей крыла самолета БЕ-200. Помимо этого, в 2021 году на ПАО “Ил” - Авиастар внедрили установку “УФП-1”.
📷 ИРНИТУ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
“Роскосмос” утвердил график развёртывания Российской орбитальной станции
Так вместе с 19 генеральными директорами предприятий основной кооперации, руководитель госкорпорации Юрий Борисов утвердил график работ и подписал соответствующие контракты, которые предусматривают постройку не только самой Российской орбитальной станции (РОС), но и создание и пуск ракет “Ангара” с космодрома Восточный.
Касательно графика, он включает:
🙂 Работы по проектированию;
🙂 Изготовление модулей станции;
🙂 Обеспечение лётных испытаний;
🙂 Создание ракет и наземной инфраструктуры;
🙂 Работу научных институтов по сопровождению проекта.
Ожидается, что развёртывание станции начнётся в 2027 году с запуском научно-энергетического модуля, который войдёт в ядро станции вместе с универсальным узловым (УУМ), шлюзовым (ШМ) и базовым (БМ) модулями. Последние три будут запущены в 2030 году.
Второй этап предполагает расширение станции путём стыковки двух целевых модулей (ЦМ1 и ЦМ2) с 2031 по 2033 годы.
Прежде, в марте этого года, занимавший на тот момент пост вице-премьера главы Минпромторга РФ Денис Мантуров утвердил паспорт федерального проекта "Создание космического комплекса Российской орбитальной станции". Общий запланированный объём финансирования составляет 608,9 миллиарда рублей.
📷 Роскосмос
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Так вместе с 19 генеральными директорами предприятий основной кооперации, руководитель госкорпорации Юрий Борисов утвердил график работ и подписал соответствующие контракты, которые предусматривают постройку не только самой Российской орбитальной станции (РОС), но и создание и пуск ракет “Ангара” с космодрома Восточный.
Касательно графика, он включает:
Ожидается, что развёртывание станции начнётся в 2027 году с запуском научно-энергетического модуля, который войдёт в ядро станции вместе с универсальным узловым (УУМ), шлюзовым (ШМ) и базовым (БМ) модулями. Последние три будут запущены в 2030 году.
Второй этап предполагает расширение станции путём стыковки двух целевых модулей (ЦМ1 и ЦМ2) с 2031 по 2033 годы.
Прежде, в марте этого года, занимавший на тот момент пост вице-премьера главы Минпромторга РФ Денис Мантуров утвердил паспорт федерального проекта "Создание космического комплекса Российской орбитальной станции". Общий запланированный объём финансирования составляет 608,9 миллиарда рублей.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Air France ожидает до 180 млн евро в убытках из-за Олимпийских игр
Так как в контексте олимпиады пассажиры решат не летать в Париж, компания Air France-KLM прогнозирует, что за период с июня по август она потеряет от 160 до 180 млн евро. Авиаперевозчик подчеркнул, что полёты в и из французской столицы существенно сократились, в то время как этого не наблюдается в других европейских городах.
В Air France объясняют это тем, что путешественники массово избегают поездки в Париж, где Олимпийские игры будут проводиться с 26 июля по 11 августа.
📷 Anna Zvereva
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Так как в контексте олимпиады пассажиры решат не летать в Париж, компания Air France-KLM прогнозирует, что за период с июня по август она потеряет от 160 до 180 млн евро. Авиаперевозчик подчеркнул, что полёты в и из французской столицы существенно сократились, в то время как этого не наблюдается в других европейских городах.
В Air France объясняют это тем, что путешественники массово избегают поездки в Париж, где Олимпийские игры будут проводиться с 26 июля по 11 августа.
📷 Anna Zvereva
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ARJ21 выполнил первый коммерческий полёт в высокогорный аэропорт
Китайский региональный самолёт авиакомпании Chengdu Airlines впервые выполнил рейс из Кашгара в Ташкурган (Синьцзян). Как сообщает крупнейший оператор этой линейки лайнеров, полёты по этому маршруту будут выполняться трижды в неделю.
В Китае 24 аэропорта считаются высокогорными (от 2.438 м), а сам аэропорт Ташкургана находится на высоте 3.260 м над уровнем моря.
COMAC также разрабатывает высотную версию узкофюзеляжного C919, первым заказчиком которой будет Tibet Airlines (40 бортов).
Китайский производитель гражданских самолётов расширяет международное присутствие ARJ21. В июне Chengdu Airlines выполнила первый рейс в Центральной Азии: Кашгар — Худжанд (Таджикистан). Он стал уже вторым международный маршрутом для ARJ21 после рейса Харбин — Владивосток.
Также у лайнера недавно появился второй зарубежный оператор — конголезская ECAir. А сам COMAC ведёт переговоры о возможной сборке своих самолётов в Саудовской Аравии, о чём мы писали ранее.
📷 COMAC
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Китайский региональный самолёт авиакомпании Chengdu Airlines впервые выполнил рейс из Кашгара в Ташкурган (Синьцзян). Как сообщает крупнейший оператор этой линейки лайнеров, полёты по этому маршруту будут выполняться трижды в неделю.
В Китае 24 аэропорта считаются высокогорными (от 2.438 м), а сам аэропорт Ташкургана находится на высоте 3.260 м над уровнем моря.
COMAC также разрабатывает высотную версию узкофюзеляжного C919, первым заказчиком которой будет Tibet Airlines (40 бортов).
Китайский производитель гражданских самолётов расширяет международное присутствие ARJ21. В июне Chengdu Airlines выполнила первый рейс в Центральной Азии: Кашгар — Худжанд (Таджикистан). Он стал уже вторым международный маршрутом для ARJ21 после рейса Харбин — Владивосток.
Также у лайнера недавно появился второй зарубежный оператор — конголезская ECAir. А сам COMAC ведёт переговоры о возможной сборке своих самолётов в Саудовской Аравии, о чём мы писали ранее.
📷 COMAC
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этот день состоялся первый полёт "летающего вагона" Як-24
3 июля 1952 года на аэродроме в Жуковском впервые поднялся в воздух Як-24 — первый отечественный двухвинтовой вертолёт продольной схемы. Полёт продлился менее 10 минут, а за штурвалом находился лётчик-испытатель С.Г. Бровцев вместе с механиком П.С. Сёминым.
Як-24 был спроектирован в ОКБ А.С. Яковлева всего за 9 месяцев под руководством главного конструктора И.А. Эрлиха и в то время он превосходил все зарубежные аналоги, как мощности двигателей, так и по полезной нагрузке.
15 ноября 1952 года завершились заводские лётные испытания Як-24, и уже в 1955 году началось серийное производство этого винтокрылого гиганта.
Этот вертолёт применялся в десантном, транспортном и санитарном вариантах, и на нём было установлено множество рекордов и выполнялись уникальные работы. Всего было выпущено 35 машин этого типа.
📷 ТАСС
#ДеньВИстории
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
3 июля 1952 года на аэродроме в Жуковском впервые поднялся в воздух Як-24 — первый отечественный двухвинтовой вертолёт продольной схемы. Полёт продлился менее 10 минут, а за штурвалом находился лётчик-испытатель С.Г. Бровцев вместе с механиком П.С. Сёминым.
Як-24 был спроектирован в ОКБ А.С. Яковлева всего за 9 месяцев под руководством главного конструктора И.А. Эрлиха и в то время он превосходил все зарубежные аналоги, как мощности двигателей, так и по полезной нагрузке.
15 ноября 1952 года завершились заводские лётные испытания Як-24, и уже в 1955 году началось серийное производство этого винтокрылого гиганта.
Этот вертолёт применялся в десантном, транспортном и санитарном вариантах, и на нём было установлено множество рекордов и выполнялись уникальные работы. Всего было выпущено 35 машин этого типа.
📷 ТАСС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России удалось избежать каннибализации самолётов, запчасти есть
Несмотря на санкции, России удалось наладить поставки деталей для самолётов и избежать их разбора на запчасти. Об этом заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах России при Совете Федерации.
Авиасалон предлагает вашему вниманию ключевые заявления Дмитрия Ядрова:
🙂 В России 1.140 самолётов, из них — 270 Airbus и 250 Boeing
🙂 Авиакомпании сформировали оборотные склады и закупают детали заранее по новым логистическим цепочкам
🙂 Количество инцидентов снижается. Только в 2023 году, кол-во авиапроисшествий упало почти на 47%
🙂 С 2022 года не было ни одного случая каннибализации
🙂 Парк техники не снижается, выбытие 10-15 самолётов в год — норма
Росавиация ждёт новые отечественные модели, в частности МС-21 (первые 9 машин — в конце 2025 года).
В Совфеде призвали увеличить субсидирование межрегиональных маршрутов и ускорить развитие отечественного авиапарка.
📷 МАКС
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Несмотря на санкции, России удалось наладить поставки деталей для самолётов и избежать их разбора на запчасти. Об этом заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах России при Совете Федерации.
Авиасалон предлагает вашему вниманию ключевые заявления Дмитрия Ядрова:
Росавиация ждёт новые отечественные модели, в частности МС-21 (первые 9 машин — в конце 2025 года).
В Совфеде призвали увеличить субсидирование межрегиональных маршрутов и ускорить развитие отечественного авиапарка.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индонезия намерена создать амфибийную версию самолёта N219
Как сообщила индонезийская аэрокосмическая компания (PTDI), первый полёт турбовинтового аппарата ожидается в 2026 году. При этом макет этой версии самолёта уже несколько лет как показывалась на различных авиашоу.
Сейчас PTDI сотрудничает с двумя американскими компаниями: Aerocet (специалисты по водоплавающим летательным аппаратам) и инжиниринговой Momentum Aeronautics. Индонезийцы уточнили, что их американские коллеги будут оказывать им помощь в получении международной сертификации типа для N219.
Как и следовало ожидать, амфибийная версия самолёта будет отличаться от базовой:
🙂 Максимальная взлётная масса увеличится с 6.700 до 7.030 кг;
🙂 Полезная нагрузка увеличится с 1.550 до 1.900 кг, но поплавки добавят примерно 600 кг к массе самолёта. Тем самым, реальная грузоподъёмность будет составлять около 1.300 кг;
🙂 Вместимость снизится с 19 до 17 пассажиров.
Отметим, что несмотря на то, что PTDI активно продвигали N219 и даже произвели два прототипа, отсутствие заказов затруднило запуск проекта. Лишь в конце 2023 года компании удалось обеспечить контракт на шесть аппаратов для ВВС страны на сумму $68 млн, однако поставки начнутся лишь в 2025 году.
📷 Indonesian Aerospace
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Как сообщила индонезийская аэрокосмическая компания (PTDI), первый полёт турбовинтового аппарата ожидается в 2026 году. При этом макет этой версии самолёта уже несколько лет как показывалась на различных авиашоу.
Сейчас PTDI сотрудничает с двумя американскими компаниями: Aerocet (специалисты по водоплавающим летательным аппаратам) и инжиниринговой Momentum Aeronautics. Индонезийцы уточнили, что их американские коллеги будут оказывать им помощь в получении международной сертификации типа для N219.
Как и следовало ожидать, амфибийная версия самолёта будет отличаться от базовой:
Отметим, что несмотря на то, что PTDI активно продвигали N219 и даже произвели два прототипа, отсутствие заказов затруднило запуск проекта. Лишь в конце 2023 года компании удалось обеспечить контракт на шесть аппаратов для ВВС страны на сумму $68 млн, однако поставки начнутся лишь в 2025 году.
📷 Indonesian Aerospace
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МиГ-29К: 6 истребителей о которых мало известно
Несмотря на то, что отечественный палубный истребитель ОКБ Микояна всем известен, мало кто знает, что на самом деле существует шесть модификаций этой боевой машины.
🙂 МиГ-29КВП (9-18): этот вариант стал первым шагом в разработке корабельной версии самолёта. У него появился тормозной гак, а также была усилена конструкция планера и шасси.
🙂 МиГ-29К (9-31): стал эволюцией изделия 9-18, и отличается от него крылом с большим размахом и площадью, и складывающимися консолями. Также он был оснащён системой дозаправки в воздухе. Всего было построено два таких прототипа.
🙂 МиГ-29К (9-41): он послужил возрождением проекта для индийского авианосца “Викрамадитья”. Основным отличием стало БРЭО, которое было полностью обновлено.
🙂 МиГ-29КУБ (9-47): это двухместный вариант изделия 9-41, который при этом сохранил все боевые возможности.
🙂 МиГ-29КР (9-41Р): серийный одноместный истребитель нового выпуска МиГ-29К для ВМФ России.
🙂 МиГ-29КУБР (9-47Р): серийный двухместный истребитель МиГ-29К нового выпуска для ВМФ России.
Ещё одним отличием всех корабельных версий МиГ-29 является отсутствие верхних воздухозаборников, что позволило увеличить объём топливных баков.
📷 РСК "МиГ"
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Несмотря на то, что отечественный палубный истребитель ОКБ Микояна всем известен, мало кто знает, что на самом деле существует шесть модификаций этой боевой машины.
Ещё одним отличием всех корабельных версий МиГ-29 является отсутствие верхних воздухозаборников, что позволило увеличить объём топливных баков.
📷 РСК "МиГ"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самое важное из презентации главы “Роскосмоса” на правительственном часе в Госдуме
Во время своего выступления, Юрий Борисов сделал множество заявлений. Представляем вам подборку самых важных из них:
🙂 Роскосмос планирует в 2024 году получить выручку в 492 млрд рублей. В 2023 году она выросла на 7%, до 412,7 млрд рублей;
🙂 Российская орбитальная группировка связи и дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) к 2036 году увеличится до 2,6 тыс. аппаратов, из которых более трети будут частными спутниками;
🙂 "Россия остается в четверке лучших по составу орбитальной группировки, имея в виду ее функциональные возможности, а не количественный состав, и в тройке лидеров по динамике роста ее состава";
🙂 Сегодня тратится 7-8 млрд рублей в год вместо планируемых 12-14 млрд рублей. Однако сокращение расходов на исследование дальнего космоса временно;
🙂 Россия за последние пять лет провела 125 безаварийных пусков ракет, что является лучшим показателем в мире. За этот же период у других стран было 44 аварии;
🙂 Глава Роскосмоса 10 июля совершит визит в Китай, где он обсудит с китайскими коллегами перспективы освоения Луны и создания на её поверхности ядерной энергоустановки;
🙂 Роскосмос уже заключил в рамках создания Российской орбитальной станции (РОС) госконтракты примерно на 97 млрд рублей;
🙂 Совместно с частными компаниями Роскосмос будет добиваться увеличения финансирования, чтобы обеспечить производство 400 спутников в год на рубеже 2026-2028 годов;
🙂 Роскосмос выделил в 2024 году 3,9 млрд рублей на форвардные контракты с частными космическими компаниями по выкупу получаемых их спутниками данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ).
📷 Роскосмос / ОДК / МАИ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Во время своего выступления, Юрий Борисов сделал множество заявлений. Представляем вам подборку самых важных из них:
📷 Роскосмос / ОДК / МАИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Доцент МАИ Михаил Тяглик развеял три популярных мифа об авиации
Несмотря на статистику, подтверждающую безопасность авиаперелетов, многие пассажиры все еще испытывают тревогу, поднимаясь на борт. Доцент кафедры 106 "Динамика и управление летательных аппаратов" МАИ, кандидат технических наук Михаил Тяглик ответил на самые распространенные вопросы, связанные с техническими аспектами полёта.
Пассажиры вряд ли почувствуют отказ двигателя во время перелёта, так как пилоты способны парировать возникающие силы. Заподозрить неполадки можно лишь по визуальным признакам. Однако даже в такой ситуации самолёт может безопасно приземлиться и с одним исправным двигателем.
Михаил Тяглик также пояснил, что крыло специально спроектировано таким образом, чтобы изгибаться под действием аэродинамических нагрузок. Все деформации предсказуемы и учтены при проектировании, поэтому пассажирам не стоит беспокоиться.
Что касается посадки на воду, эксперт подтвердил, что машины могут находиться на плаву достаточно долго благодаря герметичности многих элементов конструкции. Продолжительность нахождения на плаву зависит от различных факторов, таких как способ приводнения, степень повреждения конструкции и действия экипажа и пассажиров.
📷 МАИ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Несмотря на статистику, подтверждающую безопасность авиаперелетов, многие пассажиры все еще испытывают тревогу, поднимаясь на борт. Доцент кафедры 106 "Динамика и управление летательных аппаратов" МАИ, кандидат технических наук Михаил Тяглик ответил на самые распространенные вопросы, связанные с техническими аспектами полёта.
Пассажиры вряд ли почувствуют отказ двигателя во время перелёта, так как пилоты способны парировать возникающие силы. Заподозрить неполадки можно лишь по визуальным признакам. Однако даже в такой ситуации самолёт может безопасно приземлиться и с одним исправным двигателем.
Михаил Тяглик также пояснил, что крыло специально спроектировано таким образом, чтобы изгибаться под действием аэродинамических нагрузок. Все деформации предсказуемы и учтены при проектировании, поэтому пассажирам не стоит беспокоиться.
Что касается посадки на воду, эксперт подтвердил, что машины могут находиться на плаву достаточно долго благодаря герметичности многих элементов конструкции. Продолжительность нахождения на плаву зависит от различных факторов, таких как способ приводнения, степень повреждения конструкции и действия экипажа и пассажиров.
📷 МАИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех профинансирует инновационные проекты сотрудников
Госкорпорация выделит 140 млн рублей на реализацию передовых разработок, ставших победителями шестого набора корпоративной программы "Вектор".
В этом году заявки на участие в программе подали более 1.400 сотрудников предприятий Ростеха. Эксперты оценили научно-технический и коммерческий потенциал представленных проектов и отобрали 200 наиболее перспективных, из которых 8 признаны победителями. Однако это не окончательный список и ожидается, что он пополнится в этом месяце.
Среди уже отобранных проектов-победителей есть нейросетевой датчик обнаружения кибератак, устройство управления двигателем беспилотника и ноутбук для мониторинга энергооборудования.
Приоритетное внимание уделялось разработкам с высоким импортозамещающим потенциалом.
Программа "Вектор", организованная Академией Ростеха, действует с 2018 года. За шесть наборов на конкурс поступило более 16 тысяч заявок, 58 проектов получили экспертную и финансовую поддержку. Ежегодно на реализацию инновационных разработок выделяется до 300 млн рублей.
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Госкорпорация выделит 140 млн рублей на реализацию передовых разработок, ставших победителями шестого набора корпоративной программы "Вектор".
В этом году заявки на участие в программе подали более 1.400 сотрудников предприятий Ростеха. Эксперты оценили научно-технический и коммерческий потенциал представленных проектов и отобрали 200 наиболее перспективных, из которых 8 признаны победителями. Однако это не окончательный список и ожидается, что он пополнится в этом месяце.
Среди уже отобранных проектов-победителей есть нейросетевой датчик обнаружения кибератак, устройство управления двигателем беспилотника и ноутбук для мониторинга энергооборудования.
Приоритетное внимание уделялось разработкам с высоким импортозамещающим потенциалом.
Программа "Вектор", организованная Академией Ростеха, действует с 2018 года. За шесть наборов на конкурс поступило более 16 тысяч заявок, 58 проектов получили экспертную и финансовую поддержку. Ежегодно на реализацию инновационных разработок выделяется до 300 млн рублей.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Геоскан" проведет первый молодежный конкурс по созданию шоу дронов
С 7 по 10 октября 2024 года в рамках фестиваля "РобоФинист" в Санкт-Петербурге пройдет уникальный конкурс для молодежи по созданию шоу дронов, организованный ГК "Геоскан". Участники от 12 лет смогут проявить творческие способности и технические навыки, создавая захватывающие представления с квадрокоптерами.
Конкурс состоит из двух этапов:
🙂 На дистанционном этапе команды из 2-4 человек создадут 3D-анимацию в Blender с обязательными элементами.
🙂 Лучшие команды получат приглашение в финал, где воплотят свои идеи с помощью 16 модифицированных квадрокоптеров "Геоскан Пионер Базовый".
Финалисты разработают концепцию, подберут музыку и свет, и запрограммируют дроны для создания фигур в воздухе.
Организаторы берут на себя все расходы по проведению конкурса. Участники познакомятся с индустрией шоу дронов, попробуют себя в роли операторов БПЛА и дизайнеров световых шоу.
Регистрация открыта до 10 июля на сайте.
Ранее "Геоскан" уже проводил инновационные шоу дронов, в том числе первое в России интерактивное представление, где зрители управляли дронами с помощью звуков и движений.
📷 "Геоскан"
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
С 7 по 10 октября 2024 года в рамках фестиваля "РобоФинист" в Санкт-Петербурге пройдет уникальный конкурс для молодежи по созданию шоу дронов, организованный ГК "Геоскан". Участники от 12 лет смогут проявить творческие способности и технические навыки, создавая захватывающие представления с квадрокоптерами.
Конкурс состоит из двух этапов:
Финалисты разработают концепцию, подберут музыку и свет, и запрограммируют дроны для создания фигур в воздухе.
Организаторы берут на себя все расходы по проведению конкурса. Участники познакомятся с индустрией шоу дронов, попробуют себя в роли операторов БПЛА и дизайнеров световых шоу.
Регистрация открыта до 10 июля на сайте.
Ранее "Геоскан" уже проводил инновационные шоу дронов, в том числе первое в России интерактивное представление, где зрители управляли дронами с помощью звуков и движений.
📷 "Геоскан"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM