Поздравляем с днём рождения легенду авиации — Андрея Александровича Синицына!

Сегодня, 14 июня, отмечает свой 75-й день рождения выдающийся лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации, Андрей Александрович Синицын.

Андрей Александрович — человек, чья жизнь неразрывно связана с небом и авиацией. Выпускник Московского авиационного института и Школы лётчиков-испытателей, он посвятил себя одной из самых сложных и ответственных профессий — работе с новой авиатехникой.

За свою карьеру Андрей Александрович поднял в небо и провёл испытания множества самолётов, среди которых особое место занимают первый в мире сверхзвуковой самолёт вертикального взлёта и посадки Як-141, на котором он установил 12 мировых рекордов по грузоподъёмности и скороподъёмности, а также реактивный учебно-тренировочный самолёт Як-130.

Мужество, профессионализм и преданность делу Андрея Александровича были отмечены высшей наградой страны — званием Героя Российской Федерации.

Коллектив АО "Авиасалон" от всей души поздравляет Андрея Александровича с днём рождения! Желаем крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, благополучия и новых свершений на благо отечественной авиации. Пусть ваш пример служит ориентиром для молодого поколения лётчиков-испытателей!

📷 РИА Рустим

#ВЭтотДеньРодился

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Летающая лаборатория на базе Ту-214 совершила первый полёт после восстановления лётной годности

Этот борт, производства КАЗ им. С.П. Горбунова, будет использоваться для испытаний ряда узлов, составных частей систем и бортового оборудования по программе полного импортозамещения, а также для модернизации и дальнейшего развития платформы Ту-214.

Полет состоялся на аэродроме Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова и длился 1,5 часа, в течение которых он поднялся на высоту 10 тысяч метров. Экипаж АО "Туполев" сообщил, что полёт прошёл в штатном режиме — системы и оборудование отработали без замечаний, и все необходимые проверки были успешно выполнены.

Сообщается, что данная летающая лаборатория будет служить базой для работы по замене импортных комплектующих изделий, компонентов и систем на отечественные до конца года. В ближайшее время самолёту предстоит пройти дооснащение и окраску.

Первый заместитель генерального директора ПАО "ОАК", управляющий директор АО "Туполев" Константин Тимофеев отметил, что этот самолет станет первым за последние десятилетия абсолютно российским самолетом и "прародителем" линейки полностью отечественных "туполевых".

📷 ОАК

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Ан-10: рекордный полёт на одном двигателе

14 июня 1960 года на самолёте Ан-10 было совершено два уникальных полёта, во время которых были заглушены три из четырёх двигателей. Этот смелый эксперимент был призван доказать, что "десятка" способна продолжать устойчивый полёт даже в столь экстремальных условиях.

Расчеты конструкторов показывали, что Ан-10 теоретически может лететь на одном работающем двигателе, но на практике, случай отказа сразу трёх двигателей казался невероятным. Однако экипаж решил проверить эту гипотезу. Поочередно были остановлены первый, второй и третий двигатели, но аппарат продолжал уверенно держаться в воздухе.

Затем пилоты пошли еще дальше: они запустили крайний четвёртый двигатель, а третий, расположенный ближе к фюзеляжу, остановили. И даже в этой конфигурации Ан-10 продемонстрировал впечатляющую устойчивость.

Полёт проходил на высоте 3.500-4.000 м с приборной скоростью 320 км/ч, и снижение составило всего 1-2,5 м/с.

За экспериментом наблюдали журналисты, находившиеся на борту сопровождающего Ан-8. Чтобы усилить эффект от увиденного, экипаж "восьмерки" сначала снижался параллельно Ан-10, создавая иллюзию горизонтального полёта обеих машин, а затем плавно увеличивал угол снижения, что вызвало у корреспондентов впечатление набора высоты "десяткой" на одном двигателе.

Появившиеся в прессе восторженные публикации об этом уникальном эксперименте, вызвали смех у О.К. Антонова, однако он признал, что одним махом удалось достичь двух целей: выполнить важный эксперимент и провести громкую рекламную акцию.

Этот рекордный полет наглядно продемонстрировал выдающиеся характеристики и надёжность Ан-10, ставшего значимой вехой в истории авиации. Даже спустя более 60 лет этот полёт вызывает восхищение и гордость за достижения наших авиаконструкторов и пилотов.

📷 Архив К. Удалова

#ДеньВИстории

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Лучшие ракетостроители померились силами на международных соревнованиях “Кубок А.А. Леонова”

В 90-летие легендарного космонавта, первого человека вышедшего в открытый космос, Алексея Архиповича Леонова, состоялись вторые Международные открытые соревнования по ракетному спорту.

В течение двух дней, в Технологическом университете им. А.А. Леонова и на аэродроме “Киржач” участники боролись в нескольких дисциплинах. Отметим, что данный аэродром был выбран не случайно, ведь именно он служил тренировочной площадкой для таких легенд космоса как Юрий Гагарин, Алексей Леонов, Валентина Терешкова, Герман Титов и многих других.

Соревнования проходили в личном, командном и общекомандном зачётах, в ходе которых участники имели несколько попыток на запуск своих моделей ракет, которые потом оценивали жюри.

Возможно самым интересным для зрителей событием был запуск копий ракет, среди которых можно было увидеть миниатюрные версии Союза ТМА, Протона М, Вертикали 4 и др. Среди критериев, по которым подводились итоги в этом классе было мастерство изготовления копии ракеты и реализм полёта.

В рамках этого мероприятия, все участники также смогли посетить музей РКК “Энергия”, где они смогли в буквальном смысле прикоснуться к редчайшим образцам космической техники.

В общей сложности, на соревнованиях, которые проводились в конце мая, приняли участие более 100 авиамоделистов из России, Узбекистана, Беларуси и Таджикистана.

📹 Технологический университет им. А.А. Леонова

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Российский Ми-171А2 готовится к поставке в Иран

Данный аппарат можно со смелостью назвать вершиной эволюции легендарного Ми-8, и успешные испытания в условиях высокогорья и разряженного воздуха, где Ми-171А2 сохранил высокую управляемость, устойчивость и энерговооруженность, лишний раз это подтверждают.

Но высокогорье подразумевает не только большую высоту над уровнем моря, но и большие температурные диапазоны, и Ми-171А2 также к этому готов: вертолёт может штатно работать при температурах от -50 до +60 °С.

Машина используется в различных странах мира и имеет несколько модификаций, включая многоцелевую, поисково-спасательную, пассажирскую и транспортную версии.

Другим показателем эволюции в семействе Ми-8 является полностью "стеклянная" кабина нового вертолёта, где современные ЖК-индикаторы заменяют аналоговые приборы. Цифровая система управления предотвращает критические режимы пилотирования и опасные ситуации. Ми-171А2 также оборудован кислородной системой, кондиционером и обогревом воздуха.

"Вертолёт сертифицирован по категории "А", что означает соответствие самым строгим требованиям безопасности полетов для гражданских вертолетов", - отметил агентству Спутник военный эксперт Александр Хроленко.

📷 Ростех

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо