Коллектив молодых инженеров Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) и Опытно-конструкторского бюро им. А. Люльки проводит исследование, которое даст возможность увеличить ресурс авиационных газотурбинных двигателей, сообщает #МАИ. Работа позволит выяснить, как и по каким причинам развиваются усталостные трещины на дисках турбин и компрессоров, которые входят в число важнейших деталей ГТД. Для проведения исследования были разработаны специальные образцы с уже заложенным в них внутренним дефектом. Концепция образцов была предложена начальником сектора ресурса ЦИАМ им. П. И. Баранова Сергеем Потаповым.

Специалистам в результате экспериментов удалось определить зависимость скорости роста трещины от внутренних дефектов. В рамках дальнейших исследований запланированы изменения размеров образцов, нагрузки и температуры испытаний.

#ДеньСтудента

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Аспирант института № 6 "Аэрокосмический" Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) Алексей Шеремет проектирует беспилотный летательный аппарат для изучения Венеры, сообщает #МАИ. БЛА будет способен перемещаться над поверхностью планеты и садиться на неё. Аппарат сможет делать высококачественные снимки поверхности планеты, составлять карты рельефа для дальнейшего анализа геологических особенностей. БЛА предполагается оснастить датчиками для измерения температуры, давления и других параметров атмосферы. Это поможет исследовать ее газовый состав и климатические условия на Венере.

Исследовательская работа, которую А. Шеремет начал в 2020 году, отмечена на международной конференции "Авиация и космонавтика", научной конференции "Системный анализ, управление и навигация", Научных чтениях памяти К. Э. Циолковского, Гагаринских и Королевских чтениях.

#ДеньСтудента

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Учёные Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) и Военной академии РВСН имени Петра Великого разработали технологию, позволяющую с помощью БПЛА находить повреждения подземных кабельных линий электропередачи, сообщает #МАИ. Технология основана на измерении дроном индукционного поля кабельной системы.

"На поврежденную заглубленную кабельную линию электропередачи подается ток повышенной частоты - 1024 кГц. Далее оператор поднимает беспилотный летательный аппарат над линией и фиксирует значение индукционного наведенного поля на определенной высоте. Этот параметр используется для точного следования аппарата вдоль кабеля. Достигнув места, в котором значение будет в десятки раз превышать изначальное, аппарат подаст сигнал оператору о наличии неисправности", - рассказал участник проекта, преподаватель Военного учебного центра при МАИ Валерий Спирягин.

#ДеньСтудента

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо