10 декабря 1998 года состоялся первый полёт опытного образца среднего многоцелевого вертолёта Ка-60. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОАО "Камов" (ныне входит в #НЦВМильИКамов холдинга #ВертолетыРоссии) Александр Константинович Смирнов.

Средний многоцелевой вертолёт Ми-4, оснащённый поршневым двигателем, к концу 1970-х морально устарел, а в следующем десятилетии его эксплуатация прекратилась. ОКБ им. Н.И. Камова в 1984 году приступило к работам по проекту В-60, предполагая создать семейство машин, включая транспортную версию, вертолёт разведчик-целеуказатель, палубный вертолёт. Для #В60 был спроектирован новый двигатель РД-600В. В ходе работ конструкторы отказались от традиционной для ОКБ соосной схемы в пользу одновинтовой, с рулевым винтом типа "фенестрон". Упад в экономике привёл к задержкам в реализации программы. Эскизный проект удалось завершить только в 1990 году. Длительное время шла доводка двигателя, редуктора и трансмиссии. Первый прототип был построен в 1998 году, в июле состоялась его презентация. Второй опытный образец удалось построить лишь в 2007 году, а в 2010 году машина была потеряна при аварийной посадке. В итоге проект постепенно сошёл на нет.

Однако наработки, сделанные в ходе программы #Ка60, нашли применение в проекте Ка-62, который создавался для гражданского рынка. Впервые макет вертолёта был показан на МАКС-1995. Через полтора десятилетия вертолёт был радикально перепроектирован под французские двигатели Turbomeca Ardiden 3G существенно большей мощности, австрийский редуктор и новый несущий винт с пятью лопастями. В таком облике машина демонстрировалась на МАКС-2013. В 2021 году #Ка62 был сертифицирован, однако введение антироссийских санкций потребовало полностью перепроектировать машину под отечественные двигатели ВК-1600В и отечественный редуктор. Как ожидается, русифицированный Ка-62 будет сертифицирован в середине десятилетия.

#ДеньВИстории

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

Самые необычные самолеты в истории авиации 🛩

🛁 «Летающая ванная»
Самолеты без крыльев понадобились NASA в связи с желанием создать управляемую капсулу для возвращения астронавтов на Землю. Была найдена оптимальная форма для таких челноков — неправильный конус. Внешне аппараты были похожи на ванны.

🐠 «Беременная Гуппи»
Этот самолет также возник под нужды космической программы США. NASA требовалось судно для строительства космодрома на мысе Канаверал и доставки на него частей ракет. Так появился Самолет Boeing 377-PG, (Pregnant Guppy — Беременная Гуппи). Грузоподъемность нового самолета доходила до 26 тонн.

🐳 «Белуга»
Airbus A310 «Белуга». Этот самолет — развитие проекта «Беременная Гуппи». Производитель сделал его для себя, чтобы транспортировать части самолетов с одного завода на другой.

🥞 «Летающий блинчик»
Самолет Vought V-173, созданный инженером из Америки Чарльзом Циммерманом. Его называли «летающим блинчиком» за необычный внешний вид. Он обладал отличными летными свойствами и стал один из первых аппаратов для вертикальных взлета и посадки.

👹 «Каспийский монстр»
Экспериментальный экраноплан, разработанный в конструкторском бюро Алексеева, носил название «Корабль-макет» или сокращенно «КМ». Иногда эту аббревиатуру расшифровывали как «Каспийский монстр». 5 лет этот самолет испытывали, но в 1980 году он потерпел крушение из-за ошибки пилота. Обошлось без жертв, но восстанавливать КМ не стали.

А какие необычные модели самолетов знаете вы?

#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказывать о пилотажных группах мира. Сегодня мы перенесёмся на австралийский континент, где уже более полувека выступает команда "Рулетки" (Roulettes), представляющая Королевские ВВС Австралии.

Центральная лётная школа, базирующаяся в Ист Сейл, Виктория, впервые сформировала пилотажную группу в далёком 1962 году. Тогда пилоты выступали на реактивных учебно-тренировочных самолётах De Havilland Vampire. После трагического инцидента в августе 1962 года группа Red Sales прекратила существование, на её место пришла Telstars, выступавшая также на Vampire. Этот коллектив просуществовал до 1968 года, успев перевооружиться на самолёты Macchi MB-326. Roulettes были созданы в 1970 году для выступления на праздновании 50-летия Королевских ВВС – масштабные мероприятия были намечены на весь 1971 год. В декабре 1970 года состоялось первое публичное выступление, участие в котором приняли четыре Macchi MB-326. В 1974 году команда получила пятый самолёт, а в 1981 году её численность увеличилась до семи бортов. Однако впоследствии из-за необходимости сократить бюджетные расходы парк сократился до пяти машин, а к концу 1980-х на крыле осталось только два самолёта. Новое дыхание команда получила в 1989 году – тогда в её состав поступили семь турбовинтовых PC-9, один из которых используется как запасный. В 2019 году #Roulettes перешли с Pilatus PC-9 на Pilatus PC-21. Самолёты имеют красно-бело-синюю ливрею и выделяются начертанием буквы R на хвосте.

Лётный состав команды – шесть человек, ещё один пилот выполняет функции комментатора, при этом он готов поднять в небо запасный самолёт. Пилоты служат в группе, как правило, три сезона. Выступлениям предшествует интенсивная подготовка, в ходе которой отрабатываются фигуры высшего пилотажа и групповые полёты. Строгий отбор и тренировки помогают команде активно выступать у себя дома и в ряде стран Юго-Восточной Азии, выполняя до 150 показов в год.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо