#ЦитатаДня
Партнерство с Республикой Беларусь в области гражданского авиастроения - одно из перспективных направлений взаимовыгодного сотрудничества наших стран, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга России Денис Мантуров в интервью агентству "Интерфакс" в преддверии промышленной выставки #ИННОПРОМ2023.
"Партнёрство с Республикой Беларусь в области гражданского авиастроения - одно из перспективных направлений взаимовыгодного сотрудничества наших стран, которое в последнее время активно обсуждается. Также обсуждается вовлечение белорусских предприятий в кооперационные цепочки поставок по таким проектам, как #Ту214, #МС21310 и #SSJNEW. Очень большой потенциал есть и в сегменте самолётов для региональных и местных авиалиний. Сейчас мы в диалоге относительно совместной разработки и производства 19-местного самолёта", - сказал Д. Мантуров.
📷 Фото: ПАО Корпорация "Иркут"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Партнерство с Республикой Беларусь в области гражданского авиастроения - одно из перспективных направлений взаимовыгодного сотрудничества наших стран, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга России Денис Мантуров в интервью агентству "Интерфакс" в преддверии промышленной выставки #ИННОПРОМ2023.
"Партнёрство с Республикой Беларусь в области гражданского авиастроения - одно из перспективных направлений взаимовыгодного сотрудничества наших стран, которое в последнее время активно обсуждается. Также обсуждается вовлечение белорусских предприятий в кооперационные цепочки поставок по таким проектам, как #Ту214, #МС21310 и #SSJNEW. Очень большой потенциал есть и в сегменте самолётов для региональных и местных авиалиний. Сейчас мы в диалоге относительно совместной разработки и производства 19-местного самолёта", - сказал Д. Мантуров.
📷 Фото: ПАО Корпорация "Иркут"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Видеофакт
Специалисты Производственного центра ПАО #КорпорацииИркут в Комсомольске-на-Амуре начали отработки бортовых систем #SSJNEW при запущенной маршевой силовой установке, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
Для ускорения программы испытаний на опытном образце самолёта используются франко-российские двигатели #SaM146. При этом системы гидравлики и электроснабжения, которые обеспечивают управление самолётом и работу всех приборов на борту - российского производства. Пробные пуски двигателей позволят проверить корректность их работы. В дальнейшем планируется провести наземные гонки двигателей в различных режимах и приступить к рулёжкам и пробежкам по полосе.
📹 Видео: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты Производственного центра ПАО #КорпорацииИркут в Комсомольске-на-Амуре начали отработки бортовых систем #SSJNEW при запущенной маршевой силовой установке, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
Для ускорения программы испытаний на опытном образце самолёта используются франко-российские двигатели #SaM146. При этом системы гидравлики и электроснабжения, которые обеспечивают управление самолётом и работу всех приборов на борту - российского производства. Пробные пуски двигателей позволят проверить корректность их работы. В дальнейшем планируется провести наземные гонки двигателей в различных режимах и приступить к рулёжкам и пробежкам по полосе.
📹 Видео: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина (#СибНИА) рассчитывает завершить испытания самолёта Sukhoi Superjet New (#SSJNew) в ноябре-декабре 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора института Владимира Барсука. "Сначала делается ряд испытаний на первый вылет - они достаточно короткие, дальше уже более длительные. Ориентировочно - в ноябре-декабре [планируется] закончить [испытания]", - сказал В. Барсук.
Он уточнил, что сейчас самолет фактически передан в институт. "Был монтаж самолёта, ряд систем уже смонтирован, частично ещё идут работы", - пояснил В. Барсук.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина (#СибНИА) рассчитывает завершить испытания самолёта Sukhoi Superjet New (#SSJNew) в ноябре-декабре 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора института Владимира Барсука. "Сначала делается ряд испытаний на первый вылет - они достаточно короткие, дальше уже более длительные. Ориентировочно - в ноябре-декабре [планируется] закончить [испытания]", - сказал В. Барсук.
Он уточнил, что сейчас самолет фактически передан в институт. "Был монтаж самолёта, ряд систем уже смонтирован, частично ещё идут работы", - пояснил В. Барсук.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") проводит комплекс аэродинамических и прочностных исследований самолёта Superjet 100 (#SJ100, ранее #SSJNEW) по заказу разработчика - филиала "Региональные самолеты" ПАО #Яковлев, сообщает #ЦАГИ. В середине июня завершились испытания динамически подобной модели летательного аппарата с двигателем ПД-8 на флаттер. Учёные изучили риски возникновения флаттера во всем лётном диапазоне самолёта. Для этого моделировалось поведение воздушного судна в режиме крейсерского полёта: при скорости потока до 50 м/с (при пересчёте на скорость самолёта - до 900 км/ч) варьировалась жёсткость навески двигателя, приводов органов управления, загрузка крыла топливом и коммерческая нагрузка в фюзеляже.
Результаты проведённых работ показали отсутствие флаттера во всем исследованном диапазоне скоростей и параметров конструкции.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") проводит комплекс аэродинамических и прочностных исследований самолёта Superjet 100 (#SJ100, ранее #SSJNEW) по заказу разработчика - филиала "Региональные самолеты" ПАО #Яковлев, сообщает #ЦАГИ. В середине июня завершились испытания динамически подобной модели летательного аппарата с двигателем ПД-8 на флаттер. Учёные изучили риски возникновения флаттера во всем лётном диапазоне самолёта. Для этого моделировалось поведение воздушного судна в режиме крейсерского полёта: при скорости потока до 50 м/с (при пересчёте на скорость самолёта - до 900 км/ч) варьировалась жёсткость навески двигателя, приводов органов управления, загрузка крыла топливом и коммерческая нагрузка в фюзеляже.
Результаты проведённых работ показали отсутствие флаттера во всем исследованном диапазоне скоростей и параметров конструкции.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024