#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с фигурами пилотажа в рубрике #ВысшийПилотаж. Сегодня мы обратим внимание на основы – выполнение виража с креном 30-45 градусов. Несмотря на кажущуюся простоту, даже обычный вираж требует внимательности, собранности и чёткости движений.
Перед выполнением виража пилот устанавливает обороты двигателя, скорость и с помощью триммера руля высоты балансирует самолёт. Для учебно-тренировочных самолётов "Як" устанавливался режим работы двигателя 82 % и скорость 190 км/час. Непосредственно перед выполнением манёвра пилот намечает ориентиры в направлении ввода и вывода, а затем одновременным плавным движением ручки управления и педалей вводит самолёт в вираж. В это же время он увеличивает обороты двигателя, чтобы не допустить потери высоты. Отслеживать крен нужно по положению капота и видимых частей фонаря кабины относительно горизонта, а также по авиагоризонту.
После того, как необходимый крен достигнут, пилоту следует устранить тенденцию самолёта к продолжению увеличения крена и ускорения вращения. Незначительное движение ручки управления от себя и дача педали в сторону, обратную развороту, позволят зафиксировать нужные параметры виража.
За 30 градусов до намеченного ориентира выхода из манёвра необходимо координированным движением педалей и ручки управления начать вывод самолёта из виража. Ручку управления надо дать немного от себя, чтобы опустить капот самолета до положения, соответствующего горизонтальному полету.
Чёткое выполнение виража требует постоянного распределения внимания: изменение крена и угловой скорости должны быть плавными. Величину крена надо отслеживать постоянно, выдерживая её в нужных пределах. Помимо крена, надо следить за высотой и скоростью. При выполнении манёвра надо осматривать воздушное пространство в направлении виража. Наконец, нужно отслеживать и ориентир вывода из виража.
Освоившись с базовыми фигурами, можно увеличивать сложность заданий. Через неделю мы познакомимся с выполнением виража с креном в 60 градусов.
Перед выполнением виража пилот устанавливает обороты двигателя, скорость и с помощью триммера руля высоты балансирует самолёт. Для учебно-тренировочных самолётов "Як" устанавливался режим работы двигателя 82 % и скорость 190 км/час. Непосредственно перед выполнением манёвра пилот намечает ориентиры в направлении ввода и вывода, а затем одновременным плавным движением ручки управления и педалей вводит самолёт в вираж. В это же время он увеличивает обороты двигателя, чтобы не допустить потери высоты. Отслеживать крен нужно по положению капота и видимых частей фонаря кабины относительно горизонта, а также по авиагоризонту.
После того, как необходимый крен достигнут, пилоту следует устранить тенденцию самолёта к продолжению увеличения крена и ускорения вращения. Незначительное движение ручки управления от себя и дача педали в сторону, обратную развороту, позволят зафиксировать нужные параметры виража.
За 30 градусов до намеченного ориентира выхода из манёвра необходимо координированным движением педалей и ручки управления начать вывод самолёта из виража. Ручку управления надо дать немного от себя, чтобы опустить капот самолета до положения, соответствующего горизонтальному полету.
Чёткое выполнение виража требует постоянного распределения внимания: изменение крена и угловой скорости должны быть плавными. Величину крена надо отслеживать постоянно, выдерживая её в нужных пределах. Помимо крена, надо следить за высотой и скоростью. При выполнении манёвра надо осматривать воздушное пространство в направлении виража. Наконец, нужно отслеживать и ориентир вывода из виража.
Освоившись с базовыми фигурами, можно увеличивать сложность заданий. Через неделю мы познакомимся с выполнением виража с креном в 60 градусов.
#ДеньВИстории
19 июня 1952 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя Як-120, впоследствии известного как Як-25. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ЛИИ им. М.М. Громова Валентин Михайлович Волков.
Необходимость в дальнем истребителе-перехватчике обозначилась в СССР ещё в 1940-х годах, однако уровень развития техники не позволял создать машину с требуемыми характеристиками. Только в начале 1950-х годов, с созданием достаточно компактных и мощных двигателей АМ-5, появилась возможность приступить к проектированию двухдвигательного барражирующего перехватчика. ОКБ-115 под руководством Александра Сергеевича Яковлева в августе 1951 года приступило к проектированию машины под мощный радиолокационный прицел, радиооборудование включало самые современные разработки. В 1953 году самолёт приступил к Госиспытаниям, которые он прошёл в июне. #Як25 был принят на вооружение и запущен в серийное производство с менее мощной РЛС "Изумруд", впоследствии на Як-25М применили изначально запланированный радиоприцел РП-6 "Сокол". С конца 1954 года "Яки" начали поступать на вооружение ВВС СССР.
Несмотря на то, что в этот период реактивная техника развивалась семимильными шагами, Як-25 прослужил довольно долго. Только в 1963 году его начали выводить из состава боевых частей, а последние машины сняты с вооружения в 1967 году. Всего выпущено 638 машин разных модификаций, в том числе самолёт-разведчик, самолёт-мишень и даже опытный бомбардировщик – носитель ядерного оружия. Развитием Як-25 стали двухдвигательные перехватчики Як-27К и Як-28П, а также бомбардировщик Як-28.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
19 июня 1952 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя Як-120, впоследствии известного как Як-25. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ЛИИ им. М.М. Громова Валентин Михайлович Волков.
Необходимость в дальнем истребителе-перехватчике обозначилась в СССР ещё в 1940-х годах, однако уровень развития техники не позволял создать машину с требуемыми характеристиками. Только в начале 1950-х годов, с созданием достаточно компактных и мощных двигателей АМ-5, появилась возможность приступить к проектированию двухдвигательного барражирующего перехватчика. ОКБ-115 под руководством Александра Сергеевича Яковлева в августе 1951 года приступило к проектированию машины под мощный радиолокационный прицел, радиооборудование включало самые современные разработки. В 1953 году самолёт приступил к Госиспытаниям, которые он прошёл в июне. #Як25 был принят на вооружение и запущен в серийное производство с менее мощной РЛС "Изумруд", впоследствии на Як-25М применили изначально запланированный радиоприцел РП-6 "Сокол". С конца 1954 года "Яки" начали поступать на вооружение ВВС СССР.
Несмотря на то, что в этот период реактивная техника развивалась семимильными шагами, Як-25 прослужил довольно долго. Только в 1963 году его начали выводить из состава боевых частей, а последние машины сняты с вооружения в 1967 году. Всего выпущено 638 машин разных модификаций, в том числе самолёт-разведчик, самолёт-мишень и даже опытный бомбардировщик – носитель ядерного оружия. Развитием Як-25 стали двухдвигательные перехватчики Як-27К и Як-28П, а также бомбардировщик Як-28.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил предприятие "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает #Минпромторг. В ходе визита Д. Мантуров ознакомился с ходом выполнения программы по производству авиационных двигателей и с планами увеличения производственных мощностей #ОДККлимов.
"Выпуск двигателей для вертолётов является сейчас для ОДК одним из важнейших направлений. Предприятие "ОДК-Климов" в 2023 году увеличит объем выпуска двигателей в 2 раза по сравнению с предыдущим годом. В рамках инвестиционной программы на территории особой экономической зоны "Санкт-Петербург" будет построена новая производственная площадка для сборки двигателей", – сообщил руководитель ОДК Вадим Бадеха.
📷 Фото: ОДК-Климов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил предприятие "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает #Минпромторг. В ходе визита Д. Мантуров ознакомился с ходом выполнения программы по производству авиационных двигателей и с планами увеличения производственных мощностей #ОДККлимов.
"Выпуск двигателей для вертолётов является сейчас для ОДК одним из важнейших направлений. Предприятие "ОДК-Климов" в 2023 году увеличит объем выпуска двигателей в 2 раза по сравнению с предыдущим годом. В рамках инвестиционной программы на территории особой экономической зоны "Санкт-Петербург" будет построена новая производственная площадка для сборки двигателей", – сообщил руководитель ОДК Вадим Бадеха.
📷 Фото: ОДК-Климов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Международный авиакосмический салон #ParisAirShow2023 в 54-й раз начинает работу в парижском пригороде Ле-Бурже, сообщает агентство ТАСС. В мероприятии примут участие 304 делегации из 98 стран. В общей сложности 2,4 тыс. компаний из 49 стран продемонстрируют свои достижения в авиационной и космической отрасли. Организаторы ожидают, что за это время выставку посетят более 300 тыс. гостей, в том числе почти 140 тыс. профессионалов. Россия в этом году на авиасалоне не представлена.
Гостям шоу представят 150 тыс. воздушных судов, как гражданских, так и военных, а также раритетные модели. Несколько компаний планируют представить свои модели "летающих такси" - малых пассажирских воздушных судов с вертикальным взлётом.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Международный авиакосмический салон #ParisAirShow2023 в 54-й раз начинает работу в парижском пригороде Ле-Бурже, сообщает агентство ТАСС. В мероприятии примут участие 304 делегации из 98 стран. В общей сложности 2,4 тыс. компаний из 49 стран продемонстрируют свои достижения в авиационной и космической отрасли. Организаторы ожидают, что за это время выставку посетят более 300 тыс. гостей, в том числе почти 140 тыс. профессионалов. Россия в этом году на авиасалоне не представлена.
Гостям шоу представят 150 тыс. воздушных судов, как гражданских, так и военных, а также раритетные модели. Несколько компаний планируют представить свои модели "летающих такси" - малых пассажирских воздушных судов с вертикальным взлётом.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Разработчики из Севастополя представили две новые модели #БЛА на стенде города в рамках #ПМЭФ2023, сообщил губернатор города Михаил Развожаев в своём Telegram-канале. "На ПМЭФ на стенде Севастополя мы представили две новые модели беспилотников, которые разработаны в Севастополе - "Сарган" и "Саранча-10", - написал М. Развожаев.
"Отличительная особенность "Саранчи-10" - винто-кольцевой двигатель. Это позволяет увеличить его подъёмную силу, а также работать в сложных условиях - над морем, в горах и при сильном ветре. Движение БЛА меняется не частотой двигателя, а поворотом лопасти, как у вертолёта. Что касается надводной платформы "Сарган" - это основа для беспилотников, предназначенных в том числе для конвоя судов. "Сарган" - это совместная разработка нашего Севастопольского государственного университета и научно-образовательного центра "Мореагробиотех", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Разработчики из Севастополя представили две новые модели #БЛА на стенде города в рамках #ПМЭФ2023, сообщил губернатор города Михаил Развожаев в своём Telegram-канале. "На ПМЭФ на стенде Севастополя мы представили две новые модели беспилотников, которые разработаны в Севастополе - "Сарган" и "Саранча-10", - написал М. Развожаев.
"Отличительная особенность "Саранчи-10" - винто-кольцевой двигатель. Это позволяет увеличить его подъёмную силу, а также работать в сложных условиях - над морем, в горах и при сильном ветре. Движение БЛА меняется не частотой двигателя, а поворотом лопасти, как у вертолёта. Что касается надводной платформы "Сарган" - это основа для беспилотников, предназначенных в том числе для конвоя судов. "Сарган" - это совместная разработка нашего Севастопольского государственного университета и научно-образовательного центра "Мореагробиотех", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Госкорпорация Ростех выступает учредителем специального приза Всероссийской премии "За верность науке", сообщает #Ростех. Номинация "Специальный приз за популяризацию отечественных разработок" адресована авторам коммуникационных проектов, которые рассказывают об отечественных прикладных разработках в самых разных областях экономики. Обладатели приза от Ростеха получат возможность побывать в Инженерном центре ПАО #КорпорацияИркут в Москве.
Зарегистрироваться на участие в IX Всероссийской премии "За верность науке" можно на официальном сайте проекта. Сбор заявок открыт до 12 сентября включительно.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Госкорпорация Ростех выступает учредителем специального приза Всероссийской премии "За верность науке", сообщает #Ростех. Номинация "Специальный приз за популяризацию отечественных разработок" адресована авторам коммуникационных проектов, которые рассказывают об отечественных прикладных разработках в самых разных областях экономики. Обладатели приза от Ростеха получат возможность побывать в Инженерном центре ПАО #КорпорацияИркут в Москве.
Зарегистрироваться на участие в IX Всероссийской премии "За верность науке" можно на официальном сайте проекта. Сбор заявок открыт до 12 сентября включительно.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
19 июня 2023 года в Москве состоялось подписание Соглашения о сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Таджикистан, сообщает #Роскосмос. Соглашение определяет все необходимые в практическом отношении принципы и нормы, требуемые для развития российско-таджикистанского сотрудничества в области исследования и использования космического пространства и практического применения космических систем и технологий в мирных целях.
Подписание Соглашения будет способствовать скорейшему переходу к практической реализации российско-таджикистанского сотрудничества в области исследования и освоения космического пространства по всем направления, представляющим взаимный интерес. В соответствии с положениями Соглашения ответственность за его исполнение будет возложена на Госкорпорацию "Роскосмос" и Национальную академию наук Таджикистана.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
19 июня 2023 года в Москве состоялось подписание Соглашения о сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Таджикистан, сообщает #Роскосмос. Соглашение определяет все необходимые в практическом отношении принципы и нормы, требуемые для развития российско-таджикистанского сотрудничества в области исследования и использования космического пространства и практического применения космических систем и технологий в мирных целях.
Подписание Соглашения будет способствовать скорейшему переходу к практической реализации российско-таджикистанского сотрудничества в области исследования и освоения космического пространства по всем направления, представляющим взаимный интерес. В соответствии с положениями Соглашения ответственность за его исполнение будет возложена на Госкорпорацию "Роскосмос" и Национальную академию наук Таджикистана.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Анонс
Три российских самолёта: #МС21, #SSJNEW, и #Ту214 стали героями программы "Военная приемка", сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
Ведущий Алексей Егоров побывал на производствах российского крыла для МС-21, в сборочном цехе Ту-214 и на электронной птице SSJ-NEW, и рассказал о современных технологиях, которые используются при создании самолётов.
📹 Видео: Телеканал "Звезда". Размер видео 218 Мб
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Три российских самолёта: #МС21, #SSJNEW, и #Ту214 стали героями программы "Военная приемка", сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
Ведущий Алексей Егоров побывал на производствах российского крыла для МС-21, в сборочном цехе Ту-214 и на электронной птице SSJ-NEW, и рассказал о современных технологиях, которые используются при создании самолётов.
📹 Видео: Телеканал "Звезда". Размер видео 218 Мб
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Председатель правления ГК "Геоскан" Алексей Семёнов принял участие в деловой программе #ПМЭФ2023, сообщает #Геоскан. В рамках круглого стола "Архитектура освоения неба: облик новой экономики - 2035" он принял участие в обсуждении растущей конкуренции в сфере #БАС, амбиции компании и планы по расширению сфер деятельности.
На конференции "Популяризация науки в интересах бизнеса и государства" А. Семёнов поделился впечатлениями от сотрудничества с молодежным сообществом "ВЫЗОВ" и отметил, что сейчас может быть сформирована новая экономика, основанная в первую очередь на любопытстве и желании реализовать себя, а не на финансовом интересе. Также он принял участие в панельной сессии "Россия как глобальный технологический полюс: создание компаний - национальных чемпионов в условиях новых стратегий" .
📷 Фото: Администрация Санкт-Петербурга
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Председатель правления ГК "Геоскан" Алексей Семёнов принял участие в деловой программе #ПМЭФ2023, сообщает #Геоскан. В рамках круглого стола "Архитектура освоения неба: облик новой экономики - 2035" он принял участие в обсуждении растущей конкуренции в сфере #БАС, амбиции компании и планы по расширению сфер деятельности.
На конференции "Популяризация науки в интересах бизнеса и государства" А. Семёнов поделился впечатлениями от сотрудничества с молодежным сообществом "ВЫЗОВ" и отметил, что сейчас может быть сформирована новая экономика, основанная в первую очередь на любопытстве и желании реализовать себя, а не на финансовом интересе. Также он принял участие в панельной сессии "Россия как глобальный технологический полюс: создание компаний - национальных чемпионов в условиях новых стратегий" .
📷 Фото: Администрация Санкт-Петербурга
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Paris Air Show 2023 может дать авиаотрасли большое количество новых заказов на гражданскую авиатехнику, отмечает агентство Reuters. Авиакомпании стремятся удовлетворить спрос, образовавшийся в период пандемии COVID-2019. В то же время, производители сталкиваются с проблемами при удовлетворении растущего спроса, поскольку поставщики комплектующих сталкиваются с растущими затратами, нехваткой запчастей и нехваткой квалифицированной рабочей силы после пандемии. По оценкам авиационной аналитической компании IBA во время выставки могут быть заказы примерно на 2100 самолётов как на замену существующего парка, так и в интересах расширения парка в преддверии роста авиаперевозок. Главный экономист #IBA Стюарт Хэтчер отметил в прогнозе, что покупателями могут стать Delta Air Lines, Malaysia Airlines и Air France-KLM. airBaltic также может стремиться расширить свой парк самолётов Airbus A220.
На фоне роста спроса на самолёты и дефицита предложения растут ставки за лизинг наиболее популярных типов воздушных судов, таких как Airbus A320neo ($355 тыс. в месяц против $325 тыс. в январе 2020 года), Boeing 737MAX-8 ($350 тыс. в месяц против $305 тыс. в январе 2020 года), отмечают в IBA.
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
На фоне роста спроса на самолёты и дефицита предложения растут ставки за лизинг наиболее популярных типов воздушных судов, таких как Airbus A320neo ($355 тыс. в месяц против $325 тыс. в январе 2020 года), Boeing 737MAX-8 ($350 тыс. в месяц против $305 тыс. в январе 2020 года), отмечают в IBA.
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Turkish Aerospace в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 представила полноразмерный макет тяжёлого вертолёта T925 с максимальной взлётной массой 11,5 тонн, сообщает Aviation Week. Новинка предназначена для пассажирских и грузовых перевозок, VIP-перевозок, обслуживания оффшорных платформ, выполнения поисково-спасательных миссий. По размерности #T925 наиболее близок к вертолётам семейства Ми-17.
Тяжёлый вертолёт дополняет линейку новых машин компании #TurkishAerospace, таких как двухдвигательный вертолёт T625 Gokbey и ударные вертолёты T129 ATAK и T929 ATAK 2.
📷 Фото: Türkiyenin Sesi
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Тяжёлый вертолёт дополняет линейку новых машин компании #TurkishAerospace, таких как двухдвигательный вертолёт T625 Gokbey и ударные вертолёты T129 ATAK и T929 ATAK 2.
📷 Фото: Türkiyenin Sesi
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Крупнейший контракт на поставку гражданских воздушных судов подписан в ходе выставки Paris Air Show 2023, сообщает #Airbus. Индийская авиакомпания IndiGo разместила твёрдый контракт на 500 самолётов семейства Airbus A320neo, что позволило довести портфель заказов самолётов Airbus со стороны этого перевозчика до 1330 единиц.
Сегодня #IndiGo эксплуатирует 162 #A320neo, 79 #A321neo, 21 A320ceo и два грузовых A321. Первый заказ на самолёты Airbus авиакомпания разместила в 2005 году (100 самолётов семейства A320), затем в 2011 году компания заказала 180 A320, включая модели neo. В 2014 и 2019 годах компания заказала 250 и 300 самолётов семейства A320neo. Всего же более чем 130 клиентов разместили заказы на более чем более 8 700 самолётов семейства A320neo.
📷 Фото: Airbus
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сегодня #IndiGo эксплуатирует 162 #A320neo, 79 #A321neo, 21 A320ceo и два грузовых A321. Первый заказ на самолёты Airbus авиакомпания разместила в 2005 году (100 самолётов семейства A320), затем в 2011 году компания заказала 180 A320, включая модели neo. В 2014 и 2019 годах компания заказала 250 и 300 самолётов семейства A320neo. Всего же более чем 130 клиентов разместили заказы на более чем более 8 700 самолётов семейства A320neo.
📷 Фото: Airbus
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Свой юбилей отмечает заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Евгеньевич Бочаров. Высшее образование получил в 1996 году, защитив диплом МАИ по специальности "авиационные двигатели и энергетические установки". В тот же год был назначен заместителем директора московской Службы спасения. В 2001 году повысил квалификацию в Академии госслужбы. С августа 2014 года по февраль 2017 года возглавлял Департамент науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы. В феврале 2017 года назначен заместителем министра промышленности и торговли РФ.
На своём посту в Минпромторге России О. Бочаров курирует авиационную промышленность, непосредственно взаимодействуя и с научным и образовательным сообществом, и с разработчиками и производителями авиационной техники, и с покупателями продукции авиапрома. Самое активное участие принимает в организации и проведении Международных авиационно-космических салонов.
АО #Авиасалон поздравляет Олега Евгеньевича с днём рождения. Наш коллектив от всего сердца желает вам крепкого здоровья, высоких достижений, исполнения замыслов и всего самого доброго! Надеемся на продолжение плодотворного и конструктивного сотрудничества.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
На своём посту в Минпромторге России О. Бочаров курирует авиационную промышленность, непосредственно взаимодействуя и с научным и образовательным сообществом, и с разработчиками и производителями авиационной техники, и с покупателями продукции авиапрома. Самое активное участие принимает в организации и проведении Международных авиационно-космических салонов.
АО #Авиасалон поздравляет Олега Евгеньевича с днём рождения. Наш коллектив от всего сердца желает вам крепкого здоровья, высоких достижений, исполнения замыслов и всего самого доброго! Надеемся на продолжение плодотворного и конструктивного сотрудничества.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
15-16 июня на #КАЗГорбунова - филиале ПАО #Туполев прошла инженерно-техническая конференция по качеству и эксплуатации парка самолётов "Ту", сообщает #ОАК в своём паблике "ВКонтакте". В президиум вошли: директор дирекции программ по гражданской и специальной авиации Андрей Орехов, директор по качеству и сертификации КАЗ Роберт Мазитов и директор Конструкторско-технологического центра Александр Ромадановский.
В конференции приняли участие основные представители отечественных предприятий-поставщиков комплектующих изделий самолётов, которые производит КАЗ, и представители эксплуатирующих организаций. Участники не только выступали с докладами, но и напрямую обсуждали насущные вопросы.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
15-16 июня на #КАЗГорбунова - филиале ПАО #Туполев прошла инженерно-техническая конференция по качеству и эксплуатации парка самолётов "Ту", сообщает #ОАК в своём паблике "ВКонтакте". В президиум вошли: директор дирекции программ по гражданской и специальной авиации Андрей Орехов, директор по качеству и сертификации КАЗ Роберт Мазитов и директор Конструкторско-технологического центра Александр Ромадановский.
В конференции приняли участие основные представители отечественных предприятий-поставщиков комплектующих изделий самолётов, которые производит КАЗ, и представители эксплуатирующих организаций. Участники не только выступали с докладами, но и напрямую обсуждали насущные вопросы.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram