#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с основными тезисами книги Сергея Хурсевича "Авиация России и санкции". В очередном блоке публикаций мы познакомимся с рынками перевозок на местных воздушных линиях и авиационных работ, выполняемых на лёгких воздушных судах.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
"Авиация России и санкции", часть 23. Российские потребности в малой авиации
Развитие лёгкой коммерческой авиации сформирует условия для привлечения частных инвестиций в разработку и производство:
🔹порядка 6 000 – 10 000 лёгких пилотируемых воздушных судов и порядка 10 000 беспилотных коммерческих воздушных судов;
🔹восстановление 1 500 – 2 000 аэродромов лёгкой авиации и создание порядка 4 000 новых аэродромов/вертодромов.
Кроме того, частные инвестиции могут быть привлечены в:
🔹создание сети из нескольких сотен авиационных учебных центров по подготовке лётного и технического персонала;
🔹разработку и производство новых логистических систем авиационной доставки товаров в интересах национального и мирового рынка, систем контроля воздушного пространства и управления воздушным движением.
По мере развития инфраструктуры местных и региональных авиаперевозок и авиационных работ их объем будет динамично расти за счёт проектов, развитие которых тормозилось из-за логистических ограничений (туризм, социальные сервисы и т.п.), а также за счёт расширения спектра и географии авиационных работ, связанных с выполнением мониторинговых задач и прикладных авиационных сервисов в интересах сельского хозяйства, энергетики, связи и т.п. с развитием бизнесов с суммарной капитализацией в 2,5-3 % ВВП РФ.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
"Авиация России и санкции", часть 23. Российские потребности в малой авиации
Развитие лёгкой коммерческой авиации сформирует условия для привлечения частных инвестиций в разработку и производство:
🔹порядка 6 000 – 10 000 лёгких пилотируемых воздушных судов и порядка 10 000 беспилотных коммерческих воздушных судов;
🔹восстановление 1 500 – 2 000 аэродромов лёгкой авиации и создание порядка 4 000 новых аэродромов/вертодромов.
Кроме того, частные инвестиции могут быть привлечены в:
🔹создание сети из нескольких сотен авиационных учебных центров по подготовке лётного и технического персонала;
🔹разработку и производство новых логистических систем авиационной доставки товаров в интересах национального и мирового рынка, систем контроля воздушного пространства и управления воздушным движением.
По мере развития инфраструктуры местных и региональных авиаперевозок и авиационных работ их объем будет динамично расти за счёт проектов, развитие которых тормозилось из-за логистических ограничений (туризм, социальные сервисы и т.п.), а также за счёт расширения спектра и географии авиационных работ, связанных с выполнением мониторинговых задач и прикладных авиационных сервисов в интересах сельского хозяйства, энергетики, связи и т.п. с развитием бизнесов с суммарной капитализацией в 2,5-3 % ВВП РФ.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
👍2❤1
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с основными тезисами книги Сергея Хурсевича "Авиация России и санкции". В очередном блоке публикаций мы познакомимся с рынками перевозок на местных воздушных линиях и авиационных работ, выполняемых на лёгких воздушных судах.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
"Авиация России и санкции", часть 24. Уникальные особенности малой авиации
Технико-технологические особенности воздушных судов малой авиации позволяют обеспечить выпуск десятков тысяч машин. Так, например, до 1981 года отечественная промышленность выпустила почти 60 тыс. лёгких самолётов ("Недопилоты": почему малая авиация превратилась в забаву для богатых). Восемь из десяти самых массово выпускаемых самолётов и девять из десяти вертолётов являются воздушными судами малой авиации.
Низкие технологические и экономические пороги входа открывают небывалые перспективы для новых игроков. Например, Турция, не имевшая прославленных авиастроительных школ, относительно дёшево и эффективно решила локальную прикладную задачу развития семейства лёгких ударных БЛА, обеспечив себе экономические, геополитические, военные и имиджевые преимущества. Аналогично действуют и другие страны, никогда не являвшиеся лидерами мирового авиастроения от Ирана до Белоруссии. Пока страны с развитыми авиатехнологиями теряют рынки из-за политических и военных ограничений, эти рынки захватываются странами, которые вчера были безнадёжными аутсайдерами. Это формирует широкий спектр возможностей для удовлетворения существующего платёжеспособного спроса путём развития потенциала российских авиастроительных и авиаэксплуатационных проектов в сфере малой авиации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
"Авиация России и санкции", часть 24. Уникальные особенности малой авиации
Технико-технологические особенности воздушных судов малой авиации позволяют обеспечить выпуск десятков тысяч машин. Так, например, до 1981 года отечественная промышленность выпустила почти 60 тыс. лёгких самолётов ("Недопилоты": почему малая авиация превратилась в забаву для богатых). Восемь из десяти самых массово выпускаемых самолётов и девять из десяти вертолётов являются воздушными судами малой авиации.
Низкие технологические и экономические пороги входа открывают небывалые перспективы для новых игроков. Например, Турция, не имевшая прославленных авиастроительных школ, относительно дёшево и эффективно решила локальную прикладную задачу развития семейства лёгких ударных БЛА, обеспечив себе экономические, геополитические, военные и имиджевые преимущества. Аналогично действуют и другие страны, никогда не являвшиеся лидерами мирового авиастроения от Ирана до Белоруссии. Пока страны с развитыми авиатехнологиями теряют рынки из-за политических и военных ограничений, эти рынки захватываются странами, которые вчера были безнадёжными аутсайдерами. Это формирует широкий спектр возможностей для удовлетворения существующего платёжеспособного спроса путём развития потенциала российских авиастроительных и авиаэксплуатационных проектов в сфере малой авиации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
👍3