#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами сложного и высшего пилотажа. Сегодня мы расскажем ещё об одной фигуре, названной в честь российского лётчика-испытателя – о "кобре Пугачёва".
❓Что из себя представляет?
Это манёвр динамического торможения, при котором самолёт кратковременно выходит на угол атаки свыше 90 градусов, продолжая при этом движение вперёд, а затем "опускает нос" и возвращается к горизонтальному полёту, минимально теряя высоту. На самолёте Су-27 достигнут уровень "запрокидывания носа" до 110 градусов, а на сверхманёвренном Су-37 удавалось достигать углов атаки 150-180 градусов!
❓Когда впервые применили?
Первая публичная демонстрация "кобры" выполнена лётчиком-испытателем ОКБ Сухого Виктором Пугачёвым на авиасалоне в Ле Бурже в 1989 году. Существует мнение, что подобный манёвр выполнялся на истребителях Saab 35 Draken в 1960-х годах, а затем на МиГ-21 в 1970-х. Однако именно в ОКБ Сухого в результате проведения большой научно-исследовательской работы по сверхманёвренности было отработано безопасное выполнение динамического торможения на высотах 400-500 метров и выше.
❓Для чего используют?
В ближнем манёвренном бою "кобра" позволила бы пропустить противника, вышедшего в хвост для атаки, и моментально оказаться в хвосте у него. Однако сегодня вероятность успеха при выполнении такого манёвра минимальна. Также считается, что резкое снижение скорости способствует срыву захвата цели радиолокационной станцией. Вне зависимости от эффективности этого манёвра в бою, на авиашоу "кобра" позволяет поразить воображение зрителей!
❓Что из себя представляет?
Это манёвр динамического торможения, при котором самолёт кратковременно выходит на угол атаки свыше 90 градусов, продолжая при этом движение вперёд, а затем "опускает нос" и возвращается к горизонтальному полёту, минимально теряя высоту. На самолёте Су-27 достигнут уровень "запрокидывания носа" до 110 градусов, а на сверхманёвренном Су-37 удавалось достигать углов атаки 150-180 градусов!
❓Когда впервые применили?
Первая публичная демонстрация "кобры" выполнена лётчиком-испытателем ОКБ Сухого Виктором Пугачёвым на авиасалоне в Ле Бурже в 1989 году. Существует мнение, что подобный манёвр выполнялся на истребителях Saab 35 Draken в 1960-х годах, а затем на МиГ-21 в 1970-х. Однако именно в ОКБ Сухого в результате проведения большой научно-исследовательской работы по сверхманёвренности было отработано безопасное выполнение динамического торможения на высотах 400-500 метров и выше.
❓Для чего используют?
В ближнем манёвренном бою "кобра" позволила бы пропустить противника, вышедшего в хвост для атаки, и моментально оказаться в хвосте у него. Однако сегодня вероятность успеха при выполнении такого манёвра минимальна. Также считается, что резкое снижение скорости способствует срыву захвата цели радиолокационной станцией. Вне зависимости от эффективности этого манёвра в бою, на авиашоу "кобра" позволяет поразить воображение зрителей!
18 декабря 1970 года родился видный российский учёный, организатор научной и педагогической деятельности, доктор технических наук, профессор и член-корреспондент Российской академии наук, генеральный директор ФАУ "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского" Кирилл Иванович Сыпало. Окончив в 1993 году Московский авиационный институт, в котором впоследствии прошёл должности от ассистента до профессора. В 2009-2012 годах – первый заместитель декана факультета "Робототехнические и интеллектуальные системы" #МАИ. Докторскую диссертацию защитил в 2012 году. В 2015 году – первый проректор МАИ.
Трудовую деятельность в МАИ совмещал с работой в #ЦАГИ, где с 2012 года возглавлял комплекса перспективного развития. В 2015 году занял пост первого заместителя генерального директора #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского". В августе 2018 года назначен генеральным директором ЦАГИ. В 2016 году К. Сыпало избран членом-корреспондентом РАН по Отделению энергетики, машиностроения, механики и процессов управления. Автор более 50 научных печатных трудов.
АО #Авиасалон поздравляет Кирилла Ивановича с днём рождения. Желаем высоких достижений, крепкого здоровья и всего самого доброго!
Трудовую деятельность в МАИ совмещал с работой в #ЦАГИ, где с 2012 года возглавлял комплекса перспективного развития. В 2015 году занял пост первого заместителя генерального директора #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского". В августе 2018 года назначен генеральным директором ЦАГИ. В 2016 году К. Сыпало избран членом-корреспондентом РАН по Отделению энергетики, машиностроения, механики и процессов управления. Автор более 50 научных печатных трудов.
АО #Авиасалон поздравляет Кирилла Ивановича с днём рождения. Желаем высоких достижений, крепкого здоровья и всего самого доброго!
На острове Киш в Иране 13-16 декабря 2022 года прошло 11-я Иранское международное авиашоу и аэрокосмическая выставка Iran Airshow 2022. Целью выставки стала презентация возможностей авиационной и аэрокосмической промышленности Ирана и представление новейших авиационных технологий. Иранскую промышленность представляло около 80 компаний, ещё 10 компаний были из России, Китая и Эфиопии.
Взаимодействие авиационной промышленности России и Ирана существенно активировалось в 2022 году на фоне введения Западом масштабных антироссийских санкций, затронувших авиационную отрасль. В первую очередь речь идёт о развитии партнёрства в поставках комплектующих для технического обслуживания и ремонта воздушных судов иностранного производства, находящихся в парке российских авиакомпаний.
"Сегодня мы не только не нуждаемся в зарубежных странах для обслуживания самолётов, но и экспортируем эти услуги в Российскую Федерацию", - сказал заместитель министра дорожного и городского развития Мохаммад Мохаммади. Он напомнил, что с августа 2021 года, когда иранские авиакомпании эксплуатировали 98 самолётов, до настоящего времени флот увеличился до 175 единиц, в том числе за счёт усилий, предпринятых для ремонта и технического обслуживания существующих самолётов и импорта новых.
По данным иранских СМИ, на выставке обсуждались проекты совместного производства пассажирских самолётов вместимостью от 100 до 150 пассажиров, а также организации сборки вертолётов Ка-226.
Авиашоу в Кише проводится раз в два года. Впервые выставка состоялась в 2002 году, в ней приняли участие 11 иностранных компаний из Франции, России, Великобритании, Украины, Германии, Чехии, Италии, Нидерландов, Пакистана, Словакии и Швейцарии.
Продолжение следует.
Взаимодействие авиационной промышленности России и Ирана существенно активировалось в 2022 году на фоне введения Западом масштабных антироссийских санкций, затронувших авиационную отрасль. В первую очередь речь идёт о развитии партнёрства в поставках комплектующих для технического обслуживания и ремонта воздушных судов иностранного производства, находящихся в парке российских авиакомпаний.
"Сегодня мы не только не нуждаемся в зарубежных странах для обслуживания самолётов, но и экспортируем эти услуги в Российскую Федерацию", - сказал заместитель министра дорожного и городского развития Мохаммад Мохаммади. Он напомнил, что с августа 2021 года, когда иранские авиакомпании эксплуатировали 98 самолётов, до настоящего времени флот увеличился до 175 единиц, в том числе за счёт усилий, предпринятых для ремонта и технического обслуживания существующих самолётов и импорта новых.
По данным иранских СМИ, на выставке обсуждались проекты совместного производства пассажирских самолётов вместимостью от 100 до 150 пассажиров, а также организации сборки вертолётов Ка-226.
Авиашоу в Кише проводится раз в два года. Впервые выставка состоялась в 2002 году, в ней приняли участие 11 иностранных компаний из Франции, России, Великобритании, Украины, Германии, Чехии, Италии, Нидерландов, Пакистана, Словакии и Швейцарии.
Продолжение следует.
Продолжение. См. начало
Важный трек сотрудничества России и Ирана – взаимодействие в космической отрасли, развивающееся с 2002 года. Среди приоритетов – создание и запуск спутников дистанционного зондирования Земли в интересах Ирана, помощь в развитии космической промышленности Ирана, а в перспективе – отправка иранских космонавтов на российскую космическую станцию. Также Иран рассчитывает расширить собственные возможности по выводу на орбиту спутников: сегодня ему доступны средства, обеспечивающие запуск спутников массой до 200 кг, в то время как целевой показатель – не менее одной тонны.
"Спутникостроение является одной из приоритетных тем и в нашей двусторонней повестке с иранскими партнерами. Мы дали старт сотрудничеству в этой сфере, и у нас уже имеется успешно реализованный проект. Конечно, я говорю о недавно запущенном космическом аппарате "Хайям". Мы надеемся наращивать взаимодействие в этом направлении", - сказал глава Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов.
Госкорпорация #Роскосмос в 2022 году впервые стала участником Iran Airshow. На объединённом стенде госкорпорации демонстрировались продукция и услуги Центра Хруничева, Главкосмоса, "Информационных спутниковых систем" (#ИССРешетнева) и Научно-производственной корпорации "Системы прецизионного приборостроения" (#НПКСПП). Центр Хруничева представил макеты легкой двухступенчатой ракеты-носителя "Ангара-1.2" и перспективной ракеты среднего класса "Ангара-А3". Главкосмос – в интерактивной форме познакомил гостей выставки с ракетами-носителями, спутниками, космодромами, а также с Международной космической станцией. Ещё одним экспонатом стал аварийно-спасательный скафандр "Сокол-КВ-2", используемый во время взлёта, посадки, стыковки и расстыковки космического корабля. ИСС Решетнёва продемонстрировал макеты спутника-ретранслятора "Луч-5А", спутника связи "Гонец-М" и телекоммуникационного спутника тяжёлого класса "Экспресс-АМ5". НПК СПП представил модели средневысотного ретрорефлекторного космического аппарата "Блиц-М" и лазерного спутника "Ларец".
Важный трек сотрудничества России и Ирана – взаимодействие в космической отрасли, развивающееся с 2002 года. Среди приоритетов – создание и запуск спутников дистанционного зондирования Земли в интересах Ирана, помощь в развитии космической промышленности Ирана, а в перспективе – отправка иранских космонавтов на российскую космическую станцию. Также Иран рассчитывает расширить собственные возможности по выводу на орбиту спутников: сегодня ему доступны средства, обеспечивающие запуск спутников массой до 200 кг, в то время как целевой показатель – не менее одной тонны.
"Спутникостроение является одной из приоритетных тем и в нашей двусторонней повестке с иранскими партнерами. Мы дали старт сотрудничеству в этой сфере, и у нас уже имеется успешно реализованный проект. Конечно, я говорю о недавно запущенном космическом аппарате "Хайям". Мы надеемся наращивать взаимодействие в этом направлении", - сказал глава Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов.
Госкорпорация #Роскосмос в 2022 году впервые стала участником Iran Airshow. На объединённом стенде госкорпорации демонстрировались продукция и услуги Центра Хруничева, Главкосмоса, "Информационных спутниковых систем" (#ИССРешетнева) и Научно-производственной корпорации "Системы прецизионного приборостроения" (#НПКСПП). Центр Хруничева представил макеты легкой двухступенчатой ракеты-носителя "Ангара-1.2" и перспективной ракеты среднего класса "Ангара-А3". Главкосмос – в интерактивной форме познакомил гостей выставки с ракетами-носителями, спутниками, космодромами, а также с Международной космической станцией. Ещё одним экспонатом стал аварийно-спасательный скафандр "Сокол-КВ-2", используемый во время взлёта, посадки, стыковки и расстыковки космического корабля. ИСС Решетнёва продемонстрировал макеты спутника-ретранслятора "Луч-5А", спутника связи "Гонец-М" и телекоммуникационного спутника тяжёлого класса "Экспресс-АМ5". НПК СПП представил модели средневысотного ретрорефлекторного космического аппарата "Блиц-М" и лазерного спутника "Ларец".
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очередной усовершенствованный стратегический ракетоносец #Ту160М, разработанный ПАО #Туполев (входит в ПАО #ОАК Госкорпорации #Ростех) в декабре 2022 года совершил первый полёт.
Лётчики выполнили манёвры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе, работоспособность самолётных систем и двигателей, а также бортового радиоэлектронного оборудования.
Лётчики выполнили манёвры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе, работоспособность самолётных систем и двигателей, а также бортового радиоэлектронного оборудования.
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить читателей с основными тезисами книги Сергея Хурсевича "Авиация России и санкции". В очередном блоке публикаций мы познакомимся с рынками перевозок на местных воздушных линиях и авиационных работ, выполняемых на лёгких воздушных судах.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
"Авиация России и санкции", часть 6. Величина неудовлетворённого платёжеспособного спроса
Исходя из приведённой выше средней стоимости билета, суммарная величина неудовлетворённого платёжеспособного спроса на местные и региональные воздушные перевозки находится в диапазоне от 100 до 140 млрд рублей в год. Это консервативный прогноз, не учитывающий потенциальных потребителей субсидируемых и экстренных воздушных перевозок.
Текущий уровень и структура распределения доходов населения России делает крайне маловероятным динамичное развитие некоммерческой авиации (АОН), так как приобретение и эксплуатация летательного аппарата исключительно или преимущественно в развлекательных целях посильно лишь крайне ограниченному кругу граждан. Так по данным аналитиков Credit Suisse, в России 57% общего благосостояния сосредоточена в руках 1% самого богатого населения (в среднем по миру – 44%). В этой связи основной потенциал имеет развитие лёгкой коммерческой авиации, стабильно высокий неудовлетворённый платёжеспособный спрос на услуги которой увеличивается с каждым годом. Например, по данным компании Jet Partners, спрос на перелёты джет-шеринга в 2020 году вырос на 240%, а 90% пассажиров бизнес-джетов в этом году летели на них впервые.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
"Авиация России и санкции", часть 6. Величина неудовлетворённого платёжеспособного спроса
Исходя из приведённой выше средней стоимости билета, суммарная величина неудовлетворённого платёжеспособного спроса на местные и региональные воздушные перевозки находится в диапазоне от 100 до 140 млрд рублей в год. Это консервативный прогноз, не учитывающий потенциальных потребителей субсидируемых и экстренных воздушных перевозок.
Текущий уровень и структура распределения доходов населения России делает крайне маловероятным динамичное развитие некоммерческой авиации (АОН), так как приобретение и эксплуатация летательного аппарата исключительно или преимущественно в развлекательных целях посильно лишь крайне ограниченному кругу граждан. Так по данным аналитиков Credit Suisse, в России 57% общего благосостояния сосредоточена в руках 1% самого богатого населения (в среднем по миру – 44%). В этой связи основной потенциал имеет развитие лёгкой коммерческой авиации, стабильно высокий неудовлетворённый платёжеспособный спрос на услуги которой увеличивается с каждым годом. Например, по данным компании Jet Partners, спрос на перелёты джет-шеринга в 2020 году вырос на 240%, а 90% пассажиров бизнес-джетов в этом году летели на них впервые.
19 декабря 2022 года ракета-носитель #Союз21а была вывезена на стартовый комплекс 31-й площадки космодрома #Байконур для комплексных испытаний новой наземной аппаратуры системы управления ракет семейства #Союз2, сообщает #Роскосмос. Система изготовлена взамен выработавшей ресурс и морально устаревшей. В ходе испытаний планируется проверить проверить работоспособность аппаратуры в связке с ракетой, а также её готовность обеспечить подготовку к пуску и пуск ракеты.
Ракету "Союз-2.1а", участвующую в испытаниях, планируется в феврале 2023 года использовать для запуска грузового корабля #ПрогрессМС22 к Международной космической станции (#МКС).
Ракету "Союз-2.1а", участвующую в испытаниях, планируется в феврале 2023 года использовать для запуска грузового корабля #ПрогрессМС22 к Международной космической станции (#МКС).
Аналогов российского беспилотного летательного аппарата (#БЛА) #Охотник нет ни у одной из стран НАТО, заявил первый заместитель гендиректора госкорпорации #Ростех Владимир Артяков в интервью каналу "Россия-24". "Концепт сам по себе уникален. Ни у американцев, ни в НАТО, ни в одной из стран такого аппарата нет. [В следующем году] первые испытания проведём, серийное производство - я думаю, выйдем через год-два", - сообщил В. Артяков, отвечая на вопрос о стадии работ над БЛА.
Он подчеркнул, что "Охотник" работает на основе технологий искусственного интеллекта, малозаметен и набирает высокие скорости.
Он подчеркнул, что "Охотник" работает на основе технологий искусственного интеллекта, малозаметен и набирает высокие скорости.
Специалисты Воронежского центра ракетного двигателестроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения, возглавляемую #НПОЭнергомаш Госкорпорации "Роскосмос") успешно провели огневое испытание нового кислородно-керосинового ракетного двигателя #РД0124МС, предназначенного для второй ступени перспективной ракеты-носителя #Союз5. Запуск, останов прошли штатно, двигатель отработал на номинальном режиме заложенное программой время.
"В 2022 году наше предприятие провело большой объём экспериментальных работ по теме создания нового двигателя РД-0124МС, включая серию огневых испытаний. Полученные результаты, в том числе по итогам прошедшего пуска, позволяют нам двигаться дальше. В частности, в 2023 году мы будем нарабатывать положительную статистику в ходе автономных огневых испытаний, а также осуществлять поставку двигателей для продолжения наземной отработки", - сказал директор Конструкторского бюро химавтоматики Сергей Ковалев.
"В 2022 году наше предприятие провело большой объём экспериментальных работ по теме создания нового двигателя РД-0124МС, включая серию огневых испытаний. Полученные результаты, в том числе по итогам прошедшего пуска, позволяют нам двигаться дальше. В частности, в 2023 году мы будем нарабатывать положительную статистику в ходе автономных огневых испытаний, а также осуществлять поставку двигателей для продолжения наземной отработки", - сказал директор Конструкторского бюро химавтоматики Сергей Ковалев.
Учёные из Всероссийского федерального ядерного центра "Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики" (ФГУП #РФЯЦВНИИЭФ", входит в #Росатом) придумали способ защиты летательных аппаратов от самонаводящихся ракет, сообщает агентство ТАСС. Описание патента на изобретение размещено на сайте Роспатента. Учёные предлагают буксировать за самолётами ложные цели, которые представляют собой металлизированные шары, соединенные последовательно при помощи отрезков троса.
Предполагается, что ложная цель позволит имитировать другой летательный аппарат с большим значением так называемой эффективной площади рассеяния (ЭПР), более заметный для радаров и систем самонаведения.
Предполагается, что ложная цель позволит имитировать другой летательный аппарат с большим значением так называемой эффективной площади рассеяния (ЭПР), более заметный для радаров и систем самонаведения.
Заместитель председателя Правительства РФ – министр промышленности и торговли России Денис Мантуров и руководители департаментов Минпромторга России вместе с губернатором Оренбургской области Денисом Паслером в начале декабря посетили выставку, посвящённую промышленному потенциалу региона, сообщает #КТРВ. На стенде #ПОСтрела они ознакомились с образцами фрез, резцов, свёрл, метчиков и другой продукции Инструментального центра КТРВ. Д. Мантурову продемонстрировали опытные образцы твердосплавных заготовок для осевого инструмента и сменных неперетачиваемых пластин.
Позже в ходе рабочей встречи участники обсуждали вопросы поставок нового оборудования. "В связи с ростом объёмов производства сегодня перед объединением стоит масштабная задача по увеличению мощностей и оснащению новых производственных участков. Денис Валентинович обещал помощь в оснащении объединения новым оборудованием", - сказал генеральный директор ПО "Стрела" Александр Маркман.
Позже в ходе рабочей встречи участники обсуждали вопросы поставок нового оборудования. "В связи с ростом объёмов производства сегодня перед объединением стоит масштабная задача по увеличению мощностей и оснащению новых производственных участков. Денис Валентинович обещал помощь в оснащении объединения новым оборудованием", - сказал генеральный директор ПО "Стрела" Александр Маркман.