КЭМЗ переходит на бережливое производство
❓Что происходит
Кизлярский электромеханический завод (#КЭМЗ) внедряет принципы бережливого производства в рамках участия в национальном проекте "Производительность труда", сообщает Министерство экономики и территориального развития республики Дагестан. Технологии бережливого производства будут применяться на нескольких участках завода. Работа по внедрению бережливого производства будет проведена до конца текущего года. Финансирование запланированных мероприятий осуществляется за счёт средств федерального бюджета.
❗️Почему это важно
Ожидается, что внедрение принципов бережливого производства повысит производительность труда, сократит незавершённое производство. Для этого эксперты будут определять узкие места, влияющие на производительность линии, выявлять основные проблемы и устанавливать целевые показатели по повышению эффективности.
❓Что происходит
Кизлярский электромеханический завод (#КЭМЗ) внедряет принципы бережливого производства в рамках участия в национальном проекте "Производительность труда", сообщает Министерство экономики и территориального развития республики Дагестан. Технологии бережливого производства будут применяться на нескольких участках завода. Работа по внедрению бережливого производства будет проведена до конца текущего года. Финансирование запланированных мероприятий осуществляется за счёт средств федерального бюджета.
❗️Почему это важно
Ожидается, что внедрение принципов бережливого производства повысит производительность труда, сократит незавершённое производство. Для этого эксперты будут определять узкие места, влияющие на производительность линии, выявлять основные проблемы и устанавливать целевые показатели по повышению эффективности.
Экспериментальные правовые режимы по эксплуатации беспилотных авиационных систем, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Серьёзный шаг по преодолению инертности отечественного воздушного законодательства сделан благодаря введению в Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском, Ямало-Ненецком автономных округах и Томской области экспериментальных правовых режимов. На их основе теоретически могут быть преодолены такие барьеры развития беспилотных авиационных систем как:
🔹сертификация эксплуатанта;
🔹сертификация лётной годности воздушных судов;
🔹подготовка и сертификация лётного персонала.
Существующая система ограничений сохраняется в части:
🔹требований к операторам аэродромов, в т.ч. не подлежащих сертификации;
🔹требований к обеспечению транспортной и авиационной безопасности;
🔹процедур и методов управления воздушным движением.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Серьёзный шаг по преодолению инертности отечественного воздушного законодательства сделан благодаря введению в Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском, Ямало-Ненецком автономных округах и Томской области экспериментальных правовых режимов. На их основе теоретически могут быть преодолены такие барьеры развития беспилотных авиационных систем как:
🔹сертификация эксплуатанта;
🔹сертификация лётной годности воздушных судов;
🔹подготовка и сертификация лётного персонала.
Существующая система ограничений сохраняется в части:
🔹требований к операторам аэродромов, в т.ч. не подлежащих сертификации;
🔹требований к обеспечению транспортной и авиационной безопасности;
🔹процедур и методов управления воздушным движением.
Экспериментальные правовые режимы по эксплуатации беспилотных авиационных систем, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Лёгкая пилотируемая авиация в эксперимент не включена. Попытки развития экспериментальных правовых режимов в области развития цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем сталкиваются с теми же инфраструктурными и регулятивными ограничениями, что и пилотируемая авиация. Из-за отсутствия аэродромов или нерентабельности их содержания беспилотники вертикального взлёта и посадки применяются там, где экономически и технологически целесообразнее применять беспилотные воздушные суда самолётного типа. Например, минимальный уровень рентабельности сколь-нибудь масштабных беспилотных авиаперевозок достижим при условии синергии пилотируемой и беспилотной авиации. Так целевые показатели тарифа на доставку груза для самолётной техники оцениваются на уровне от 15 до 40 коп. за 1 кг на 1 км, а для вертолётной техники — до 1,5-2 руб. за 1 кг на 1 км.
Иными словами, доставка грузов дронами самолётного типа на порядок дешевле доставки альтернативными воздушными судами. Но для эксплуатации и беспилотных, и пилотируемых самолётов нужна практически универсальная аэродромная инфраструктура, создание которой даст возможность для активной эксплуатации экономичных воздушных судов всех типов.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Лёгкая пилотируемая авиация в эксперимент не включена. Попытки развития экспериментальных правовых режимов в области развития цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем сталкиваются с теми же инфраструктурными и регулятивными ограничениями, что и пилотируемая авиация. Из-за отсутствия аэродромов или нерентабельности их содержания беспилотники вертикального взлёта и посадки применяются там, где экономически и технологически целесообразнее применять беспилотные воздушные суда самолётного типа. Например, минимальный уровень рентабельности сколь-нибудь масштабных беспилотных авиаперевозок достижим при условии синергии пилотируемой и беспилотной авиации. Так целевые показатели тарифа на доставку груза для самолётной техники оцениваются на уровне от 15 до 40 коп. за 1 кг на 1 км, а для вертолётной техники — до 1,5-2 руб. за 1 кг на 1 км.
Иными словами, доставка грузов дронами самолётного типа на порядок дешевле доставки альтернативными воздушными судами. Но для эксплуатации и беспилотных, и пилотируемых самолётов нужна практически универсальная аэродромная инфраструктура, создание которой даст возможность для активной эксплуатации экономичных воздушных судов всех типов.
Постфактум: НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" на форуме "Технопром-2022"
Делегация #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" посетила IX Международный форум технологического развития #Технопром2022, сообщает #ЦАГИ. В состав делегации вошли генеральный директор НИЦ Андрей Дутов, научный руководитель ФАУ "ЦАГИ", академик РАН Сергей Чернышев и начальник комплекса перспективного развития ФАУ "ЦАГИ" Елена Пудалова. Представители делегации в круглом столе "Роль фундаментальной науки в сохранении научно-технического суверенитета страны", в расширенном заседании Бюро Совета по региональной политике РАН, провели переговоры с представителями Сибирского отделения #РАН.
Делегация представила на форуме мобильную климатическую камеру, высокотемпературный нагреватель для испытательных стендов программируемого многозонного нагрева конструкций летательных аппаратов и демонстратор макета сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения и интерактивный стенд Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук).
Делегация #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" посетила IX Международный форум технологического развития #Технопром2022, сообщает #ЦАГИ. В состав делегации вошли генеральный директор НИЦ Андрей Дутов, научный руководитель ФАУ "ЦАГИ", академик РАН Сергей Чернышев и начальник комплекса перспективного развития ФАУ "ЦАГИ" Елена Пудалова. Представители делегации в круглом столе "Роль фундаментальной науки в сохранении научно-технического суверенитета страны", в расширенном заседании Бюро Совета по региональной политике РАН, провели переговоры с представителями Сибирского отделения #РАН.
Делегация представила на форуме мобильную климатическую камеру, высокотемпературный нагреватель для испытательных стендов программируемого многозонного нагрева конструкций летательных аппаратов и демонстратор макета сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения и интерактивный стенд Научного центра мирового уровня "Сверхзвук" (#НЦМУСверхзвук).
Холдинг "Вертолеты России" оснастит вертолёты "Ансат" лопастями нового поколения
❓Что происходит
Холдинг "Вертолеты России" (#ВертолетыРоссии, входит в Госкорпорацию Ростех) разработал лопасти нового поколения для лёгкого многоцелевого вертолёта #Ансат, сообщает #Ростех. Лопасти разработки Казанского вертолетного завода (#КВЗ) и Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) изготовлены из полимерных композиционных материалов и обладают улучшенными аэродинамическими свойствами. В настоящее время готовятся различные виды испытаний, которые должны подтвердить качество и надёжность разработки.
❗️Почему это важно
Использование модернизированных лопастей в составе импортозамещённой версии винтокрылой машины значительно улучшит её лётно-технические характеристики - увеличится скорость набора высоты, скорость полёта в крейсерском режиме возрастёт на 15 км/ч – до 235 км/ч, максимальный взлётный вес машины увеличится на 200 кг.
❓Что происходит
Холдинг "Вертолеты России" (#ВертолетыРоссии, входит в Госкорпорацию Ростех) разработал лопасти нового поколения для лёгкого многоцелевого вертолёта #Ансат, сообщает #Ростех. Лопасти разработки Казанского вертолетного завода (#КВЗ) и Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) изготовлены из полимерных композиционных материалов и обладают улучшенными аэродинамическими свойствами. В настоящее время готовятся различные виды испытаний, которые должны подтвердить качество и надёжность разработки.
❗️Почему это важно
Использование модернизированных лопастей в составе импортозамещённой версии винтокрылой машины значительно улучшит её лётно-технические характеристики - увеличится скорость набора высоты, скорость полёта в крейсерском режиме возрастёт на 15 км/ч – до 235 км/ч, максимальный взлётный вес машины увеличится на 200 кг.
Постфактум: УГАТУ принимает участие в Международном форуме "Технопром- 2022"
Представители Уфимского государственного авиационного технологического университета (УГАТУ) принимают участие в Международном форуме и выставке технологического развития #Технопром2022 в Новосибирске, сообщает #УГАТУ. В состав делегации вошли первый проректор по науке Рустэм Еникеев и заведующий кафедрой электромеханики Вячеслав Вавилов, а также молодые учёные. В рамках форума проходят мероприятия-спутники, среди них - Всероссийский молодежный научный форум "Наука будущего - наука молодых", "Передовые инженерные школы" и др. Активными участниками этих площадок стали учёные УГАТУ.
Ключевым событием VII молодежного форума "Наука будущего – наука молодых" стал финал конкурса научно-исследовательских работ студентов и аспирантов вузов. В финал конкурса вышли 313 участников, в том числе магистрант ФАДЭТ Святослав Громов, который представит доклад "Методы моделирования и оптимизации характеристик пылезащитных устройств вертолёта".
Представители Уфимского государственного авиационного технологического университета (УГАТУ) принимают участие в Международном форуме и выставке технологического развития #Технопром2022 в Новосибирске, сообщает #УГАТУ. В состав делегации вошли первый проректор по науке Рустэм Еникеев и заведующий кафедрой электромеханики Вячеслав Вавилов, а также молодые учёные. В рамках форума проходят мероприятия-спутники, среди них - Всероссийский молодежный научный форум "Наука будущего - наука молодых", "Передовые инженерные школы" и др. Активными участниками этих площадок стали учёные УГАТУ.
Ключевым событием VII молодежного форума "Наука будущего – наука молодых" стал финал конкурса научно-исследовательских работ студентов и аспирантов вузов. В финал конкурса вышли 313 участников, в том числе магистрант ФАДЭТ Святослав Громов, который представит доклад "Методы моделирования и оптимизации характеристик пылезащитных устройств вертолёта".
День в истории: Первый полёт самолёта-снаряда Ту-121
25 августа 1959 года с полигона во Владимировке Астраханской области был выполнен запуск "изделия 121" разработки ОКБ Туполева – тяжёлого самолёта-снаряда или, по нынешней классификации, сверхзвуковой крылатой ракеты. Всего было выполнено пять запусков, впоследствии программа была свёрнута.
В 1950-х годах на фоне прогресса в создании баллистических ракет и переориентации руководства страны на новое вооружение традиционные самолётостроительные КБ принялись активно разрабатывать крылатые ракеты. ОКБ Лавочкина, Мясищева, Бериева, Ильюшина разработали свои проекты. В ОКБ Туполева работы по крылатым ракетам возглавил Алексей Андреевич – сын Андрея Николаевича. Ту-121, как и другие крылатые ракеты, в конкуренции с баллистическими ракетами проиграл и по дальности, и по точности, и по способности преодолевать ПВО. Но наработки по проекту были использованы при создании беспилотного разведчика Ту-123 и других беспилотников Туполева.
25 августа 1959 года с полигона во Владимировке Астраханской области был выполнен запуск "изделия 121" разработки ОКБ Туполева – тяжёлого самолёта-снаряда или, по нынешней классификации, сверхзвуковой крылатой ракеты. Всего было выполнено пять запусков, впоследствии программа была свёрнута.
В 1950-х годах на фоне прогресса в создании баллистических ракет и переориентации руководства страны на новое вооружение традиционные самолётостроительные КБ принялись активно разрабатывать крылатые ракеты. ОКБ Лавочкина, Мясищева, Бериева, Ильюшина разработали свои проекты. В ОКБ Туполева работы по крылатым ракетам возглавил Алексей Андреевич – сын Андрея Николаевича. Ту-121, как и другие крылатые ракеты, в конкуренции с баллистическими ракетами проиграл и по дальности, и по точности, и по способности преодолевать ПВО. Но наработки по проекту были использованы при создании беспилотного разведчика Ту-123 и других беспилотников Туполева.
Постфактум: АО "Авиасалон" принимает участие в подготовке к проведению II Международного строительного чемпионата
АО "Авиасалон", устроитель #АвиасалонМАКС и других конгрессно-выставочных мероприятий, в ходе подготовки к проведению II Международного строительного чемпионата оценил возможности Международного выставочного центра "Казань Экспо". Делегация #Авиасалон во главе с генеральным директором Александром Левиным посетила г. Казань. В ходе визита специалисты провели встречу с Первым заместителем генерального директора АНО "Казань Экспо" Игорем Астафьевым, осмотрели выставочный комплекс, познакомились с возможностями и техническими средствами комплекса. "Масштабы "Казань Экспо" поражают. В выставочном центре используются одни из самых современных технологий, работают высококлассные специалисты. Сегодня мы лично убедились в том, что Чемпионат пройдет на высоком уровне", - отметил А. Левин.
II Международный строительный чемпионат пройдёт с 5 по 8 октября 2022 года в павильонах МВЦ "Казань Экспо".
АО "Авиасалон", устроитель #АвиасалонМАКС и других конгрессно-выставочных мероприятий, в ходе подготовки к проведению II Международного строительного чемпионата оценил возможности Международного выставочного центра "Казань Экспо". Делегация #Авиасалон во главе с генеральным директором Александром Левиным посетила г. Казань. В ходе визита специалисты провели встречу с Первым заместителем генерального директора АНО "Казань Экспо" Игорем Астафьевым, осмотрели выставочный комплекс, познакомились с возможностями и техническими средствами комплекса. "Масштабы "Казань Экспо" поражают. В выставочном центре используются одни из самых современных технологий, работают высококлассные специалисты. Сегодня мы лично убедились в том, что Чемпионат пройдет на высоком уровне", - отметил А. Левин.
II Международный строительный чемпионат пройдёт с 5 по 8 октября 2022 года в павильонах МВЦ "Казань Экспо".
Цитата дня: В рамках опытно-конструкторской работы нужно изготовить девять опытных образцов ПД-8 - Шмотин
Прохождение сертификации новейшего российского авиадвигателя #ПД8 для пассажирского самолёта #SSJNew потребует за год создать и испытать девять опытных образцов, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление генерального конструктора "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрия Шмотина на форуме #Технопром2022. "Испытания продолжаются скоро как год. Проходил испытания газогенератор двигателя, узлы и системы. Нам нужно в рамках опытно-конструкторской работы изготовить девять опытных образцов и четыре сборки. Большой объём испытаний впереди", - сказал Ю. Шмотин.
Он уточнил, что создать и испытать эти двигатели планируется в течение ближайшего года. "Вопрос не в том, чтобы изготовить, а в том, что мы должны подтвердить испытаниями результаты проектирования", - сказал генконструктор.
Прохождение сертификации новейшего российского авиадвигателя #ПД8 для пассажирского самолёта #SSJNew потребует за год создать и испытать девять опытных образцов, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление генерального конструктора "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрия Шмотина на форуме #Технопром2022. "Испытания продолжаются скоро как год. Проходил испытания газогенератор двигателя, узлы и системы. Нам нужно в рамках опытно-конструкторской работы изготовить девять опытных образцов и четыре сборки. Большой объём испытаний впереди", - сказал Ю. Шмотин.
Он уточнил, что создать и испытать эти двигатели планируется в течение ближайшего года. "Вопрос не в том, чтобы изготовить, а в том, что мы должны подтвердить испытаниями результаты проектирования", - сказал генконструктор.
Цитата дня: Перед нами стоит целевая установка сократить срок разработки продуктов до четырёх лет - Павлов
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует сократить процесс разработки и производства двигателей, в частности, #ВК650, #ПД8, до четырёх лет, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя департамента инновационного развития компании Евгения Павлова в ходе форума #Технопром2022. "Одна из ключевых задач, которая стоит сегодня перед нами - это сокращение сроков разработки и вывода продуктов на рынок. На текущий момент перед нами стоит целевая установка сократить срок разработки продуктов до четырёх лет, это наши двигатели ВК-650, ПД-8", - сказал Е. Павлов.
Двигатель ВК-650В имеет взлётную мощность 650 л. с. и предназначен для эксплуатации в составе российских вертолётов лёгкого класса #Ка226Т и #Ансат. Двигатель ПД-8 предполагается устанавливать на самолёты #SSJNEW и #Бе200.
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует сократить процесс разработки и производства двигателей, в частности, #ВК650, #ПД8, до четырёх лет, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя департамента инновационного развития компании Евгения Павлова в ходе форума #Технопром2022. "Одна из ключевых задач, которая стоит сегодня перед нами - это сокращение сроков разработки и вывода продуктов на рынок. На текущий момент перед нами стоит целевая установка сократить срок разработки продуктов до четырёх лет, это наши двигатели ВК-650, ПД-8", - сказал Е. Павлов.
Двигатель ВК-650В имеет взлётную мощность 650 л. с. и предназначен для эксплуатации в составе российских вертолётов лёгкого класса #Ка226Т и #Ансат. Двигатель ПД-8 предполагается устанавливать на самолёты #SSJNEW и #Бе200.
Цитата дня: Нужно переходить на новую индустриальную модель производства спутников и предоставления услуг - Борисов
24 августа генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов посетил АО "Газпром космические системы", сообщает #Роскосмос. В ходе визита Ю. Борисов и заместитель Председателя Правления ПАО "Газпром" Виталий Маркелов обсудили перспективы сотрудничества в космической сфере. "Для меня абсолютно ясно, что нужно переходить на новую индустриальную модель производства спутников и предоставления услуг. Это очень широкий спектр вопросов, в том числе переход на конвейерную сборку, чтобы мы могли выпускать в год не десятки, а сотни спутников. Спрос будет только нарастать", - заявил Ю. Борисов.
Глава "Роскосмоса" добавил, что альянс между "Роскосмосом" и "Газпромом" выстроен жизнью и сейчас необходимо найти оптимальный путь развития взаимодействия. "Мы должны вместе работать над коммерциализацией услуг", - сказал он.
24 августа генеральный директор Госкорпорации "Роскосмос" Юрий Борисов посетил АО "Газпром космические системы", сообщает #Роскосмос. В ходе визита Ю. Борисов и заместитель Председателя Правления ПАО "Газпром" Виталий Маркелов обсудили перспективы сотрудничества в космической сфере. "Для меня абсолютно ясно, что нужно переходить на новую индустриальную модель производства спутников и предоставления услуг. Это очень широкий спектр вопросов, в том числе переход на конвейерную сборку, чтобы мы могли выпускать в год не десятки, а сотни спутников. Спрос будет только нарастать", - заявил Ю. Борисов.
Глава "Роскосмоса" добавил, что альянс между "Роскосмосом" и "Газпромом" выстроен жизнью и сейчас необходимо найти оптимальный путь развития взаимодействия. "Мы должны вместе работать над коммерциализацией услуг", - сказал он.
Постфактум: "Навигатор" представил разработки для БЛА на "Технопроме"
Заместитель генерального директора по развитию АО "Навигатор" Артём Хорошанский в рамках форума #Технопром2022 представил доклад и рассказал о достижениях компании в области создания радиоэлектронной аппаратуры, обеспечивающей технологический суверенитет отечественной индустрии беспилотных авиационных систем (#БАС), сообщает #Навигатор. Доклад был представлен в ходе панельной дискуссии "Индустрия БАС: суверенность технологий, новые возможности, главные задачи". Было презентовано первое в РФ малогабаритное радиопередающее устройство для беспилотников - микро-излучатель сквиттеров "ADS-Bee". Изделие весит 48 грамм, оно предназначено для повышения безопасности полётов #БЛА и их интеграции в единое воздушное пространство.
А. Хорошанский отметил, что предприятие использует отечественную электронную компонентную базу, разрабатывает собственное программное обеспечение и имеет налаженные технологические процессы.
Заместитель генерального директора по развитию АО "Навигатор" Артём Хорошанский в рамках форума #Технопром2022 представил доклад и рассказал о достижениях компании в области создания радиоэлектронной аппаратуры, обеспечивающей технологический суверенитет отечественной индустрии беспилотных авиационных систем (#БАС), сообщает #Навигатор. Доклад был представлен в ходе панельной дискуссии "Индустрия БАС: суверенность технологий, новые возможности, главные задачи". Было презентовано первое в РФ малогабаритное радиопередающее устройство для беспилотников - микро-излучатель сквиттеров "ADS-Bee". Изделие весит 48 грамм, оно предназначено для повышения безопасности полётов #БЛА и их интеграции в единое воздушное пространство.
А. Хорошанский отметил, что предприятие использует отечественную электронную компонентную базу, разрабатывает собственное программное обеспечение и имеет налаженные технологические процессы.
ОДК планирует запустить корпоративные акселераторы в Томске и Новосибирске в 2023 году
❓Что происходит
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в 2023 году планирует запустить в Томске и Новосибирске акселераторы проектов для решения задач корпорации в сфере технологий и производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора по инновационному развитию ПАО #ОДКСатурн Дмитрия Иванова в ходе форума #Технопром2022. До конца года также планируется открыть акселератор в Уфе. #ОДК планирует выйти на темпы внедрения как минимум пяти технологических решений в год, сократив сроки от постановки задачи, поиска технологии до внедрения в реальное производство до двух лет.
❗️Почему это важно
Акселератор позволяет найти и внедрить новые технологические решения в работу ОДК с помощью проектов команд, которые в нём участвуют. По итогам акселератора команды могут получить средства на реализацию своих проектов.
❓Что происходит
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в 2023 году планирует запустить в Томске и Новосибирске акселераторы проектов для решения задач корпорации в сфере технологий и производства, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора по инновационному развитию ПАО #ОДКСатурн Дмитрия Иванова в ходе форума #Технопром2022. До конца года также планируется открыть акселератор в Уфе. #ОДК планирует выйти на темпы внедрения как минимум пяти технологических решений в год, сократив сроки от постановки задачи, поиска технологии до внедрения в реальное производство до двух лет.
❗️Почему это важно
Акселератор позволяет найти и внедрить новые технологические решения в работу ОДК с помощью проектов команд, которые в нём участвуют. По итогам акселератора команды могут получить средства на реализацию своих проектов.
Постфактум: Авиастроительный кластер развивается на территории Новосибирской области
Правительство Новосибирской области, Филиал ПАО #ОАК" – "Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова" (#НАЗЧкалова) и "Новосибирский государственный технический университет" (#НГТУ) подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились о совместной подготовке кадров, а также о развитии научной деятельности в авиастроительной отрасли.
Данное соглашение поможет в развитии инновационной производственной, научно-исследовательской и инжиниринговой деятельности, создании интегрированного обучения, подготовке и переподготовке высококвалифицированного персонала, развитии социальной инфраструктуры кластера, обеспечит популяризацию профильных для Филиала направлений и специальностей подготовки среди учащихся школ, лицеев, гимназий Новосибирской области.
Правительство Новосибирской области, Филиал ПАО #ОАК" – "Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова" (#НАЗЧкалова) и "Новосибирский государственный технический университет" (#НГТУ) подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились о совместной подготовке кадров, а также о развитии научной деятельности в авиастроительной отрасли.
Данное соглашение поможет в развитии инновационной производственной, научно-исследовательской и инжиниринговой деятельности, создании интегрированного обучения, подготовке и переподготовке высококвалифицированного персонала, развитии социальной инфраструктуры кластера, обеспечит популяризацию профильных для Филиала направлений и специальностей подготовки среди учащихся школ, лицеев, гимназий Новосибирской области.
Аспирантура НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ меняет формат обучения
Федеральные государственные требования, вступившие в силу в 2022 году, позволили перейти аспирантуре #НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ из образовательного в научный формат. Главным результатом обучения по новой программе является написание и представление к предзащите готовой диссертации, сообщает #ВИАМ. Теперь освоение программы аспирантуры будет осуществляться только очно без отрыва от работы аспиранта; формой промежуточной аттестации является сдача кандидатских экзаменов, написание глав диссертаций и публикация научных статей; итоговая аттестация будет проходить в форме предварительной защиты диссертации.
Новые правила обучения в аспирантуре будут применяться для поступающих с 2022/23 учебного года. Поступившие в аспирантуру ранее смогут перейти на обучение по новой программе. Подать документы на обучение по программам аспирантуры можно до 9 сентября.
Федеральные государственные требования, вступившие в силу в 2022 году, позволили перейти аспирантуре #НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ из образовательного в научный формат. Главным результатом обучения по новой программе является написание и представление к предзащите готовой диссертации, сообщает #ВИАМ. Теперь освоение программы аспирантуры будет осуществляться только очно без отрыва от работы аспиранта; формой промежуточной аттестации является сдача кандидатских экзаменов, написание глав диссертаций и публикация научных статей; итоговая аттестация будет проходить в форме предварительной защиты диссертации.
Новые правила обучения в аспирантуре будут применяться для поступающих с 2022/23 учебного года. Поступившие в аспирантуру ранее смогут перейти на обучение по новой программе. Подать документы на обучение по программам аспирантуры можно до 9 сентября.
Постфактум: "ОДК-Сатурн" завершил набор на целевое обучение по проекту "Крылья Ростеха"
"ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершил набор на целевое обучение, сообщает #ОДКСатурн. В Рыбинский государственный авиационный технологический университет им. П. А. Соловьева (#РГАТУ) по направлению от предприятия в рамках проекта #КрыльяРостеха зачислены тридцать человек. С сентября они начнут учёбу в вузе по специальности "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" по конструкторскому и технологическому профилям и будут трудоустроены на предприятие.
Проект рассчитан на способных выпускников школ, которые при поддержке "ОДК-Сатурн" смогут освоить углублённую образовательную программу. В 2022 году Госкорпорация Ростех направит на целевое обучение 350 выпускников школ в рамках образовательного проекта "Крылья Ростеха". Набор в этом году расширен почти в 1,5 раза в связи с высокой востребованностью кадров для авиастроения.
"ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) завершил набор на целевое обучение, сообщает #ОДКСатурн. В Рыбинский государственный авиационный технологический университет им. П. А. Соловьева (#РГАТУ) по направлению от предприятия в рамках проекта #КрыльяРостеха зачислены тридцать человек. С сентября они начнут учёбу в вузе по специальности "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" по конструкторскому и технологическому профилям и будут трудоустроены на предприятие.
Проект рассчитан на способных выпускников школ, которые при поддержке "ОДК-Сатурн" смогут освоить углублённую образовательную программу. В 2022 году Госкорпорация Ростех направит на целевое обучение 350 выпускников школ в рамках образовательного проекта "Крылья Ростеха". Набор в этом году расширен почти в 1,5 раза в связи с высокой востребованностью кадров для авиастроения.
День в истории: Организован отдел № 3 НИИ-88
26 августа 1946 года в структуре НИИ-88 – головного института по реактивному вооружению с жидкостными двигателями – был организован отдел № 3 под руководством Сергея Павловича Королёва. Основная задача, поставленная перед отделом – создание баллистической ракеты дальнего действия. Эта дата считается днём рождения Ракетно-космической корпорации "Энергия" (#РККЭнергия, входит в Госкорпорацию #Роскосмос).
Первые проекты отдела – ракета Р-1, которую можно считать аналогом германской "ФАУ-2", более совершенная Р-2. На базе отдела № 3 в апреле 1950 года было создано ОКБ-1 под руководством С. Королёва, которое до 1956 года находилось в составе НИИ-88. Его работы – проект ракеты Р-5 с дальностью боевого применения 1200 км, созданная на её базе Р-5М, ставшая первой баллистической ракетой с ядерной боевой частью, семейство ракет наземного и подводного базирования Р-11. В этот период начаты работы по Р-7. С августа 1956 года ОКБ-1 – самостоятельное предприятие.
26 августа 1946 года в структуре НИИ-88 – головного института по реактивному вооружению с жидкостными двигателями – был организован отдел № 3 под руководством Сергея Павловича Королёва. Основная задача, поставленная перед отделом – создание баллистической ракеты дальнего действия. Эта дата считается днём рождения Ракетно-космической корпорации "Энергия" (#РККЭнергия, входит в Госкорпорацию #Роскосмос).
Первые проекты отдела – ракета Р-1, которую можно считать аналогом германской "ФАУ-2", более совершенная Р-2. На базе отдела № 3 в апреле 1950 года было создано ОКБ-1 под руководством С. Королёва, которое до 1956 года находилось в составе НИИ-88. Его работы – проект ракеты Р-5 с дальностью боевого применения 1200 км, созданная на её базе Р-5М, ставшая первой баллистической ракетой с ядерной боевой частью, семейство ракет наземного и подводного базирования Р-11. В этот период начаты работы по Р-7. С августа 1956 года ОКБ-1 – самостоятельное предприятие.
Постфактум: Самарский университет им. Королёва создал оригинальную цифровую модель процесса формирования микроструктуры в сплавах алюминия
Учёные Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королёва разработали оригинальную модель процесса рекристаллизации алюминиевых сплавов при горячей прокатке, которую можно реализовать на обычной рабочей станции, сообщает #СамарскийУниверситет. Были исследованы две группы алюминиевых сплавов: первая – с высоким содержанием магния, вторая - с высоким содержанием железа. Учёные нашли способ сократить объём вычислений, одновременно повысив точность расчётов. Сокращение объёма вычислений дало возможность построить более сложную и адекватную конечно-элементную модель.
Учёные планируют в 2022-2023 годах развить модель так, чтобы она учитывала появление микрообъёмов с разной кристаллографической ориентировкой и формирование из них ячеистой структуры и субзерен.
Учёные Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королёва разработали оригинальную модель процесса рекристаллизации алюминиевых сплавов при горячей прокатке, которую можно реализовать на обычной рабочей станции, сообщает #СамарскийУниверситет. Были исследованы две группы алюминиевых сплавов: первая – с высоким содержанием магния, вторая - с высоким содержанием железа. Учёные нашли способ сократить объём вычислений, одновременно повысив точность расчётов. Сокращение объёма вычислений дало возможность построить более сложную и адекватную конечно-элементную модель.
Учёные планируют в 2022-2023 годах развить модель так, чтобы она учитывала появление микрообъёмов с разной кристаллографической ориентировкой и формирование из них ячеистой структуры и субзерен.