Цитата дня: Планируется построить четыре опытных образца Checkmate - Слюсарь
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует построить четыре опытных образца новейшего однодвигательного лёгкого истребителя #Су75 #Checkmate, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора корпорации Юрия Слюсаря. "В проекте Checkmate мы используем современные суперкомпьютерные технологии, это позволяет существенно сократить сроки постройки опытного образца и обеспечить начало лётных испытаний уже в 2024 году. Сейчас начата подготовка производства двух опытных образцов. Всего планируется построить четыре опытных образца", - сказал Ю. Слюсарь.
Лёгкий тактический самолёт Checkmate разработан компанией #Сухой (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию"). Был впервые представлен на авиасалоне #МАКС2021. Зарубежная презентация истребителя состоялась на авиасалоне Dubai Airshow 2021 в ОАЭ.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует построить четыре опытных образца новейшего однодвигательного лёгкого истребителя #Су75 #Checkmate, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора корпорации Юрия Слюсаря. "В проекте Checkmate мы используем современные суперкомпьютерные технологии, это позволяет существенно сократить сроки постройки опытного образца и обеспечить начало лётных испытаний уже в 2024 году. Сейчас начата подготовка производства двух опытных образцов. Всего планируется построить четыре опытных образца", - сказал Ю. Слюсарь.
Лёгкий тактический самолёт Checkmate разработан компанией #Сухой (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию"). Был впервые представлен на авиасалоне #МАКС2021. Зарубежная презентация истребителя состоялась на авиасалоне Dubai Airshow 2021 в ОАЭ.
Цитата дня: В этом году планируется подписание государственного контракта на начало серийных поставок БПЛА "Охотник" с 2024 года - Слюсарь
Подписание госконтракта на начало поставок с 2024 года беспилотных летательных аппаратов #С70 #Охотник запланировано на конец 2022 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрия Слюсаря. "На сегодняшний день в рамках проводимой опытно-конструкторской работы построено два опытных образца (беспилотников). В этом году начнутся лётные испытания и планируется подписание государственного контракта на начало серийных поставок с 2024 года", - сказал он.
Ю. Слюсарь также сообщил, что в настоящее время БПЛА С-70 "Охотник" в соответствии с программой проходит наземные испытания, частью которых являются частотные испытания.
Подписание госконтракта на начало поставок с 2024 года беспилотных летательных аппаратов #С70 #Охотник запланировано на конец 2022 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрия Слюсаря. "На сегодняшний день в рамках проводимой опытно-конструкторской работы построено два опытных образца (беспилотников). В этом году начнутся лётные испытания и планируется подписание государственного контракта на начало серийных поставок с 2024 года", - сказал он.
Ю. Слюсарь также сообщил, что в настоящее время БПЛА С-70 "Охотник" в соответствии с программой проходит наземные испытания, частью которых являются частотные испытания.
Цифра дня: Ростех подписал с иностранными заказчиками в 2022 году контрактов на сумму более 1 трлн рублей
Госкорпорация #Ростех подписала с иностранными заказчиками в 2022 году контрактов на сумму свыше 1 трлн рублей, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова. С. Чемезов также уточнил, что портфель заказов "Рособоронэкспорта" остаётся стабильным и в настоящий момент составляет более 3 трлн рублей.
С. Чемезов также рассказал, что основная доля поставок в 2022 году приходится на авиацию и ПВО. Экспорт самолётов и вертолётов составляет около 40%, а техники ПВО - более 30%. Оставшуюся часть занимают экспорт вооружения для сухопутных войск и Военно-морского флота.
Госкорпорация #Ростех подписала с иностранными заказчиками в 2022 году контрактов на сумму свыше 1 трлн рублей, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова. С. Чемезов также уточнил, что портфель заказов "Рособоронэкспорта" остаётся стабильным и в настоящий момент составляет более 3 трлн рублей.
С. Чемезов также рассказал, что основная доля поставок в 2022 году приходится на авиацию и ПВО. Экспорт самолётов и вертолётов составляет около 40%, а техники ПВО - более 30%. Оставшуюся часть занимают экспорт вооружения для сухопутных войск и Военно-морского флота.
День в истории: Памяти командира "Русских Витязей" Игоря Ткаченко
16 августа 2009 года в ходе репетиции лётной программы МАКС-2009 трагически оборвалась жизнь Игоря Валентиновича Ткаченко, начальника 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, ведущего и соло-пилота авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи). Коллектив АО "Авиасалон" и все, кто знал лично Игоря Валентиновича или видел его выступления, хранят память о нём как о выдающемся пилоте и человеке.
Игорь Ткаченко родился 26 июля 1964 года. Окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище и Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года служил на авиабазе Кубинка. Освоил полёты на советских и западных типах воздушных судов. С 1993 года – в составе группы "Русские Витязи". Участвовал в групповых программах, демонстрировал сольный пилотаж, неизменно вызывая восторг тысяч зрителей. Посмертно награждён званием Герой Российской Федерации.
16 августа 2009 года в ходе репетиции лётной программы МАКС-2009 трагически оборвалась жизнь Игоря Валентиновича Ткаченко, начальника 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, ведущего и соло-пилота авиационной группы высшего пилотажа "Русские Витязи" (#АГВП #РусскиеВитязи). Коллектив АО "Авиасалон" и все, кто знал лично Игоря Валентиновича или видел его выступления, хранят память о нём как о выдающемся пилоте и человеке.
Игорь Ткаченко родился 26 июля 1964 года. Окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище и Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина. С 1987 года служил на авиабазе Кубинка. Освоил полёты на советских и западных типах воздушных судов. С 1993 года – в составе группы "Русские Витязи". Участвовал в групповых программах, демонстрировал сольный пилотаж, неизменно вызывая восторг тысяч зрителей. Посмертно награждён званием Герой Российской Федерации.
Холдинг "Вертолеты России" завершает комплекс лётных испытаний БАС-200
❓Что происходит
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) завершает комплекс лётных испытаний многоцелевых беспилотных авиационных систем вертолётного типа, по итогам которых переходит к сертификационным испытаниям #БАС200, сообщают #ВертолётыРоссии. Завершить его испытания планируется до конца 2022 года. Собирать беспилотники вертолётного типа будут на Кумертауском авиационном производственном предприятии холдинга (#КУМАПП). БАС-200 - первый отечественный беспилотник вертолётного типа, который внесён в реестр экспериментальной авиации.
❗️Почему это важно
Испытания БАС-200 показали, что использование этого беспилотника более экономически выгодно по сравнению с пилотируемой авиатехникой. БАС-200 развивает скорость до 160 км/ч, может нести коммерческую нагрузку до 50 килограмм и находиться в воздухе до 4 часов на высотах до 3500 метров.
❓Что происходит
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) завершает комплекс лётных испытаний многоцелевых беспилотных авиационных систем вертолётного типа, по итогам которых переходит к сертификационным испытаниям #БАС200, сообщают #ВертолётыРоссии. Завершить его испытания планируется до конца 2022 года. Собирать беспилотники вертолётного типа будут на Кумертауском авиационном производственном предприятии холдинга (#КУМАПП). БАС-200 - первый отечественный беспилотник вертолётного типа, который внесён в реестр экспериментальной авиации.
❗️Почему это важно
Испытания БАС-200 показали, что использование этого беспилотника более экономически выгодно по сравнению с пилотируемой авиатехникой. БАС-200 развивает скорость до 160 км/ч, может нести коммерческую нагрузку до 50 килограмм и находиться в воздухе до 4 часов на высотах до 3500 метров.
Постфактум: ОДК и ПСБ будут инвестировать в производство авиационных двигателей
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и #Промсвязьбанк заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает #ОДК. Стороны планируют развивать долгосрочное взаимовыгодное партнёрство, содействовать реализации инвестиционных программ для разработки, производства и модернизации авиационных двигателей военного и гражданского назначения. Также банк и корпорация планируют вести совместную работу по таким направлениям, как банковское обслуживание ОДК, документарные операции, кредитование на цели финансирования текущей деятельности, контрактов, инвестиционных и других проектов.
Сотрудничество с ПСБ способствует наращиванию темпов серийного производства, созданию новых рабочих мест и и дальнейшему расширению ОКР в интересах авиационной отрасли РФ.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и #Промсвязьбанк заключили соглашение о сотрудничестве, сообщает #ОДК. Стороны планируют развивать долгосрочное взаимовыгодное партнёрство, содействовать реализации инвестиционных программ для разработки, производства и модернизации авиационных двигателей военного и гражданского назначения. Также банк и корпорация планируют вести совместную работу по таким направлениям, как банковское обслуживание ОДК, документарные операции, кредитование на цели финансирования текущей деятельности, контрактов, инвестиционных и других проектов.
Сотрудничество с ПСБ способствует наращиванию темпов серийного производства, созданию новых рабочих мест и и дальнейшему расширению ОКР в интересах авиационной отрасли РФ.
Холдинг "Вертолеты России" представил беспилотную авиационную систему вертолетного типа БАС-750
❓Что произошло
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) показал универсальную беспилотную авиационную систему вертолетного типа БАС-750, сообщают #ВертолетыРоссии. Система включает в себя два вертолёта с максимальной взлётной массой 750 кг и две наземные станции управления и обеспечения полётов. Беспилотники могут находиться в воздухе до 6 часов и подниматься на высоту до 3500 метров, доставлять грузы массой до 200 килограммов со скоростью 180 км/ч. Также дрон может передавать информацию оператору на расстояние до 150 км.
❗️Почему это важно
БАС-750 найдёт применение в геодезии, картографии, мониторинге сельскохозяйственных угодий, дорог, водоёмов, линий энергоснабжения, а также в транспортировке грузов.
❓Что произошло
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) показал универсальную беспилотную авиационную систему вертолетного типа БАС-750, сообщают #ВертолетыРоссии. Система включает в себя два вертолёта с максимальной взлётной массой 750 кг и две наземные станции управления и обеспечения полётов. Беспилотники могут находиться в воздухе до 6 часов и подниматься на высоту до 3500 метров, доставлять грузы массой до 200 килограммов со скоростью 180 км/ч. Также дрон может передавать информацию оператору на расстояние до 150 км.
❗️Почему это важно
БАС-750 найдёт применение в геодезии, картографии, мониторинге сельскохозяйственных угодий, дорог, водоёмов, линий энергоснабжения, а также в транспортировке грузов.
Новикомбанк разработал специальные гарантии для авиаотрасли на цели НИОКР
❓Что произошло
#Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, разработал безотзывные банковские гарантии на срок 36 месяцев для предприятий авиастроительной отрасли, сообщает #Ростех. Банк подписал соглашения о предоставлении таких гарантий с рядом компаний - партнёров корпорации #Иркут, участвующих в производственных программах #МС21 и #SSJNEW. Новикомбанк в первую очередь планирует охватить данной программой авиастроительные предприятия, но в дальнейшем рассчитывает масштабировать этот проект на другие отрасли, перед которыми также стоят задачи по импортозамещению.
❗️Почему это важно
Безотзывные банковские гарантии помогут предприятиям в срок выполнить задачи по сертификации самолёта МС-21 с отечественным двигателем и SSJ-NEW с замещением импортных систем и компонентов на российские.
❓Что произошло
#Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, разработал безотзывные банковские гарантии на срок 36 месяцев для предприятий авиастроительной отрасли, сообщает #Ростех. Банк подписал соглашения о предоставлении таких гарантий с рядом компаний - партнёров корпорации #Иркут, участвующих в производственных программах #МС21 и #SSJNEW. Новикомбанк в первую очередь планирует охватить данной программой авиастроительные предприятия, но в дальнейшем рассчитывает масштабировать этот проект на другие отрасли, перед которыми также стоят задачи по импортозамещению.
❗️Почему это важно
Безотзывные банковские гарантии помогут предприятиям в срок выполнить задачи по сертификации самолёта МС-21 с отечественным двигателем и SSJ-NEW с замещением импортных систем и компонентов на российские.
Постфактум: Выставка "Великие перелёты" открылась в Демонстрационном центре ЦАГИ
15 августа в Демонстрационном центре Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") состоялось открытие выставки "Перелётные птицы Великой эпохи", сообщает #ЦАГИ. Экспозиция посвящена первым легендарным трансконтинентальным перелётам советских авиаторов 1930-х годов - Валерия Чкалова, Михаила Громова, Валентины Гризодубовой и др. Основу выставки составляет собрание подлинных исторических газетных выпусков из коллекции руководителя ТО "Созвездие видений" Дмитрия Ярошевского. Также на выставке можно увидеть конверты, марки, открытки, значки из фонда Демоцентра ЦАГИ и частных собраний.
Выставка "Перелётные птицы Великой эпохи" продлится до 4 сентября по адресу г. Жуковский, ул. Жуковского, 1. Время работы: пн - сб 10.00 - 19.00 (обед 14.30 - 15.30).
15 августа в Демонстрационном центре Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") состоялось открытие выставки "Перелётные птицы Великой эпохи", сообщает #ЦАГИ. Экспозиция посвящена первым легендарным трансконтинентальным перелётам советских авиаторов 1930-х годов - Валерия Чкалова, Михаила Громова, Валентины Гризодубовой и др. Основу выставки составляет собрание подлинных исторических газетных выпусков из коллекции руководителя ТО "Созвездие видений" Дмитрия Ярошевского. Также на выставке можно увидеть конверты, марки, открытки, значки из фонда Демоцентра ЦАГИ и частных собраний.
Выставка "Перелётные птицы Великой эпохи" продлится до 4 сентября по адресу г. Жуковский, ул. Жуковского, 1. Время работы: пн - сб 10.00 - 19.00 (обед 14.30 - 15.30).
День в истории: Первый полёт палубного истребителя Су-27К
17 августа 1987 года состоялся первый полёт Су-27К – первого отечественного палубного истребителя трамплинного взлёта и посадки. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Виктор Георгиевич Пугачев. Создание палубной версии Су-27 заняло немного времени – эскизный проект был утверждён в 1985 году, первый опытный самолёт собрали летом 1987 года, а в ноябре 1989 года В. Пугачев совершил первую посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера.
Спустя 35 лет после первого полёта Су-33 задача разработки нового поколения палубных самолётов вновь актуальна. На #МАКС2021 был впервые представлен концепт перспективного комплекса палубной авиации РСК "МиГ" в составе многофункционального корабельного истребителя пятого поколения и работающего с ним в связке беспилотника. Также в рамках авиасалона состоялась премьера однодвигательного легкого истребителя Су-75 Checkmate компании "Сухой", на базе которого в перспективе может быть создан палубный истребитель.
17 августа 1987 года состоялся первый полёт Су-27К – первого отечественного палубного истребителя трамплинного взлёта и посадки. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Виктор Георгиевич Пугачев. Создание палубной версии Су-27 заняло немного времени – эскизный проект был утверждён в 1985 году, первый опытный самолёт собрали летом 1987 года, а в ноябре 1989 года В. Пугачев совершил первую посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера.
Спустя 35 лет после первого полёта Су-33 задача разработки нового поколения палубных самолётов вновь актуальна. На #МАКС2021 был впервые представлен концепт перспективного комплекса палубной авиации РСК "МиГ" в составе многофункционального корабельного истребителя пятого поколения и работающего с ним в связке беспилотника. Также в рамках авиасалона состоялась премьера однодвигательного легкого истребителя Су-75 Checkmate компании "Сухой", на базе которого в перспективе может быть создан палубный истребитель.
Начались сертификационные испытания модернизированного Ка-32А11М
❓Что произошло
Холдинг "Вертолеты России" (#ВертолетыРоссии, входит в Госкорпорацию #Ростех) начал сертификационные испытания модернизированного пожарного вертолёта #Ка32А11М, сообщает #Ростех. Вертолёт оборудован новой системой пожаротушения СП-32 разработки НЦВ "Миль и Камов" совместно с #КумАПП. Система имеет четыре отсека, вмещает 4 тонны воды и до 400 литров пеноагента. Благодаря более мощной системе водозабора бак автоматически наполняется всего за 60 сек - на 25% быстрее, чем в предшествующей версии вертолёта. Помимо обновления системы пожаротушения, программа модернизации включает в себя оснащение "стеклянной кабиной" с системой бортового радиоэлектронного оборудования и двигателями #ВК2500ПС02.
❗️Почему это важно
Ка-32А11М подходит для работы в различных климатических условиях, в горной и лесной местности, а также в городской застройке. После сертификации модернизированный вертолёт станет доступен для российских и инозаказчиков.
❓Что произошло
Холдинг "Вертолеты России" (#ВертолетыРоссии, входит в Госкорпорацию #Ростех) начал сертификационные испытания модернизированного пожарного вертолёта #Ка32А11М, сообщает #Ростех. Вертолёт оборудован новой системой пожаротушения СП-32 разработки НЦВ "Миль и Камов" совместно с #КумАПП. Система имеет четыре отсека, вмещает 4 тонны воды и до 400 литров пеноагента. Благодаря более мощной системе водозабора бак автоматически наполняется всего за 60 сек - на 25% быстрее, чем в предшествующей версии вертолёта. Помимо обновления системы пожаротушения, программа модернизации включает в себя оснащение "стеклянной кабиной" с системой бортового радиоэлектронного оборудования и двигателями #ВК2500ПС02.
❗️Почему это важно
Ка-32А11М подходит для работы в различных климатических условиях, в горной и лесной местности, а также в городской застройке. После сертификации модернизированный вертолёт станет доступен для российских и инозаказчиков.
"КРЭТ" представил систему диагностики бортового оборудования для гражданских самолётов
❓Что произошло
АО "КРЭТ" (входит в Госкорпорацию Ростех) представило новую разработку для гражданской авиации - бортовую информационную систему (#БИС), способную проводить диагностику электронных систем воздушного судна в пределах аэропорта, сообщает #Ростех. Бортовая информационная система разработки АО "Авиаавтоматика" им. В.В. Тарасова" предназначена для выявления и локализации отказов в системах самолёта, хранения информации о сбоях и передачи результатов на средства индикации. В настоящее время система проходит испытания. Начало серийного производства запланировано на 2023 год.
❗️Почему это важно
Бортовая информационная система разработки #КРЭТ по функционалу не уступает иностранным аналогам. Использование БИС позволит снизить расходы на обслуживание российских самолётов и сократить время их предполётной подготовки.
❓Что произошло
АО "КРЭТ" (входит в Госкорпорацию Ростех) представило новую разработку для гражданской авиации - бортовую информационную систему (#БИС), способную проводить диагностику электронных систем воздушного судна в пределах аэропорта, сообщает #Ростех. Бортовая информационная система разработки АО "Авиаавтоматика" им. В.В. Тарасова" предназначена для выявления и локализации отказов в системах самолёта, хранения информации о сбоях и передачи результатов на средства индикации. В настоящее время система проходит испытания. Начало серийного производства запланировано на 2023 год.
❗️Почему это важно
Бортовая информационная система разработки #КРЭТ по функционалу не уступает иностранным аналогам. Использование БИС позволит снизить расходы на обслуживание российских самолётов и сократить время их предполётной подготовки.
Постфактум: ОДК поставила двигатели для пятого борта Ту-160М
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) завершила комплектацию двигателями #НК32 серии 02 пятого борта стратегического бомбардировщика #Ту160М, стоящего на вооружении Дальней авиации #ВКС РФ, сообщает #ОДК. 12 августа самарское предприятие #ОДККузнецов передало партию модернизированных двигателей НК-32 серии 02 в ПАО #Туполев для установки на самолёт. Новый двигатель позволил значительно увеличить дальность полёта Ту-160М.
Поставки турбореактивных двухконтурных трехвальных авиационных двигателей НК-32 серии 02 в рамках государственных контрактов с ПАО "Туполев" и #Минобороны РФ начались в 2020 году. В настоящее время на предприятии также идёт работа над опытными образцами двигателя для #ПАКДА - перспективным двигателем, который будет производиться на самарском предприятии после завершения стадии опытно-конструкторских работ.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) завершила комплектацию двигателями #НК32 серии 02 пятого борта стратегического бомбардировщика #Ту160М, стоящего на вооружении Дальней авиации #ВКС РФ, сообщает #ОДК. 12 августа самарское предприятие #ОДККузнецов передало партию модернизированных двигателей НК-32 серии 02 в ПАО #Туполев для установки на самолёт. Новый двигатель позволил значительно увеличить дальность полёта Ту-160М.
Поставки турбореактивных двухконтурных трехвальных авиационных двигателей НК-32 серии 02 в рамках государственных контрактов с ПАО "Туполев" и #Минобороны РФ начались в 2020 году. В настоящее время на предприятии также идёт работа над опытными образцами двигателя для #ПАКДА - перспективным двигателем, который будет производиться на самарском предприятии после завершения стадии опытно-конструкторских работ.
Постфактум: ОАК подписала контракт с Министерством обороны РФ на поставку партии Су-34
Минобороны России подписало контракт на поставку партии фронтовых бомбардировщиков #Су34, сообщает #ОАК.
Подписи под контрактами поставили замминистра обороны РФ Алексей Криворучко и заместитель генерального директора "Объединенной авиастроительной корпорации" (ПАО "ОАК", входит в Госкорпорацию #Ростех) по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев.
Минобороны России подписало контракт на поставку партии фронтовых бомбардировщиков #Су34, сообщает #ОАК.
Подписи под контрактами поставили замминистра обороны РФ Алексей Криворучко и заместитель генерального директора "Объединенной авиастроительной корпорации" (ПАО "ОАК", входит в Госкорпорацию #Ростех) по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев.
Нужно ли понятие "малая авиация", часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Очевидно, что использование понятия "малая авиация" корректно при анализе вопросов, имеющих универсальное значение для лёгкой и сверхлегкой коммерческой и некоммерческой авиации, например, организации воздушного движения в воздушном пространстве G, сертификации соответствующих воздушных судов и т.п.
Из законодательства прямо следует необходимость разделения коммерческой авиации на "большую" и на "малую", включающую в себя "лёгкий" и "сверхлёгкий" сегменты. Для большой и малой коммерческой авиации должны устанавливаться дифференцированные требования к поддержанию лётной годности, функционированию системы управления безопасностью полёта, обеспечению авиационной безопасности, наземного обслуживания, порядку медицинского освидетельствования, предоставления аэронавигационной и метеорологической информации и др.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Очевидно, что использование понятия "малая авиация" корректно при анализе вопросов, имеющих универсальное значение для лёгкой и сверхлегкой коммерческой и некоммерческой авиации, например, организации воздушного движения в воздушном пространстве G, сертификации соответствующих воздушных судов и т.п.
Из законодательства прямо следует необходимость разделения коммерческой авиации на "большую" и на "малую", включающую в себя "лёгкий" и "сверхлёгкий" сегменты. Для большой и малой коммерческой авиации должны устанавливаться дифференцированные требования к поддержанию лётной годности, функционированию системы управления безопасностью полёта, обеспечению авиационной безопасности, наземного обслуживания, порядку медицинского освидетельствования, предоставления аэронавигационной и метеорологической информации и др.
Нужно ли понятие "малая авиация", часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Из законодательства и из рекомендаций ICAO прямо следует недопустимость ведения коммерческих воздушных перевозок и авиаработ воздушными судами некоммерческой авиации и лётчиками-любителями.
Существующее законодательство не исключает возможности дифференциации федеральных авиационных правил и иных подзаконных актов для большой и малой коммерческой авиации, а предполагает такую возможность, при условии стратегической непротиворечивости соответствующих систем требований. Наконец, необходимо обеспечить простую, дешёвую и прозрачную процедуру, соблюдая которую эксплуатанты АОН смогут перейти в разряд коммерческих эксплуатантов, а частные пилоты в короткие сроки получить коммерческую лицензию.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Из законодательства и из рекомендаций ICAO прямо следует недопустимость ведения коммерческих воздушных перевозок и авиаработ воздушными судами некоммерческой авиации и лётчиками-любителями.
Существующее законодательство не исключает возможности дифференциации федеральных авиационных правил и иных подзаконных актов для большой и малой коммерческой авиации, а предполагает такую возможность, при условии стратегической непротиворечивости соответствующих систем требований. Наконец, необходимо обеспечить простую, дешёвую и прозрачную процедуру, соблюдая которую эксплуатанты АОН смогут перейти в разряд коммерческих эксплуатантов, а частные пилоты в короткие сроки получить коммерческую лицензию.
Постфактум: Компания ИТЕКМА получила льготный кредит от МСП Банка
Компания #ИТЕКМА, производитель композиционных материалов, получила от МСП Банка, дочерней организации Корпорации МСП, льготный кредит в рамках программы "Взлёт - от стартапа до IPO", сообщает #МСПБанк. С 21 июля компании открыта кредитная линия на 500 млн рублей, из них уже получено 85 млн. Средства будут направлены на развитие компании и масштабирование бизнеса субъекта. Ставка по программе "Взлет - от стартапа до IPO" составляет 3% годовых. Агентское вознаграждение не предусмотрено. Условия разработаны специально для поддержки высокотехнологичных организаций из числа малых и средних предприятий.
ИТЕКМА выпускает широкий набор материалов для космической отрасли и гражданской авиации, в том числе полимерные связующие, ткани и ленты из углеродного волокна, конструкционные клеи, препреги на основе углеродных тканей.
Компания #ИТЕКМА, производитель композиционных материалов, получила от МСП Банка, дочерней организации Корпорации МСП, льготный кредит в рамках программы "Взлёт - от стартапа до IPO", сообщает #МСПБанк. С 21 июля компании открыта кредитная линия на 500 млн рублей, из них уже получено 85 млн. Средства будут направлены на развитие компании и масштабирование бизнеса субъекта. Ставка по программе "Взлет - от стартапа до IPO" составляет 3% годовых. Агентское вознаграждение не предусмотрено. Условия разработаны специально для поддержки высокотехнологичных организаций из числа малых и средних предприятий.
ИТЕКМА выпускает широкий набор материалов для космической отрасли и гражданской авиации, в том числе полимерные связующие, ткани и ленты из углеродного волокна, конструкционные клеи, препреги на основе углеродных тканей.
МАКС-2023 планируется провести в период с 18 по 23 июля в г. Жуковский
Координационный совет уполномоченных органов государств – членов ОДКБ по вопросам рекламно-выставочной деятельности на заседании 17 августа 2022 года обсудил перечень международных выставок, проводимых в 2023-2024 годах, на которых возможно формирование экспозиции продукции военного, двойного и специального назначения и технологий государств – членов ОДКБ. Также участники совета обсудили подготовку ряда международных салонов и выставок и наметили деловую программу этих мероприятий. Представленный на совете перечень международных выставок включает 22 позиции, по 11 выставок и салонов в 2023 и 2024 годах.
Участники совета заслушали информацию о подготовке Международного авиационно-космического салона МАКС-2023. Согласно сведениям, озвученным в ходе Координационного совета, авиасалон #МАКС2023 планируется провести в период с 18 по 23 июля в г. Жуковский Московской области.
Координационный совет уполномоченных органов государств – членов ОДКБ по вопросам рекламно-выставочной деятельности на заседании 17 августа 2022 года обсудил перечень международных выставок, проводимых в 2023-2024 годах, на которых возможно формирование экспозиции продукции военного, двойного и специального назначения и технологий государств – членов ОДКБ. Также участники совета обсудили подготовку ряда международных салонов и выставок и наметили деловую программу этих мероприятий. Представленный на совете перечень международных выставок включает 22 позиции, по 11 выставок и салонов в 2023 и 2024 годах.
Участники совета заслушали информацию о подготовке Международного авиационно-космического салона МАКС-2023. Согласно сведениям, озвученным в ходе Координационного совета, авиасалон #МАКС2023 планируется провести в период с 18 по 23 июля в г. Жуковский Московской области.