Глава Ярославской области Михаил Евраев посетил РГАТУ имени П.А. Соловьёва
❓Что произошло
Глава Ярославской области в ходе рабочей встречи с ректором университета Валерием Кошкиным и и.о. главы Рыбинска Дмитрием Рудаковым обсудили участие Рыбинского университета в программе Минобрнауки России "Передовые инженерные школы", сообщает #РГАТУ. Программа "Передовые инженерные школы" создаст условия для внедрения опытных научных разработок в промышленность, поспособствует повышению качества подготовки квалифицированных кадров. Выпускники будут владеть наукоёмкими, цифровыми технологиями, знать экологические стандарты и запросы экономики, уметь работать в команде. В ходе реализации программы предполагается тесное сотрудничество с #ОДКСатурн.
❗️Почему это важно
Федеральный проект "Передовые инженерные школы" создан в 2022 году и направлен на подготовку квалифицированных инженерных кадров для высокотехнологичных отраслей экономики.
❓Что произошло
Глава Ярославской области в ходе рабочей встречи с ректором университета Валерием Кошкиным и и.о. главы Рыбинска Дмитрием Рудаковым обсудили участие Рыбинского университета в программе Минобрнауки России "Передовые инженерные школы", сообщает #РГАТУ. Программа "Передовые инженерные школы" создаст условия для внедрения опытных научных разработок в промышленность, поспособствует повышению качества подготовки квалифицированных кадров. Выпускники будут владеть наукоёмкими, цифровыми технологиями, знать экологические стандарты и запросы экономики, уметь работать в команде. В ходе реализации программы предполагается тесное сотрудничество с #ОДКСатурн.
❗️Почему это важно
Федеральный проект "Передовые инженерные школы" создан в 2022 году и направлен на подготовку квалифицированных инженерных кадров для высокотехнологичных отраслей экономики.
Компания "Аэроскрипт" представила платформу "Небосвод" на конференции "Беспилотная авиация 2022"
❓Что произошло
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" принял участие в ежегодной конференции "Беспилотная авиация 2022", сообщает #Аэроскрипт. На конференции обсуждались возможности и преимущества российской платформы для беспилотного воздушного движения #Небосвод. Платформа действует для пользователей с апреля 2021 года. "Небосвод" призван предоставить удобный сервис всем категориям внешних пилотов на всех этапах совершения полёта (планирование и предполётная подготовка, полёт, анализ данных после полёта).
❗️Почему это важно
"Небосвод" – первая в России полноценная система #UTM, использующая данные навигации и наблюдения, метеорологическую информацию, аэронавигационную информацию, геопространственные данные и обеспечивающая безопасное движение #БЛА в воздушном пространстве.
❓Что произошло
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" принял участие в ежегодной конференции "Беспилотная авиация 2022", сообщает #Аэроскрипт. На конференции обсуждались возможности и преимущества российской платформы для беспилотного воздушного движения #Небосвод. Платформа действует для пользователей с апреля 2021 года. "Небосвод" призван предоставить удобный сервис всем категориям внешних пилотов на всех этапах совершения полёта (планирование и предполётная подготовка, полёт, анализ данных после полёта).
❗️Почему это важно
"Небосвод" – первая в России полноценная система #UTM, использующая данные навигации и наблюдения, метеорологическую информацию, аэронавигационную информацию, геопространственные данные и обеспечивающая безопасное движение #БЛА в воздушном пространстве.
Анонс: День авиации УГАТУ 2022
21 мая на территории загородной площадки Лабораторно-испытательного комплекса "Аэропорт" пройдёт авиационно-спортивно-технический праздник "День авиации УГАТУ 2022", сообщает Уфимский государственный авиационный технический университет (#УГАТУ). Организаторы мероприятия – УГАТУ и РОО "Федерация авиамодельного спорта Республики Башкортостан". Начало в 10:00. Вход свободный.
В программе мероприятия:
🔹открытое первенство Уфы по авиамоделям с импульсным стартом среди школьников;
🔹соревнования по образовательной робототехнике и техническому творчеству среди школьников;
🔹открытое первенство УГАТУ по велотрофи;
🔹показательные выступления авиамодельной техники: самолётов, вертолётов, квадрокоптеров;
🔹выставка спецтехники МЧС, Росгвардии, Военной полиции, Газпрома и др.;
🔹экскурсия по стоянке авиационной техники УГАТУ: самолёты #Су27, #Су34, #МиГ29, #МиГ23, #МиГ21, #Ту134, вертолёт #Ми8МТ;
🔹выступление творческих коллективов;
🔹товарищеский матч по мини-футболу на траве.
21 мая на территории загородной площадки Лабораторно-испытательного комплекса "Аэропорт" пройдёт авиационно-спортивно-технический праздник "День авиации УГАТУ 2022", сообщает Уфимский государственный авиационный технический университет (#УГАТУ). Организаторы мероприятия – УГАТУ и РОО "Федерация авиамодельного спорта Республики Башкортостан". Начало в 10:00. Вход свободный.
В программе мероприятия:
🔹открытое первенство Уфы по авиамоделям с импульсным стартом среди школьников;
🔹соревнования по образовательной робототехнике и техническому творчеству среди школьников;
🔹открытое первенство УГАТУ по велотрофи;
🔹показательные выступления авиамодельной техники: самолётов, вертолётов, квадрокоптеров;
🔹выставка спецтехники МЧС, Росгвардии, Военной полиции, Газпрома и др.;
🔹экскурсия по стоянке авиационной техники УГАТУ: самолёты #Су27, #Су34, #МиГ29, #МиГ23, #МиГ21, #Ту134, вертолёт #Ми8МТ;
🔹выступление творческих коллективов;
🔹товарищеский матч по мини-футболу на траве.
Представители "ОДК-УМПО" посетили Уфимский авиационный техникум
❓Что произошло
Управляющий директор ПАО "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) Евгений Семивеличенко и директор по персоналу Николай Лютов посетили Уфимский авиационный техникум, сообщает #УГАТУ. В ходе экскурсии делегации показали инженерный класс, оснащённый при содействии "ОДК-УМПО", а также производственные мастерские, созданные в рамках гранта Министерства просвещения Российской Федерации Федерального проекта "Молодые профессионалы". В рамках визита состоялось совещание, на котором представители УГАТУ и "ОДК-УМПО" обсудили вопросы подготовки кадров для предприятия, прохождение производственной практики студентами техникума и т. п.
❗️Почему это важно
Сегодня многие крупные компании заинтересованы в сотрудничестве с техникумами и готовы принимать непосредственное участие в подготовке будущих молодых специалистов под нужды предприятия.
❓Что произошло
Управляющий директор ПАО "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) Евгений Семивеличенко и директор по персоналу Николай Лютов посетили Уфимский авиационный техникум, сообщает #УГАТУ. В ходе экскурсии делегации показали инженерный класс, оснащённый при содействии "ОДК-УМПО", а также производственные мастерские, созданные в рамках гранта Министерства просвещения Российской Федерации Федерального проекта "Молодые профессионалы". В рамках визита состоялось совещание, на котором представители УГАТУ и "ОДК-УМПО" обсудили вопросы подготовки кадров для предприятия, прохождение производственной практики студентами техникума и т. п.
❗️Почему это важно
Сегодня многие крупные компании заинтересованы в сотрудничестве с техникумами и готовы принимать непосредственное участие в подготовке будущих молодых специалистов под нужды предприятия.
В этот день родился: Роберто Бартини
14 мая 1897 года родился Роберто Орос ди Бартини, получивший в СССР имя Роберт Людвигович Бартини. Выдающийся учёный, изобретатель и конструктор. Окончил Миланский политехнический институт, лётную школу в Риме. В 1921 году вступил в Итальянскую компартию, которая в 1922 году направила его в СССР. Работал в ряде КБ, в Сибирском НИИ авиации. Награждён орденом Ленина.
Творческие наследие Р. Бартини поистине безгранично. Он разработал более 60 проектов летательных аппаратов, и большинство из них отличались технически смелыми, но выверенными решениями. Увы, судьба итальянского коммуниста в СССР складывалась тяжело. В 1938 году он был арестован, до 1947 года работал в "шарашках". Большинство его проектов так и остались на бумаге, либо были построены в единичных образцах. Но часть его идей смогли воплотить его ученики и коллеги. Поэтому на его могиле начертано: "В стране Советов он сдержал свою клятву, посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолёты летали быстрее чёрных".
14 мая 1897 года родился Роберто Орос ди Бартини, получивший в СССР имя Роберт Людвигович Бартини. Выдающийся учёный, изобретатель и конструктор. Окончил Миланский политехнический институт, лётную школу в Риме. В 1921 году вступил в Итальянскую компартию, которая в 1922 году направила его в СССР. Работал в ряде КБ, в Сибирском НИИ авиации. Награждён орденом Ленина.
Творческие наследие Р. Бартини поистине безгранично. Он разработал более 60 проектов летательных аппаратов, и большинство из них отличались технически смелыми, но выверенными решениями. Увы, судьба итальянского коммуниста в СССР складывалась тяжело. В 1938 году он был арестован, до 1947 года работал в "шарашках". Большинство его проектов так и остались на бумаге, либо были построены в единичных образцах. Но часть его идей смогли воплотить его ученики и коллеги. Поэтому на его могиле начертано: "В стране Советов он сдержал свою клятву, посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолёты летали быстрее чёрных".
День в истории: Образован ГАЗ № 7, ныне Казанский авиационный завод
14 мая 1927 года постановлением Совета труда и обороны СССР в московском районе Фили был образован Государственный авиационный завод № 7, впоследствии – завод № 22 имени 10-летия Октября. В 1932 году начато строительство нового авиазавода в Казани, спустя два года он получил название Завод № 124 имени Серго Орджоникидзе. В 1941 году завод № 22, эвакуированный в Казань, получил новое название: Казанский авиационный завод № 22 им. С. П. Горбунова. Сегодня #КАЗ является филиалом ПАО #Туполев (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех).
Завод в Казани многие десятилетия был основной площадкой по выпуску тяжёлых и дальних бомбардировщиков. Здесь освоен выпуск бомбардировщиков Пе-8, Ту-4, Ту-16, Ту-22, Ту-22М различных версий, Ту-160. Сегодня идёт освоение производства ракетоносца Ту-160М. Также в Казани выпускали пассажирские Ту-104Б, дальнемагистральные Ил-62, готовится увеличение серийности выпуска Ту-214.
14 мая 1927 года постановлением Совета труда и обороны СССР в московском районе Фили был образован Государственный авиационный завод № 7, впоследствии – завод № 22 имени 10-летия Октября. В 1932 году начато строительство нового авиазавода в Казани, спустя два года он получил название Завод № 124 имени Серго Орджоникидзе. В 1941 году завод № 22, эвакуированный в Казань, получил новое название: Казанский авиационный завод № 22 им. С. П. Горбунова. Сегодня #КАЗ является филиалом ПАО #Туполев (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех).
Завод в Казани многие десятилетия был основной площадкой по выпуску тяжёлых и дальних бомбардировщиков. Здесь освоен выпуск бомбардировщиков Пе-8, Ту-4, Ту-16, Ту-22, Ту-22М различных версий, Ту-160. Сегодня идёт освоение производства ракетоносца Ту-160М. Также в Казани выпускали пассажирские Ту-104Б, дальнемагистральные Ил-62, готовится увеличение серийности выпуска Ту-214.
Анонс: Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России проведёт Фестиваль "Гагарин: Космическая Одиссея"
Фестиваль "Гагарин: Космическая Одиссея" состоится 21 мая, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ России. Участники мероприятия посетят кабинет первого космонавта планеты Юрия Гагарина, увидят личные вещи, в числе которых легендарный телефон-аппарат, исполняющий желания, а также награды и записи, сделанные самим Гагариным в годы учёбы в академии Жуковского.
Гостям фестиваля расскажут о типах дронов и связанных с ними особенностях управления и области применения, о профессии оператора дрона. В программу мероприятия включены открытые соревнования по Counter-Strike, а также показательные полёты на квадрокоптерах. Планируется также показ документальных фильмов на космическую тематику. Начало Фестиваля в 12 часов. Вход свободный.
Фестиваль "Гагарин: Космическая Одиссея" состоится 21 мая, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ России. Участники мероприятия посетят кабинет первого космонавта планеты Юрия Гагарина, увидят личные вещи, в числе которых легендарный телефон-аппарат, исполняющий желания, а также награды и записи, сделанные самим Гагариным в годы учёбы в академии Жуковского.
Гостям фестиваля расскажут о типах дронов и связанных с ними особенностях управления и области применения, о профессии оператора дрона. В программу мероприятия включены открытые соревнования по Counter-Strike, а также показательные полёты на квадрокоптерах. Планируется также показ документальных фильмов на космическую тематику. Начало Фестиваля в 12 часов. Вход свободный.
День в истории: Первый полёт ракетного истребителя БИ-1
15 мая 1942 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя #БИ1, названного по имени создателей – Александра Березняка и Алексея Исаева. Поднял в небо самолёт лётчик-испытатель Григорий Бахчиванджи. Первый полёт, осуществлённый с помощью жидкостного ракетного двигателя (#ЖРД) Д-1-А-1100, продолжался всего 3 минуты 09 секунд. Двигатель работал только первую минуту полёта, в течение которой самолёт достиг высоты 840 метров, разогнавшись до 400 км/час.
Идеология применения истребителя предполагала, что при приближении бомбардировщиков врага БИ-1 стартует, стремительно набирает высоту, атакует противника. После этого, когда ЖРД прекращает работу, истребитель планирует и совершает посадку на свой аэродром. Самолёт продемонстрировал теоретическую возможность такого применения: в третьем полёте достигнута высота 4000 метров, в шестом достигнута скороподъёмность в 160 м/сек. В седьмом полёте, окончившемся катастрофой, скорость превысила 800 км/час.
15 мая 1942 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя #БИ1, названного по имени создателей – Александра Березняка и Алексея Исаева. Поднял в небо самолёт лётчик-испытатель Григорий Бахчиванджи. Первый полёт, осуществлённый с помощью жидкостного ракетного двигателя (#ЖРД) Д-1-А-1100, продолжался всего 3 минуты 09 секунд. Двигатель работал только первую минуту полёта, в течение которой самолёт достиг высоты 840 метров, разогнавшись до 400 км/час.
Идеология применения истребителя предполагала, что при приближении бомбардировщиков врага БИ-1 стартует, стремительно набирает высоту, атакует противника. После этого, когда ЖРД прекращает работу, истребитель планирует и совершает посадку на свой аэродром. Самолёт продемонстрировал теоретическую возможность такого применения: в третьем полёте достигнута высота 4000 метров, в шестом достигнута скороподъёмность в 160 м/сек. В седьмом полёте, окончившемся катастрофой, скорость превысила 800 км/час.
День в истории: Создание подразделения ракетных двигателей в Газодинамической лаборатории
15 мая 1929 года в Газодинамической лаборатории было сформировано подразделение, специализировавшееся на разработке электрических и жидкостных ракетных двигателей (#ЭРД, #ЖРД). Руководителем подразделения назначен тогда ещё молодой учёный Валентин Глушко.
Лаборатория В. Глушко создала 52 опытных ракетных мотора, с использованием которых состоялось около 100 пусков двигателей. Двигателисты в сжатые сроки смогли разработать и внедрить ряд технических решений, некоторые из которых широко применялись в мировом двигателестроении впоследствии. В частности, создано реактивное сопло, охлаждаемое компонентами топлива, сопло с завесным охлаждением, карданный подвес двигателя, центробежный турбонасосный агрегат. Из разных вариантов отобрано оптимальное топливо из керосина и азотной кислоты. Накопленный багаж знаний позволил СССР стать мировым лидером в создании ЖРД.
15 мая 1929 года в Газодинамической лаборатории было сформировано подразделение, специализировавшееся на разработке электрических и жидкостных ракетных двигателей (#ЭРД, #ЖРД). Руководителем подразделения назначен тогда ещё молодой учёный Валентин Глушко.
Лаборатория В. Глушко создала 52 опытных ракетных мотора, с использованием которых состоялось около 100 пусков двигателей. Двигателисты в сжатые сроки смогли разработать и внедрить ряд технических решений, некоторые из которых широко применялись в мировом двигателестроении впоследствии. В частности, создано реактивное сопло, охлаждаемое компонентами топлива, сопло с завесным охлаждением, карданный подвес двигателя, центробежный турбонасосный агрегат. Из разных вариантов отобрано оптимальное топливо из керосина и азотной кислоты. Накопленный багаж знаний позволил СССР стать мировым лидером в создании ЖРД.