130 лет со дня рождения легендарного полярного лётчика Молокова
13 февраля 1895 года, в селе Ирининское (ныне Молоково в Московской области), родился будущий герой Арктики Василий Сергеевич Молоков. Пройдя путь от рабочего коробочной мастерской до военного лётчика, он стал одним из пионеров полярной авиации.
В 1934 году, этот отважный пилот участвовал в исторической операции по спасению экипажа и пассажиров затонувшего парохода "Челюскин". На лёгком двухместном самолёте Р-5, не предназначенном для полётов в Арктике, он совершил несколько рейсов и вывез со льдины 39 человек — рекордное количество среди всех лётчиков-спасателей. За этот подвиг он стал одним из первых Героев Советского Союза.
В 1937 году участвовал в исторической высадке первой дрейфующей станции "Северный полюс-1" под руководством И.Д. Папанина, прокладывал первые воздушные трассы в Сибири и Заполярье.
В годы Великой Отечественной войны генерал-майор авиации руководил созданием легендарной трассы "Аляска-Сибирь", командовал бомбардировочной дивизией, участвовал в ключевых операциях по освобождению страны. Его имя навсегда вписано в историю освоения Арктики и развития отечественной авиации.
📷 Wiki Media
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
13 февраля 1895 года, в селе Ирининское (ныне Молоково в Московской области), родился будущий герой Арктики Василий Сергеевич Молоков. Пройдя путь от рабочего коробочной мастерской до военного лётчика, он стал одним из пионеров полярной авиации.
В 1934 году, этот отважный пилот участвовал в исторической операции по спасению экипажа и пассажиров затонувшего парохода "Челюскин". На лёгком двухместном самолёте Р-5, не предназначенном для полётов в Арктике, он совершил несколько рейсов и вывез со льдины 39 человек — рекордное количество среди всех лётчиков-спасателей. За этот подвиг он стал одним из первых Героев Советского Союза.
В 1937 году участвовал в исторической высадке первой дрейфующей станции "Северный полюс-1" под руководством И.Д. Папанина, прокладывал первые воздушные трассы в Сибири и Заполярье.
В годы Великой Отечественной войны генерал-майор авиации руководил созданием легендарной трассы "Аляска-Сибирь", командовал бомбардировочной дивизией, участвовал в ключевых операциях по освобождению страны. Его имя навсегда вписано в историю освоения Арктики и развития отечественной авиации.
📷 Wiki Media
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АО "Авиасалон" празднует своё 33-летие!
14 февраля 1992 года, в подмосковном Жуковском было создано предприятие, положившее начало крупнейшему авиационному форуму России.
Уже через полгода новая компания блестяще организовала первую международную выставку "МосАэроШоу-92". В мероприятии приняли участие 203 предприятия, было представлено 114 летательных аппаратов, а число посетителей достигло 300.000 человек.
В наши дни, эти показатели показали кратный рост. Например, в 2019 году приняли участие 827 компаний (из них, 184 зарубежные), а количество посетителей почти удвоилось достигнув отметку в почти 600 тыс.
За три десятилетия авиасалон МАКС прошёл путь от ТОО до акционерного общества. Сегодня, Международный авиационно-космический салон входит в десятку крупнейших мировых авиафорумов, наряду с легендарными выставками в Ле-Бурже и Фарнборо.
Будучи флагманом авиационных мероприятий России, авиасалон МАКС регулярно выступает площадкой для премьер новейшей техники.
В этот день, АО "Авиасалон" хочет поблагодарить всех участников и посетителей наших авиасалонов — без всех вас это не было бы возможно!
📷 Авиасалон
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
14 февраля 1992 года, в подмосковном Жуковском было создано предприятие, положившее начало крупнейшему авиационному форуму России.
Уже через полгода новая компания блестяще организовала первую международную выставку "МосАэроШоу-92". В мероприятии приняли участие 203 предприятия, было представлено 114 летательных аппаратов, а число посетителей достигло 300.000 человек.
В наши дни, эти показатели показали кратный рост. Например, в 2019 году приняли участие 827 компаний (из них, 184 зарубежные), а количество посетителей почти удвоилось достигнув отметку в почти 600 тыс.
За три десятилетия авиасалон МАКС прошёл путь от ТОО до акционерного общества. Сегодня, Международный авиационно-космический салон входит в десятку крупнейших мировых авиафорумов, наряду с легендарными выставками в Ле-Бурже и Фарнборо.
Будучи флагманом авиационных мероприятий России, авиасалон МАКС регулярно выступает площадкой для премьер новейшей техники.
В этот день, АО "Авиасалон" хочет поблагодарить всех участников и посетителей наших авиасалонов — без всех вас это не было бы возможно!
📷 Авиасалон
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
63 года первому в СССР наблюдению солнечного затмения с борта воздушного судна
15 февраля 1961 года, советские учёные впервые провели уникальный эксперимент по наблюдению полного солнечного затмения с борта самолёта. Для точных научных наблюдений, на Ту-104 установили специальные плоскопараллельные стёкла в иллюминаторах, которые, в отличие от обычных авиационных стёкол, не искажали изображение и обеспечивали качественную фото и киносъёмку.
Научный полёт проходил на высоте 10 км, что обеспечило идеальные условия наблюдения: безоблачное небо и минимальное влияние рассеянного света в атмосфере. Благодаря высокой скорости движения самолёта в направлении лунной тени, время наблюдения полной фазы затмения увеличилось до 3 минут 46 секунд.
Это событие стало последним полным солнечным затмением, видимым на европейской территории СССР в XX веке. Успешный научный эксперимент подтвердил возможности использования Ту-104 для исследовательских целей.
📷 Соцмедиа
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
15 февраля 1961 года, советские учёные впервые провели уникальный эксперимент по наблюдению полного солнечного затмения с борта самолёта. Для точных научных наблюдений, на Ту-104 установили специальные плоскопараллельные стёкла в иллюминаторах, которые, в отличие от обычных авиационных стёкол, не искажали изображение и обеспечивали качественную фото и киносъёмку.
Научный полёт проходил на высоте 10 км, что обеспечило идеальные условия наблюдения: безоблачное небо и минимальное влияние рассеянного света в атмосфере. Благодаря высокой скорости движения самолёта в направлении лунной тени, время наблюдения полной фазы затмения увеличилось до 3 минут 46 секунд.
Это событие стало последним полным солнечным затмением, видимым на европейской территории СССР в XX веке. Успешный научный эксперимент подтвердил возможности использования Ту-104 для исследовательских целей.
📷 Соцмедиа
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем Елену Георгиеву с Днём рождения!
Сегодня день рождения Елены Александровны Георгиевой - Председателя правления Новикомбанка, нашего надежного партнера и профессионала высочайшего уровня.
Под руководством Елены Александровны, Новикомбанк, который также является генеральным финансовым партнёром МАКС, укрепил свои позиции как опорный банк российской промышленности. Её высокий профессионализм, глубокое понимание отрасли и стратегическое видение позволили вывести банк на качественно новый уровень развития.
АО "Авиасалон" от всей души желает крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, новых профессиональных достижений и успешной реализации всех намеченных планов! Пусть каждый день приносит радость и вдохновение для новых свершений!
📷 Новикомбанк
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня день рождения Елены Александровны Георгиевой - Председателя правления Новикомбанка, нашего надежного партнера и профессионала высочайшего уровня.
Под руководством Елены Александровны, Новикомбанк, который также является генеральным финансовым партнёром МАКС, укрепил свои позиции как опорный банк российской промышленности. Её высокий профессионализм, глубокое понимание отрасли и стратегическое видение позволили вывести банк на качественно новый уровень развития.
АО "Авиасалон" от всей души желает крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, новых профессиональных достижений и успешной реализации всех намеченных планов! Пусть каждый день приносит радость и вдохновение для новых свершений!
📷 Новикомбанк
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
132 года со дня рождения Михаила Тухачевского
16 февраля 1893 года родился выдающийся военачальник, ставший одним из первых теоретиков массированного применения танков и авиации. Михаил Николаевич Тухачевский разработал новые принципы ведения войны, когда в большинстве армий мира эту технику всё ещё считали вспомогательной силой.
Военный теоретик написал более 120 работ и создал революционную для своего времени теорию глубокого боя, которая позже была успешно применена в крупнейших операциях Великой Отечественной войны. В 1930 году он представил смелый план реорганизации армии, предложив увеличить число дивизий до 250 и наладить массовое производство танков.
Маршал-новатор заложил основы советского ракетостроения, инициировав в 1932 году работы по созданию ракетных двигателей на жидком топливе и добившись создания первого в стране Реактивного НИИ. По его инициативе началось производство новых типов вооружений, включая реактивную артиллерию, впоследствии прославившуюся как "Катюши".
📷 Культура
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
16 февраля 1893 года родился выдающийся военачальник, ставший одним из первых теоретиков массированного применения танков и авиации. Михаил Николаевич Тухачевский разработал новые принципы ведения войны, когда в большинстве армий мира эту технику всё ещё считали вспомогательной силой.
Военный теоретик написал более 120 работ и создал революционную для своего времени теорию глубокого боя, которая позже была успешно применена в крупнейших операциях Великой Отечественной войны. В 1930 году он представил смелый план реорганизации армии, предложив увеличить число дивизий до 250 и наладить массовое производство танков.
Маршал-новатор заложил основы советского ракетостроения, инициировав в 1932 году работы по созданию ракетных двигателей на жидком топливе и добившись создания первого в стране Реактивного НИИ. По его инициативе началось производство новых типов вооружений, включая реактивную артиллерию, впоследствии прославившуюся как "Катюши".
📷 Культура
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
35 лет первому полёту серийного Су-33
17 февраля 1990 года, отечественная авиационная история пополнилась важным событием — лётчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Вотинцев поднял в небо первый серийный палубный истребитель Су-27К, позже получивший обозначение Су-33. От базовой версии машина отличалась, среди прочего, усиленным шасси, складным крылом увеличенной площади, передним горизонтальным оперением и наличием тормозного гака для палубных посадок.
Путь к этому достижению начался в 1971 году, когда в ОКБ Сухого приступили к разработке палубной версии истребителя Су-27. Первый опытный образец взлетел 17 августа 1987 года под управлением Виктора Пугачёва, а 1 ноября 1989 года он же впервые посадил машину на палубу авианесущего крейсера "Тбилиси" (ныне "Адмирал Кузнецов").
Боевой самолёт, оснащённый мощными двигателями АЛ-31Ф с тягой 12.500 кгс, развивает скорость до 2.300 км/ч, имеет 17-ти километровый практический потолок и боевой радиус действия до 1.000 км.
Серийное производство было развёрнуто на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе и в 1998 году истребитель официально приняли на вооружение ВМФ России.
📷 Культура
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
17 февраля 1990 года, отечественная авиационная история пополнилась важным событием — лётчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Вотинцев поднял в небо первый серийный палубный истребитель Су-27К, позже получивший обозначение Су-33. От базовой версии машина отличалась, среди прочего, усиленным шасси, складным крылом увеличенной площади, передним горизонтальным оперением и наличием тормозного гака для палубных посадок.
Путь к этому достижению начался в 1971 году, когда в ОКБ Сухого приступили к разработке палубной версии истребителя Су-27. Первый опытный образец взлетел 17 августа 1987 года под управлением Виктора Пугачёва, а 1 ноября 1989 года он же впервые посадил машину на палубу авианесущего крейсера "Тбилиси" (ныне "Адмирал Кузнецов").
Боевой самолёт, оснащённый мощными двигателями АЛ-31Ф с тягой 12.500 кгс, развивает скорость до 2.300 км/ч, имеет 17-ти километровый практический потолок и боевой радиус действия до 1.000 км.
Серийное производство было развёрнуто на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе и в 1998 году истребитель официально приняли на вооружение ВМФ России.
📷 Культура
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
114 лет первому в мире авиапочтовому рейсу
18 февраля 1911 года, молодой французский пилот Анри Пеке совершил исторический полёт, открывший новую эру в истории почтовых перевозок. На биплане Humber-Sommer он преодолел расстояние в 8 километров между индийскими городами Аллахабад и Наини за 13 минут.
Уникальный рейс, организованный сэром Уолтером Виндхэмом во время Промышленной выставки в Аллахабаде, получил официальное разрешение главного почтмейстера Индии. На борту находилось 6.500 писем и 250 специальных открыток, каждая из которых была отмечена особым ярко-пурпурным штемпелем "First Aerial Post" (Первая Воздушная Почта).
Этот новаторский полёт дал мощный импульс развитию авиапочты по всему миру. Уже в сентябре того же года, почтовые авиарейсы начались в Великобритании и Дании, а к 1918 году регулярное воздушное почтовое сообщение было налажено в США между Вашингтоном и Нью-Йорком.
📷 Соцмедиа
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
18 февраля 1911 года, молодой французский пилот Анри Пеке совершил исторический полёт, открывший новую эру в истории почтовых перевозок. На биплане Humber-Sommer он преодолел расстояние в 8 километров между индийскими городами Аллахабад и Наини за 13 минут.
Уникальный рейс, организованный сэром Уолтером Виндхэмом во время Промышленной выставки в Аллахабаде, получил официальное разрешение главного почтмейстера Индии. На борту находилось 6.500 писем и 250 специальных открыток, каждая из которых была отмечена особым ярко-пурпурным штемпелем "First Aerial Post" (Первая Воздушная Почта).
Этот новаторский полёт дал мощный импульс развитию авиапочты по всему миру. Уже в сентябре того же года, почтовые авиарейсы начались в Великобритании и Дании, а к 1918 году регулярное воздушное почтовое сообщение было налажено в США между Вашингтоном и Нью-Йорком.
📷 Соцмедиа
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
104 года со дня рождения первого руководителя Центра подготовки космонавтов
19 февраля 1921 года, родился выдающийся организатор советской космонавтики — Евгений Анатольевич Карпов. Выпускник Военно-медицинской академии, прошедший Великую Отечественную войну, в январе 1960 года он получил от главкома ВВС историческое поручение — создать Центр подготовки космонавтов.
Талантливый руководитель работал в невероятно сжатые сроки, спал не более четырёх часов в сутки. Его рабочий день длился с 8 утра до 10 вечера, включая постоянные поездки между Главным штабом ВВС, Институтом авиационной медицины, ЦПК и другими объектами.
Первый наставник космонавтов входил в комиссию по приёму выпускных экзаменов у первой шестёрки и участвовал в выборе Юрия Гагарина. Именно Карпов перед историческим полётом собственноручно написал "СССР" на гермошлеме первого космонавта. За обеспечение первого в мире космического полёта человека был награждён орденом Ленина.
📷 Роскосмос
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
19 февраля 1921 года, родился выдающийся организатор советской космонавтики — Евгений Анатольевич Карпов. Выпускник Военно-медицинской академии, прошедший Великую Отечественную войну, в январе 1960 года он получил от главкома ВВС историческое поручение — создать Центр подготовки космонавтов.
Талантливый руководитель работал в невероятно сжатые сроки, спал не более четырёх часов в сутки. Его рабочий день длился с 8 утра до 10 вечера, включая постоянные поездки между Главным штабом ВВС, Институтом авиационной медицины, ЦПК и другими объектами.
Первый наставник космонавтов входил в комиссию по приёму выпускных экзаменов у первой шестёрки и участвовал в выборе Юрия Гагарина. Именно Карпов перед историческим полётом собственноручно написал "СССР" на гермошлеме первого космонавта. За обеспечение первого в мире космического полёта человека был награждён орденом Ленина.
📷 Роскосмос
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
19 лет со дня создания Объединённой авиастроительной корпорации
20 февраля 2006 года президент России подписал исторический указ №140 о создании #ОАК — корпорации, призванной сохранить и развить научно-производственный потенциал отечественного авиастроения. Несмотря на то, что само основание компании празднуется 20 ноября, именно это решение определило будущее российской авиационной промышленности.
В состав нового холдинга вошли ключевые предприятия отрасли: "Сухой", "Туполев", "Ильюшин", "Яковлев" и другие легендарные конструкторские бюро и заводы. Объединение позволило сконцентрировать интеллектуальные, производственные и финансовые ресурсы для сохранения за Россией статуса ведущей авиастроительной державы.
За 19 лет масштабная корпорация стала одним из крупнейших авиастроительных объединений в Европе. Сегодня ОАК включает 30 основных компаний авиапромышленного комплекса и более 10 авиаремонтных заводов, владеет правами на всемирно известные марки самолётов "Су", "МиГ", "Ил", "Ту", "Як" и "Бериев".
📷 ОАК
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
20 февраля 2006 года президент России подписал исторический указ №140 о создании #ОАК — корпорации, призванной сохранить и развить научно-производственный потенциал отечественного авиастроения. Несмотря на то, что само основание компании празднуется 20 ноября, именно это решение определило будущее российской авиационной промышленности.
В состав нового холдинга вошли ключевые предприятия отрасли: "Сухой", "Туполев", "Ильюшин", "Яковлев" и другие легендарные конструкторские бюро и заводы. Объединение позволило сконцентрировать интеллектуальные, производственные и финансовые ресурсы для сохранения за Россией статуса ведущей авиастроительной державы.
За 19 лет масштабная корпорация стала одним из крупнейших авиастроительных объединений в Европе. Сегодня ОАК включает 30 основных компаний авиапромышленного комплекса и более 10 авиаремонтных заводов, владеет правами на всемирно известные марки самолётов "Су", "МиГ", "Ил", "Ту", "Як" и "Бериев".
📷 ОАК
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM