Airbus отложил создание водородного самолёта на десятилетие

Европейский авиагигант пересмотрел сроки реализации проекта ZEROe по созданию пассажирского самолёта на водородном топливе. Амбициозные планы выпустить 100-местный лайнер с дальностью 1.850 километров к 2035 году оказались нереалистичными.

По данным профсоюза Force Ouvriere, компания сократила бюджет программы на 25% и отменила лётные испытания силовой установки на топливных элементах на базе A380. Решение принято после анализа результатов работы в конце 2024 года.

Главные причины задержки — медленное развитие инфраструктуры "зелёного" водорода и недостаточная зрелость ключевых технологий.

Airbus перенаправит ресурсы на разработку нового узкофюзеляжного самолёта, который должен потреблять на 25% меньше топлива, чем A320neo.

Компания подтверждает приверженность водородным технологиям, но признаёт, что их массовое внедрение начнётся не ранее 2050 года.

📷 Bloomberg

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Японская ANA подтвердила задержки поставок самолётов Boeing

Крупнейший японский авиаперевозчик All Nippon Airways (ANA), портфель заказов которого включает 20 лайнеров 737 Max 8, 18 широкофюзеляжных 777-9 и два грузовых 777-8, официально подтвердил перенос сроков получения новых самолётов от #Boeing.

Изначально 11 новых воздушных судов планировалось получить в 2025 финансовом году, начинающемся 1 апреля. Теперь поставки сдвинулись как минимум на год. ANA присоединилась к длинному списку пострадавших авиакомпаний, включая United Airlines, Alaska Airlines, Ethiopian Airlines, Ryan Air и Emirates, которые также столкнулись с серьёзными задержками поставок и теперь вынуждены искать альтернативные решения.

Дополнительные сложности создают проблемы с двигателями: 13 самолётов A320neo простаивают из-за проверок силовых установок PW1100G, а эксплуатация Boeing 787 с двигателями Rolls-Royce ограничена нехваткой запчастей.

Несмотря на трудности, ANA Holdings сохраняет прибыльность: в последнем квартале 2024 года операционная прибыль составила 404 миллиона долларов при рекордной выручке в почти 4 млрд долларов.

📷 FlightGlobal

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Калашников" впервые покажет некоторые из своих дронов на выставке IDEX в ОАЭ

В частности, российский концерн впервые представит за рубежом гражданские версии своих беспилотников вертикального взлёта "Голиаф-Р" и "Каракурт-Р". Премьера состоится на международной оборонной выставке #IDEX2025, которая пройдет в Абу-Даби с 17 по 21 февраля.

Оба коптера предназначены для воздушной разведки с передачей 3D-данных в реальном времени и способны выполнить автоматический возврат на базу при потере сигнала. Компактные размеры позволяют эффективно использовать их в городской среде для антитеррористических операций и поисково-спасательных работ. "Каракурт" отличается сверхмалыми габаритами и запуском из тубуса за считанные секунды.

Также будет показана система подъёма аппаратуры "Квазимачта" — летающая платформа в виде аппарата коптерного типа. Она предназначена для длительной работы радиоэлектронного оборудования, включая средства видеонаблюдения и ретрансляции сигналов. При отключении питания, она выполняет посадку в автоматическом режиме.

📷 пресс-служба концерна "Калашников"

#Постфактум #IDEX2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В МАИ начался полуфинал олимпиады по авиастроению и беспилотникам

Московский авиационный институт принимает полуфинал Всероссийской олимпиады "Я — профессионал" по двум ключевым направлениям. 700 студентов, прошедших отборочный этап, борются за выход в финал в категориях "Авиастроение" и "Разработка беспилотных воздушных судов".

Участникам предстоит решить задачи по динамике полёта, системам управления и прочности конструкции. Будущие разработчики дронов дополнительно продемонстрируют навыки программирования на Python.

По словам руководителя олимпиады Валерии Касамары, конкурс станет важным этапом отбора талантливых кадров для высокотехнологичных отраслей. В апреле 2025 года финалистов ждёт комплексное задание с использованием инженерного программного обеспечения.

Победители олимпиады получат льготы при поступлении в магистратуру и аспирантуру, возможность стажировки в ведущих компаниях и денежные премии.

📷 Aviationunion

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Крупнейшая за 12 лет: итоги выставки NAIS-2025

Состоявшаяся с 5 по 6 февраля выставка инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2025 стала крупнейшей за 12 лет. Эта важнейшая площадка, на которой российские компании и предприятия могут представить свои разработки и продукты, а профессионалы отрасли имеют возможность обсуждения перспектив развития авиационной промышленности.

Некоторые ключевые данные о выставке НАИС 2025:

🙂 Более 8.000 представителей авиаотрасли и регуляторов посетили выставку;

🙂 76 регионов и зарубежных государств были представлены на этом событии;

🙂 140 производителей и поставщиков из 20 регионов России, а также Беларуси, Ирана и Китая представили свои решения;

🙂 В этом году был впервые организован отдельный сектор, посвящённый БАС и средствам противодействия БПЛА;

🙂 Было проведено 12 специализированных сессий и круглых столов;

🙂 Более 700 делегатов и 100 спикеров обсуждали перспективы, новые разработки, делились бесценным опытом по их внедрению и развитию инфраструктуры.

В официальном смотре экспозиции и пленарном заседании приняли участие:

🙂 Старовойт Р.В., Министр транспорта Российской Федерации;

🙂 Алиханов А.А., Министр промышленности и торговли Российской Федерации;

🙂 Ядров Д.В., руководитель Федерального агентства воздушного транспорта;

🙂 Филев В.Ф., основатель Группы компаний С7;

🙂 Троценко Р.В., основатель "НОВАПОРТ ХОЛДИНГ";

🙂 Бадеха В.А., генеральный директор ПАО "ОАК";

🙂 Семёнов А.В., первый заместитель генерального директора ПАО "Аэрофлот".

📷 NAIS

#Постфактум #NAIS2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ОДК планирует производить двигатели АЛ-55Э в Индии

Данная силовая установка была разработана в сотрудничестве с индийской авиастроительной корпорации HAL для учебно-тренировочного самолёта HJT-36. Одной из его отличительных черт является возможность проведения технического обслуживания и ремонта не снимая его с летательного аппарата.

В рамках международного авиасалона Aero India 2025, Объединённой двигателестроительной корпорации (входит в #Ростех) подчеркнули, что АЛ-55Э уже подтвердил свой межремонтный ресурс на стендовых испытаниях в соответствии с техническим заданием.

Следующим этапом кооперации будут сертификационные испытания самого самолёта, для которых уже было поставлено 18 силовых установок. После успешного завершения испытаний можно будет начать лицензионное производство двигателей АЛ-55Э на на предприятиях HAL.

📷 ОДК

#Постфактум #AeroIndia2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ПД-14 получил допуск к полётам в условиях обледенения

Росавиация одобрила важное изменение в конструкции двигателя ПД-14, разрешив его эксплуатацию при температурах ниже —10 градусов Цельсия в условиях обледенения. Новый сертификат выдан 25 декабря 2024 года.

По словам генерального конструктора ОДК Юрия Шмотина, это значительно расширяет возможности первого российского турбовентиляторного двигателя нового поколения. Успешные испытания подтвердили соответствие ПД-14 требованиям части 33 Авиационных правил.

Для проверки работоспособности двигателя в условиях обледенения использовалась специальная установка с морозильной камерой и системой подачи водяного аэрозоля. Тестирование включало 30-минутную работу на малом газе при температуре от —9 до —1 градуса с последующим выходом на взлётный режим.

Сейчас продолжаются дополнительные сертификационные полёты самолёта МС-21-310, оснащённого этими двигателями.

📷 Взлёт

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks