Испытания дронов-доставщиков Amazon остановлены после серии аварий
Компания Amazon приостановила программу Prime Air после нескольких инцидентов с беспилотниками на испытательном полигоне в Пендлтоне, штат Орегон. В декабре два аппарата разбились во время тестов в дождливых условиях, а в сентябре произошло столкновение дронов при проверке работы с отказавшим пропеллером.
Коммерческие операции с использованием беспилотников в Техасе и Аризоне также приостановлены до обновления программного обеспечения. Это очередная неудача проекта, который должен обеспечить доставку 500 миллионов посылок ежегодно к концу десятилетия.
Несмотря на уход ключевых руководителей и прекращение полётов в Калифорнии, Amazon планирует расширять тестирование дронов-доставщиков за пределами США после решения технических проблем.
📷 Amazon
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания Amazon приостановила программу Prime Air после нескольких инцидентов с беспилотниками на испытательном полигоне в Пендлтоне, штат Орегон. В декабре два аппарата разбились во время тестов в дождливых условиях, а в сентябре произошло столкновение дронов при проверке работы с отказавшим пропеллером.
Коммерческие операции с использованием беспилотников в Техасе и Аризоне также приостановлены до обновления программного обеспечения. Это очередная неудача проекта, который должен обеспечить доставку 500 миллионов посылок ежегодно к концу десятилетия.
Несмотря на уход ключевых руководителей и прекращение полётов в Калифорнии, Amazon планирует расширять тестирование дронов-доставщиков за пределами США после решения технических проблем.
📷 Amazon
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индия представит МиГ-29К с бортовыми системами национального производства
Обновлённый палубный истребитель будет показан на международном авиасалоне Aero India 2025 не только в рамках статической экспозиции, но и лётной программы, сообщает издание Defence.in
По имеющимся данным, изменения включают:
🙂 Новую авионику: у модернизированного МиГ-29К новая “стеклянная” кабина с новейшим навигационным оборудованием и прицельными системами, которые призваны улучшить его возможности в применении вооружения воздух-земля.
🙂 Новое вооружение: самолёт адаптировали под применение ракет и управляемых бомб национального и международного производства.
🙂 Новый бортовой компьютер: по словам индийских военных, изюминкой обновления истребителя стал новый бортовой компьютер, разработанный компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Именно благодаря нему стало возможно интегрировать на МиГ-29К новые виды вооружения.
Эта работа лишний раз подтверждает потенциал МиГ-29 в роли платформы для модернизации и указывает на то, что ВВС Индии имеют долгоиграющие планы на эти истребители.
📷 Raghav Patel
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Обновлённый палубный истребитель будет показан на международном авиасалоне Aero India 2025 не только в рамках статической экспозиции, но и лётной программы, сообщает издание Defence.in
По имеющимся данным, изменения включают:
Эта работа лишний раз подтверждает потенциал МиГ-29 в роли платформы для модернизации и указывает на то, что ВВС Индии имеют долгоиграющие планы на эти истребители.
📷 Raghav Patel
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОДК применяет трёхмерную печать в создании авиационных двигателей
Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) представила на выставке "ADDITIVE MINDED" детали авиационных двигателей, изготовленные методом трёхмерной печати. Ключевым достижением разработки являются рабочие и сопловые лопатки турбины низкого давления для перспективного двигателя большой тяги ПД-35, которые уже выращиваются на 3D принтерах.
Впервые эти компоненты сложной формы, рассчитанные на высокие нагрузки, были продемонстрированы на Международном форуме двигателестроения в 2024 году. Испытания двигателя-демонстратора подтвердили выход на проектную мощность и соответствие заданным параметрам.
Центр аддитивных технологий #ОДК стал первым партнёром московской выставки, где специалисты корпорации поделятся опытом внедрения инновационных решений в производство авиационных двигателей.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) представила на выставке "ADDITIVE MINDED" детали авиационных двигателей, изготовленные методом трёхмерной печати. Ключевым достижением разработки являются рабочие и сопловые лопатки турбины низкого давления для перспективного двигателя большой тяги ПД-35, которые уже выращиваются на 3D принтерах.
Впервые эти компоненты сложной формы, рассчитанные на высокие нагрузки, были продемонстрированы на Международном форуме двигателестроения в 2024 году. Испытания двигателя-демонстратора подтвердили выход на проектную мощность и соответствие заданным параметрам.
Центр аддитивных технологий #ОДК стал первым партнёром московской выставки, где специалисты корпорации поделятся опытом внедрения инновационных решений в производство авиационных двигателей.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
JAL испытает альтернативу “акульей шкуре”: краску с чешуйками
Японская авиалиния объявила о скором начале испытаний одного из своих Boeing 787-9 со специальной краской, которая образует имитирующую акулью шкуру чешуйчатую поверхность. Ожидается, что самолёт начнёт выполнять международные рейсы в этом месяце.
До этого, компания уже испытала эту технологию на узкофюзеляжном 737-800, который выполнял внутренние рейсы в 2022 и 2023 годах.
Новая технология была разработана JAL в сотрудничестве с Японским агентством аэрокосмических исследований и компанией O-Well. Она заключается в специальном методе нанесения чещуек прямо на лакокрасочное покрытие.
Предполагается, что это снизит аэродинамическое сопротивление Boeing 787 на 0,24%, что позволит экономить до 119 тонн топлива в год.
Другой альтернативой этой технологии является плёнка AeroShark от Lufthansa Technik и 3M, которую уже наносят на лайнеры нескольких авиалиний. Она также снижает аэродинамическое сопротивление за счёт имитации текстуры акульей шкуры, но наносится в виде плёнки.
При этом, в ноябре 2024 года, голландская компания Xyrec также представила способ интеграции новейшей технологии аэродинамического покрытия непосредственно в авиационную краску.
📷 Japan Airlines
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Японская авиалиния объявила о скором начале испытаний одного из своих Boeing 787-9 со специальной краской, которая образует имитирующую акулью шкуру чешуйчатую поверхность. Ожидается, что самолёт начнёт выполнять международные рейсы в этом месяце.
До этого, компания уже испытала эту технологию на узкофюзеляжном 737-800, который выполнял внутренние рейсы в 2022 и 2023 годах.
Новая технология была разработана JAL в сотрудничестве с Японским агентством аэрокосмических исследований и компанией O-Well. Она заключается в специальном методе нанесения чещуек прямо на лакокрасочное покрытие.
Предполагается, что это снизит аэродинамическое сопротивление Boeing 787 на 0,24%, что позволит экономить до 119 тонн топлива в год.
Другой альтернативой этой технологии является плёнка AeroShark от Lufthansa Technik и 3M, которую уже наносят на лайнеры нескольких авиалиний. Она также снижает аэродинамическое сопротивление за счёт имитации текстуры акульей шкуры, но наносится в виде плёнки.
При этом, в ноябре 2024 года, голландская компания Xyrec также представила способ интеграции новейшей технологии аэродинамического покрытия непосредственно в авиационную краску.
📷 Japan Airlines
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Калашников" впервые покажет два варианта беспилотника "КУБ-2-Э" в Абу-Даби
На международной выставке IDEX 2025 (17-21 февраля) концерн "Калашников" представит новые управляемые барражирующие боеприпасы "КУБ-2-Э" малого и среднего классов, которые были разработаны совместно с НПО "Ижевские беспилотные системы".
Базовая версия малого класса предназначена для поражения живой силы и небронированной техники. Средний вариант расширяет спектр применения на стартовые позиции БЛА, вертолётные площадки и легкобронированную технику.
Аппараты массой более 10 килограммов оснащены оптико-электронными системами наведения. Эксплуатационные возможности включают работу днём и ночью при температурах от -40°C до +50°C, ветре до 15 м/с, в условиях задымления и активных помех.
Инициативная разработка концерна впервые будет показана зарубежным заказчикам.
📷 Концерн "Калашников"
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На международной выставке IDEX 2025 (17-21 февраля) концерн "Калашников" представит новые управляемые барражирующие боеприпасы "КУБ-2-Э" малого и среднего классов, которые были разработаны совместно с НПО "Ижевские беспилотные системы".
Базовая версия малого класса предназначена для поражения живой силы и небронированной техники. Средний вариант расширяет спектр применения на стартовые позиции БЛА, вертолётные площадки и легкобронированную технику.
Аппараты массой более 10 килограммов оснащены оптико-электронными системами наведения. Эксплуатационные возможности включают работу днём и ночью при температурах от -40°C до +50°C, ветре до 15 м/с, в условиях задымления и активных помех.
Инициативная разработка концерна впервые будет показана зарубежным заказчикам.
📷 Концерн "Калашников"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Билет в один конец": почему полёт на Марс пока невозможен
Профессор Университета Решетнёва Вадим Кольга считает преждевременной отправку людей на Марс из-за нерешённых технических и медицинских проблем. В частности, он приводит три основные причины.
🙂 Отсутствие корабля с ядерной силовой установкой для полного цикла миссии. Существующие проекты, включая Starship, не способны обеспечить возвращение экипажа: они могут доставить людей на Марс, но не вернуть обратно.
🙂 Защита от космической радиации вне магнитосферы Земли во время двухлетнего путешествия: девять месяцев до Марса, полгода на поверхности и девять месяцев обратно. Столь длительное воздействие радиации на организм человека в условиях дальнего космоса остаётся неизученным.
🙂 Физиологические ограничения организма. Считается, что максимальное время безопасного и беспрерывного пребывания в состоянии невесомости составляет один год. Что произойдёт за двухлетнее пребывание в невесомости остаётся неизвестным, что влечёт за собой серьёзные риски для здоровья экипажа.
Комментарий эксперта последовал за заявлением президента США Дональда Трампа о скорой установке американского флага на Марсе. При этом Кольга отмечает научную ценность такой миссии — она даст импульс развитию ракетно-космических технологий и откроет новые области исследований.
📷 WikiMedia
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Профессор Университета Решетнёва Вадим Кольга считает преждевременной отправку людей на Марс из-за нерешённых технических и медицинских проблем. В частности, он приводит три основные причины.
Комментарий эксперта последовал за заявлением президента США Дональда Трампа о скорой установке американского флага на Марсе. При этом Кольга отмечает научную ценность такой миссии — она даст импульс развитию ракетно-космических технологий и откроет новые области исследований.
📷 WikiMedia
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
NASA и Boeing поддержали систему автоматического осмотра самолётов дронами
Питтсбургская компания Near Earth Autonomy разработала при поддержке NASA систему автоматического осмотра воздушных судов с помощью дронов, что позволяет сокращать время инспекции с четырёх часов до менее 30 минут.
Беспилотники создают цифровой двойник самолёта и автономно облетают его по заданным точкам, делая снимки высокого разрешения. Изображения передаются в облачную базу данных для удалённого анализа специалистами. Система уже тестируется на семи военных базах США.
Технология совместима с различными типами самолётов от Boeing 737 до B-52. По оценкам разработчиков, она позволит авиакомпаниям экономить около $10.000 в час на простоях и повысит безопасность персонала при осмотре труднодоступных мест.
📷 Flyingmag
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Питтсбургская компания Near Earth Autonomy разработала при поддержке NASA систему автоматического осмотра воздушных судов с помощью дронов, что позволяет сокращать время инспекции с четырёх часов до менее 30 минут.
Беспилотники создают цифровой двойник самолёта и автономно облетают его по заданным точкам, делая снимки высокого разрешения. Изображения передаются в облачную базу данных для удалённого анализа специалистами. Система уже тестируется на семи военных базах США.
Технология совместима с различными типами самолётов от Boeing 737 до B-52. По оценкам разработчиков, она позволит авиакомпаниям экономить около $10.000 в час на простоях и повысит безопасность персонала при осмотре труднодоступных мест.
📷 Flyingmag
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Санкт-Петербурге состоялось общее собрание Российского союза выставок и ярмарок
Александр Левин, генеральный директор АО "Авиасалон", в составе президиума Российского союза выставок и ярмарок по Центральному федеральному округу принял участие в общем собрании членов РСВЯ, а также в работе XI MICE Нетворкинг форума.
Ключевым событием Форума стала пленарная сессия о роли выставочной отрасли как драйвера регионального развития, на которой участники обсудили влияние выставочной деятельности на экономику регионов и меры государственной поддержки.
Форум продолжит работу до 24 января в историческом парке "Россия - Моя история". В программе запланированы сессии по созданию успешных региональных выставок и взаимосвязи экономики с выставочной деятельностью в рамках Евразийского Ивент форума EFEA 2025.
📷 РСВЯ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Александр Левин, генеральный директор АО "Авиасалон", в составе президиума Российского союза выставок и ярмарок по Центральному федеральному округу принял участие в общем собрании членов РСВЯ, а также в работе XI MICE Нетворкинг форума.
Ключевым событием Форума стала пленарная сессия о роли выставочной отрасли как драйвера регионального развития, на которой участники обсудили влияние выставочной деятельности на экономику регионов и меры государственной поддержки.
Форум продолжит работу до 24 января в историческом парке "Россия - Моя история". В программе запланированы сессии по созданию успешных региональных выставок и взаимосвязи экономики с выставочной деятельностью в рамках Евразийского Ивент форума EFEA 2025.
📷 РСВЯ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайские тайконавты впервые получили кислород путём искусственного фотосинтеза
Экипаж космической станции "Тяньгун" успешно провёл серию из 12 экспериментов по преобразованию углекислого газа и воды в кислород и этилен (который можно использовать как топливо) с помощью полупроводниковых катализаторов. Особого внимания заслуживает тот факт, что данный процесс проходит при комнатной температуре и нормальном давлении, в отличие от традиционных энергозатратных методов.
Технология, разработка которой началась в 2015 году, позволяет получать различные продукты: от метана до муравьиной кислоты. Модульная конструкция установки обеспечивает возможность замены катализаторов для исследования новых реакций.
Практическое значение разработки связано с планами Китая по созданию Международной лунной исследовательской станции в 2028-2035 годах совместно с Роскосмосом. Технология искусственного фотосинтеза обеспечит автономное производство кислорода и компонентов ракетного топлива для долговременных миссий.
📷 Interesting Engineering
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Экипаж космической станции "Тяньгун" успешно провёл серию из 12 экспериментов по преобразованию углекислого газа и воды в кислород и этилен (который можно использовать как топливо) с помощью полупроводниковых катализаторов. Особого внимания заслуживает тот факт, что данный процесс проходит при комнатной температуре и нормальном давлении, в отличие от традиционных энергозатратных методов.
Технология, разработка которой началась в 2015 году, позволяет получать различные продукты: от метана до муравьиной кислоты. Модульная конструкция установки обеспечивает возможность замены катализаторов для исследования новых реакций.
Практическое значение разработки связано с планами Китая по созданию Международной лунной исследовательской станции в 2028-2035 годах совместно с Роскосмосом. Технология искусственного фотосинтеза обеспечит автономное производство кислорода и компонентов ракетного топлива для долговременных миссий.
📷 Interesting Engineering
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АО "Авиасалон" представляет свои возможности на форуме Российского союза выставок и ярмарок
На XI MICE Нетворкинг форуме в Санкт-Петербурге компания развернула стенд, где посетители имеют возможность лично встретиться с представителями АО "Авиасалон" для обсуждения партнёрства, предоставляемых услуг и возможностей компании.
MICE Нетворкинг форум РСВЯ является площадкой для формирования и укрепления сильной и эффективной профессиональной связи между игроками конгрессно-выставочной и MICE индустрии, ярким представителем которой является АО "Авиасалон".
Форум продолжит работу до 24 января в историческом парке "Россия - Моя история". В программе запланированы сессии по созданию успешных региональных выставок и взаимосвязи экономики с выставочной деятельностью в рамках Евразийского Ивент форума EFEA 2025.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На XI MICE Нетворкинг форуме в Санкт-Петербурге компания развернула стенд, где посетители имеют возможность лично встретиться с представителями АО "Авиасалон" для обсуждения партнёрства, предоставляемых услуг и возможностей компании.
MICE Нетворкинг форум РСВЯ является площадкой для формирования и укрепления сильной и эффективной профессиональной связи между игроками конгрессно-выставочной и MICE индустрии, ярким представителем которой является АО "Авиасалон".
Форум продолжит работу до 24 января в историческом парке "Россия - Моя история". В программе запланированы сессии по созданию успешных региональных выставок и взаимосвязи экономики с выставочной деятельностью в рамках Евразийского Ивент форума EFEA 2025.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Очередной ТВС-2МС успешно прошёл испытания
В общей сложности, лётчик-испытатель “РУСАВИАПРОМ” Антон Бибаев выполнил шесть полётов и испытания проходили на аэродроме Берёзкино (Томск).
Сообщается, что общий налёт составил 9 часов, в ходе которых самолёт проявил отличную манёвренность и управляемость. Помимо лёгкости в управлении, ТВС-2МС подтвердил свою устойчивость во всех плоскостях.
Также отмечается, что работа всех систем показала себя “с отличной стороны”, а летательный аппарат стабилен на всех режимах полёта.
Данный самолёт был модернизирован для авиакомпании из Республики Башкортостан, где он будет применяться для перевозок пассажиров и грузов.
Стоит подчеркнуть, что на сегодняшний день, это единственный серийный самолёт в своём классе, выпускаемый в России. За восьмилетнюю историю ТВС-2МС, общий налёт типа превышает 25.000 часов, в ходе которых он доказал свою надёжность и экономичность.
Эти самолёты выполняют рейсы по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск. Сам же проект модернизации является частной инициативой коммерческих компаний, среди которых выделяются производитель “РУСАВИАПРОМ” и дистрибьютор “Пи Эм Ай Аэро”.
📹 / 📷 РУСАВИАПРОМ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В общей сложности, лётчик-испытатель “РУСАВИАПРОМ” Антон Бибаев выполнил шесть полётов и испытания проходили на аэродроме Берёзкино (Томск).
Сообщается, что общий налёт составил 9 часов, в ходе которых самолёт проявил отличную манёвренность и управляемость. Помимо лёгкости в управлении, ТВС-2МС подтвердил свою устойчивость во всех плоскостях.
Также отмечается, что работа всех систем показала себя “с отличной стороны”, а летательный аппарат стабилен на всех режимах полёта.
Данный самолёт был модернизирован для авиакомпании из Республики Башкортостан, где он будет применяться для перевозок пассажиров и грузов.
Стоит подчеркнуть, что на сегодняшний день, это единственный серийный самолёт в своём классе, выпускаемый в России. За восьмилетнюю историю ТВС-2МС, общий налёт типа превышает 25.000 часов, в ходе которых он доказал свою надёжность и экономичность.
Эти самолёты выполняют рейсы по социальным маршрутам в таких городах как Иркутск, Чита, Магадан, Благовещенск. Сам же проект модернизации является частной инициативой коммерческих компаний, среди которых выделяются производитель “РУСАВИАПРОМ” и дистрибьютор “Пи Эм Ай Аэро”.
📹 / 📷 РУСАВИАПРОМ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM