CarryAll V2000CG стал первым в мире сертифицированным eVTOL массой более двух тонн
Китайская компания Autoflight завершила процедуру получения всех основных разрешений на эксплуатацию своего электрического аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Таким образом, V2000CG стал первым в мире воздушным судном данного класса, которое весит более одной тонны и получило все основные сертификаты лётной годности.
При этом, надо отметить, что это непилотируемый аппарат, который пока не рассчитан на перевозку пассажиров.
Но у него достойные грузовые характеристики: он способен нести до 400 килограммов полезного груза со скоростью 200 км/ч на дистанцию до 200 километров. Этот аппарат предназначен для логистических операций, срочных поставок материалов и работ в зонах стихийных бедствий.
CarryAll V2000CG стал важной частью китайской программы развития "низковысотной экономики" — инициативы по коммерциализации воздушных перевозок грузов, пассажиров и туристических услуг.
На юге страны, особенно в Шэньчжэне, уже функционирует около 300 беспилотных маршрутов, связывающих деловые кварталы, вузы, медицинские учреждения и индустриальные зоны. Сертификация открывает новые возможности для расширения автономной авиационной логистики в густонаселённых районах Китая.
📷 VCG
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Китайская компания Autoflight завершила процедуру получения всех основных разрешений на эксплуатацию своего электрического аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Таким образом, V2000CG стал первым в мире воздушным судном данного класса, которое весит более одной тонны и получило все основные сертификаты лётной годности.
При этом, надо отметить, что это непилотируемый аппарат, который пока не рассчитан на перевозку пассажиров.
Но у него достойные грузовые характеристики: он способен нести до 400 килограммов полезного груза со скоростью 200 км/ч на дистанцию до 200 километров. Этот аппарат предназначен для логистических операций, срочных поставок материалов и работ в зонах стихийных бедствий.
CarryAll V2000CG стал важной частью китайской программы развития "низковысотной экономики" — инициативы по коммерциализации воздушных перевозок грузов, пассажиров и туристических услуг.
На юге страны, особенно в Шэньчжэне, уже функционирует около 300 беспилотных маршрутов, связывающих деловые кварталы, вузы, медицинские учреждения и индустриальные зоны. Сертификация открывает новые возможности для расширения автономной авиационной логистики в густонаселённых районах Китая.
📷 VCG
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российские лётчики спасают турецкую АЭС от огня
Авиация РФ подключилась к борьбе с лесными пожарами возле строящейся атомной станции "Аккую" в Турции. Самолёты-амфибии Бе-200 и вертолёты Ми-8 с утра сбрасывают воду на угрожающие объекту очаги возгорания.
На площадке АЭС работает свыше 10.000 российских специалистов, участвующих в возведении энергоблоков. Кадры из соцсетей показывают, как воздушные суда забирают воду и точечно сбрасывают её на охваченные пламенем участки. Параллельно действует наземная техника турецких служб.
Масштабные возгорания бушуют в стране уже несколько дней, охватив три северо-западные провинции: Эскишехир, Балыкесир и Измир. Стихия спровоцирована продолжительной засухой и унесла жизни 10 человек.
Привлечение российской авиатехники стало критически важным для защиты стратегического энергообъекта. Операция демонстрирует готовность Москвы поддержать турецкого партнёра в чрезвычайной ситуации, несмотря на сложную геополитическую обстановку.
📹 ТГ Канал mash
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Авиация РФ подключилась к борьбе с лесными пожарами возле строящейся атомной станции "Аккую" в Турции. Самолёты-амфибии Бе-200 и вертолёты Ми-8 с утра сбрасывают воду на угрожающие объекту очаги возгорания.
На площадке АЭС работает свыше 10.000 российских специалистов, участвующих в возведении энергоблоков. Кадры из соцсетей показывают, как воздушные суда забирают воду и точечно сбрасывают её на охваченные пламенем участки. Параллельно действует наземная техника турецких служб.
Масштабные возгорания бушуют в стране уже несколько дней, охватив три северо-западные провинции: Эскишехир, Балыкесир и Измир. Стихия спровоцирована продолжительной засухой и унесла жизни 10 человек.
Привлечение российской авиатехники стало критически важным для защиты стратегического энергообъекта. Операция демонстрирует готовность Москвы поддержать турецкого партнёра в чрезвычайной ситуации, несмотря на сложную геополитическую обстановку.
📹 ТГ Канал mash
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23❤9👎6
Авиасалон МАКС
Угадай технику авиасалона МАКС! Сегодня, мы вновь предлагаем вам в рубрике #угадайтехникуМАКС узнать представленный летательный аппарат по его оперению. Как и вся остальная техника, которая представляется в наших викторинах, этот самолёт принимал участие…
Непревзойдённый воздушный пожарный: Бе-200. Узнай технику авиасалона МАКС!
Больше половины из вас правильно распознали этот уникальный самолёт по его горизонтальному стабилизатору, фрагмент которого мы вам показали в рамках еженедельной викторины #угадайтехникуМАКС.
Бе-200 известен на весь мир своей уникальностью и непревзойдёнными лётно-техническими характеристиками. Он основан на самом большом в мире реактивном самолёте-амфибии А-40 “Альбатрос” и является постоянным участником на авиасалонах МАКС.
Формально он эксплуатируется лишь тремя странами (РФ, Алжир и Азербайджан), но многие другие государства регулярно берут российские борта в аренду в сезон лесных пожаров. Ярким примером тому является работа этих летательных аппаратов в Турции прямо сейчас, где они охраняют АЭС "Аккую" от бушующих в регионе лесных пожаров.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Больше половины из вас правильно распознали этот уникальный самолёт по его горизонтальному стабилизатору, фрагмент которого мы вам показали в рамках еженедельной викторины #угадайтехникуМАКС.
Бе-200 известен на весь мир своей уникальностью и непревзойдёнными лётно-техническими характеристиками. Он основан на самом большом в мире реактивном самолёте-амфибии А-40 “Альбатрос” и является постоянным участником на авиасалонах МАКС.
Формально он эксплуатируется лишь тремя странами (РФ, Алжир и Азербайджан), но многие другие государства регулярно берут российские борта в аренду в сезон лесных пожаров. Ярким примером тому является работа этих летательных аппаратов в Турции прямо сейчас, где они охраняют АЭС "Аккую" от бушующих в регионе лесных пожаров.
ТТХ Бе-200:🙂 Экипаж: 5 чел.🙂 Вместимость: до 25 пассажиров🙂 Длина: 32,05 м🙂 Размах крыла: 32,78 м🙂 Высота: 8,9 м🙂 Макс. взлётная масса:
- С воды: 37.900 кг
- С суши: 42.000 кг
- С глиссирования: 43.000 кг🙂 Макс. скорость: 610 км/ч🙂 Крейсерская скорость: 360 км/ч🙂 Дальность: 3.100 км
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤27👍4
Для бипланов ещё осталось место в XXI веке — особенно в кино
На кадрах представлен тренировочный полёт в каньонах Южной Африки перед съёмкой сцены из последнего фильма “Миссия Невыполнима”. Небольшой кусочек этой сцены уже показали в тизерах, но не менее интересно увидеть закулисье работы над её съёмкой.
📹 @spiritintheskyaviation
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На кадрах представлен тренировочный полёт в каньонах Южной Африки перед съёмкой сцены из последнего фильма “Миссия Невыполнима”. Небольшой кусочек этой сцены уже показали в тизерах, но не менее интересно увидеть закулисье работы над её съёмкой.
📹 @spiritintheskyaviation
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14👍4
С новым годом над Boeing нависла угроза новой забастовки работников — на этот раз в военном подразделении
Сообщается, что 27 июля более 3.100 сотрудников на производственных площадках Boeing Defense, Space & Security (BDS) в Миссури не приняли сделанное компанией предложение, создавая тем самым предпосылки к забастовке.
Так, в Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли (IAM), которая представляет интересы сотрудников, подчеркнули, что после семидневного периода “раздумываний”, который истекает 4 августа, может начаться забастовка.
Отдельно отметим, что на затронутых заводах производится сборка истребителей Boeing F-15EX и F/A-18E/F, а также УТС T-7A и беспилотный танкер MQ-25. Там же планируется производить будущий F-47.
Помимо военной авиации, также будут затронуты производственные линии снарядов и некоторых компонентов для Boeing 777X.
В IAM не уточняют причины, по которым не было принято предложение Boeing, но при этом было объявлено о готовности вернуться за стол переговоров. Однако в компании уточнили, что пока нет планов по проведению новых встреч с представителями профсоюза и активируются планы действий на случай забастовки.
Напомним, что 53-х дневная забастовка сотрудников подразделения гражданской авиации в 2024 году обошлась компании в около 5,5 млрд долларов, в то время как поставщики Boeing потерпели убытки в размере 2,3 млрд долларов.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сообщается, что 27 июля более 3.100 сотрудников на производственных площадках Boeing Defense, Space & Security (BDS) в Миссури не приняли сделанное компанией предложение, создавая тем самым предпосылки к забастовке.
Так, в Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли (IAM), которая представляет интересы сотрудников, подчеркнули, что после семидневного периода “раздумываний”, который истекает 4 августа, может начаться забастовка.
Отдельно отметим, что на затронутых заводах производится сборка истребителей Boeing F-15EX и F/A-18E/F, а также УТС T-7A и беспилотный танкер MQ-25. Там же планируется производить будущий F-47.
Помимо военной авиации, также будут затронуты производственные линии снарядов и некоторых компонентов для Boeing 777X.
В IAM не уточняют причины, по которым не было принято предложение Boeing, но при этом было объявлено о готовности вернуться за стол переговоров. Однако в компании уточнили, что пока нет планов по проведению новых встреч с представителями профсоюза и активируются планы действий на случай забастовки.
Напомним, что 53-х дневная забастовка сотрудников подразделения гражданской авиации в 2024 году обошлась компании в около 5,5 млрд долларов, в то время как поставщики Boeing потерпели убытки в размере 2,3 млрд долларов.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13
Британцы возрождают гиперзвуковой космоплан
Консорциум во главе с Frazer-Nash запустил программу Invictus по созданию гиперзвукового самолёта, который должен будет достигать скорость свыше 5 Махов и начать летать к началу 2031 года. В основе проекта — воскрешённая технология двигателя SABRE от обанкротившейся Reaction Engines.
Уникальность силовой установки заключается в способности переключаться между режимами работы: во время взлёта она работает как обычный реактивный двигатель, сжигая водородное топливо с атмосферным кислородом, а на границе космоса переходит в ракетный режим с жидким кислородом. Это позволяет экономить массу летательного аппарата благодаря использованию атмосферного кислорода во время существенной части полёта.
Революционная система предварительного охлаждения использует жидкий гелий для мгновенного снижения температуры входящего воздуха с 1.000°C до комнатной за 1/20 секунды. Без этого материалы двигателя просто расплавились бы на гиперзвуковой скорости из-за экстремального нагрева воздуха.
Проект реализуется при поддержке Европейского космического агентства, которое выделило 7 миллионов евро на разработку концепции многоразового аппарата. Поддержку оказывает также Космическое агентство Великобритании, стремящееся усилить британские позиции в гиперзвуковых технологиях.
Машина получит двойное назначение — гражданское и военное применение.
📷 / 📹 Frazer-Nash
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Консорциум во главе с Frazer-Nash запустил программу Invictus по созданию гиперзвукового самолёта, который должен будет достигать скорость свыше 5 Махов и начать летать к началу 2031 года. В основе проекта — воскрешённая технология двигателя SABRE от обанкротившейся Reaction Engines.
Уникальность силовой установки заключается в способности переключаться между режимами работы: во время взлёта она работает как обычный реактивный двигатель, сжигая водородное топливо с атмосферным кислородом, а на границе космоса переходит в ракетный режим с жидким кислородом. Это позволяет экономить массу летательного аппарата благодаря использованию атмосферного кислорода во время существенной части полёта.
Революционная система предварительного охлаждения использует жидкий гелий для мгновенного снижения температуры входящего воздуха с 1.000°C до комнатной за 1/20 секунды. Без этого материалы двигателя просто расплавились бы на гиперзвуковой скорости из-за экстремального нагрева воздуха.
Проект реализуется при поддержке Европейского космического агентства, которое выделило 7 миллионов евро на разработку концепции многоразового аппарата. Поддержку оказывает также Космическое агентство Великобритании, стремящееся усилить британские позиции в гиперзвуковых технологиях.
Машина получит двойное назначение — гражданское и военное применение.
📷 / 📹 Frazer-Nash
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍2
В Китае представили "реактивный" ранец с новой конфигурацией
Институт Zhiyuan совместно с автогигантом Changan разработал революционный носимый летательный аппарат с тремя закрытыми вентиляторами. Представленное на выставках в Чунцине и Шанхае устройство стало первым в мире образцом подобной конструкции.
Инновационная система использует закрытые вентиляторы вместо открытых пропеллеров, что обеспечивает прирост эффективности на 40% при снижении шума на 30 децибел. Ранец выдерживает общий вес до 120 килограммов включая пилота и груз. Управление осуществляется через джойстик или AR-шлем, полностью освобождая руки оператора.
За два года создатели провели сотни испытательных вылетов, решив ключевые инженерные задачи по созданию мощной силовой установки, стабильной системы управления и удобного крепления.
Технология уже нашла применение в:
🙂 спасательных миссиях;
🙂 высотных промышленных работах;
🙂 туристических полётах.
Дебютный публичный показ состоялся в мае 2025 года на форуме в Ханчжоу. Серийный выпуск намечен на 2026 год после получения сертификатов.
📷 Changan Automobile / Zhiyuan / IT Home
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Институт Zhiyuan совместно с автогигантом Changan разработал революционный носимый летательный аппарат с тремя закрытыми вентиляторами. Представленное на выставках в Чунцине и Шанхае устройство стало первым в мире образцом подобной конструкции.
Инновационная система использует закрытые вентиляторы вместо открытых пропеллеров, что обеспечивает прирост эффективности на 40% при снижении шума на 30 децибел. Ранец выдерживает общий вес до 120 килограммов включая пилота и груз. Управление осуществляется через джойстик или AR-шлем, полностью освобождая руки оператора.
За два года создатели провели сотни испытательных вылетов, решив ключевые инженерные задачи по созданию мощной силовой установки, стабильной системы управления и удобного крепления.
Технология уже нашла применение в:
Дебютный публичный показ состоялся в мае 2025 года на форуме в Ханчжоу. Серийный выпуск намечен на 2026 год после получения сертификатов.
📷 Changan Automobile / Zhiyuan / IT Home
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤3
США выделили ядерный бюджет на переоборудование Boeing Трампа
Министерство обороны США перераспределило 934 миллиона долларов из программы модернизации ракет с ядерными боеголовками на переоборудование Boeing 747-8, подаренного президенту Дональду Трампу правительством Катара. Должностные лица американской администрации в частном порядке подтвердили The New York Times факт заимствования средств из бюджета обновления ядерного арсенала, хотя остаётся неясным, будет ли вся сумма потрачена именно на авиационный проект.
Катарский лайнер стоимостью 400 млн долларов превратят в полноценный президентский борт согласно всем требованиям безопасности. Процесс займёт от одного до двух лет, а общие расходы достигнут 1,5 млрд долларов. Самолёт уже более месяца находится в международном аэропорту Сан-Антонио в Техасе.
По данным ABC News, "летающий дворец" может стать одним из самых дорогих подарков, когда-либо полученных Соединёнными Штатами от иностранных государств. Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт официально подтвердила поступление предложения от катарского руководства.
Мы же уже делали подробный разбор в двух частях об основных изменениях и модификациях, которые предстоит сделать на данном самолёте. Мы также проводили анализ целесообразности этого проекта, хотя сейчас и стало известно, что американские чиновники сочли его таковым.
📷 Ben Curtis / AP Photo
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Министерство обороны США перераспределило 934 миллиона долларов из программы модернизации ракет с ядерными боеголовками на переоборудование Boeing 747-8, подаренного президенту Дональду Трампу правительством Катара. Должностные лица американской администрации в частном порядке подтвердили The New York Times факт заимствования средств из бюджета обновления ядерного арсенала, хотя остаётся неясным, будет ли вся сумма потрачена именно на авиационный проект.
Катарский лайнер стоимостью 400 млн долларов превратят в полноценный президентский борт согласно всем требованиям безопасности. Процесс займёт от одного до двух лет, а общие расходы достигнут 1,5 млрд долларов. Самолёт уже более месяца находится в международном аэропорту Сан-Антонио в Техасе.
По данным ABC News, "летающий дворец" может стать одним из самых дорогих подарков, когда-либо полученных Соединёнными Штатами от иностранных государств. Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт официально подтвердила поступление предложения от катарского руководства.
Мы же уже делали подробный разбор в двух частях об основных изменениях и модификациях, которые предстоит сделать на данном самолёте. Мы также проводили анализ целесообразности этого проекта, хотя сейчас и стало известно, что американские чиновники сочли его таковым.
📷 Ben Curtis / AP Photo
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤2
Boeing столкнулся с новыми проблемами сертификации MAX
Американский авиагигант не может завершить сертификацию двух вариантов семейства 737 MAX из-за нерешённых технических вопросов. Модели 737-7 и 737-10 застряли на этапе доработки системы противообледенения двигателей EAI, которую Boeing обещал исправить под контролем Федерального управления гражданской авиации (FAA).
Издание The Air Current сообщает о серьёзных препятствиях в процессе, что делает получение сертификата в 2025 году крайне маловероятным. Более реалистичный срок — 2026-й, а возможно даже 2027 год.
Затяжные задержки вызывают фрустрацию у авиаперевозчиков, которые годами ждут обновления флота. Некоторые компании уже принимают радикальные решения — United Airlines отказалась от части заказов 737-10 в пользу европейских A321neo, которые доступны без неопределённости по срокам.
Повторяющиеся провалы внутренних прогнозов Boeing подрывают доверие клиентов и угрожают потерей рыночной доли. Авиакомпании вынуждены откладывать планы по замене устаревших, менее эффективных лайнеров из-за невозможности получить современные альтернативы.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американский авиагигант не может завершить сертификацию двух вариантов семейства 737 MAX из-за нерешённых технических вопросов. Модели 737-7 и 737-10 застряли на этапе доработки системы противообледенения двигателей EAI, которую Boeing обещал исправить под контролем Федерального управления гражданской авиации (FAA).
Издание The Air Current сообщает о серьёзных препятствиях в процессе, что делает получение сертификата в 2025 году крайне маловероятным. Более реалистичный срок — 2026-й, а возможно даже 2027 год.
Затяжные задержки вызывают фрустрацию у авиаперевозчиков, которые годами ждут обновления флота. Некоторые компании уже принимают радикальные решения — United Airlines отказалась от части заказов 737-10 в пользу европейских A321neo, которые доступны без неопределённости по срокам.
Повторяющиеся провалы внутренних прогнозов Boeing подрывают доверие клиентов и угрожают потерей рыночной доли. Авиакомпании вынуждены откладывать планы по замене устаревших, менее эффективных лайнеров из-за невозможности получить современные альтернативы.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤1
eVTOL VX4 впервые пролетел между аэропортами через общее воздушное пространство
Британская Vertical Aerospace выполнила первый перелёт eVTOL-аппарата между двумя общественными аэропортами через открытое воздушное пространство. Историческое событие произошло во время авиашоу RIAT в Глостершире.
Прототип VX4 преодолел 27 км от испытательного центра в Котсуолде до базы Королевских ВВС Фейрфорд, развив максимальную скорость 185 км/ч на высоте 549 м. Это воздушное судно стало единственным электрическим летательным аппаратом на данной выставке.
Серийная версия VX4 способна перевозить четырёх пассажиров и пилота на дистанцию до 161 километра при крейсерской скорости 241 км/ч. Полёт продемонстрировал готовность eVTOL к интеграции в реальные аэропортовые операции, открывая путь к сертификации и коммерческому использованию воздушных такси.
📷 Vertical
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Британская Vertical Aerospace выполнила первый перелёт eVTOL-аппарата между двумя общественными аэропортами через открытое воздушное пространство. Историческое событие произошло во время авиашоу RIAT в Глостершире.
Прототип VX4 преодолел 27 км от испытательного центра в Котсуолде до базы Королевских ВВС Фейрфорд, развив максимальную скорость 185 км/ч на высоте 549 м. Это воздушное судно стало единственным электрическим летательным аппаратом на данной выставке.
Серийная версия VX4 способна перевозить четырёх пассажиров и пилота на дистанцию до 161 километра при крейсерской скорости 241 км/ч. Полёт продемонстрировал готовность eVTOL к интеграции в реальные аэропортовые операции, открывая путь к сертификации и коммерческому использованию воздушных такси.
📷 Vertical
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤3👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
“Вот почему я всегда беру мою камеру на все полёты”
Коммерческий пилот под ником @clearedtoland.1 делится кадрами, снятыми во время выполнения рейсов в разных уголках мира.
Лишний комментарии тут не нужны — пусть красота с высоты птичьего полёта говорит сама за себя!
📹 @clearedtoland.1
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Коммерческий пилот под ником @clearedtoland.1 делится кадрами, снятыми во время выполнения рейсов в разных уголках мира.
Лишний комментарии тут не нужны — пусть красота с высоты птичьего полёта говорит сама за себя!
📹 @clearedtoland.1
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤26👍3
Королевские ВВС Канады скоро получат новый учебный самолёт
Немецкая Grob Aircraft успешно провела заводские испытания турбовинтового G120TP, предназначенного для программы первоначальной подготовки лётчиков канадских ВВС. 24 июля машина провела в воздухе 30 минут, взлетев с завода в баварском Туссенхаузен-Маттсисе.
Во время дебютного вылета проверили работу двигателя Rolls-Royce M250, систем управления и бортового оборудования.
За реализацию программы SkyAlyne — отвечает совместное предприятие CAE и KF Aerospace.
Королевские ВВС Канады получат 23 машины под обозначением СТ-102В Astra II, которые будут базироваться на авиабазе Мус-Джо в Саскачеване. Новые турбовинтовые УТС заменят устаревшие поршневые CT-102A.
Первая пара самолётов прибудет в Канаду в сентябре.
Учебный флот Канады сейчас проходит через масштабные изменения, в рамках которых будет приобретено более 70 летательных аппаратов различных типов:
🙂 19 Pilatus PC-21 (CT-157 Siskin II)
🙂 7 Beechcraft King Air 260 (CT-145E Expeditor II)
🙂 3 Dash 8-400 (CT-142Q Citadel)
🙂 19 вертолётов Airbus H135 (CT-153 Juno)
Модернизация призвана кардинально повысить качество подготовки канадских военных пилотов за счёт перехода на современную технику с улучшенными лётными характеристиками.
📷 SkyAlyne
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Немецкая Grob Aircraft успешно провела заводские испытания турбовинтового G120TP, предназначенного для программы первоначальной подготовки лётчиков канадских ВВС. 24 июля машина провела в воздухе 30 минут, взлетев с завода в баварском Туссенхаузен-Маттсисе.
Во время дебютного вылета проверили работу двигателя Rolls-Royce M250, систем управления и бортового оборудования.
За реализацию программы SkyAlyne — отвечает совместное предприятие CAE и KF Aerospace.
Королевские ВВС Канады получат 23 машины под обозначением СТ-102В Astra II, которые будут базироваться на авиабазе Мус-Джо в Саскачеване. Новые турбовинтовые УТС заменят устаревшие поршневые CT-102A.
Первая пара самолётов прибудет в Канаду в сентябре.
Учебный флот Канады сейчас проходит через масштабные изменения, в рамках которых будет приобретено более 70 летательных аппаратов различных типов:
Модернизация призвана кардинально повысить качество подготовки канадских военных пилотов за счёт перехода на современную технику с улучшенными лётными характеристиками.
📷 SkyAlyne
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍2
Boeing выплатит $445 млн долларов в рамках соглашения о мошенничестве
По данным американских СМИ, авиагигант уже перечислил или перечислит в ближайшие дни эту сумму в рамках урегулирования обвинений в мошенничестве, которые были выдвинуты после сертификации лайнеров 737 Max и двух катастроф с участием этих самолётов, приведшим к гибели 346 человек.
Эта выплата — лишь часть более крупной сделки на сумму свыше $1.1 миллиарда. Соглашение также предусматривает штраф в размере $243.6 млн, инвестиции в $455 млн на усиление мер безопасности и контроля качества, а также внесение $444,5 млн в траст жертв двух авиакатастроф.
При этом остаётся неясным, каким образом будет распределена оплачиваемая сейчас сумма.
Несмотря на это, юристы, представляющие интересы семей погибших, жёстко раскритиковали сделку. По их мнению, она позволяет корпорации избежать уголовной ответственности за гибель людей. Они требуют отклонить соглашение и продолжить судебное разбирательство. Решающее слушание по этому вопросу назначено на 3 сентября.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
По данным американских СМИ, авиагигант уже перечислил или перечислит в ближайшие дни эту сумму в рамках урегулирования обвинений в мошенничестве, которые были выдвинуты после сертификации лайнеров 737 Max и двух катастроф с участием этих самолётов, приведшим к гибели 346 человек.
Эта выплата — лишь часть более крупной сделки на сумму свыше $1.1 миллиарда. Соглашение также предусматривает штраф в размере $243.6 млн, инвестиции в $455 млн на усиление мер безопасности и контроля качества, а также внесение $444,5 млн в траст жертв двух авиакатастроф.
При этом остаётся неясным, каким образом будет распределена оплачиваемая сейчас сумма.
Несмотря на это, юристы, представляющие интересы семей погибших, жёстко раскритиковали сделку. По их мнению, она позволяет корпорации избежать уголовной ответственности за гибель людей. Они требуют отклонить соглашение и продолжить судебное разбирательство. Решающее слушание по этому вопросу назначено на 3 сентября.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1
Клиновоздушные двигатели скоро станут реальностью благодаря 3D печати и ИИ
Почти семь десятилетий инженеры мечтают заменить традиционные колоколообразные сопла ракетных двигателей на клиновоздушные, в которых атмосферное давление помогает сохранять всегда максимальную тягу.
До недавних пор, создание такого двигателя оставалось по большей части в теории, однако современные технологии меняют эту панораму.
В октябре 2024 года, немецкая компания Polaris Spaceplanes удачно продемонстрировала свой прототип клиновоздушного двигателя.
Буквально через месяц, в декабре 2024 года, компания Leap 71 изменила ситуацию, объединив искусственный интеллект с 3D-печатью, благодаря которым стало возможным за считанные недели проектировать и изготавливать опытные образцы для испытаний.
Декабрьские успешные тесты открыли дорогу эталонному образцу Noyron XRA-2E5, который по последним сообщениям компании планируется испытать до конца 2026 года.
Традиционные сопла эффективны лишь при строго определённом давлении воздуха. Именно поэтому современные ракеты многоступенчатые. Клиновидный двигатель способен изменить всё — одна ступень на весь полёт означает экономию массы и средств. А это, в свою очередь, ведёт к новым возможностям.
📷 Getty Images
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Почти семь десятилетий инженеры мечтают заменить традиционные колоколообразные сопла ракетных двигателей на клиновоздушные, в которых атмосферное давление помогает сохранять всегда максимальную тягу.
До недавних пор, создание такого двигателя оставалось по большей части в теории, однако современные технологии меняют эту панораму.
В октябре 2024 года, немецкая компания Polaris Spaceplanes удачно продемонстрировала свой прототип клиновоздушного двигателя.
Буквально через месяц, в декабре 2024 года, компания Leap 71 изменила ситуацию, объединив искусственный интеллект с 3D-печатью, благодаря которым стало возможным за считанные недели проектировать и изготавливать опытные образцы для испытаний.
Декабрьские успешные тесты открыли дорогу эталонному образцу Noyron XRA-2E5, который по последним сообщениям компании планируется испытать до конца 2026 года.
Традиционные сопла эффективны лишь при строго определённом давлении воздуха. Именно поэтому современные ракеты многоступенчатые. Клиновидный двигатель способен изменить всё — одна ступень на весь полёт означает экономию массы и средств. А это, в свою очередь, ведёт к новым возможностям.
📷 Getty Images
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
14 секунд славы: Австралия ненадолго запустила свою первую ракету-носитель
Разработанная компанией Gilmour Space Technologies ракета Eris стала первой в истории Австралии, однако успех оказался переменным. Так, работа двигателей продлилась всего 23 секунды, а сам полёт прекратился на 14-ой секунде после отрыва с космодрома Боуен на севере штата Квинсленд.
Как видно на кадрах, ракета упала около стартовой площадки и взорвалась. На данный момент не сообщается о причинах крушения, однако в компании сохраняют оптимизм и оценивают испытание как прогресс.
Компания Gilmour Space Technologies была основана в 2015 году при финансировании частных инвесторов и с господдержкой в 3,3 млн долларов. Предполагалось, что первый пуск Eris должен был состояться в 2023 году, однако он несколько раз откладывался из-за задержек в получении одобрений регуляторов.
РН Eris примечательна использованием гибридного твёрдожидкого топлива. Её высота составляет 23 метра, а масса полезной нагрузки 300 кг.
📹 Gilmour Space Technologies
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Разработанная компанией Gilmour Space Technologies ракета Eris стала первой в истории Австралии, однако успех оказался переменным. Так, работа двигателей продлилась всего 23 секунды, а сам полёт прекратился на 14-ой секунде после отрыва с космодрома Боуен на севере штата Квинсленд.
Как видно на кадрах, ракета упала около стартовой площадки и взорвалась. На данный момент не сообщается о причинах крушения, однако в компании сохраняют оптимизм и оценивают испытание как прогресс.
“Это значительный прогресс для австралийской ракетной программы. Команда в безопасности, получены данные [полета], теперь все внимание на второй тестовый пуск”, - говорится в сообщении компании в X.
Компания Gilmour Space Technologies была основана в 2015 году при финансировании частных инвесторов и с господдержкой в 3,3 млн долларов. Предполагалось, что первый пуск Eris должен был состояться в 2023 году, однако он несколько раз откладывался из-за задержек в получении одобрений регуляторов.
РН Eris примечательна использованием гибридного твёрдожидкого топлива. Её высота составляет 23 метра, а масса полезной нагрузки 300 кг.
📹 Gilmour Space Technologies
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤5
С “Трамповой помощью”, Boeing сокращает убытки и увеличивает выручку
Американский концерт объявил, что чистый убыток компании упал в 2,4 раза во втором квартале нынешнего года и составил “всего” 612 млн долларов против 1,429 млрд долларов за аналогичный период прошлого года.
Тем временем, выручка увеличилась до 22,749 млрд, или на 35% по сравнению прошлогодними показателями.
В контексте этой новости особое внимание привлекает заявление генерального директора Boeing Келли Ортберга это стало возможным благодаря стратегии Дональда Трампа по части торговых переговоров.
Он подчеркнул, что многие страны выбрали большие заказы американских лайнеров как способ уравновесить торговый дисбаланс США, против которого Трамп пустил свой личный Крестовый Поход.
Так, в ходе переговоров или откровенного давления на другие страны, Дональд Трамп обеспечил Boeing следующие заказы:
🇧🇩 Бангладеш: 25 самолётов
🇯🇵 Япония: 100 бортов
🇧🇭 Бахрейн: 25 Boeing 787
🇶🇦 Катар: 130 единиц 787 и 130 единиц 777-9
🇸🇦 Саудовская Аравия: 20 узкофюзеляжных 737 MAX 8 с опционом на ещё 10
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Американский концерт объявил, что чистый убыток компании упал в 2,4 раза во втором квартале нынешнего года и составил “всего” 612 млн долларов против 1,429 млрд долларов за аналогичный период прошлого года.
Тем временем, выручка увеличилась до 22,749 млрд, или на 35% по сравнению прошлогодними показателями.
В контексте этой новости особое внимание привлекает заявление генерального директора Boeing Келли Ортберга это стало возможным благодаря стратегии Дональда Трампа по части торговых переговоров.
Он подчеркнул, что многие страны выбрали большие заказы американских лайнеров как способ уравновесить торговый дисбаланс США, против которого Трамп пустил свой личный Крестовый Поход.
Так, в ходе переговоров или откровенного давления на другие страны, Дональд Трамп обеспечил Boeing следующие заказы:
🇧🇩 Бангладеш: 25 самолётов
🇯🇵 Япония: 100 бортов
🇧🇭 Бахрейн: 25 Boeing 787
🇶🇦 Катар: 130 единиц 787 и 130 единиц 777-9
🇸🇦 Саудовская Аравия: 20 узкофюзеляжных 737 MAX 8 с опционом на ещё 10
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👎2👍1
Авиасалон МАКС
Embraer бьёт тревогу: удар от пошлин США может быть сопоставим с пандемией коронавируса 50%-ные пошлины на бразильскую авиационную продукцию, которые вступают в силу с 1 августа, могут нанести сокрушительный удар по Embraer, сопоставимый по силе с пандемией…
Бразильцы могут выдохнуть с облегчением: Embraer избежал пошлины Трампа
Ещё совсем недавно, генеральный директор бразильского авиапроизводителя предупреждал о катастрофических последствиях, которые могли бы последовать за введением пошлин в 50%. По оценкам экспертов, потери Embraer к 2030-му году составили бы около 3,6 млрд долларов.
После этого, к Embraer присоединились американские авиалинии Republic Airways и SkyWest Airlines, которые эксплуатируют исключительно бразильские самолёты и заявили о своём отказе платить столь огромные пошлины. Так, при вступлении в действие новых пошлин, с 1 августа каждый борт подорожал бы на 9 млн долларов.
По видимому, их жалобы были услышаны и для Embraer было предоставлено специальное исключение. Это важнейшая новость для компании, которая продаёт более половины всех своих самолётов в США.
Вероятно это будет не последнее исключение, которое будет сделано в отношении Бразилии, так как США активно импортируют не только бразильские лайнеры, но и бразильское стандартное и экологическое авиационное топливо.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Ещё совсем недавно, генеральный директор бразильского авиапроизводителя предупреждал о катастрофических последствиях, которые могли бы последовать за введением пошлин в 50%. По оценкам экспертов, потери Embraer к 2030-му году составили бы около 3,6 млрд долларов.
После этого, к Embraer присоединились американские авиалинии Republic Airways и SkyWest Airlines, которые эксплуатируют исключительно бразильские самолёты и заявили о своём отказе платить столь огромные пошлины. Так, при вступлении в действие новых пошлин, с 1 августа каждый борт подорожал бы на 9 млн долларов.
По видимому, их жалобы были услышаны и для Embraer было предоставлено специальное исключение. Это важнейшая новость для компании, которая продаёт более половины всех своих самолётов в США.
Вероятно это будет не последнее исключение, которое будет сделано в отношении Бразилии, так как США активно импортируют не только бразильские лайнеры, но и бразильское стандартное и экологическое авиационное топливо.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍2
Black Eagle совершил первый вылет в Индонезии
28 июля авиастроительная компания Indonesian Aerospace (PTDI) успешно подняла в воздух собственный средневысотный беспилотник большой дальности Black Eagle. Однотонный аппарат предназначен для решения сложных задач наблюдения и может находиться в воздухе до 24 часов на высоте до 6.000 метров.
Географические особенности Индонезии как крупнейшего архипелага мира создают серьёзные вызовы для систем мониторинга национальной территории. Black Eagle призван стать решением этой проблемы благодаря возможностям длительного патрулирования на средних высотах над обширной островной акваторией.
Дебютный полёт стал началом серии испытаний, которые продолжатся до получения полной сертификации от индонезийских авиационных властей. Компания PTDI подчёркивает, что государственные заказы будут рассматриваться только после завершения процедур регулятивного одобрения.
Изначально, выкатка Black Eagle состоялась в 2019 году и тогда ожидалось, что данный БПЛА будет также выполнять ударные функции. Однако, в 2022 году проект был заморожен. Сейчас же не уточняется, если будут проводиться испытания с применением вооружения и сообщается лишь о разведывательной деятельности.
📷 Indonesian Aerospace
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
28 июля авиастроительная компания Indonesian Aerospace (PTDI) успешно подняла в воздух собственный средневысотный беспилотник большой дальности Black Eagle. Однотонный аппарат предназначен для решения сложных задач наблюдения и может находиться в воздухе до 24 часов на высоте до 6.000 метров.
Географические особенности Индонезии как крупнейшего архипелага мира создают серьёзные вызовы для систем мониторинга национальной территории. Black Eagle призван стать решением этой проблемы благодаря возможностям длительного патрулирования на средних высотах над обширной островной акваторией.
Дебютный полёт стал началом серии испытаний, которые продолжатся до получения полной сертификации от индонезийских авиационных властей. Компания PTDI подчёркивает, что государственные заказы будут рассматриваться только после завершения процедур регулятивного одобрения.
Изначально, выкатка Black Eagle состоялась в 2019 году и тогда ожидалось, что данный БПЛА будет также выполнять ударные функции. Однако, в 2022 году проект был заморожен. Сейчас же не уточняется, если будут проводиться испытания с применением вооружения и сообщается лишь о разведывательной деятельности.
📷 Indonesian Aerospace
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9👍4👎1
После четверти века в Женеве, EBACE меняет место проведения
Европейская ассоциация деловой авиации (EBAA) кардинально пересмотрела концепцию главной профильной выставки континента. С 2026 года EBACE будет проходить в швейцарском городе только в чётные годы, а в нечётные — переезжать по другим европейским столицам.
Решение принято после 25 лет безраздельного господства женевской площадки Palexpo. Изменения назрели из-за накопившихся проблем: майская выставка 2025 года прошла у урезанном формате и впервые проводилась без статической экспозиции.
Организация переживает кризис после разрыва с американской NBAA, совместно с которой EBACE организовывался с 2001 году, и ухода генерального секретаря Холгера Крамера 27 июня.
Производители авиатехники долго жаловались на завышенные расходы проведения данного мероприятия в Женеве и недостаток состоятельных покупателей — в этом году единственным крупным экспонентом стала Leonardo Helicopters.
Временный руководитель Стефан Бенц объясняет компромиссное решение стремлением использовать преимущества женевской инфраструктуры мирового класса и одновременно охватить новые аудитории в других европейских центрах.
EBACE 2026 пройдёт 27-29 мая с возвращением полноценной авиаэкспозиции в традиционном формате.
📷 EBAA
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Европейская ассоциация деловой авиации (EBAA) кардинально пересмотрела концепцию главной профильной выставки континента. С 2026 года EBACE будет проходить в швейцарском городе только в чётные годы, а в нечётные — переезжать по другим европейским столицам.
Решение принято после 25 лет безраздельного господства женевской площадки Palexpo. Изменения назрели из-за накопившихся проблем: майская выставка 2025 года прошла у урезанном формате и впервые проводилась без статической экспозиции.
Организация переживает кризис после разрыва с американской NBAA, совместно с которой EBACE организовывался с 2001 году, и ухода генерального секретаря Холгера Крамера 27 июня.
Производители авиатехники долго жаловались на завышенные расходы проведения данного мероприятия в Женеве и недостаток состоятельных покупателей — в этом году единственным крупным экспонентом стала Leonardo Helicopters.
Временный руководитель Стефан Бенц объясняет компромиссное решение стремлением использовать преимущества женевской инфраструктуры мирового класса и одновременно охватить новые аудитории в других европейских центрах.
EBACE 2026 пройдёт 27-29 мая с возвращением полноценной авиаэкспозиции в традиционном формате.
📷 EBAA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍1👎1
Airbus не хватает двигателей для 60 самолётов
Европейский авиагигант столкнулся с нарастающей проблемой — количество готовых планеров без силовых установок выросло до 60 единиц. Генеральный директор Гийом Фори сообщил, что к прежним трудностям с поставками CFM добавились задержки от Pratt & Whitney.
Несмотря на двигательный дефицит, руководство Airbus сохраняет оптимизм относительно годовых планов. Фори подтвердил цель увеличить поставки на 7% до 820 машин в 2025 году, ссылаясь на достигнутые договорённости с производителями двигателей о гарантированных объёмах.
Параллельно концерн продвигает расширение производственных мощностей — вторая сборочная линия в Китае должна заработать к концу года. Дополнительные мощности призваны компенсировать текущие сложности с комплектацией.
Ситуация отражает общеотраслевые проблемы цепочек поставок, которые продолжают сдерживать восстановление авиапрома после пандемических потрясений и влияют на крупнейших производителей.
📷 Airbus
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Европейский авиагигант столкнулся с нарастающей проблемой — количество готовых планеров без силовых установок выросло до 60 единиц. Генеральный директор Гийом Фори сообщил, что к прежним трудностям с поставками CFM добавились задержки от Pratt & Whitney.
Несмотря на двигательный дефицит, руководство Airbus сохраняет оптимизм относительно годовых планов. Фори подтвердил цель увеличить поставки на 7% до 820 машин в 2025 году, ссылаясь на достигнутые договорённости с производителями двигателей о гарантированных объёмах.
Параллельно концерн продвигает расширение производственных мощностей — вторая сборочная линия в Китае должна заработать к концу года. Дополнительные мощности призваны компенсировать текущие сложности с комплектацией.
Ситуация отражает общеотраслевые проблемы цепочек поставок, которые продолжают сдерживать восстановление авиапрома после пандемических потрясений и влияют на крупнейших производителей.
📷 Airbus
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍3