76 лет со дня рождения заслуженного лётчика-испытателя РФ, Героя Российской Федерации Леонида Дмитриевича Лобаса

Его путь в авиацию начался с занятий парашютным спортом в Донецком аэроклубе, а после окончания Ейского высшего военного авиационного училища лётчиков он посвятил себя подготовке будущих авиаторов.

После окончания Школы лётчиков-испытателей, Леонид Дмитриевич внёс неоценимый вклад в развитие отечественной авиации. Он поднял в небо и провёл испытания опытных самолётов МАИ-89 и МАИ-90, выполнил обширный комплекс испытательных работ на истребителях Су-27, МиГ-29, МиГ-31 и штурмовике Су-25.

Особое место в карьере Героя России занимала работа в Лётно-исследовательском институте имени М.М. Громова, где он прошёл путь от лётчика-испытателя до заместителя начальника ЛИИ по лётным испытаниям. На этом посту он внёс большой вклад в обеспечение лётной безопасности при проведении авиасалонов МАКС.

За проявленные мужество и героизм при испытаниях авиационной техники в 1995 году Леонид Дмитриевич был удостоен звания Героя Российской Федерации, награждён орденами
"За личное мужество" и "За службу Родине в Вооружённых Силах СССР" 3-й степени.

Леонид Дмитриевич навсегда останется в памяти коллег и друзей как большой профессионал своего дела.

📷 Жуковские вести

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ОАК консолидирует управление гражданскими программами ©️

С учетом особой важности реализации приоритетных гражданских программ ОАК, а также необходимости в беспрецедентно сжатые сроки реализовать задачи импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства отечественных гражданских лайнеров принято решение передать управление гражданскими программами непосредственно на уровень корпоративного центра ОАК.

Функции управления деятельностью ПАО «Яковлев» будет выполнять непосредственно генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, который будет совмещать посты руководителя ОАК и компании «Яковлев».

В свою очередь, полномочия единоличного исполнительного органа АО «Туполев» ранее были переданы в ОАК. Управление деятельностью компании будет выполнять заместитель генерального директора ОАК по ГОЗ и управлению программами оперативно-тактической авиации Александр Бобрышев, который также займет пост управляющего директора компании «Туполев». Ранее с 2009 по 2013 год он уже возглавлял «Туполев». Помимо прочего, это позволит усилить контроль со стороны головной компании за реализацией программ стратегической авиации.

Генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев покидают свои посты.

Передача управления на уровень головной компании ОАК позволит сконцентрировать все ресурсы корпорации на выполнении конкретных задач по своевременной сертификации и запуску серийного производства линейки отечественных гражданских лайнеров.

Проблемы с двигателями GTF задержали обновление флота Ethiopian Airlines

Крупнейший авиаперевозчик африканского континента отложил заказ на 20 региональных самолётов из-за массового отзыва силовых установок Pratt & Whitney GTF. Технические сложности с редукторными двигателями, которыми оснащаются как Airbus A220 и Embraer E-Jet E2, так и семейство A320neo, вынуждают авиакомпании подолгу держать машины на земле.

Ethiopian Airlines планировала заменить часть своих 30 турбовинтовых Dash 8 на реактивные лайнеры вместимостью 110-130 кресел. Выбор должен был быть сделан раз между A220-100 и E190-E2, но теперь до окончательного решения проблем с двигателями это решение отложено в долгий ящик.

Сейчас флот перевозчика состоит преимущественно из самолётов Boeing, за исключением широкофюзеляжных A350 и турбовинтовых Dash 8, производство которых уже прекращено. Предварительные планы включают 10 твёрдых заказов и 10 опционов на новые региональные самолёты.

📷 TrueNoord

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks