Forwarded from Правительство России
Денис Мантуров посетил авиационные предприятия в Казани
Поездка первого вице-премьера состоялась в преддверии саммита лидеров БРИКС, который пройдет в Казани с 22 по 24 октября. В рамках выставки «Сделано в Татарстане» в том числе будут демонстрироваться самолеты и вертолеты производства предприятий «Ростеха».
✈️Первый замглавы ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев рассказал Денису Мантурову, что Казанский авиазавод завершит модернизацию до конца 2026 года. Кроме того, планируется нарастить выпуск самолета Ту-214. В настоящий момент из 24 объектов:
• 9 уже запущены,
• 15 объектов находятся в разной степени готовности.
🛩Новые помещения и оборудование позволят нам выйти на серийное производство гражданских воздушных судов и обеспечить строительство 20 самолетов Ту-214 в год.
🔩Первый вице-премьер также осмотрел высокотехнологичное оборудование для изготовления крупногабаритных деталей. Российский портальный 5-координатный фрезерный обрабатывающий центр с вакуумным столом позволит изготавливать комплектующие из алюминиевых сплавов, в том числе детали крыла с максимальным размером до 24 м.
🚁На площадке Казанского вертолетного завода выпускаются вертолеты Ми-8/17, Ми-38 и легкие вертолеты «Ансат». Здесь Денис Мантуров осмотрел опытный образец легкого однодвигательного вертолета Ми-34М1 и пообщался с летчиком-испытателем Сергеем Барковым.
🚁Кроме того, Денису Мантурову продемонстрировали вертолеты Ми-8МТВ-1, Ми-38, Ми-171А3 в модификации Aurus. На данный момент на вертолете «Ансат» заменены все иностранные компоненты системы управления и автопилота на отечественные, установлены российские двигатели ВК-650В.
👨🏫Также первому вице-премьеру показали производственно-учебный центр, который готовит высококвалифицированных мультиспециалистов для авиационной промышленности.
Поездка первого вице-премьера состоялась в преддверии саммита лидеров БРИКС, который пройдет в Казани с 22 по 24 октября. В рамках выставки «Сделано в Татарстане» в том числе будут демонстрироваться самолеты и вертолеты производства предприятий «Ростеха».
✈️Первый замглавы ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев рассказал Денису Мантурову, что Казанский авиазавод завершит модернизацию до конца 2026 года. Кроме того, планируется нарастить выпуск самолета Ту-214. В настоящий момент из 24 объектов:
• 9 уже запущены,
• 15 объектов находятся в разной степени готовности.
🛩Новые помещения и оборудование позволят нам выйти на серийное производство гражданских воздушных судов и обеспечить строительство 20 самолетов Ту-214 в год.
🔩Первый вице-премьер также осмотрел высокотехнологичное оборудование для изготовления крупногабаритных деталей. Российский портальный 5-координатный фрезерный обрабатывающий центр с вакуумным столом позволит изготавливать комплектующие из алюминиевых сплавов, в том числе детали крыла с максимальным размером до 24 м.
🚁На площадке Казанского вертолетного завода выпускаются вертолеты Ми-8/17, Ми-38 и легкие вертолеты «Ансат». Здесь Денис Мантуров осмотрел опытный образец легкого однодвигательного вертолета Ми-34М1 и пообщался с летчиком-испытателем Сергеем Барковым.
🚁Кроме того, Денису Мантурову продемонстрировали вертолеты Ми-8МТВ-1, Ми-38, Ми-171А3 в модификации Aurus. На данный момент на вертолете «Ансат» заменены все иностранные компоненты системы управления и автопилота на отечественные, установлены российские двигатели ВК-650В.
👨🏫Также первому вице-премьеру показали производственно-учебный центр, который готовит высококвалифицированных мультиспециалистов для авиационной промышленности.
Началось производство самого быстрого в мире частного самолёта — Bombardier Global 8000
Канадская компания сообщила в рамках выставки корпоративной авиации #NBAA2024, что сборка основных узлов первого серийного аппарата уже стартовала и начало коммерческой эксплуатации этих самолётов ожидается во второй половине 2025 года.
Тем временем, испытательные образцы продолжают бить рекорды и по заявлениям Bombardier, лишь сверхзвуковой Concorde и советский Ту-144 были быстрее в гражданской авиации, чем Global 8000.
Этот бизнес джет может достигать скорости до 0,94 М при дальности в 14.800 км, или 8.000 морских миль, которые и дают ему его название. С такой дальностью, он может выполнять беспересадочные перелёты из Англии в Австралию, или из Дубая в Хьюстон.
Чтобы столь долгое пребывание в воздухе было максимально комфортным, салон самолёта разделён на четыре полноценные зоны и отдельную зону для отдыха экипажа. Также предлагается опция размещения на борту полноценной спальни с душевой.
Тем временем, потенциальные покупатели могут воочию увидеть модели Global 7500, Global 6500 и Challenger 3500 на выставке корпоративной авиации NBAA-BACE, которая проходит в Лас-Вегасе с 22 по 24 октября.
📷 Bombardier
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Канадская компания сообщила в рамках выставки корпоративной авиации #NBAA2024, что сборка основных узлов первого серийного аппарата уже стартовала и начало коммерческой эксплуатации этих самолётов ожидается во второй половине 2025 года.
Тем временем, испытательные образцы продолжают бить рекорды и по заявлениям Bombardier, лишь сверхзвуковой Concorde и советский Ту-144 были быстрее в гражданской авиации, чем Global 8000.
Этот бизнес джет может достигать скорости до 0,94 М при дальности в 14.800 км, или 8.000 морских миль, которые и дают ему его название. С такой дальностью, он может выполнять беспересадочные перелёты из Англии в Австралию, или из Дубая в Хьюстон.
Чтобы столь долгое пребывание в воздухе было максимально комфортным, салон самолёта разделён на четыре полноценные зоны и отдельную зону для отдыха экипажа. Также предлагается опция размещения на борту полноценной спальни с душевой.
Тем временем, потенциальные покупатели могут воочию увидеть модели Global 7500, Global 6500 и Challenger 3500 на выставке корпоративной авиации NBAA-BACE, которая проходит в Лас-Вегасе с 22 по 24 октября.
📷 Bombardier
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские учёные создают навигационный магнитометр для БПЛА
Всероссийский НИИ физико-технических и радиотехнических измерений завершает разработку инновационного прибора — малогабаритного феррозондового магнитометра. Устройство позволит беспилотникам ориентироваться по магнитному полю Земли.
Главный научный сотрудник института Вячеслав Фатеев сообщил о финальной стадии опытно-конструкторских работ на конференции "Методы и средства навигации по геофизическим полям".
Учёный подчеркнул, что отечественное производство обеспечит выпуск приборов в любых количествах и конфигурациях, что особенно важно в условиях импортозамещения.
📷 РИА-Новости
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Всероссийский НИИ физико-технических и радиотехнических измерений завершает разработку инновационного прибора — малогабаритного феррозондового магнитометра. Устройство позволит беспилотникам ориентироваться по магнитному полю Земли.
Главный научный сотрудник института Вячеслав Фатеев сообщил о финальной стадии опытно-конструкторских работ на конференции "Методы и средства навигации по геофизическим полям".
Учёный подчеркнул, что отечественное производство обеспечит выпуск приборов в любых количествах и конфигурациях, что особенно важно в условиях импортозамещения.
📷 РИА-Новости
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские учёные нашли способ снизить турбулентность при сверхзвуковых полётах
Исследователи #МФТИ изучили взаимодействие слабых ударных волн с кромкой крыла при скорости 3.000 км/ч. Учёные обнаружили, каким образом форма кромки существенно влияет на характер этих процессов.
Используя компьютерную модель аэродинамической трубы Т-325, специалисты выяснили, что острая кромка создаёт один стационарный след из пары вихрей, а затупленная — два отдельных. Эти структуры увеличивают неустойчивость потока, и в конечном итоге приводят к раннему переходу к турбулентности.
При этом ученые также обнаружили ранее неизвестные изменения в том, как происходит процесс перехода от ламинарного (упорядоченного) к хаотично-турбулентному течению воздуха в областях пространства, расположенных в окрестностях зоны воздействия ударных волн.
Профессор Иван Егоров отметил важность точного определения ламинарно-турбулентного перехода для безопасности полётов. Открытие новых закономерностей позволит повысить эффективность сверхзвуковых летательных аппаратов.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Исследователи #МФТИ изучили взаимодействие слабых ударных волн с кромкой крыла при скорости 3.000 км/ч. Учёные обнаружили, каким образом форма кромки существенно влияет на характер этих процессов.
Используя компьютерную модель аэродинамической трубы Т-325, специалисты выяснили, что острая кромка создаёт один стационарный след из пары вихрей, а затупленная — два отдельных. Эти структуры увеличивают неустойчивость потока, и в конечном итоге приводят к раннему переходу к турбулентности.
При этом ученые также обнаружили ранее неизвестные изменения в том, как происходит процесс перехода от ламинарного (упорядоченного) к хаотично-турбулентному течению воздуха в областях пространства, расположенных в окрестностях зоны воздействия ударных волн.
Профессор Иван Егоров отметил важность точного определения ламинарно-турбулентного перехода для безопасности полётов. Открытие новых закономерностей позволит повысить эффективность сверхзвуковых летательных аппаратов.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российская компания создала сверхбыструю космическую радиосвязь
Компания "Спутникс" (Sitronics Group) разработала оборудование для высокоскоростной радиосвязи космических аппаратов с Землей в X-диапазоне. Новая система обеспечивает скорость передачи данных от 600 до 1.750 Мбит/с.
Инженерам удалось достичь компактных размеров устройства — при массе менее 15 кг блок интегрируется на борт любых спутников, включая малые аппараты.
Разработка получила международное признание, победив в номинации "Технологии неба, связи и космоса" конкурса BRICS Solutions Awards.
📷 "Спутникс"
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания "Спутникс" (Sitronics Group) разработала оборудование для высокоскоростной радиосвязи космических аппаратов с Землей в X-диапазоне. Новая система обеспечивает скорость передачи данных от 600 до 1.750 Мбит/с.
Инженерам удалось достичь компактных размеров устройства — при массе менее 15 кг блок интегрируется на борт любых спутников, включая малые аппараты.
Разработка получила международное признание, победив в номинации "Технологии неба, связи и космоса" конкурса BRICS Solutions Awards.
📷 "Спутникс"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Textron показала обновлённые самолёты Citation изнутри
Как мы уже рассказывали, основные изменения этого семейства бизнес джетов коснутся его внутренней начинки в виде бортового оборудования и авионики.
Поэтому, представляем вашему вниманию дополнительные кадры этих аппаратов с выставки корпоративной авиации NBAA-BACE, которая проходит в Лас-Вегасе с 22 по 24 октября.
Также, на #NBAA2024 было объявлено о начале производства нового флагмана линейки Global от канадской компании Bombardier.
📷 Brett Schauf
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как мы уже рассказывали, основные изменения этого семейства бизнес джетов коснутся его внутренней начинки в виде бортового оборудования и авионики.
Поэтому, представляем вашему вниманию дополнительные кадры этих аппаратов с выставки корпоративной авиации NBAA-BACE, которая проходит в Лас-Вегасе с 22 по 24 октября.
Также, на #NBAA2024 было объявлено о начале производства нового флагмана линейки Global от канадской компании Bombardier.
📷 Brett Schauf
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Спутник Boeing разрушился на геостационарной орбите оставив за собой более 80 обломков
Телекоммуникационный аппарат Intelsat-33e разрушился на геостационарной орбите 19 октября. Масштаб катастрофы подтверждают и российские, и американские наблюдатели: Роскосмос зафиксировал более 80 фрагментов, ExoAnalytic Solutions — 57 обломков.
Разрушение носило высокоэнергетический характер, создавая угрозу для действующих спутников. В опасной зоне находятся четыре российских аппарата: "Экспресс-АТ1", "Ямал-402", "Экспресс-АМ6" и "Электро-Л".
Это второй спутник серии EpicNG, потерянный оператором. Незастрахованный аппарат, запущенный в 2016 году, обеспечивал связь в Европе, Африке и Азии. Теперь Intelsat переводит клиентов на альтернативные каналы.
Официально ещё не установлена причина аварии, но по мнению ведущего научного сотрудника Института космических исследований (ИКИ) РАН Натана Эйсмонта, вероятнее всего произошёл взрыв топливных компонентов.
📷 Boeing
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Телекоммуникационный аппарат Intelsat-33e разрушился на геостационарной орбите 19 октября. Масштаб катастрофы подтверждают и российские, и американские наблюдатели: Роскосмос зафиксировал более 80 фрагментов, ExoAnalytic Solutions — 57 обломков.
Разрушение носило высокоэнергетический характер, создавая угрозу для действующих спутников. В опасной зоне находятся четыре российских аппарата: "Экспресс-АТ1", "Ямал-402", "Экспресс-АМ6" и "Электро-Л".
Это второй спутник серии EpicNG, потерянный оператором. Незастрахованный аппарат, запущенный в 2016 году, обеспечивал связь в Европе, Африке и Азии. Теперь Intelsat переводит клиентов на альтернативные каналы.
Официально ещё не установлена причина аварии, но по мнению ведущего научного сотрудника Института космических исследований (ИКИ) РАН Натана Эйсмонта, вероятнее всего произошёл взрыв топливных компонентов.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Выдающийся аппарат, во всех смыслах
Сегодня мы вам рассказали об этом бизнес джете, создатели которого уверяют, что он является самым быстрым гражданским самолётом. Но как мы видим по этой фотографии, помимо высокой скорости и внушающей дальности, он ещё отличается и красотой при правильном цвете и освещении.
Итак, на фотографии мы видим:
🙂 Новый Cessna Citation CJ4 Gen3
🙂 Bombardier Global 8000
🙂 Lilium Jet
И правильный ответ:это Global 8000
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня мы вам рассказали об этом бизнес джете, создатели которого уверяют, что он является самым быстрым гражданским самолётом. Но как мы видим по этой фотографии, помимо высокой скорости и внушающей дальности, он ещё отличается и красотой при правильном цвете и освещении.
Итак, на фотографии мы видим:
И правильный ответ:
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
105 лет со дня рождения Франка Пясецкого: пионера вертолётов продольной схемы и создателя Boeing CH-47 Chinook
24 октября 1919 года в Филадельфии родился Франк Николас Пясецкий — американский авиаконструктор польского происхождения, чьи инновации революционизировали вертолётостроение. Его главным достижением стало развитие вертолётов с продольным расположением несущих винтов, которые пусть и не являлись его созданием, но именно он довёл эту конфигурацию до относительно массового применения.
Путь Пясецкого в авиацию начался с юношеского полёта на воздушном шаре. В 1943 году он построил свой первый вертолёт PV-2, ставший третьим в США после разработок Игоря Сикорского. Однако настоящий прорыв произошёл в 1945 году с созданием XHRP-X — его первого вертолёта продольной схемы.
Разработки Пясецкого привели к появлению знаменитых моделей, таких как "летающий банан" HRP-1 "Rescuer" и CH-47 Chinook, до сих пор находящийся на вооружении многих стран.
Влияние Пясецкого на мировое вертолётостроение трудно переоценить. Его идеи нашли отражение в разработках многих стран, включая СССР и современную Россию, открыв новую эру в развитии винтокрылой авиации.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
24 октября 1919 года в Филадельфии родился Франк Николас Пясецкий — американский авиаконструктор польского происхождения, чьи инновации революционизировали вертолётостроение. Его главным достижением стало развитие вертолётов с продольным расположением несущих винтов, которые пусть и не являлись его созданием, но именно он довёл эту конфигурацию до относительно массового применения.
Путь Пясецкого в авиацию начался с юношеского полёта на воздушном шаре. В 1943 году он построил свой первый вертолёт PV-2, ставший третьим в США после разработок Игоря Сикорского. Однако настоящий прорыв произошёл в 1945 году с созданием XHRP-X — его первого вертолёта продольной схемы.
Разработки Пясецкого привели к появлению знаменитых моделей, таких как "летающий банан" HRP-1 "Rescuer" и CH-47 Chinook, до сих пор находящийся на вооружении многих стран.
Влияние Пясецкого на мировое вертолётостроение трудно переоценить. Его идеи нашли отражение в разработках многих стран, включая СССР и современную Россию, открыв новую эру в развитии винтокрылой авиации.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Ростех" запустил производство уникальных станков для авиастроения
Коломенское предприятие холдинга "СТАН" приступило к серийному производству портальных обрабатывающих центров с ЧПУ. Отечественное оборудование предназначено для изготовления деталей гражданских самолётов.
Пятикоординатный фрезерный станок СК6П обрабатывает металлические заготовки длиной до 24 метров. Машина оснащена подвижным столом, импортозамещёнными фрезерными головами и лазерной системой контроля.
Первые станки уже работают на Казанском авиазаводе им. Горбунова. В 2025 году планируется установка дополнительного оборудования. По словам директора по станкостроению и особым проектам Госкорпорации #Ростех Семёна Якубова, это поможет снизить зависимость от импортных технологий и повысить качество авиастроения.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Коломенское предприятие холдинга "СТАН" приступило к серийному производству портальных обрабатывающих центров с ЧПУ. Отечественное оборудование предназначено для изготовления деталей гражданских самолётов.
Пятикоординатный фрезерный станок СК6П обрабатывает металлические заготовки длиной до 24 метров. Машина оснащена подвижным столом, импортозамещёнными фрезерными головами и лазерной системой контроля.
Первые станки уже работают на Казанском авиазаводе им. Горбунова. В 2025 году планируется установка дополнительного оборудования. По словам директора по станкостроению и особым проектам Госкорпорации #Ростех Семёна Якубова, это поможет снизить зависимость от импортных технологий и повысить качество авиастроения.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM