Ил-96 на авиасалоне МАКС
День первого полёта этого легендарного самолёта — хороший повод, чтобы вспомнить о его регулярном участии на авиасалонах МАКС, которые являются одним из немногих мест в мире, где его можно увидеть.
Российская авиационная промышленность работает не покладая рук, чтобы вернуть его модернизированную версию Ил-96-400М в коммерческую эксплуатацию и серийное производство и мы уверены, что скоро тысячи путешественников смогут не только увидеть потрясающие летательные аппараты этого типа, но и будут летать на них.
Тем временем, мы хотим поделиться с вами фотографиями Ил-96 в различных версиях, которые посетители авиасалона МАКС могли увидеть в разные годы.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
День первого полёта этого легендарного самолёта — хороший повод, чтобы вспомнить о его регулярном участии на авиасалонах МАКС, которые являются одним из немногих мест в мире, где его можно увидеть.
Российская авиационная промышленность работает не покладая рук, чтобы вернуть его модернизированную версию Ил-96-400М в коммерческую эксплуатацию и серийное производство и мы уверены, что скоро тысячи путешественников смогут не только увидеть потрясающие летательные аппараты этого типа, но и будут летать на них.
Тем временем, мы хотим поделиться с вами фотографиями Ил-96 в различных версиях, которые посетители авиасалона МАКС могли увидеть в разные годы.
📷 МАКС
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
182 года проекту "Воздушной паровой кареты": первый шаг к современной авиации
29 сентября исполняется 182 года со дня обнародования Уильямом Хенсоном проекта летательного аппарата с паровым двигателем, известного как "Воздушная паровая карета". Это событие стало значимой вехой в истории воздухоплавания, заложив фундамент для будущего развития летающих машин тяжелее воздуха.
Хенсон представил свою новаторскую идею 29 сентября 1842 года, но патентную заявку он оформил еще в марте того же года. Это был моноплан с крылом площадью 3,7 кв. м, которое было обтянуто шёлком. В качестве силовой установки был одноцилиндровый паровой двигатель массой всего 2,7 кг вместе с котлом, горючим и водой.
Несмотря на неудачные первые испытания, Хенсон не оставил своих изысканий. К 1845 году, в сотрудничестве с механиком Стрингфеллоу, он сконструировал новое устройство с размахом крыла 6,1 метра.
Первый же летательный аппарат с паровым двигателем его разработки успешно поднялся в воздух в 1848 году.
Концепция Хенсона, хотя и не привела к мгновенному триумфу, ознаменовала начало новой эпохи в развитии авиации, продемонстрировав возможность создания летательных аппаратов тяжелее воздуха с механической силовой установкой.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
29 сентября исполняется 182 года со дня обнародования Уильямом Хенсоном проекта летательного аппарата с паровым двигателем, известного как "Воздушная паровая карета". Это событие стало значимой вехой в истории воздухоплавания, заложив фундамент для будущего развития летающих машин тяжелее воздуха.
Хенсон представил свою новаторскую идею 29 сентября 1842 года, но патентную заявку он оформил еще в марте того же года. Это был моноплан с крылом площадью 3,7 кв. м, которое было обтянуто шёлком. В качестве силовой установки был одноцилиндровый паровой двигатель массой всего 2,7 кг вместе с котлом, горючим и водой.
Несмотря на неудачные первые испытания, Хенсон не оставил своих изысканий. К 1845 году, в сотрудничестве с механиком Стрингфеллоу, он сконструировал новое устройство с размахом крыла 6,1 метра.
Первый же летательный аппарат с паровым двигателем его разработки успешно поднялся в воздух в 1848 году.
Концепция Хенсона, хотя и не привела к мгновенному триумфу, ознаменовала начало новой эпохи в развитии авиации, продемонстрировав возможность создания летательных аппаратов тяжелее воздуха с механической силовой установкой.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Угадай технику авиасалона МАКС!
Международный авиационно-космический салон, как говорит само за себя его название, посвящён не только авиатехнике, но и космической отрасли. В сегодняшней викторине #угадайтехникуМАКС мы предлагаем вам испытать ваши познания в этой сфере.
На фотографии вы видите космический аппарат, который представлялся на авиасалоне МАКС и к которому можно было буквально прикоснуться рукой.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Международный авиационно-космический салон, как говорит само за себя его название, посвящён не только авиатехнике, но и космической отрасли. В сегодняшней викторине #угадайтехникуМАКС мы предлагаем вам испытать ваши познания в этой сфере.
На фотографии вы видите космический аппарат, который представлялся на авиасалоне МАКС и к которому можно было буквально прикоснуться рукой.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что это за аппарат?
Anonymous Quiz
9%
X-38 (Boeing)
4%
HL-10 (Northrop)
64%
Клипер (РКК “Энергия”)
6%
X-37 (Boeing)
17%
Спираль (кооперация советских ОКБ)
Forwarded from Вертолеты России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥Ми-8МТВ-1 на битве с огнем
Как вертолеты помогают бороться с лесными пожарами? Смотрите на видео.
На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех было построено 6 вертолетов шесть Ми-8МТВ-1 для «Авиалесоохраны». Они вошли в состав авиационного комплекса межрегионального лесопожарного центра «Север» в Красноярском крае.
«Восьмерки» оборудованы грузовыми лебедками, водосливными устройствами ВСУ-5 для тушения пожаров с воздуха и дополнительными топливными баками, увеличивающими радиус действия машин.
В этом сезоне «Авиалесоохрана» применяла Ми-8МТВ-1 для тушения сложных лесных пожаров в Забайкальском крае, Республике Саха (Якутия), на Байкальской природной территории
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Авиалесоохрана
Как вертолеты помогают бороться с лесными пожарами? Смотрите на видео.
На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех было построено 6 вертолетов шесть Ми-8МТВ-1 для «Авиалесоохраны». Они вошли в состав авиационного комплекса межрегионального лесопожарного центра «Север» в Красноярском крае.
«Восьмерки» оборудованы грузовыми лебедками, водосливными устройствами ВСУ-5 для тушения пожаров с воздуха и дополнительными топливными баками, увеличивающими радиус действия машин.
В этом сезоне «Авиалесоохрана» применяла Ми-8МТВ-1 для тушения сложных лесных пожаров в Забайкальском крае, Республике Саха (Якутия), на Байкальской природной территории
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Авиалесоохрана
Уважаемые работники и ветераны машиностроительной отрасли!
Машиностроение — ключевая отрасль, объединяющая множество направлений и играющая важнейшую роль в укреплении экономики России, а также в достижении национальных целей развития. Благодаря вашему профессионализму, ответственности и самоотдаче, наша страна производит конкурентоспособную продукцию, демонстрируя высокие показатели даже в условиях внешних вызовов.
Особую благодарность выражаем ветеранам отрасли за их готовность делиться бесценными знаниями и опытом с молодым поколением специалистов.
Ваш труд вносит неоценимый вклад в обеспечение технологического суверенитета и обороноспособности России, а также в повышение качества жизни граждан.
Российская авиационная промышленность держится на ваших плечах, что особенно важно для поддержания национального суверенитета в этой области.
Коллектив АО "Авиасалон" поздравляет работников и ветеранов машиностроительной отрасли! Желаем вам крепкого здоровья, новых профессиональных достижений и успехов в вашей важной работе на благо нашей страны!
📷 ОАК
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Машиностроение — ключевая отрасль, объединяющая множество направлений и играющая важнейшую роль в укреплении экономики России, а также в достижении национальных целей развития. Благодаря вашему профессионализму, ответственности и самоотдаче, наша страна производит конкурентоспособную продукцию, демонстрируя высокие показатели даже в условиях внешних вызовов.
Особую благодарность выражаем ветеранам отрасли за их готовность делиться бесценными знаниями и опытом с молодым поколением специалистов.
Ваш труд вносит неоценимый вклад в обеспечение технологического суверенитета и обороноспособности России, а также в повышение качества жизни граждан.
Российская авиационная промышленность держится на ваших плечах, что особенно важно для поддержания национального суверенитета в этой области.
Коллектив АО "Авиасалон" поздравляет работников и ветеранов машиностроительной отрасли! Желаем вам крепкого здоровья, новых профессиональных достижений и успехов в вашей важной работе на благо нашей страны!
📷 ОАК
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Забастовка рабочих Boeing снижает ВВП США примерно на $1 млрд.
Двухнедельный простой 33 000 механиков Boeing грозит компании потерями в 1,4 миллиарда долларов, которые выражаются не только в задержках поставок. Авиагигант ввёл режим жёсткой экономии, заморозив наём и предложив сотрудникам временные отпуска.
Переговоры 27 сентября не привели к компромиссу. Профсоюз IAM отверг "окончательное" предложение Boeing с 30% повышением зарплаты и бонусом в $6000.
По расчётам консалтинговой компании Anderson Economic Group, непосредственно сами сотрудники #Boeing потеряли $207 млн. Это объясняется тем, что останавливая производство сейчас, теряется и будущий доход на сервисном обслуживании и поставке запчастей. В этом контексте, субподрядчикам также придётся сокращать производство и понижать зарплаты своим сотрудникам.
Эксперты оценивают, что общие потери за первую неделю забастовки уже превысили $572 млн. Они также подчёркивают, что учитывая огромную длину производственной цепочки авиагиганта, в конечном итоге пострадают и другие компании, с соответствующими последствиями для экономики страны, ВВП которой сможет сократиться на 1,4 млрд долларов.
📷 Reuters
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Двухнедельный простой 33 000 механиков Boeing грозит компании потерями в 1,4 миллиарда долларов, которые выражаются не только в задержках поставок. Авиагигант ввёл режим жёсткой экономии, заморозив наём и предложив сотрудникам временные отпуска.
Переговоры 27 сентября не привели к компромиссу. Профсоюз IAM отверг "окончательное" предложение Boeing с 30% повышением зарплаты и бонусом в $6000.
По расчётам консалтинговой компании Anderson Economic Group, непосредственно сами сотрудники #Boeing потеряли $207 млн. Это объясняется тем, что останавливая производство сейчас, теряется и будущий доход на сервисном обслуживании и поставке запчастей. В этом контексте, субподрядчикам также придётся сокращать производство и понижать зарплаты своим сотрудникам.
Эксперты оценивают, что общие потери за первую неделю забастовки уже превысили $572 млн. Они также подчёркивают, что учитывая огромную длину производственной цепочки авиагиганта, в конечном итоге пострадают и другие компании, с соответствующими последствиями для экономики страны, ВВП которой сможет сократиться на 1,4 млрд долларов.
📷 Reuters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Заметки авиастроителей
Может ли освещение салона помочь в борьбе с синдромом смены часовых поясов? Какой свет нужен пассажирам для расслабления? На эти и другие вопросы мы ответим в рубрике #технокомменты 💡
Компания Qantas внедряет новое освещение для своих рейсов Project Sunrise, которое поможет минимизировать джетлаг и улучшить самочувствие пассажиров. Освещение вдохновлено цветами австралийских пейзажей и основано на биоритмах человека.
Ученые из Университета Сиднея совместно со специалистами Qantas, Airbus и Caon Design Studio создали и протестировали сотни вариантов освещения в макете салона Airbus A350. Новое освещение будет включать 12 уникальных сценариев, таких как «Awake» с насыщенным голубым светом для бодрствования, «Sunset» для расслабления перед сном и «Sunrise», имитирующий австралийский рассвет.
Разобраться в том, как система освещения салона самолета влияет на пассажиров, нам помог Генар Шувалов, начальник отдела интерьера, пассажирского и бытового оборудования #КБ_МС:
🗣️ 🗣️ 🗣️ 🗣️ 🗣️
⏺ Действительно, освещенность в салоне самолета положительно влияет на перелет и облегчает смену часовых поясов. Для этих целей авиакомпании разрабатывают различные сценарии освещения, совершенствуя систему декоративной подсветки салона.
⏺ Отсутствие резкого светового перехода смягчает эффект дезориентации при пробуждении в незнакомой обстановке. Мягкие оттенки голубого и сиреневого создают успокаивающую атмосферу и комфортны для глаз, помогают восстановить суточный ритм и уменьшить последствия изменения часового пояса, создают зрительный эффект более просторного салона. Теплое (солнечное) освещение дополняет суточный ритм, а теплые оранжево-желтые тона, напоминающие свет горящей свечи, настраивают на прием пищи, делая ее вид более привлекательным.
⏺ Сценарий освещенности самолета МС-21 также включает различные режимы освещенности, такие как: «рассвет», «закат», «отдых», «сон» и другие.
© Заметки авиастроителей
Компания Qantas внедряет новое освещение для своих рейсов Project Sunrise, которое поможет минимизировать джетлаг и улучшить самочувствие пассажиров. Освещение вдохновлено цветами австралийских пейзажей и основано на биоритмах человека.
Ученые из Университета Сиднея совместно со специалистами Qantas, Airbus и Caon Design Studio создали и протестировали сотни вариантов освещения в макете салона Airbus A350. Новое освещение будет включать 12 уникальных сценариев, таких как «Awake» с насыщенным голубым светом для бодрствования, «Sunset» для расслабления перед сном и «Sunrise», имитирующий австралийский рассвет.
Разобраться в том, как система освещения салона самолета влияет на пассажиров, нам помог Генар Шувалов, начальник отдела интерьера, пассажирского и бытового оборудования #КБ_МС:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Inside Avia
Планерный спорт или искусство полета без мотора✈️
Планерный спорт – это разновидность авиационного спорта, при котором соревнования проводятся на планерах — летательных аппаратах тяжелее воздуха. Они не имеют двигателей и используют подъемную силу воздушных потоков для полета. Другое название этого вида спорта — планеризм.
💡 Это делает планерный спорт уникальным и захватывающим.
📚История планерного спорта
История развития невозможно представить без таких имён как Николай Жуковский, Георгий Адлер, Константин Арцеулов и Алексей Шиуков. Все они внесли вклад в российское и мировое развитие планеров.
1 ноября 1923 года на горе Узун-Сырт близ Коктебеля в Крыму открылись первые всесоюзные планерные испытания. Эта дата считается днём рождения планерного спорта в нашей стране. В кругах планеристов эта гора носит название «Гора Клементьева» в память о П.Н. Клементьеве, испытателе-планеристе, погибшем здесь 11 сентября 1924 года.
11 ноября 2023 года в Москве состоялось крупное мероприятие «1️⃣ 0️⃣ 0️⃣ лет отечественному планеризму»
❓ Как работает планерный спорт
Для запуска планера используются буксировку самолетом (Вильга-35А, Як-12М) или лебедками. Задача пилота-буксировщика максимально быстро найти поток. Это также требует большого мастерства, поэтому пилот самолёта в прошлом хороший планерист.
После «отцепки» пилот планера использует воздушные потоки для поддержания полета, или максимально быстро использует высоту для выполнения фигур пилотажа.
Планеры могут летать на значительные расстояния и достигать огромной высоты. Неоднократно у нас в стране и в мире ставились рекорды на дальность, скорость и высоту полёта. Однако при ухудшении погоды может возникнуть необходимость приземления в незапланированном месте, что делает этот спорт экстремальным.
🏆Соревнования по планерному спорту
Соревнования по планерному спорту проводятся на различных уровнях, от региональных до международных. Основные дисциплины включают: полеты по заданному маршруту на скорость, полеты по маршруту и пилотаж.
Соревнования по планерному спорту всегда привлекали внимание любителей авиации со всего мира.
Среди пилотов планеристов можно встретить людей абсолютно разных профессий: IT-специалистов, врачей, коммерческих пилотов и пилотов любителей, инженеров, авиадиспетчеров и многих других. Всех их объединяет любовь к небу, адреналину, азарту и красивым видам.
✈️ Inside Avia
Планерный спорт – это разновидность авиационного спорта, при котором соревнования проводятся на планерах — летательных аппаратах тяжелее воздуха. Они не имеют двигателей и используют подъемную силу воздушных потоков для полета. Другое название этого вида спорта — планеризм.
📚История планерного спорта
История развития невозможно представить без таких имён как Николай Жуковский, Георгий Адлер, Константин Арцеулов и Алексей Шиуков. Все они внесли вклад в российское и мировое развитие планеров.
1 ноября 1923 года на горе Узун-Сырт близ Коктебеля в Крыму открылись первые всесоюзные планерные испытания. Эта дата считается днём рождения планерного спорта в нашей стране. В кругах планеристов эта гора носит название «Гора Клементьева» в память о П.Н. Клементьеве, испытателе-планеристе, погибшем здесь 11 сентября 1924 года.
11 ноября 2023 года в Москве состоялось крупное мероприятие «
Для запуска планера используются буксировку самолетом (Вильга-35А, Як-12М) или лебедками. Задача пилота-буксировщика максимально быстро найти поток. Это также требует большого мастерства, поэтому пилот самолёта в прошлом хороший планерист.
После «отцепки» пилот планера использует воздушные потоки для поддержания полета, или максимально быстро использует высоту для выполнения фигур пилотажа.
Планеры могут летать на значительные расстояния и достигать огромной высоты. Неоднократно у нас в стране и в мире ставились рекорды на дальность, скорость и высоту полёта. Однако при ухудшении погоды может возникнуть необходимость приземления в незапланированном месте, что делает этот спорт экстремальным.
🏆Соревнования по планерному спорту
Соревнования по планерному спорту проводятся на различных уровнях, от региональных до международных. Основные дисциплины включают: полеты по заданному маршруту на скорость, полеты по маршруту и пилотаж.
Соревнования по планерному спорту всегда привлекали внимание любителей авиации со всего мира.
Среди пилотов планеристов можно встретить людей абсолютно разных профессий: IT-специалистов, врачей, коммерческих пилотов и пилотов любителей, инженеров, авиадиспетчеров и многих других. Всех их объединяет любовь к небу, адреналину, азарту и красивым видам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM