Российские учёные создали новый дешевый сплав для авиадвигателей

Разработанный исследователями из Университета МИСИС кальций-алюминиевый сплав, отличается высокой прочностью и термической стойкостью, и при этом не требует дорогостоящих добавок в виде редкоземельных металлов и никеля.

Российские ученые обнаружили, что эти металлы можно заменить на более дешевый кальций, если переплавить тщательно подобранную смесь из промежуточного сплава алюминия и кальция, чистых меди и алюминия. Это приводит к формированию нерастворимых кристаллов, содержащих кальций и кремний, которые улучшают механические свойства — прочность и термостойкость этого материала значительно выше, чем у других сплавов алюминия.

Этот сплав будет особенно полезен в изготовлении поршневых и авиационных двигателей, где он будет применяться как дешевая замена для дорогостоящих промышленных сплавов алюминия 2219 и 2618.

Это сделает конечные продукты авиационной промышленности более доступными для потребителей, с сохранением всех их механических и физических характеристик.

📷 НИТУ МИСИС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Задержки в поставках новых самолётов подогревают интерес к плёнкам AeroSHARK

Lufthansa Technik сообщает о растущем глобальном интересе к своей технологии AeroSHARK, которая представляет собой снижающую воздушное сопротивление чешуйчатую плёнку. Одна из причин такой популярности данной технологии заключается в том, что старые широкофюзеляжные лайнеры эксплуатируются дольше запланированного срока из-за задержек поставок новых поколений самолётов.

Теперь тайваньская авиакомпания EVA Air стала первой азиатской авиакомпанией, подписавшей контракт на применение AeroSHARK на своем флоте Boeing 777F.

EVA Air модифицирует девять грузовых самолётов с помощью "акульей плёнки", которая будет нанесена на фюзеляж и мотогондолы. Первый грузовой EVA Air — B-16786, прошел комплексную модификацию на базе авиакомпании в аэропорту Тайбэй Таоюань. Ожидается, что он вернётся в коммерческую эксплуатацию в начале сентября.

AeroSHARK в настоящее время уже используется на 17 самолётах группы Lufthansa, включая один 747-400, двенадцать 777-300ER и четыре 777F. Благодаря этой технологии можно сэкономить 1% топлива и снизить выбросы.

Также ведутся переговоры с Airbus и Boeing о применении AeroSHARK на больших поверхностях, что потенциально может привести к экономии до 3%.

📷 EVA Air

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Механик Boeing был в отпуске во время сборки самолёта Alaska Airlines, у которого вырвало дверь в полёте

В ходе расследования данного инцидента выяснилось, что ключевой механик Boeing был в отпуске во время ремонта заглушки двери лайнера 737 MAX 9 на производственной линии.

Самолёт авиалинии Alaska Airlines ремонтировался на заводе Boeing в Рентоне в сентябре 2023 года. Механик отметил, что ввиду того, как организована работа на производственной площадке, он единственный, кто может работать на всех дверях воздушного судна.

Помимо этого, он уверяет, что ни у кого на заводе нет столько опыта в установке дверей, как у него.

Однако во время сборки этот механик был в отпуске, и в результате дверную заглушку установили без удерживающих болтов.

📷 NTSB

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Китаю к 2043 году понадобится 9 тысяч новых самолётов

По прогнозам Boeing, чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки, к 2043 году азиатский гигант будет нуждаться в 8.830 новых пассажирских и грузовых самолётах.

Поэтому, в ближайшие 20 лет на долю Китая будет приходиться пятая часть от всех мировых поставок.

Стоит ожидать, что существенная часть этого спроса будет удовлетворяться за счёт собственного производства самолётов, на что указывают заказы на сотни лайнеров С919 и всё более активная эксплуатация региональных ARJ21.

📷 COMAC

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В Новосибирске разработали антенну, удваивающую радиус управления БПЛА

Студент Сибирского государственного университета телекоммуникаций и информатики (СибГУТИ) создал прототип антенны для наземного комплекса управления беспилотниками, которая увеличивает дальность связи до 20 км.

По словам ректора СибГУТИ Юрия Зазули, студенту удалось адаптировать стандартную спутниковую телевизионную антенну для связи с БПЛА, благодаря чему стало возможным удвоить дальность передачи сигнала.

В будущем антенна станет поворотной, и проект будет дополнительно дорабатываться в рамках студенческого конструкторского бюро.

Лабораторные испытания уже завершены, и разработка будет представлена на международном форуме "Технопром-2024" в Новосибирске с 27 по 30 августа.

📷 СибГУТИ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В России представили дирижабль-беспилотник для Арктики и удалённых районов

На форуме "Технопром-2024" в Новосибирске специалисты Института теплофизики СО РАН презентовали шестиметровый дирижабль-беспилотник, способный двигаться в любом направлении, тормозить и вращаться. Эта инновация может использоваться для покрытия интернетом удалённых населённых пунктов и территорий, в том числе и Арктики.

Советник директора Института Игорь Ким отметил, что с помощью циклороторных двигателей удалось добиться высокой управляемости дирижабля, даже на минимальных скоростях. Устройство также оснащено автопилотом, который компенсирует погрешности управления.

Дирижабль может быстро подниматься и разворачиваться в ограниченном пространстве, что делает его полезным для доставки грузов и радиолокации в сложных условиях, а экономичность и длительное время полёта дают ему преимущества перед вертолётами.

Важно отметить, что данные дирижабли полностью состоят их отечественных компонентов. На данный момент, решается вопрос перехода к серийному производству этих аппаратов.

📷 ИТ СО РАН

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Новые материалы, импортозамещение и двигатели-демонстраторы: ключевые заявления замглавы ОДК на форуме "Технопром-2024"

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Госкорпорацию "Ростех") представила стратегию научно-технологического развития до 2030 года и перспективы отрасли до 2036 года на Международном форуме "Технопром".

Заместитель генерального директора ОДК Юрий Шмотин рассказал о создании перспективных газотурбинных двигателей, программе подготовки персонала и внедрении специализированного оборудования.

Представляем ниже ключевые заявления Шмотина:

🙂 ОДК разрабатывает 16 критических технологий для применения в околоземных, наземных и морских системах.

🙂 Специалисты ОДК работают над созданием высокоэффективных керамических и полимерных композиционных материалов нового поколения.

🙂 Предусмотрено завершение нынешнего этапа программы импортозамещения в 2025 году

🙂 С 2024 года все новые изделия ОДК были разработаны с применением отечественного ПО.

🙂 В ряде узлов двигателя ПД-35 применялись революционные технологии. Например, впервые рабочие лопатки турбин низкого давления были изготовлены методом аддитивных технологий.

🙂 ОДК планирует изготовить двигатель-демонстратор технологий для новых поколений вертолётов к 2029 году.

📷 ОДК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Госкорпорация по ОрВД поддержала рекордный кругосветный полёт на Robinson R66

18 июня пилоты-спортсмены Андре де Фрейтас и Питер Уилсон отправились из бразильского аэропорта Жагуаруна на вертолёте Robinson R66 с целью установить мировой рекорд по самому быстрому кругосветному путешествию на данном типе летательных аппаратов через два антипода на Земле.

Первый они посетили 12 августа в Бичуре, Россия, а завершающей точкой станет аэродром El Calafate в Аргентине.

Маршрут через Россию включал города Новосибирск, Красноярск, Иркутск и Петропавловск-Камчатский. 25 августа, после посещения Бухты Провидения, экипаж благополучно покинул территорию России и направился в США.

Де Фрейтас и Уилсон высоко оценили профессионализм диспетчеров Госкорпорации по ОрВД, отметив качественное обеспечение полёта и радиосвязь на английском языке. Пилоты выразили благодарность за поддержку, которая помогла успешно преодолеть 21 участок маршрута по России.

📷 ГК по ОрВД

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В 2025 году в Ростове запустят производство беспилотных вертолётов

Выпуском винтокрылых БПЛА будет заниматься производитель навигационных систем АО “Горизонт”. На реализацию первых этапов потребуется не менее 500 млн рублей, однако общий объём необходимых инвестиций ещё не определён. Также известно, что начало производства планируется ко второму кварталу следующего года.

При этом, АО “Горизонт” собирается налаживать выпуск продукции не в одиночку. Уже подписан ряд соглашений о сотрудничестве с минским предприятием “КБ Беспилотные вертолёты”, и есть намерение войти в число участников создаваемого с начала 2024 года производственного центра в Ростове-на-Дону.

Генеральный директор АО “Горизонт” выразил надежду на то, что этот проект привнесёт новое дыхание в беспилотную отрасль, которая имеет огромное значение для всей промышленности страны.

📷 АО "Горизонт"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Цифровая Земля" обработала 500 млн кв. км космоснимков

За пятилетний период, платформа "Цифровая Земля" Госкорпорации "Роскосмос", утвердилась как ведущая практика в сфере дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) в России. Проект отличается масштабностью, высоким уровнем автоматизации и применением технологий искусственного интеллекта.

Приводим некоторые из её ключевых достижений за последние 5 лет:

🙂 Обработано 500 млн кв. км космических снимков;

🙂 Передано 70 млн кв. км данных региональным ведомствам. Это равно четырёхкратному покрытию территории всей России;

🙂 Выполнено 5000 заказов;

🙂 Зарегистрировано 2000 пользователей из всех регионов России;

🙂 Создано 1000 собственных датасетов для машинного обучения;

🙂 Разработано 100 нейросетей в качестве базиса системы;

🙂 Предложено 27 информационных продуктов.

Платформа обслуживает 89 регионов России, 74 из которых активно используют геоаналитические сервисы. Периодичность обновления информации достигла полгода-год.

"Цифровая Земля" интегрирована с различными ведомствами, включая Рослесхоз, где нейросеть выявляет вырубки на 62% быстрее и на 12% точнее человека. С 2025 года аналитика платформы станет доступна бизнесу и гражданам на коммерческой основе.

📷 РКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

В НАО будет доступна доставка грузов беспилотниками в деревни Заполярья

В Ненецком автономном округе открыли первые маршруты для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), предназначенные для оперативной доставки грузов в отдалённые населённые пункты региона.

По словам главы региона, дроны будут перевозить продукты питания, медикаменты, и другие необходимые товары в село Тельвиска и деревню Макарово Заполярного района. Работа ведётся в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы" совместно с компанией "Эмпаэро" (Холдинг Т1).

В феврале этого года, правительство РФ установило экспериментальный правовой режим для БПЛА в НАО. Проект позволяет применять беспилотники массой более 30 кг для авиаработ и перевозки грузов весом от 100 граммов до 1,5 тонн. По мнению экспертов, удалённость районов Крайнего Севера, способствует развитию беспилотной авиации для перевозок внутри регионов.

📷 ТГ-канал губернатора НАО

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Gripen одолел американскую "Гадюку": ВВС Таиланда выбрали свой новый основной истребитель

Королевские военно-воздушные силы Таиланда (RTAF) официально выбрали истребитель Saab Jas-39 Gripen E/F по итогам тендера, в котором также участвовал Lockheed Martin F-16 Viper (гадюка, на английском) в новейшей модификации Block 70/72.

Ожидается, что сделка со Швецией будет включать 12 самолётов, достаточных для оснащения второй эскадрильи. RTAF уже эксплуатирует 11 аппаратов более ранней модели Gripen C/D.

Выбор Таиланда особенно интересен на фоне недавних учений в Австралии, где FA-50 ВВС Филиппин показал хорошие результаты в симулированных боях против тайских Gripen C/D. Несмотря на более низкую стоимость, южнокорейский FA-50 обладает современными датчиками и авионикой. Однако Таиланд предпочёл более совершенный Gripen E/F для выполнения задач ПВО.

ВВС Бразилии ввели в эксплуатацию свои первые F-39E (локализованное название самолёта) в 2022 году, а шведские коллеги планируют начать эксплуатацию в 2025 году.

Если это решение подтвердится подписанием соответствующих контрактов, Бангкок присоединится к Бразилии и Швеции в клуб операторов Gripen нового поколения. Эти страны уже заказали в общей сложности 96 единиц.

В настоящее время Таиланд также имеет на вооружении 50 устаревших F-16A/B.

📷 Saab

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks