Россия делает всё для поддержания лётной годности действующего парка региональных самолётов Superjet в отечественных авиакомпаниях, заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.
Он также подчеркнул, что уже освоено обслуживание около 200 компонентов, включая модульный ремонт электронного блока управления двигателем SaM146. Помимо этого, были разработаны отечественные аналоги свечей зажигания и фильтров.
Сергей Чемезов также отметил надёжность российских лайнеров, о чём свидетельствует их регулярность вылетов, которая по его словам держится на отметке 98%.
📷 Ростех
#ЦитатаДня
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Он также подчеркнул, что уже освоено обслуживание около 200 компонентов, включая модульный ремонт электронного блока управления двигателем SaM146. Помимо этого, были разработаны отечественные аналоги свечей зажигания и фильтров.
Сергей Чемезов также отметил надёжность российских лайнеров, о чём свидетельствует их регулярность вылетов, которая по его словам держится на отметке 98%.
📷 Ростех
#ЦитатаДня
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24👎12
Российская авиация в условиях санкций развивается быстрее зарубежных конкурентов
Глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов заявил, что российская авиация в условиях санкций демонстрирует ускоренный темп развития по сравнению с зарубежными конкурентами. По его словам, несколько лет назад отечественный авиапром мог только мечтать о том, чтобы западные авиапроизводители массово покинули российский рынок.
Исполнительный директор "Ростеха" подчеркнул, что авиастроение — это сложная отрасль, где ничего не делается по щелчку пальцев. Но он выразил уверенность в том, что у России будут свои пассажирские самолёты.
В мировой практике на создание нового самолета уходит 10–12 лет, а на создание авиационного двигателя — до 15 лет. Однако российская авиапромышленность движется намного быстрее этого темпа.
📷 РБК
#ЦитатаДня
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов заявил, что российская авиация в условиях санкций демонстрирует ускоренный темп развития по сравнению с зарубежными конкурентами. По его словам, несколько лет назад отечественный авиапром мог только мечтать о том, чтобы западные авиапроизводители массово покинули российский рынок.
Исполнительный директор "Ростеха" подчеркнул, что авиастроение — это сложная отрасль, где ничего не делается по щелчку пальцев. Но он выразил уверенность в том, что у России будут свои пассажирские самолёты.
В мировой практике на создание нового самолета уходит 10–12 лет, а на создание авиационного двигателя — до 15 лет. Однако российская авиапромышленность движется намного быстрее этого темпа.
📷 РБК
#ЦитатаДня
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20👎8❤5
У российской стратегической авиации будут двигатели нового типа
Стратегические самолёты необходимо обновить за счёт установки на них двигателей нового типа, отметил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов во время визита на предприятия ОПК Самары.
📷 Кремль
#ЦитатаДня
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Стратегические самолёты необходимо обновить за счёт установки на них двигателей нового типа, отметил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов во время визита на предприятия ОПК Самары.
"Посмотрел несколько закрытых тематик, которые коллеги завершили не так давно, в части разработки новых типов двигателей. (…) Стратегическая авиация должна существенно обновиться: создаются новые машины, новые типы двигателей, которые разработаны в Самаре. Они будут вставать на боевое дежурство на самолеты, которые будут поставляться в наши Вооруженные силы", - отметил Алиханов.
📷 Кремль
#ЦитатаДня
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤36👍28
Как продвигается обновление российского парка ракет-носителей?
Российская космическая отрасль активно работает над обновлением парка ракет-носителей. РКЦ "Прогресс" уже приступил к созданию многоразовой метановой ракеты "Амур-СПГ". По словам заместителя гендиректора— генерального конструктора Равиля Ахметова, в данное время ведётся проработка экспериментов по посадке первой ступени.
"Роскосмос" планирует завершить технический проект "Амура-СПГ" к концу 2024 года, а первый пуск намечен на 2030 год. Ожидается, что возвращаемую первую ступень можно будет использовать до 50 раз.
Параллельно идёт разработка двухступенчатой ракеты среднего класса "Союз-5" ("Иртыш"), которая должна заменить семейство "Союз-2". Её первый старт перенесён на 2026 год с космодрома Байконур в рамках проекта "Байтерек".
Тем временем, "Союз-2" остаётся рабочей лошадкой российской космонавтики. До конца 2024 года запланировано ещё пять пусков этих ракет с космодромов Плесецк, Байконур и Восточный.
📷 Volga News
#ЦитатаДня
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Российская космическая отрасль активно работает над обновлением парка ракет-носителей. РКЦ "Прогресс" уже приступил к созданию многоразовой метановой ракеты "Амур-СПГ". По словам заместителя гендиректора— генерального конструктора Равиля Ахметова, в данное время ведётся проработка экспериментов по посадке первой ступени.
"Роскосмос" планирует завершить технический проект "Амура-СПГ" к концу 2024 года, а первый пуск намечен на 2030 год. Ожидается, что возвращаемую первую ступень можно будет использовать до 50 раз.
Параллельно идёт разработка двухступенчатой ракеты среднего класса "Союз-5" ("Иртыш"), которая должна заменить семейство "Союз-2". Её первый старт перенесён на 2026 год с космодрома Байконур в рамках проекта "Байтерек".
Тем временем, "Союз-2" остаётся рабочей лошадкой российской космонавтики. До конца 2024 года запланировано ещё пять пусков этих ракет с космодромов Плесецк, Байконур и Восточный.
📷 Volga News
#ЦитатаДня
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12👍8
“Ансаты” перейдут на отечественные двигатели уже в следующем году
Ожидается, что сертификация данных лёгких вертолётов с двигателями ВК-650 завершится в этом году, а начиная с 2026 начнутся их поставки, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
Он также подчеркнул, что на сегодняшний день, российский авиапром полностью закрывает потребности страны в винтокрылых аппаратах, которые становятся всё более конкурентоспособными как по цене, так и по качеству.
📷 МАКС
#Постфактум #ЦитатаДня
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Ожидается, что сертификация данных лёгких вертолётов с двигателями ВК-650 завершится в этом году, а начиная с 2026 начнутся их поставки, сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
“Мы полностью уйдем от зависимости какой-либо, то есть у нас помимо движка все в этом вертолете, оно все отечественное”, — заявил глава Минпромторга.
Он также подчеркнул, что на сегодняшний день, российский авиапром полностью закрывает потребности страны в винтокрылых аппаратах, которые становятся всё более конкурентоспособными как по цене, так и по качеству.
📷 МАКС
#Постфактум #ЦитатаДня
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤8
Эта фраза отражает стратегическую важность национальных космических программ и их влияние на технологический прогресс, экономику и безопасность.
Россия сегодня ставит перед собой амбициозные задачи — создание глобальной спутниковой группировки, развитие ракетно-космической отрасли и освоение дальнего космоса.
Реализация этих планов определит лидерство страны в мировой науке и технологиях, а также обеспечит будущее поколений. Время для решительных шагов — именно от них зависит, каким будет облик российской космической эпохи.
📷 ЕР
#ЦитатаДня
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Россия сегодня ставит перед собой амбициозные задачи — создание глобальной спутниковой группировки, развитие ракетно-космической отрасли и освоение дальнего космоса.
Реализация этих планов определит лидерство страны в мировой науке и технологиях, а также обеспечит будущее поколений. Время для решительных шагов — именно от них зависит, каким будет облик российской космической эпохи.
📷 ЕР
#ЦитатаДня
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤5