СибНИА завершит испытания импортозамещённого SJ-100 в мае 2025 года

Дмитрий Смирнов, замдиректора СибНИА по научной работе, сообщил о ходе тестирования пассажирского самолёта SJ-100 (RRJ-95NEW). По его словам, уже проведены успешные испытания крыла, а оперение и фюзеляж проходят проверки на данный момент.

#SJ100 — модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением, инициированным Минпромторгом в ответ на санкции. Помимо замены иностранных компонентов, улучшаются надёжность, комфорт и безопасность этого регионального лайнера.

Ключевым нововведением является установка отечественного двигателя #ПД8. Испытания проводятся на специальном стенде в СибНИА, куда доставлены элементы конструкции с заводов #ОАК.

Завершение испытаний SJ-100 станет важным этапом в развитии российского авиастроения в условиях санкционного давления.

📷 ОАК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Учёные МАИ нашли способ сократить испытания композитов для SSJ 100

Разработанная специалистами Московского авиационного института (#МАИ), методика позволяет производить ускоренные расчёты прочности агрегатов планера SSJ 100 из полимерно-композиционных материалов (ПКМ).

“Разработанная методика расчетов является шагом вперед во многих отношениях. Она позволяет оценить долговечность ремонта конструкций с клеевым и болтовым ремонтом, в то время как на сегодняшний день в России не существует методологии ни расчетной, ни экспериментальной оценки долговечности ремонта композитных агрегатов", – сообщили в пресс-службе МАИ.

В качестве основы послужила зарубежная математическая модель поведения композиционного материала и далее, специалисты МАИ разработали комплексную методологию расчетов. Среди прочего, методология включает в себя:

🙂 Изучение поведения материала из ПКМ при различных видах нагрузки;

🙂 изучение конструкции из ПКМ на предмет выявления критических зон;

🙂 разработку фрагментов дополнительного программного обеспечения, необходимого для применения этой методологии инженерами.

В институте отметили, что ранние повреждения испытуемых агрегатов зачастую приводят к задержкам в натурных испытаниях, со всеми вытекающими из этого последствиями. Как раз тут на помощь придёт новая методика расчётов, которая позволяет заранее оценить, насколько конструкция будет соответствовать жестким требованиям в случае замены композита в конструкции, или после клеевого ремонта.

Сообщается, что данную методологию расчётов уже применили к импортозамещённому #SJ100, что в перспективе поможет ускорить процесс его разработки и испытаний.

📷 ОАК

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

"Аэрофлот" создаёт единый центр подготовки пилотов

Ведущий авиаперевозчик России запускает уникальный проект по обучению лётного состава для всех компаний своей группы. Численность учебно-лётного отряда увеличится до 300 человек, что в пять раз превышает прежние показатели.

Кандидаты — лучшие выпускники и студенты авиавузов — пройдут жёсткий отбор, включая психологические тесты и экзамены по профильным предметам и английскому языку. Программа охватит подготовку и переподготовку на воздушные суда #SJ100, #Airbus A320 и #Boeing 737NG.

Проект решает двойную задачу: обеспечивает #Аэрофлот квалифицированными кадрами и помогает выпускникам поддерживать лётные навыки. Это создаст универсальный кадровый резерв для всей группы компаний и укрепит отрасль гражданской авиации России в целом.

Инициатива "Аэрофлота" демонстрирует стратегический подход к развитию человеческого капитала в авиационной сфере.

📷 Алексей Переславцев / Аэрофлот

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Остались считанные дни до установки двигателей ПД-8 на летающую лабораторию

Сообщается, что стендовые испытания двигателей, которые будут установлены на импортозамещёные самолёты SJ-100, подходят к концу и следующим этапом будет их проверка в составе летающей лаборатории. По словам главы “Ростеха” Сергея Чемезова, это произойдёт уже в ближайшее время.

"У нас сегодня он (#ПД8) завершает стендовые испытания, уже буквально на днях мы его установим на летающую лабораторию. Потом эти двигатели отлетают в составе лаборатории и потом будут установлены уже на сам самолет. И нужно будут провести сертификационные испытания уже в составе самолета", – сказал Чемезов на заседании Совета Федерации в 23 октября.

Глава госкорпорации #Ростех выразил надежду на то, что все эти испытания будут завершены в течение следующего года. Тем временем, он также сообщил, что изменений по датам поставок импортозамещённых #SJ100 не намечается и они должны будут начаться в 2026 году.

📷 Ростех

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks