Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") завершили масштабный цикл исследований модели ближнемагистрального самолёта #SJ100 с российскими двигателями #ПД8, сообщает #ЦАГИ. Финальным этапом стали испытания в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ. Основной целью работ было получение материалов для уточнения банка аэродинамических характеристик на взлётно-посадочных режимах с гондолами нового отечественного двигателя ПД-8.
Специалисты также изучили явления неблагоприятной интерференции в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы. Были проведены исследования методом мини-шелковинок для визуализации обтекания. Результаты показали, что в зоне установки мотогондолы ПД-8 нежелательные аэродинамические эффекты отсутствуют.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Специалисты также изучили явления неблагоприятной интерференции в области сочленения крыла, пилона и мотогондолы. Были проведены исследования методом мини-шелковинок для визуализации обтекания. Результаты показали, что в зоне установки мотогондолы ПД-8 нежелательные аэродинамические эффекты отсутствуют.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
👍24❤2
Представители Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") посетили Шестую международную выставку и конференцию беспилотных систем #UMEX2024 в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты), сообщает #ЦАГИ.
В состав делегации вошли заместитель генерального директора - начальник центра безопасности полётов ФАУ "ЦАГИ" Владислав Гранич и директор научно-исследовательского центра беспилотных авиационных систем ФАУ "ЦАГИ" Владимир Шибаев. На UMEX 2024 они смогли ознакомиться с новейшими технологиями создания беспилотных аппаратов и методами моделирования; поучаствовать в конференции БАС и глобальном космическом саммите. Кроме того, представители центра авиационной науки осмотрели экспозиции российских компаний "ZALA AERO GROUP" и "Аэромакс".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В состав делегации вошли заместитель генерального директора - начальник центра безопасности полётов ФАУ "ЦАГИ" Владислав Гранич и директор научно-исследовательского центра беспилотных авиационных систем ФАУ "ЦАГИ" Владимир Шибаев. На UMEX 2024 они смогли ознакомиться с новейшими технологиями создания беспилотных аппаратов и методами моделирования; поучаствовать в конференции БАС и глобальном космическом саммите. Кроме того, представители центра авиационной науки осмотрели экспозиции российских компаний "ZALA AERO GROUP" и "Аэромакс".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
👍10
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") посетила делегация НИИ механики и отделения механики механико-математического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова, сообщает #ЦАГИ. В рамках мероприятия состоялся научно-технический семинар. Молодые специалисты ЦАГИ рассказали о перспективных разработках института. Среди них - технологии снижения аэродинамического сопротивления летательных аппаратов, такие как ламинаризация обтекания с использованием отсоса пограничного слоя; методы отработки статической прочности планера магистрального самолёта, моделирования динамического нагружения фюзеляжа и др.
Учёные МГУ имени М.В. Ломоносова выступили с докладами о работах НИИ механики в области аэро- и гидроупругости, аэромеханики и волновой динамики, теплофизики, спортивной аэродинамики.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Учёные МГУ имени М.В. Ломоносова выступили с докладами о работах НИИ механики в области аэро- и гидроупругости, аэромеханики и волновой динамики, теплофизики, спортивной аэродинамики.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
👍8❤2
Аэродинамические трубы ЦАГИ: 85 лет на службе авиационной науки
Экспериментальная база Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ) играет ключевую роль в создании конкурентоспособной авиационной техники. Особое место в ней занимают большие дозвуковые аэродинамические трубы, которые в августе отмечают 85-летний юбилей со дня первого запуска.
Начало эксплуатации этих уникальных установок в 1939 году ознаменовало новую эру в советской авиапромышленности, позволив проводить испытания летательных аппаратов и их силовых установок в лабораторных условиях. Эти трубы внесли неоценимый вклад в развитие авиации в годы Великой Отечественной войны и послевоенное время.
За более чем восемь десятилетий в них были проведены исследования широчайшего спектра объектов - от самолетов до архитектурных сооружений. Сегодня трубы ЦАГИ задействованы в реализации современных проектов, включая программы SSJ-100 и МС-21, а также привлекают внимание как объекты промышленного туризма.
Впечатляющий 85-летний трудовой стаж больших аэродинамических труб ЦАГИ в авиационной науке продолжается и по сей день.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Экспериментальная база Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ) играет ключевую роль в создании конкурентоспособной авиационной техники. Особое место в ней занимают большие дозвуковые аэродинамические трубы, которые в августе отмечают 85-летний юбилей со дня первого запуска.
Начало эксплуатации этих уникальных установок в 1939 году ознаменовало новую эру в советской авиапромышленности, позволив проводить испытания летательных аппаратов и их силовых установок в лабораторных условиях. Эти трубы внесли неоценимый вклад в развитие авиации в годы Великой Отечественной войны и послевоенное время.
За более чем восемь десятилетий в них были проведены исследования широчайшего спектра объектов - от самолетов до архитектурных сооружений. Сегодня трубы ЦАГИ задействованы в реализации современных проектов, включая программы SSJ-100 и МС-21, а также привлекают внимание как объекты промышленного туризма.
Впечатляющий 85-летний трудовой стаж больших аэродинамических труб ЦАГИ в авиационной науке продолжается и по сей день.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍29❤2
Получены первые результаты испытаний регионального самолета с импеллерной силовой установкой в ЦАГИ
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ) провели испытания тематической модели отсека крыла с импеллерной распределенной силовой установкой в аэродинамической трубе малых скоростей. Исследования проводятся в рамках комплексного научно-технического проекта (КНТП) "Интеграл" по формированию облика перспективных гражданских самолётов.
Эксперименты продемонстрировали более чем двукратное повышение несущих свойств крыла на взлётно-посадочных режимах за счёт реализации эффекта суперциркуляции, устранения отрывов пограничного слоя с поверхности крыла и отклонения вектора тяги.
Итоги испытаний подтвердили данные предварительных расчетных исследований, что дает возможность использовать разработанные подходы для оценки аэродинамических характеристик крыла с импеллерной распределенной силовой установкой при проектировании летательного аппарата с энергетическим управлением обтеканием.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (#ЦАГИ) провели испытания тематической модели отсека крыла с импеллерной распределенной силовой установкой в аэродинамической трубе малых скоростей. Исследования проводятся в рамках комплексного научно-технического проекта (КНТП) "Интеграл" по формированию облика перспективных гражданских самолётов.
Эксперименты продемонстрировали более чем двукратное повышение несущих свойств крыла на взлётно-посадочных режимах за счёт реализации эффекта суперциркуляции, устранения отрывов пограничного слоя с поверхности крыла и отклонения вектора тяги.
Итоги испытаний подтвердили данные предварительных расчетных исследований, что дает возможность использовать разработанные подходы для оценки аэродинамических характеристик крыла с импеллерной распределенной силовой установкой при проектировании летательного аппарата с энергетическим управлением обтеканием.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤5
В ЦАГИ прошли молодёжные соревнования по управлению дронами
Двадцать пять школьников из Жуковского и Раменского приняли участие в турнире "Кибердром.Старт", организованном технопарком Центрального аэрогидродинамического института. Насыщенная программа включала теоретическую подготовку, тренировки на отечественном симуляторе "АЭРОТЕК" и викторину.
Главным событием стал финальный турнир по дрон-футболу в Доме спорта "Метеор". Победу одержала команда "КвадроFly" из кружка TsAGIStart, серебро взяли "Белочки" из школы №10, бронзу — "Прогресс" лицея №14.
По словам Дмитрия Чернышева, руководителя инновационной структуры #ЦАГИ, такие мероприятия помогают привлекать молодёжь в наукоёмкие отрасли.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Двадцать пять школьников из Жуковского и Раменского приняли участие в турнире "Кибердром.Старт", организованном технопарком Центрального аэрогидродинамического института. Насыщенная программа включала теоретическую подготовку, тренировки на отечественном симуляторе "АЭРОТЕК" и викторину.
Главным событием стал финальный турнир по дрон-футболу в Доме спорта "Метеор". Победу одержала команда "КвадроFly" из кружка TsAGIStart, серебро взяли "Белочки" из школы №10, бронзу — "Прогресс" лицея №14.
По словам Дмитрия Чернышева, руководителя инновационной структуры #ЦАГИ, такие мероприятия помогают привлекать молодёжь в наукоёмкие отрасли.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍4
ЦАГИ стал одним из лидирующих номинантов в рамках конкурса “Авиастроитель года” по итогам 2023 года
В голосовании за победителей в различных номинациях участвовало 65 экспертов, которые оценивали достижения различных предприятий и институтов отечественной авиационной индустрии.
Одним из видных участников в этом году стал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) со следующими результатами в соответствующих номинациях:
🙂 “За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди предприятий” — 🙂 место с проектом “Создание непрерывной системы совершенствования корпоративной культуры: практика ЦАГИ”
🙂 “За создание новой технологии” — 🙂 место за проект внедрения аддитивных технологий в производство аэродинамических моделей и экспериментальных конструкций.
🙂 “За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении” — 🙂 место за создание норм лётной годности беспилотных авиационных систем с беспилотным воздушным судном самолётного типа с максимальной взлётной массой до 5.400 кг.
🙂 🙂 место в данной номинации было также присвоено ЦАГИ за разработку национального стандарта для тренажёрных устройств имитации полёта вертолёта и методов оценки соответствия.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В голосовании за победителей в различных номинациях участвовало 65 экспертов, которые оценивали достижения различных предприятий и институтов отечественной авиационной индустрии.
Одним из видных участников в этом году стал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (#ЦАГИ) со следующими результатами в соответствующих номинациях:
📷 ЦАГИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19❤3
106 лет со дня основания ЦАГИ: колыбели отечественной авиационной науки
В первый день декабря 1918 года, по инициативе профессора Николая Егоровича Жуковского был создан научный центр, который определил будущее российской авиации. Этот институт начал работу с коллективом всего из 32-х человек в помещениях МВТУ, но вскоре он обрёл собственное здание на улице Радио, ставшее первой крупной советской стройкой в Москве.
К 1925 году в ЦАГИ появилась крупнейшая в мире аэродинамическая труба Т-1-2, которая работает по сей день. В начале 1930-х годов институт дал жизнь нескольким важным научным центрам: гидравлическому, ветроэнергетическому, авиационного моторостроения и материалов.
В наши дни это ведущий мировой центр авиационной науки, сотрудничающий более чем с 50 зарубежными аэрокосмическими организациями. Располагая штатом около 4.490 сотрудников и более чем 60 аэродинамическими трубами, #ЦАГИ участвует во всех проектах отечественных конструкторских бюро.
Коллектив АО "Авиасалон" поздравляет работников и ветеранов ЦАГИ со знаменательной датой. Мы благодарны вам за тесное сотрудничество, продолжающееся несколько десятилетий, и надеемся на его дальнейшее укрепление. Желаем высоких достижений, новых масштабных проектов, амбициозных задач и ярких открытий. Благополучия, процветания и всего самого доброго!
📷 ЦАГИ
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В первый день декабря 1918 года, по инициативе профессора Николая Егоровича Жуковского был создан научный центр, который определил будущее российской авиации. Этот институт начал работу с коллективом всего из 32-х человек в помещениях МВТУ, но вскоре он обрёл собственное здание на улице Радио, ставшее первой крупной советской стройкой в Москве.
К 1925 году в ЦАГИ появилась крупнейшая в мире аэродинамическая труба Т-1-2, которая работает по сей день. В начале 1930-х годов институт дал жизнь нескольким важным научным центрам: гидравлическому, ветроэнергетическому, авиационного моторостроения и материалов.
В наши дни это ведущий мировой центр авиационной науки, сотрудничающий более чем с 50 зарубежными аэрокосмическими организациями. Располагая штатом около 4.490 сотрудников и более чем 60 аэродинамическими трубами, #ЦАГИ участвует во всех проектах отечественных конструкторских бюро.
Коллектив АО "Авиасалон" поздравляет работников и ветеранов ЦАГИ со знаменательной датой. Мы благодарны вам за тесное сотрудничество, продолжающееся несколько десятилетий, и надеемся на его дальнейшее укрепление. Желаем высоких достижений, новых масштабных проектов, амбициозных задач и ярких открытий. Благополучия, процветания и всего самого доброго!
📷 ЦАГИ
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25❤15
ЦАГИ запатентовал летательный аппарат с трансформируемой аэродинамической схемой
Центральный аэрогидродинамический институт разработал и запатентовал конструкцию летательного аппарата, способного менять конфигурацию в полёте. Как сообщил научный руководитель #ЦАГИ, вице-президент РАН Сергей Чернышев, новая машина сочетает преимущества вертолёта и самолёта.
В горизонтальном полёте несущий винт аппарата фиксируется, превращаясь в крыло, при этом тягу обеспечивают толкающие двигатели. Такая схема объединяет возможность вертикального взлёта с высокой крейсерской скоростью самолётной компоновки.
Разработка является частью программы института по созданию нетрадиционных летательных аппаратов. После подтверждения работоспособности концепции предстоит длительный процесс отработки технологий для обеспечения безопасности и эффективности полётов.
📷 Жуковские вести
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Центральный аэрогидродинамический институт разработал и запатентовал конструкцию летательного аппарата, способного менять конфигурацию в полёте. Как сообщил научный руководитель #ЦАГИ, вице-президент РАН Сергей Чернышев, новая машина сочетает преимущества вертолёта и самолёта.
В горизонтальном полёте несущий винт аппарата фиксируется, превращаясь в крыло, при этом тягу обеспечивают толкающие двигатели. Такая схема объединяет возможность вертикального взлёта с высокой крейсерской скоростью самолётной компоновки.
Разработка является частью программы института по созданию нетрадиционных летательных аппаратов. После подтверждения работоспособности концепции предстоит длительный процесс отработки технологий для обеспечения безопасности и эффективности полётов.
📷 Жуковские вести
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27❤4
Не только самолёты: ЦАГИ также изучает дирижабли
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского работает группа, которая глубоко изучает дирижабли и механику их полёта, сообщил научный руководитель #ЦАГИ Сергей Чернышев в интервью газете Известия.
По его словам, главным сдерживающим фактором и проблемой данного типа летательных аппаратов является парусность, при которой из-за сильного бокового ветра может случиться авария из-за нагрузок, на которые двигатели не смогут быстро среагировать.
Но при этом, дирижабли могут быть полезны для специализированных назначений, как например, дистанционное зондирование Земли или обеспечение связи и навигации в труднодоступной местности за счёт соответствующего оборудования на борту.
Помимо этого, дирижабли можно использовать и для более тривиальных задач в виде доставки грузов и почты в отдалённые районы, добавил Чернышев.
📷 РИА Новости/Рамиль Ситдиков
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского работает группа, которая глубоко изучает дирижабли и механику их полёта, сообщил научный руководитель #ЦАГИ Сергей Чернышев в интервью газете Известия.
По его словам, главным сдерживающим фактором и проблемой данного типа летательных аппаратов является парусность, при которой из-за сильного бокового ветра может случиться авария из-за нагрузок, на которые двигатели не смогут быстро среагировать.
Но при этом, дирижабли могут быть полезны для специализированных назначений, как например, дистанционное зондирование Земли или обеспечение связи и навигации в труднодоступной местности за счёт соответствующего оборудования на борту.
Помимо этого, дирижабли можно использовать и для более тривиальных задач в виде доставки грузов и почты в отдалённые районы, добавил Чернышев.
📷 РИА Новости/Рамиль Ситдиков
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24❤1
Озвучены лучшие авиационные разработки 2024 года, получившие премии имени Жуковского
В #ЦАГИ состоялось торжественное награждение победителей престижного конкурса имени Н.Е. Жуковского, отметившего 105-летний юбилей. Значимость события подчеркнул генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало, отметив растущее количество инновационных разработок и расширение взаимодействия между научными институтами и производственными предприятиями.
Конкурс проводился в двух номинациях:
🙂 "За лучшие работы по теории авиации":
🥇Золотая медаль и первая премия — коллектив КНИТУ-КАИ и Казанского вертолётного завода (И.М. Закиров, С.А. Луканкин, А.О. Гарипов, Т.К. Канеев) за монографию о модернизации вертолёта среднего класса с переводом элементов конструкции фюзеляжа на композитные материалы.
🥈Серебряная медаль — профессор С.Ю. Крашенинников (ЦИАМ), результаты исследований которого легли в основу монографии "Турбулентные струи. Особенности динамики течений, процессов смешения и шумообразования".
🙂 "За выдающиеся учебные пособия":
🏆 Победитель — коллектив #МАИ (В.Н. Евдокименков, М.Н. Красильщиков, Д.А. Козорез, К.И. Сыпало, А.В. Федоров) за работу по оптимизации информационно-управляющих комплексов.
Конкурс, учреждённый в 1920 году постановлением Совнаркома, остаётся ведущей площадкой для демонстрации достижений отечественной авиационной науки. Первыми лауреатами стали А.И. Некрасов (1922) и С.А. Чаплыгин (1925).
📷 ЦАГИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В #ЦАГИ состоялось торжественное награждение победителей престижного конкурса имени Н.Е. Жуковского, отметившего 105-летний юбилей. Значимость события подчеркнул генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало, отметив растущее количество инновационных разработок и расширение взаимодействия между научными институтами и производственными предприятиями.
Конкурс проводился в двух номинациях:
🥇Золотая медаль и первая премия — коллектив КНИТУ-КАИ и Казанского вертолётного завода (И.М. Закиров, С.А. Луканкин, А.О. Гарипов, Т.К. Канеев) за монографию о модернизации вертолёта среднего класса с переводом элементов конструкции фюзеляжа на композитные материалы.
🥈Серебряная медаль — профессор С.Ю. Крашенинников (ЦИАМ), результаты исследований которого легли в основу монографии "Турбулентные струи. Особенности динамики течений, процессов смешения и шумообразования".
🏆 Победитель — коллектив #МАИ (В.Н. Евдокименков, М.Н. Красильщиков, Д.А. Козорез, К.И. Сыпало, А.В. Федоров) за работу по оптимизации информационно-управляющих комплексов.
Конкурс, учреждённый в 1920 году постановлением Совнаркома, остаётся ведущей площадкой для демонстрации достижений отечественной авиационной науки. Первыми лауреатами стали А.И. Некрасов (1922) и С.А. Чаплыгин (1925).
📷 ЦАГИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍7
ЦАГИ также находится в тренде разработки самолётов с гибридной силовой установкой
Помимо создания электросамолётов, Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) также работает над созданием электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), сообщил генеральный директор #ЦАГИ в интервью РИА Новости.
В частности, он отметил, что работа в этом направлении стала возможной благодаря достигнутому прогрессу в области аккумуляторов и электродвигателей. По его словам, их недостатком на сегодняшний день является относительно небольшая дальность, однако у них есть и свои преимущества для местных и региональных перевозок. Именно они сейчас и прорабатываются.
Вышеуказанный технологический прогресс также открывает новые возможности в работе над концепцией “атмосферных спутников”, которые смогут непрерывно летать в течение нескольких месяцев благодаря новейшим фотоэлементам, коэффициент полезного действия которых увеличился практически вдвое за последние 40 лет.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Помимо создания электросамолётов, Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) также работает над созданием электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), сообщил генеральный директор #ЦАГИ в интервью РИА Новости.
В частности, он отметил, что работа в этом направлении стала возможной благодаря достигнутому прогрессу в области аккумуляторов и электродвигателей. По его словам, их недостатком на сегодняшний день является относительно небольшая дальность, однако у них есть и свои преимущества для местных и региональных перевозок. Именно они сейчас и прорабатываются.
Вышеуказанный технологический прогресс также открывает новые возможности в работе над концепцией “атмосферных спутников”, которые смогут непрерывно летать в течение нескольких месяцев благодаря новейшим фотоэлементам, коэффициент полезного действия которых увеличился практически вдвое за последние 40 лет.
📷 ЦАГИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤10