23 декабря в 11:00 в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) состоится мастер-класс "Собираем двигатель с помощью дополненной реальности", сообщает #МАИ. На мастер-классе школьники 6-11 классов, студенты техникумов и колледжей, а также их родители узнают о применении дополненной реальности в обучении и производстве, об оптимизации сборки авиационного двигателя с помощью камеры и очков виртуальной реальности.
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 4к2В. Встреча участников на КПП №4. Для участия необходима регистрация.
#Анонс #ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Мероприятие будет проходить по адресу: Москва, Волоколамское шоссе, 4к2В. Встреча участников на КПП №4. Для участия необходима регистрация.
#Анонс #ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Аппараты для группировки спутников "Грифон" начали проектировать и собирать специалисты Новосибирского государственного университета (#НГУ), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя отдела аэрокосмических исследований НГУ Виталия Прокопьева.
"Проект "Грифон" также входит в федеральный проект "Сфера", инициированный Роскосмосом. Здесь роль Новосибирского государственного университета в том, что мы являемся головным исполнителем, то есть мы под себя собираем кооперацию, и за нами стоит роль организатора всей этой космической миссии. Проектировка космического аппарата за нами, сборка, испытание - за нами, и пилотное функционирование первых четырёх экспериментальных космических аппаратов тоже за нами", - сказал В. Прокопьев.
📷 Роскосмос
#ЦитатаДня #ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Проект "Грифон" также входит в федеральный проект "Сфера", инициированный Роскосмосом. Здесь роль Новосибирского государственного университета в том, что мы являемся головным исполнителем, то есть мы под себя собираем кооперацию, и за нами стоит роль организатора всей этой космической миссии. Проектировка космического аппарата за нами, сборка, испытание - за нами, и пилотное функционирование первых четырёх экспериментальных космических аппаратов тоже за нами", - сказал В. Прокопьев.
📷 Роскосмос
#ЦитатаДня #ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Коллектив молодых инженеров Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) и Опытно-конструкторского бюро им. А. Люльки проводит исследование, которое даст возможность увеличить ресурс авиационных газотурбинных двигателей, сообщает #МАИ. Работа позволит выяснить, как и по каким причинам развиваются усталостные трещины на дисках турбин и компрессоров, которые входят в число важнейших деталей ГТД. Для проведения исследования были разработаны специальные образцы с уже заложенным в них внутренним дефектом. Концепция образцов была предложена начальником сектора ресурса ЦИАМ им. П. И. Баранова Сергеем Потаповым.
Специалистам в результате экспериментов удалось определить зависимость скорости роста трещины от внутренних дефектов. В рамках дальнейших исследований запланированы изменения размеров образцов, нагрузки и температуры испытаний.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Специалистам в результате экспериментов удалось определить зависимость скорости роста трещины от внутренних дефектов. В рамках дальнейших исследований запланированы изменения размеров образцов, нагрузки и температуры испытаний.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Иркутский национальный исследовательский технический университет (#ИРНИТУ) в 2024 году начнет поставлять свое оборудование для высокоточной обработки деталей на авиазаводы России в рамках стратегического проекта i.DIT программы "Приоритет 2030", сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу вуза. "Наиболее значимый результат проекта i.DIT - подписание и реализация дорожной карты с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), обеспечивающей долгосрочное взаимодействие с семью ключевыми предприятиями и КБ по выполнению НИОКР до 2026 года на сумму 470 млн рублей", - сообщили в пресс-службе.
Ранее сообщалось, что в 2023 году авиастроители ИРНИТУ создали отечественное автоматизированное оборудование с ЧПУ для высокоточного формообразования деталей обшивки и каркаса летательных аппаратов.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Ранее сообщалось, что в 2023 году авиастроители ИРНИТУ создали отечественное автоматизированное оборудование с ЧПУ для высокоточного формообразования деталей обшивки и каркаса летательных аппаратов.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
15 декабря в Новосибирском государственном техническом университете НЭТИ состоялся круглый стол, в ходе которого обсуждался вопрос разработки российского турбовинтового двигателя для самолётов лёгкого класса, сообщает #НГТУНЭТИ. Круглый стол был организован компанией "РУСАВИАПРОМ" совместно с вузом. В мероприятии приняли участие представители #ОКБЛюльки, филиала ПАО "ОДК-УМПО", Институт двигателей и энергоустановок Самарского университета, #ТПУ, #ЦИАМ, S7 Space, и другие.
Гендиректор компании #РУСАВИАПРОМ Алексей Крюков оценивает сроки разработки авиадвигателя в 3-5 лет. "Разработка двигателя такого класса даст серьёзный толчок к развитию легкой авиации, как пассажирской, с перевозкой от 9 до 12-19 человек, так и пилотажных самолётов - гражданских и военных", - отметил А. Крюков.
📷 В. Жарковская
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Гендиректор компании #РУСАВИАПРОМ Алексей Крюков оценивает сроки разработки авиадвигателя в 3-5 лет. "Разработка двигателя такого класса даст серьёзный толчок к развитию легкой авиации, как пассажирской, с перевозкой от 9 до 12-19 человек, так и пилотажных самолётов - гражданских и военных", - отметил А. Крюков.
📷 В. Жарковская
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Ректор Томского государственного университета Эдуард Галажинский и директор АО "РТ-Беспилотные авиационные системы" Денис Молотков подписали соглашение о сотрудничестве, сообщает #ТГУ. Стороны планируют создание центра производства и испытаний БПЛА, разработку новых образовательных программ и целевую подготовку кадров для АО "РТ-БАС" по всем образовательным уровням, совместные научные исследования и проекты.
"Наш партнёр совместно с госкорпорацией Ростех планирует наладить производство, и мы договариваемся о возможности локализации этого производства здесь. Для университета это важный ресурс - совершенствование компетенций в области производства. Это касается новых материалов, математических моделей, программного обеспечения, связанного с автономным полётом, и подготовки кадров для этой отрасли", - сказал ректор ТГУ Эдуард Галажинский.
#Постфактум #ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Наш партнёр совместно с госкорпорацией Ростех планирует наладить производство, и мы договариваемся о возможности локализации этого производства здесь. Для университета это важный ресурс - совершенствование компетенций в области производства. Это касается новых материалов, математических моделей, программного обеспечения, связанного с автономным полётом, и подготовки кадров для этой отрасли", - сказал ректор ТГУ Эдуард Галажинский.
#Постфактум #ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Учёные Университета МИСИС представили новые материалы, которые могут найти применение в качестве компонентов матричного ядерного топлива или тепловой защиты космических аппаратов - гафний-циркониевые карбонитриды, сообщает #НИТУМИСИС. Карбиды циркония и гафния считаются перспективными кандидатами для различных высокотемпературных применений. Их температура плавления превышает 3500 град Цельсия, они обладают высокой теплопроводностью, ударной вязкостью и прочностью, однако эти соединения обладают сравнительно невысокой окислительной стойкостью при высоких температурах.
Для решения этой проблемы исследователи Университета МИСИС предложили добавлять в структуру карбидов азот. Углубленный анализ показал, что добавление циркония к карбонитриду гафния приводит к замедлению процесса окисления в два раза. В дальнейшей работе учёные проанализируют влияние азота на радиационную стойкость гафний-циркониевых карбидов.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Для решения этой проблемы исследователи Университета МИСИС предложили добавлять в структуру карбидов азот. Углубленный анализ показал, что добавление циркония к карбонитриду гафния приводит к замедлению процесса окисления в два раза. В дальнейшей работе учёные проанализируют влияние азота на радиационную стойкость гафний-циркониевых карбидов.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
23 декабря 1913 года (по новому стилю) состоялся первый полёт тяжёлого самолёта "Илья Муромец" разработки Игоря Ивановича Сикорского. Лётные испытания проводил сам конструктор.
И. Сикорский с начала 1910-х годов спроектировал и построил несколько одномоторных самолётов. В 1912 году, после аварии самолёта С-5, произошедшей из-за отказа единственного двигателя, изобретатель приступил к созданию многомоторных лайнеров. С-21 "Русский Витязь", поднявшийся в небо в мае 1913 года, стал первым успешно летавшим четырёхдвигательным самолётом. Впоследствии лайнер был утрачен – он был повреждён на аэродроме двигателем, оторвавшимся с другого самолёта. С учётом полученного опыта И. Сикорский построил самолёт С-22, проходивший испытания в 1913-1914 годах.
#ИльяМуромец – собирательное имя серии самолётов, имевших конструктивные различия. Были выпущены серии А, Б, В, Г, Д и Е, всего более 80 бортов. В начале Первой Мировой войны Императорский военно-воздушный флот получил в своё распоряжение четыре таких самолёта, способных наносить бомбовые удары. 23 декабря 1914 года была сформирована Эскадра воздушных кораблей – первое в мире соединение бомбардировщиков. За годы войны эскадра выполнила около 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб. Потери от атак вражеских истребителей – один самолёт, сбито 12 самолётов врага. Более двух десятков машин было потеряно в авариях, два – из-за обстрела зенитной артиллерией, четыре повреждено на земле. После окончания Первой Мировой войны самолёты более года не летали, лишь в 1919 году удалось восстановить две машины, которые бомбили "белых" в районе Орла. Несколько вылетов выполнено в 1920 году. Начиная с мая 1921 года самолёты использовались для коммерческих перевозок, однако в 1922 году полёты прекратились из-за изношенности парка. Последний "Илья Муромец" в 1922-1923 годах летал в школе Воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. Полноразмерная копия самолёта хранится в музее в Монино.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
И. Сикорский с начала 1910-х годов спроектировал и построил несколько одномоторных самолётов. В 1912 году, после аварии самолёта С-5, произошедшей из-за отказа единственного двигателя, изобретатель приступил к созданию многомоторных лайнеров. С-21 "Русский Витязь", поднявшийся в небо в мае 1913 года, стал первым успешно летавшим четырёхдвигательным самолётом. Впоследствии лайнер был утрачен – он был повреждён на аэродроме двигателем, оторвавшимся с другого самолёта. С учётом полученного опыта И. Сикорский построил самолёт С-22, проходивший испытания в 1913-1914 годах.
#ИльяМуромец – собирательное имя серии самолётов, имевших конструктивные различия. Были выпущены серии А, Б, В, Г, Д и Е, всего более 80 бортов. В начале Первой Мировой войны Императорский военно-воздушный флот получил в своё распоряжение четыре таких самолёта, способных наносить бомбовые удары. 23 декабря 1914 года была сформирована Эскадра воздушных кораблей – первое в мире соединение бомбардировщиков. За годы войны эскадра выполнила около 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб. Потери от атак вражеских истребителей – один самолёт, сбито 12 самолётов врага. Более двух десятков машин было потеряно в авариях, два – из-за обстрела зенитной артиллерией, четыре повреждено на земле. После окончания Первой Мировой войны самолёты более года не летали, лишь в 1919 году удалось восстановить две машины, которые бомбили "белых" в районе Орла. Несколько вылетов выполнено в 1920 году. Начиная с мая 1921 года самолёты использовались для коммерческих перевозок, однако в 1922 году полёты прекратились из-за изношенности парка. Последний "Илья Муромец" в 1922-1923 годах летал в школе Воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. Полноразмерная копия самолёта хранится в музее в Монино.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева (#ГКНПЦХруничева, входит в Госкорпорацию #Роскосмос) отправил из своего филиала - омского ПО "Полет" - ракету-носитель "Ангара-А5" для первого пуска с космодрома Восточный, сообщает #Роскосмос. Специалисты #ПO_Полет с участием структурных подразделений Центра Хруничева завершили испытания ракеты-носителя #АнгараА5. По итогам испытаний, анализа и проверки всех систем ракеты-носителя на соответствие заложенным комплексным инженерно-техническим решениям подтверждена готовность "Ангары-А5" к началу лётно-конструкторских испытаний на космодроме #Восточный.
Специалисты Роскосмоса завершили и подтвердили готовность и работоспособность систем стартового комплекса. Таким образом, космическая инфраструктура для ракет-носителей "Ангара" на Восточном готова к началу подготовки первой лётной ракеты к пуску.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Специалисты Роскосмоса завершили и подтвердили готовность и работоспособность систем стартового комплекса. Таким образом, космическая инфраструктура для ракет-носителей "Ангара" на Восточном готова к началу подготовки первой лётной ракеты к пуску.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
23 декабря отмечается День Дальней авиации Воздушно-космических сил Российской Федерации. Праздник учреждён в 1999 году по приказу главнокомандующего ВВС Анатолия Михайловича Корнукова. Дата установлена в память о создании первого в мире соединения бомбардировочной авиации – Эскадры воздушных кораблей, сформированной по указу императора Николая II 23 декабря 1914 года (по новому стилю). На вооружении эскадры находились бомбардировщики "Илья Муромец". Примечательно, что первый полёт самолёта #ИльяМуромец состоялся 23 декабря 1913 года.
Сегодня основу парка Дальней авиации составляют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, в том числе глубоко модернизированные Ту-160М и Ту-95МСМ, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3, самолёты-заправщики Ил-78. В будущем Дальняя авиация будет перевооружена на стратегические бомбардировщики, создаваемые по программе Перспективного авиационного комплекса дальней авиации.
Коллектив АО #Авиасалон поздравляет служащих 37-й воздушной армии Верховного Главного командования стратегического назначения и ветеранов Дальней авиации с профессиональным праздником. Желаем вам лётного долголетия и крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
📹 Минобороны РФ
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Сегодня основу парка Дальней авиации составляют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, в том числе глубоко модернизированные Ту-160М и Ту-95МСМ, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3, самолёты-заправщики Ил-78. В будущем Дальняя авиация будет перевооружена на стратегические бомбардировщики, создаваемые по программе Перспективного авиационного комплекса дальней авиации.
Коллектив АО #Авиасалон поздравляет служащих 37-й воздушной армии Верховного Главного командования стратегического назначения и ветеранов Дальней авиации с профессиональным праздником. Желаем вам лётного долголетия и крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
📹 Минобороны РФ
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня наш рассказ посвящён команде Военно-воздушных сил Швейцарии "Патруль Свисс" (Patrouille Suisse), которая в будущем году отметит своё 60-летие.
Датой создания пилотажной группы считается 22 августа 1964 года. В своём первом составе команда выступала на четырёх самолётах Hawker Hunter. В 1970 году состав был расширен до пяти машин, а впоследствии #PatrouilleSuisse стали выступать шестёркой. В 1968 году состоялось два показа, в которых были задействованы самолёты Dassault Mirage IIIS, специально в честь этого группа выступала под названием Patrouille de Suisse Mirage. Однако вплоть до 1994 года команда продолжала использовать истребители-бомбардировщики #Hawker #Hunter.
Новая эпоха для команды наступила в 1994 году, когда её пилоты пересели на истребители Northrop F-5E Tiger II. Их красно-белая ливрея хорошо знакома любителям авиации – Patrouille Suisse после 1978 года, когда было снято ограничение для команды на полёты только в небе над Швейцарией, активно гастролировали по Европе. В 1997 году парк группы пополнился самолётом Pilatus PC-6 Porter. Эта лёгкая однодвигательная машина, окрашенная в цвета Patrouille Suisse, используется в качестве самолёта поддержки. Отметим, что поддерживать исправность морально устаревшего парка #F5E – непростая задача. В феврале 2013 года министр обороны Швейцарии даже анонсировал расформирование группы с 2016 года, однако этого не произошло. Впрочем, не произошло и перехода на четыре более современных F/A-18C, также намеченное на середину прошлого десятилетия, поэтому Patrouille Suisse, на радость своих почитателей, сохраняют "винтажный" флот.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Датой создания пилотажной группы считается 22 августа 1964 года. В своём первом составе команда выступала на четырёх самолётах Hawker Hunter. В 1970 году состав был расширен до пяти машин, а впоследствии #PatrouilleSuisse стали выступать шестёркой. В 1968 году состоялось два показа, в которых были задействованы самолёты Dassault Mirage IIIS, специально в честь этого группа выступала под названием Patrouille de Suisse Mirage. Однако вплоть до 1994 года команда продолжала использовать истребители-бомбардировщики #Hawker #Hunter.
Новая эпоха для команды наступила в 1994 году, когда её пилоты пересели на истребители Northrop F-5E Tiger II. Их красно-белая ливрея хорошо знакома любителям авиации – Patrouille Suisse после 1978 года, когда было снято ограничение для команды на полёты только в небе над Швейцарией, активно гастролировали по Европе. В 1997 году парк группы пополнился самолётом Pilatus PC-6 Porter. Эта лёгкая однодвигательная машина, окрашенная в цвета Patrouille Suisse, используется в качестве самолёта поддержки. Отметим, что поддерживать исправность морально устаревшего парка #F5E – непростая задача. В феврале 2013 года министр обороны Швейцарии даже анонсировал расформирование группы с 2016 года, однако этого не произошло. Впрочем, не произошло и перехода на четыре более современных F/A-18C, также намеченное на середину прошлого десятилетия, поэтому Patrouille Suisse, на радость своих почитателей, сохраняют "винтажный" флот.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо