15 декабря 2023 года в Новосибирском государственном техническом университете НЭТИ состоялся профильный круглый стол, организованный компанией #РУСАВИАПРОМ совместно с вузом, сообщает #НГТУНЭТИ. В круглом столе приняли участие специалисты авиа- и двигателестроительной отраслей. Участники обсудили вопросы разработки российского турбовинтового двигателя для одно- и двухдвигательных самолётов лёгкого класса.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В Передовой инженерной школе Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) создают линейку электродвигателей для малых беспилотников, сообщает #МАИ. Линейка включает в себя пять электродвигателей для беспилотников мощностью от 0,9 до 10 кВт, в будущем её планируют расширять. Все двигатели в линейке построены на элементах схожей конструкции и могут быть масштабированы. При переходе на серийное производство это решение позволит сократить стоимость их изготовления.
"Выбор двигателя зависит от множества параметров: взлетает аппарат вертикально или горизонтально, находится в воздухе несколько минут или часов, поднимает 2 или 10 кг. Под каждый набор условий мы сможем предложить наиболее подходящий продукт", - рассказал начальник лаборатории "Гибридные и электрические силовые установки" института № 14 "ПИШ" МАИ Николай Иванов.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Выбор двигателя зависит от множества параметров: взлетает аппарат вертикально или горизонтально, находится в воздухе несколько минут или часов, поднимает 2 или 10 кг. Под каждый набор условий мы сможем предложить наиболее подходящий продукт", - рассказал начальник лаборатории "Гибридные и электрические силовые установки" института № 14 "ПИШ" МАИ Николай Иванов.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") состоялась экскурсия для тринадцати студентов 4-го курса кафедры "Системы автоматического и интеллектуального управления" Московского авиационного института по территории обособленного подразделения ЦИАМ в Лыткарино - Научно-испытательного центра (НИЦ) ЦИАМ, сообщает #ЦИАМ.
Студентам показали высотно-компрессорную и холодильно-осушительную станции, а также стенды предназначенные для испытаний авиадвигателей в условиях обледенения; для проведения акустических и аэродинамических испытаний; тестирования полноразмерных камер сгорания, газовых турбин и сопловых аппаратов серийных и перспективных ВРД и ГТУ; испытаний авиационной техники на динамическую прочность при столкновении с посторонними предметами.
#Постфактум #ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Студентам показали высотно-компрессорную и холодильно-осушительную станции, а также стенды предназначенные для испытаний авиадвигателей в условиях обледенения; для проведения акустических и аэродинамических испытаний; тестирования полноразмерных камер сгорания, газовых турбин и сопловых аппаратов серийных и перспективных ВРД и ГТУ; испытаний авиационной техники на динамическую прочность при столкновении с посторонними предметами.
#Постфактум #ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
16 декабря с 31-й площадки космодрома Байконур специалисты предприятий Госкорпорации "Роскосмос" выполнили пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" с разгонным блоком "Фрегат" и гидрометеорологическим космическим аппаратом "Арктика-М" № 2, сообщает #Роскосмос. Ракета-носитель #Союз21б изготовлена #РКЦПрогресс, разгонный блок #Фрегат и спутник #АрктикаМ № 2 - #НПОЛавочкина (входят в Роскосмос).
Ракета-носитель отработала в штатном режиме, разгонный блок отделился от третьей ступени ракеты и в настоящее время выводит спутник на заданную орбиту.
📹 https://yangx.top/roscosmos_gk
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Ракета-носитель отработала в штатном режиме, разгонный блок отделился от третьей ступени ракеты и в настоящее время выводит спутник на заданную орбиту.
📹 https://yangx.top/roscosmos_gk
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Самолёт МС-21 в ходе лётных испытаний впервые совершил автоматическую посадку по категории IIIA ИКАО, сообщает #ОАК в своём ТГ-канале. Самолёт пилотировали лётчики-испытатели Олег Мутовин и Андрей Воропаев. Данный полёт открыл программу заводских испытаний системы автоматической посадки, за которыми последуют сертификационные - всего планируется выполнить порядка 100 полётов. В 2024 году продолжатся испытания уже на #МС21 с российскими системами и агрегатами для получения категории IIIA на самолёт в импортозамещённом облике.
Категория IIIA означает, что допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров и высоте принятия решения не менее 30 метров. Самолёт, претендующий на получение IIIA категории, должен обеспечивать автоматическое снижение и предпосадочное выравнивание.
📷 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Категория IIIA означает, что допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров и высоте принятия решения не менее 30 метров. Самолёт, претендующий на получение IIIA категории, должен обеспечивать автоматическое снижение и предпосадочное выравнивание.
📷 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Ракетно-космическую отрасль РФ ждут глубокие структурные изменения, результатом которых должна стать новая организационная и экономическая модель работы, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Роскосмоса Юрия Борисова. "Речь идёт о новой организационно-экономической модели. Она носит не технический, а сутевой характер и направлена на решение задач, стоящих перед отраслью: повышение эффективности, уход из убыточности. Это серьезная и глубокая работа, результатом которой должно стать не просто новое штатное расписание, а новая организационная и экономическая модель работы отрасли", - сказал Ю. Борисов.
"У нас много амбициозных проектов - переход на конвейерную сборку спутников, развертывание Российской орбитальной станции, строительство кораблей нового поколения. Все они продиктованы временем и новыми реалиями. И что неизбежно - все они требуют глубоких структурных изменений", - дополнил он.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"У нас много амбициозных проектов - переход на конвейерную сборку спутников, развертывание Российской орбитальной станции, строительство кораблей нового поколения. Все они продиктованы временем и новыми реалиями. И что неизбежно - все они требуют глубоких структурных изменений", - дополнил он.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
16 декабря 1930 года родился Юрий Александрович Нагаев, советский и российский инженер, учёный, лауреат Ленинской премии, один из идеологов и создателей Международного авиационно-космического салона МАКС, первый генеральный директор компании "Авиасалон".
Ю. Нагаев, выпускник Московского авиационного института, путь в большую авиацию начал на авиационном заводе № 30, а затем почти полвека отдал работе в Лётно-исследовательском институте им. М.М. Громова, где прошёл путь от инженера до заместителя начальника института. Огромный вклад он внёс в проведение в России авиасалонов МАКС: им разработана и реализована концепция мероприятия, организованы и проведены первые салоны.
Коллектив АО "Авиасалон" от всего сердца поздравляет Юрия Александровича с днём рождения. Мы безмерно признательны вам за колоссальную работу по организации МАКС, за настойчивость, терпеливость и преданность своему делу. Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Ю. Нагаев, выпускник Московского авиационного института, путь в большую авиацию начал на авиационном заводе № 30, а затем почти полвека отдал работе в Лётно-исследовательском институте им. М.М. Громова, где прошёл путь от инженера до заместителя начальника института. Огромный вклад он внёс в проведение в России авиасалонов МАКС: им разработана и реализована концепция мероприятия, организованы и проведены первые салоны.
Коллектив АО "Авиасалон" от всего сердца поздравляет Юрия Александровича с днём рождения. Мы безмерно признательны вам за колоссальную работу по организации МАКС, за настойчивость, терпеливость и преданность своему делу. Желаем крепкого здоровья, благополучия и всего самого доброго!
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В Кировской области планируют создать Научно-производственный центр по разработке беспилотников, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление и.о. министра промышленности, предпринимательства и торговли региона Дениса Пестрикова. "Разработан проект региональной программы "Развитие беспилотных авиационных систем в Кировской области на 2024-2030 годы", который предусматривает создание научно-производственного центра, организацию производства БАС и их комплектующих, строительство и реконструкцию посадочных площадок для обеспечения выполнения полетов БАС на территории Кировской области", - сказал Д. Пестриков.
"Научная составляющая тоже понятна, это наши вузы. Вятский государственный университет и ранее разрабатывал беспилотные летательные аппараты", - дополнил он.
📷 Правительство Кировской области
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Научная составляющая тоже понятна, это наши вузы. Вятский государственный университет и ранее разрабатывал беспилотные летательные аппараты", - дополнил он.
📷 Правительство Кировской области
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Гидрометеорологический спутник "Арктика-М" № 2, запущенный с космодрома Байконур ракетой-носителем "Союз-2.1б", доставлен на заданную орбиту и отделился от разгонного блока "Фрегат", сообщает #Роскосмос. Ракета-носитель #Союз21б изготовлена #РКЦПрогресс, разгонный блок #Фрегат и спутник #АрктикаМ № 2 - #НПОЛавочкина (входят в Роскосмос).
Космический аппарат #АрктикаМ № 2 предназначен для мониторинга гидрометеорологической обстановки в арктическом регионе и прилегающих территориях, контроля гелиогеофизической обстановки в околоземном космическом пространстве, ретрансляции сигналов от аварийных радиобуев международной спутниковой поисково-спасательной системы КОСПАС-САРСАТ и информации с автоматических измерительных платформ сбора данных Росгидромета, в том числе расположенных в арктическом регионе.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Космический аппарат #АрктикаМ № 2 предназначен для мониторинга гидрометеорологической обстановки в арктическом регионе и прилегающих территориях, контроля гелиогеофизической обстановки в околоземном космическом пространстве, ретрансляции сигналов от аварийных радиобуев международной спутниковой поисково-спасательной системы КОСПАС-САРСАТ и информации с автоматических измерительных платформ сбора данных Росгидромета, в том числе расположенных в арктическом регионе.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме снова переворачивает страницы истории, напоминая читателям о ярких эпизодах в судьбе отечественных авиационных групп высшего пилотажа. Группа "Небесные Гусары" просуществовала не так уж долго, однако сумела оставить после себя богатое наследство.
Прославленный 234 Гвардейский истребительный авиационный полк в 1969 году получил четвёртую эскадрилью, которой в июне 1974 года присвоен статус показной. Из этой эскадрильи выросли и #НебесныеГусары – первая в мире пилотажная группа, выступавшая на реактивных штурмовиках. Название группы и её эмблему выбирали из нескольких вариантов, также рассматривались имена "Гризли" и "Анты". Финальный вариант – ливрея в бело-красно-голубой палитре, эмблема – круг, на белом фоне которого в виде ромба расположены четыре штурмовика, ниже – скрещённые гусарские сабли, по краям круга надпись: Небесные Гусары, Кубинка. Первое выступление в "фирменном стиле" состоялось 12 апреля 1992 года на авиашоу в Кубинке. Штурмовики Су-25 не предназначены для высшего пилотажа, на них можно выполнять манёвры с перегрузкой до 6,5 единиц, в то время как истребителям по силам маневрировать с перегрузками 8-9 единиц. Тем не менее, "Небесные Гусары" освоили синхронный, встречный и одиночный пилотаж, выполняя бочки, горки, проходы на ноже и другие манёвры.
В 1997 году пилотажная группа рассталась со штурмовиками, их место заняли истребители МиГ-29 и учебно-тренировочные самолёты L-39, а вскоре на её базе появилась эскадрилья подготовки лётного состава Центра Показа Авиационной Техники. Однако #Су25 в характерной ливрее продолжали службу, выполняя боевые задачи в нулевые годы. А само имя пилотажной группы стало нарицательным – журналисты, освещающие работу российских Воздушно-космических сил, не раз называли "Небесными Гусарами" лётчиков, ведущих в бой штурмовики Сухого.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Прославленный 234 Гвардейский истребительный авиационный полк в 1969 году получил четвёртую эскадрилью, которой в июне 1974 года присвоен статус показной. Из этой эскадрильи выросли и #НебесныеГусары – первая в мире пилотажная группа, выступавшая на реактивных штурмовиках. Название группы и её эмблему выбирали из нескольких вариантов, также рассматривались имена "Гризли" и "Анты". Финальный вариант – ливрея в бело-красно-голубой палитре, эмблема – круг, на белом фоне которого в виде ромба расположены четыре штурмовика, ниже – скрещённые гусарские сабли, по краям круга надпись: Небесные Гусары, Кубинка. Первое выступление в "фирменном стиле" состоялось 12 апреля 1992 года на авиашоу в Кубинке. Штурмовики Су-25 не предназначены для высшего пилотажа, на них можно выполнять манёвры с перегрузкой до 6,5 единиц, в то время как истребителям по силам маневрировать с перегрузками 8-9 единиц. Тем не менее, "Небесные Гусары" освоили синхронный, встречный и одиночный пилотаж, выполняя бочки, горки, проходы на ноже и другие манёвры.
В 1997 году пилотажная группа рассталась со штурмовиками, их место заняли истребители МиГ-29 и учебно-тренировочные самолёты L-39, а вскоре на её базе появилась эскадрилья подготовки лётного состава Центра Показа Авиационной Техники. Однако #Су25 в характерной ливрее продолжали службу, выполняя боевые задачи в нулевые годы. А само имя пилотажной группы стало нарицательным – журналисты, освещающие работу российских Воздушно-космических сил, не раз называли "Небесными Гусарами" лётчиков, ведущих в бой штурмовики Сухого.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I запатентовал систему боевых беспилотных летательных аппаратов с возможностью подзарядки в полёте для охраны территорий и поражения воздушных и наземных целей, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на описание изобретения к патенту. "Задачей настоящего изобретения является увеличение времени работы системы боевых беспилотных летательных аппаратов за счёт использования индукционного способа передачи электрической энергии", - говорится в документе.
"Боевые БПЛА выполнены с возможностью взаимодействия с беспилотными летательными аппаратами - заправщиками, в нижней части корпусов которых жёстко закреплён источник магнитного поля, в качестве источника магнитного поля использован постоянный магнит или (…) электрическая катушка с обмоткой, соединённой с источником питания", - уточняется в реферате.
📷 https://old.bigenc.ru/
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Боевые БПЛА выполнены с возможностью взаимодействия с беспилотными летательными аппаратами - заправщиками, в нижней части корпусов которых жёстко закреплён источник магнитного поля, в качестве источника магнитного поля использован постоянный магнит или (…) электрическая катушка с обмоткой, соединённой с источником питания", - уточняется в реферате.
📷 https://old.bigenc.ru/
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from История авиации и космонавтики
К 120-летию первого полета самолета братьев Райт
17 декабря 1903 года неказистый летательный аппарат "Флайер" ("Летун"), выполненный из деревянных реек и полотна и весивший всего лишь 300 кг, сумел не только оторваться от земли, но и совершить первый в истории человечества управляемый устойчивый полет, пролетев за 12 сек. 36,5 метров, а затем 259,7 метра за 59 сек., достигнув высоты 3 метра. Создали этот аппарат братья Орвилл и Уилбер Райты из маленького американского городка Дайтон.
Попыток подняться в небо на аппаратах тяжелее воздуха в разных странах было множество. Вспомним хотя-бы А.Ф. Можайского и его самолет, который мог подняться в небо в 1883 г., на двадцать лет раньше, чем американцы. Но проблема с двигателями не позволила это сделать. Обе паровые машины, установленные на аппарате Можайского развивали в сумме 30 л.с. и не смогли поднять летательный аппарат весом 1250 кг в небо. А вот братья Райт смогли воплотить мечту всего человечества и 17 декабря 1903 года родился первый в мире самолет и родилась практическая авиация. В местечке Китти Хок, где проходили испытания, открыт мемориал братьев Райт, а их "Флайер" занимает почетное место в экспозиции Национального аэрокосмического музея в Вашингтоне.
Модели самолетов Можайского и братьев Райт можно увидеть и у нас в Музее в первом зале.
Приходите в старейший авиационно-космический музей Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России, чтобы узнать о развитии авиации.
📱 ЦДАиК / Подписаться
17 декабря 1903 года неказистый летательный аппарат "Флайер" ("Летун"), выполненный из деревянных реек и полотна и весивший всего лишь 300 кг, сумел не только оторваться от земли, но и совершить первый в истории человечества управляемый устойчивый полет, пролетев за 12 сек. 36,5 метров, а затем 259,7 метра за 59 сек., достигнув высоты 3 метра. Создали этот аппарат братья Орвилл и Уилбер Райты из маленького американского городка Дайтон.
Попыток подняться в небо на аппаратах тяжелее воздуха в разных странах было множество. Вспомним хотя-бы А.Ф. Можайского и его самолет, который мог подняться в небо в 1883 г., на двадцать лет раньше, чем американцы. Но проблема с двигателями не позволила это сделать. Обе паровые машины, установленные на аппарате Можайского развивали в сумме 30 л.с. и не смогли поднять летательный аппарат весом 1250 кг в небо. А вот братья Райт смогли воплотить мечту всего человечества и 17 декабря 1903 года родился первый в мире самолет и родилась практическая авиация. В местечке Китти Хок, где проходили испытания, открыт мемориал братьев Райт, а их "Флайер" занимает почетное место в экспозиции Национального аэрокосмического музея в Вашингтоне.
Модели самолетов Можайского и братьев Райт можно увидеть и у нас в Музее в первом зале.
Приходите в старейший авиационно-космический музей Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России, чтобы узнать о развитии авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
17 декабря 1956 года родился Николай Александрович Колесов – крупный российский промышленник, генеральный директор холдинга "Вертолеты России".
За плечами Н. Колесова – опыт работы на Казанском оптико-механическом заводе, где он прошёл путь от регулировщика радиоаппаратуры до начальника механосборочного производства, 10 лет работы во главе завода "Элекон". С 2009 года он возглавлял Концерн "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ), а с 2021 года – руководитель АО #ВертолетыРоссии.
Коллектив АО #Авиасалон поздравляет Николая Александровича с днём рождения. Нас связывают долгие и прочные партнёрские отношения. Результатами нашего взаимодействия становились масштабные выставочные проекты, демонстрирующие высокие достижения отечественной высокотехнологичной промышленности. Рассчитываем на продолжение сотрудничества. От всего сердца желаем вам новых амбициозных проектов, которые, несомненно, будут реализованы, успехов во всех начинаниях, благополучия и всего самого доброго!
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
За плечами Н. Колесова – опыт работы на Казанском оптико-механическом заводе, где он прошёл путь от регулировщика радиоаппаратуры до начальника механосборочного производства, 10 лет работы во главе завода "Элекон". С 2009 года он возглавлял Концерн "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ), а с 2021 года – руководитель АО #ВертолетыРоссии.
Коллектив АО #Авиасалон поздравляет Николая Александровича с днём рождения. Нас связывают долгие и прочные партнёрские отношения. Результатами нашего взаимодействия становились масштабные выставочные проекты, демонстрирующие высокие достижения отечественной высокотехнологичной промышленности. Рассчитываем на продолжение сотрудничества. От всего сердца желаем вам новых амбициозных проектов, которые, несомненно, будут реализованы, успехов во всех начинаниях, благополучия и всего самого доброго!
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо