Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие во Всероссийском фестивале НАУКА 0+, сообщает #ЦАГИ. Доктор физико-математических наук Виктор Копьев выступил с докладом о вопросах турбулентности и снижения шума самолётов. Кандидат физико-математических наук Иван Амелюшкин представил лекцию, посвященную физике полёта.
ЦАГИ и МГУ имени М.В. Ломоносова представили на экспозиции фестиваля стенд, демонстрирующий особенности системы управления сверхзвукового пассажирского самолёта и его "тёмной" (без остекления) кабины. Также специалисты #НЦМУСверхзвук организовали иммерсивную научно-популярную программу "Будущее России: Сверхзвук Day", состоявшую из двух частей: викторины на авиационную тематику и исследовательского квеста. В течение фестиваля программа была проведена восемь раз, удалось охватить более 600 человек.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
ЦАГИ и МГУ имени М.В. Ломоносова представили на экспозиции фестиваля стенд, демонстрирующий особенности системы управления сверхзвукового пассажирского самолёта и его "тёмной" (без остекления) кабины. Также специалисты #НЦМУСверхзвук организовали иммерсивную научно-популярную программу "Будущее России: Сверхзвук Day", состоявшую из двух частей: викторины на авиационную тематику и исследовательского квеста. В течение фестиваля программа была проведена восемь раз, удалось охватить более 600 человек.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
19-22 октября на базе "Точки кипения" на территории завода им. Шпагина состоялась выставка-форум "Аэронет 2035. Пермь", сообщает #ПНИПУ. На выставке были представлены более 50 современных беспилотников. В первый день выставки состоялась форсайт-сессия и общественные слушания программы развития отрасли БАС в Пермском крае. От ПНИПУ на мероприятии выступали декан аэрокосмического факультета В. Модорский; заместитель декана АКФ по науке и инновациям С. Калюлин; заведующий кафедрой механики композиционных материалов и конструкций П. Писарев; заместитель директора научно-образовательного центра авиационных композитных технологий Г. Шипунов.
20 октября прошло пленарное заседание по вопросам ключевых направлений и развития отрасли БАС в регионе. В рамках мероприятия ректор ПНИПУ А. Ташкинов рассказал про опорные и перспективные компетенции Пермского политеха в беспилотных авиационных системах.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
20 октября прошло пленарное заседание по вопросам ключевых направлений и развития отрасли БАС в регионе. В рамках мероприятия ректор ПНИПУ А. Ташкинов рассказал про опорные и перспективные компетенции Пермского политеха в беспилотных авиационных системах.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Сеульская международная аэрокосмическая и оборонная выставка Seoul ADEX 2023 (#ADEX2023) завершила свою работу. В этом году ADEX собрала около 550 компаний из 35 стран, в том числе 347 – из Южной Кореи, что сделало её крупнейшим мероприятием в истории корейских оборонных выставок.
Главным экспонатом выставки стал корейский истребитель KF-21, который совершил демонстрационный полёт. Большой интерес вызвал перспективный военно-транспортный MC-X, рассчитанный на перевозку 30 тонн груза. Размеры грузового отсека составят 3,5 метра в ширину, 3,4 метра в высоту и 17 метров в длину. На выставке было отмечено, что первая модификация самолёта будет предназначена для решения тактических задач, в том числе перевозки 92 военнослужащих или 72 десантников. Будет создана версия самолёта-заправщика. Кроме того, самолёт рассматривается как носитель 19 150-килограммовых БЛА разработки компании KAI. Наконец, #MCX видится как носитель ракет для запуска микроспутников. В настоящее время KAI ожидает решение правительства о старте программы создания нового самолёта. Разработка оценивается в $2,2 млрд.
Республика Корея использовала мероприятие для продвижения продукции своей оборонной промышленности. На площадке выставки продолжились переговоры о масштабном сотрудничестве с Саудовской Аравией, в частности по системам противовоздушной обороны. В свою очередь, партнёрство между Южной Кореей и Индонезией по созданию #KF21 находится под угрозой из-за задолженности индонезийской стороны в размере около $730 млн. Согласно договору, подписанному в 2016 году, Индонезия получала право выпустить 48 истребителей в обмен на оплату 20 % стоимости программы.
📷 ADEX
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Главным экспонатом выставки стал корейский истребитель KF-21, который совершил демонстрационный полёт. Большой интерес вызвал перспективный военно-транспортный MC-X, рассчитанный на перевозку 30 тонн груза. Размеры грузового отсека составят 3,5 метра в ширину, 3,4 метра в высоту и 17 метров в длину. На выставке было отмечено, что первая модификация самолёта будет предназначена для решения тактических задач, в том числе перевозки 92 военнослужащих или 72 десантников. Будет создана версия самолёта-заправщика. Кроме того, самолёт рассматривается как носитель 19 150-килограммовых БЛА разработки компании KAI. Наконец, #MCX видится как носитель ракет для запуска микроспутников. В настоящее время KAI ожидает решение правительства о старте программы создания нового самолёта. Разработка оценивается в $2,2 млрд.
Республика Корея использовала мероприятие для продвижения продукции своей оборонной промышленности. На площадке выставки продолжились переговоры о масштабном сотрудничестве с Саудовской Аравией, в частности по системам противовоздушной обороны. В свою очередь, партнёрство между Южной Кореей и Индонезией по созданию #KF21 находится под угрозой из-за задолженности индонезийской стороны в размере около $730 млн. Согласно договору, подписанному в 2016 году, Индонезия получала право выпустить 48 истребителей в обмен на оплату 20 % стоимости программы.
📷 ADEX
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации #Ростех) изготовил и передал Минобороны России очередные новые многофункциональные истребители Су-35С, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Многофункциональные истребители поколения 4++ #Су35С прошли цикл наземных и лётных испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелёт с аэродрома КнААЗ к месту несения службы.
"Комсомольский-на-Амуре авиационный завод успешно ведёт работу в рамках гособоронзаказа и по графику ведёт предусмотренные контрактами поставки, обеспечивая потребности ВКС России в современных авиационных комплексах", - прокомментировал генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь.
#Постфактум
📷 ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Комсомольский-на-Амуре авиационный завод успешно ведёт работу в рамках гособоронзаказа и по графику ведёт предусмотренные контрактами поставки, обеспечивая потребности ВКС России в современных авиационных комплексах", - прокомментировал генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь.
#Постфактум
📷 ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Российское правительство одобрило проведение переговоров между Роскосмосом и NASA о подписании второго дополнения к договору о полётах интегрированных экипажей на российских и американских кораблях, сообщает агентство ТАСС. Соответствующее распоряжение опубликовано на официальном портале правовой информации.
"Принять предложение государственной корпорации по космической деятельности #Роскосмос, согласованное с МИД России и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, о проведении переговоров о подписании второго дополнения к договорённости об исполнении соглашения между государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос" (Российская Федерация) и Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства Соединенных Штатов Америки в отношении полётов интегрированных экипажей на российских и американских пилотируемых транспортных кораблях", - говорится в документе.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Принять предложение государственной корпорации по космической деятельности #Роскосмос, согласованное с МИД России и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, о проведении переговоров о подписании второго дополнения к договорённости об исполнении соглашения между государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос" (Российская Федерация) и Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства Соединенных Штатов Америки в отношении полётов интегрированных экипажей на российских и американских пилотируемых транспортных кораблях", - говорится в документе.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
24 октября 1908 года по новому стилю родился выдающийся советский инженер-конструктор, создатель жидкостных ракетных двигателей Алексей Михайлович Исаев. После окончания Московского горного института работал в металлургической отрасли. В октябре 1934 года перешёл в авиапром, работал конструктором в ОКБ завода № 22 под руководством Виктора Фёдоровича Болохвитинова. После того, как ОКБ в 1940 году приступило к работам по ближнему истребителю БИ-1, А. Исаев занялся доводкой двигателя нового самолёта, а впоследствии – разработкой нового двигателя РД-1. В 1944 году возглавил конструкторское бюро, в котором велись работы по жидкостным ракетным двигателям (#ЖРД).
В 1947 году А. Исаев возглавил вновь созданное ОКБ-2 в составе НИИ-1 Минавиапрома СССР. В мае следующего года ОКБ было передано в НИИ-88 Министерства вооружения СССР, занимавшееся ракетной тематикой. В этот период под руководством А. Исаева были созданы двигатели У-2000 для ракеты "земля-воздух" и У-400-2 для крылатой ракеты "воздух-море". Знаковым событием стало установление взаимодействия А. Исаева с Сергеем Павловичем Королёвым: двигатели разработки ОКБ-2 НИИ-88 применялись на ракетах Р-11 и Р-11ФМ, впоследствии установилось тесное взаимодействие ОКБ-2 с СКБ-285 во главе с Виктором Петровичем Макеевым. Также в 1950-е годы были созданы ЖРД для зенитных ракет комплекса С-75, для крылатой ракеты "Буря". В 1958 году ОКБ-2 стало самостоятельной организацией. Важными вехами работы А. Исаева стали создание тормозных и корректирующе-тормозных двигательных установок, которые нашли применение на космических кораблях "Восток", "Восход" и "Союз", орбитальных станциях "Салют", "Мир", на спутниках и межпланетных космических аппаратах. Среди разработок выдающегося конструктора – первый в СССР кислородно-водородный ЖРД. Заслуги Алексея Михайловича отмечены званием Героя Социалистического Труда. Кавалер четырёх орденов Ленина, ордена Октябрьской революции. Лауреат Ленинской и Государственной премий СССР.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
В 1947 году А. Исаев возглавил вновь созданное ОКБ-2 в составе НИИ-1 Минавиапрома СССР. В мае следующего года ОКБ было передано в НИИ-88 Министерства вооружения СССР, занимавшееся ракетной тематикой. В этот период под руководством А. Исаева были созданы двигатели У-2000 для ракеты "земля-воздух" и У-400-2 для крылатой ракеты "воздух-море". Знаковым событием стало установление взаимодействия А. Исаева с Сергеем Павловичем Королёвым: двигатели разработки ОКБ-2 НИИ-88 применялись на ракетах Р-11 и Р-11ФМ, впоследствии установилось тесное взаимодействие ОКБ-2 с СКБ-285 во главе с Виктором Петровичем Макеевым. Также в 1950-е годы были созданы ЖРД для зенитных ракет комплекса С-75, для крылатой ракеты "Буря". В 1958 году ОКБ-2 стало самостоятельной организацией. Важными вехами работы А. Исаева стали создание тормозных и корректирующе-тормозных двигательных установок, которые нашли применение на космических кораблях "Восток", "Восход" и "Союз", орбитальных станциях "Салют", "Мир", на спутниках и межпланетных космических аппаратах. Среди разработок выдающегося конструктора – первый в СССР кислородно-водородный ЖРД. Заслуги Алексея Михайловича отмечены званием Героя Социалистического Труда. Кавалер четырёх орденов Ленина, ордена Октябрьской революции. Лауреат Ленинской и Государственной премий СССР.
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Белоруссия присоединилась к совместному российско-китайскому проекту строительства Международной научной лунной станции (#МНЛС), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу белорусской Национальной академии наук (НАН). "Сегодня, 23 октября 2023 года, НАН Беларуси и Китайское национальное космическое управление (CNSA) подписали совместную декларацию о сотрудничестве по Международной научной лунной станции (МНЛС). Документ подписали председатель президиума НАН Беларуси Владимир Гусаков и руководитель Китайского национального космического управления Чжан Кэцзянь", - сообщили в пресс-службе.
Стороны планируют развивать сотрудничество в процессе создания и эксплуатации МНЛС в сферах в области техники и технологий космического применения, новых материалов и электронной компонентной базы, подготовки и повышении квалификации научных кадров и специалистов.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Стороны планируют развивать сотрудничество в процессе создания и эксплуатации МНЛС в сферах в области техники и технологий космического применения, новых материалов и электронной компонентной базы, подготовки и повышении квалификации научных кадров и специалистов.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
23 октября на оперативном совещании под председательством губернатора Тульской области Алексея Дюмина обсуждалось создание Научно-производственного центра беспилотных авиационных систем Тульской области (АНО "НПЦ БАС ТО"), сообщает правительство Тульской области. На первом этапе основной задачей организации будет подготовка проектно-сметной документации НПЦ БАС ТО. Затраты на проектирование НПЦ составят 70 млн рублей. В бюджет Тульской области 2024-2026 годов на реализацию проекта НПЦ предлагается включить 824 млн рублей.
"Концепция НПЦ предусматривает создание центра коллективного пользования оборудованием, лабораторно-исследовательского центра, лётно-испытательного центра, а также других технологических и инфраструктурных объектов для развития отрасли", – сказал заместитель министра промышленности и торговли Тульской области Максим Синявский.
#Постфактум
📷 Правительство Тульской области
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Концепция НПЦ предусматривает создание центра коллективного пользования оборудованием, лабораторно-исследовательского центра, лётно-испытательного центра, а также других технологических и инфраструктурных объектов для развития отрасли", – сказал заместитель министра промышленности и торговли Тульской области Максим Синявский.
#Постфактум
📷 Правительство Тульской области
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
23 октября на еженедельном оперативном совещании, которое провел Глава Башкортостана Радий Хабиров, обсудили обеспечение кадрами "ОДК-УМПО" (входит "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает официальный портал главы республики. В ходе совещания управляющий директор #ОДКУМПО Евгений Семивеличенко сообщил, что в 2024 году объём производства предприятия планируют увеличить на 60 %. В этой связи дополнительная потребность в кадрах составит 4,8 тысячи специалистов.
Глава Башкортостана поручил Правительству республики и администрациям муниципалитетов проработать возможности взаимодействия "ОДК-УМПО" с профильными колледжами региона. "Обеспечить кадровую потребность в 4,8 тысячи специалистов - это важная государственная задача, которую мы должны решить. Мы уже договорились, что повысим количество бюджетных мест в Уфимском машиностроительном колледже. Но необходимо проанализировать возможности и других колледжей", - подчеркнул Р. Хабиров.
#ЦитатаДня
📷 https://glavarb.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Глава Башкортостана поручил Правительству республики и администрациям муниципалитетов проработать возможности взаимодействия "ОДК-УМПО" с профильными колледжами региона. "Обеспечить кадровую потребность в 4,8 тысячи специалистов - это важная государственная задача, которую мы должны решить. Мы уже договорились, что повысим количество бюджетных мест в Уфимском машиностроительном колледже. Но необходимо проанализировать возможности и других колледжей", - подчеркнул Р. Хабиров.
#ЦитатаДня
📷 https://glavarb.ru
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Срок приёма документов для участия в четвёртом открытом отборе в отряд космонавтов "Роскосмоса" продлевается до 20 декабря 2023 года, сообщает #Роскосмос.
Госкорпорация "Роскосмос" и Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (#ЦПК) объявили о начале открытого конкурса по отбору в кандидаты в космонавты Роскосмоса 10 июля 2023 года. В конкурсе может участвовать любой гражданин России в возрасте до 35 лет, который удовлетворяет требованиям, предъявляемым к претендентам. По итогам конкурса планируется отобрать кандидатов в космонавты, которые пополнят отряд космонавтов Роскосмоса.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Госкорпорация "Роскосмос" и Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (#ЦПК) объявили о начале открытого конкурса по отбору в кандидаты в космонавты Роскосмоса 10 июля 2023 года. В конкурсе может участвовать любой гражданин России в возрасте до 35 лет, который удовлетворяет требованиям, предъявляемым к претендентам. По итогам конкурса планируется отобрать кандидатов в космонавты, которые пополнят отряд космонавтов Роскосмоса.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Специалисты холдинга "Российские космические системы" (#РКС, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") завершили разработку бортовой антенной системы для перспективных спутников связи "Скиф" федерального проекта "Сфера", сообщает #Роскосмос. Новая технология базируется на использовании бортовой антенны типа АФАР (активная фазированная антенная решетка), которая ретранслирует данные наземным пользователям. Основным элементом антенны является кристаллическая микросхема, которая отвечает за формирование и направление луча.
Антенна обладает современными характеристиками, строится на электронных компонентах разработки РКС по концепции интегрированной бортовой информационной системы, что ускоряет её производство, снижает стоимость и позволяет модернизировать под разные типы спутников. В дальнейшем может быть развернуто серийное производство этих АФАР.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Антенна обладает современными характеристиками, строится на электронных компонентах разработки РКС по концепции интегрированной бортовой информационной системы, что ускоряет её производство, снижает стоимость и позволяет модернизировать под разные типы спутников. В дальнейшем может быть развернуто серийное производство этих АФАР.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Реализуемый Центром коллективного пользования СибНИА им. С. А. Чаплыгина производственный проект рекомендован Минэкономразвития России для тиражирования, сообщает #СибНИА. Центр коллективного пользования создан для повышения эффективности использования оборудования и средств измерений экспериментальной базы СибНИА, с целью привлечения предприятий малого и среднего бизнеса, промышленных предприятий и образовательных организаций.
Центр осуществляет свою деятельность в двух направлениях:
- проведение научных и исследовательских работ по заявкам предприятий малого и среднего бизнеса, учебных заведений;
- предоставление научного, измерительного и производственного оборудования для проведения работ обученным персоналом или самостоятельно.
Работы может производить квалифицированный персонал СибНИА, либо лица, имеющие соответствующую квалификацию, опыт работы и допуски к работе на соответствующем оборудовании.
#Постфактум
Центр осуществляет свою деятельность в двух направлениях:
- проведение научных и исследовательских работ по заявкам предприятий малого и среднего бизнеса, учебных заведений;
- предоставление научного, измерительного и производственного оборудования для проведения работ обученным персоналом или самостоятельно.
Работы может производить квалифицированный персонал СибНИА, либо лица, имеющие соответствующую квалификацию, опыт работы и допуски к работе на соответствующем оборудовании.
#Постфактум
Первая группа мультиспециалистов завершила обучение в Производственно-учебном центре Госкорпорации #Ростех на базе уфимского "ОДК-УМПО" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации Ростех), сообщает #ОДКУМПО. Выпускники уже приступили к работе в цехах предприятия. Группа состоит из 11 человек. Обучение по программе мультиспециализации заняло два года.
"Подготовка универсальных мультиспециалистов – это уникальный опыт Производственно-учебного центра Ростеха в решении вопросов дефицита высококвалифицированных кадров. В основу обучения положен принцип практикоориентированности: 70 % в учебной программе занимает практика и 30 % - теория. Именно этот подход позволяет выпускникам центра быстро влиться в производственный ритм цехов и качественно выполнять задачи по любой из полученных профессий", - сказал заместитель управляющего директора-директор по персоналу "ОДК-УМПО" Николай Лютов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Подготовка универсальных мультиспециалистов – это уникальный опыт Производственно-учебного центра Ростеха в решении вопросов дефицита высококвалифицированных кадров. В основу обучения положен принцип практикоориентированности: 70 % в учебной программе занимает практика и 30 % - теория. Именно этот подход позволяет выпускникам центра быстро влиться в производственный ритм цехов и качественно выполнять задачи по любой из полученных профессий", - сказал заместитель управляющего директора-директор по персоналу "ОДК-УМПО" Николай Лютов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Специалисты Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") создают новый полунатурный испытательный стенд интеграции, отработки и испытаний импортозамещённого комплекса бортового оборудования самолёта МС-21-310, сообщает #ГосНИИАС. Стенд создаётся совместно с ПАО #Яковлев. В настоящее время выполнен монтаж технологических систем лабораторного зала, макета кабины экипажа и системы визуализации закабинной обстановки, также установлены несущие конструкции для размещения бортового оборудования. Идёт монтаж оборудования стенда, а также прокладывается кабельная сеть. После этих работ станет возможной установка бортового оборудования. На новом стенде будет оборудовано 12 индивидуальных рабочих мест с доступом к блокам управления системами.
Использование стенда позволит сократить время разработки, приблизит срок начала испытаний комплекса бортового оборудования и ускорит выход лайнера на рынок.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Использование стенда позволит сократить время разработки, приблизит срок начала испытаний комплекса бортового оборудования и ускорит выход лайнера на рынок.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
25 октября 1965 года состоялся первый полёт опытного образца учебно-боевого самолёта Су-7У. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ-51 (ныне ОКБ Сухого) Евгений Кузьмич Кукушев.
Освоение в ВВС созданного в конце 1950-х годов истребителя-бомбардировщика Су-7 остро поставило вопрос о создании учебно-боевого варианта самолёта. Использовавшиеся для подготовки лётного состава самолёты УТИ МиГ-15 не позволяли отрабатывать ни пилотирование, ни боевое применение более скоростного и тяжёлого #Су7. ОКБ-51, возглавляемое Павлом Осиповичем Сухим, получило задание на разработку двухместной учебно-боевой машины ещё в январе 1961 года, однако ОКБ в силу своей загруженности не смогло выполнить эту работу, передав ответственность за проектирование и постройку в филиал, расположенный в Комсомольске-на-Амуре. Но и там работы шли медленно. Тем временем, количество авиапроисшествий с Су-7 по причине ошибок лётного состава постоянно увеличивалось. Постройка опытного образца стартовала только в 1964 году. К лету опытный самолёт с индексом У-22 был построен, для лётных испытаний его перевезли в Москву. После первого полёта была выполнена краткая программа заводских испытаний, завершившаяся в декабре, а в феврале 1966 года стартовали Государственные совместные испытания. В мае самолёт был рекомендован к серийному производству.
Несмотря на высокую степень унификации с Су-7БМ, освоение выпуска учебно-боевой машины потребовало создания новых стапелей, обучения персонала. Однако завод оперативно освоил серийный выпуск Су-7У. С 1965 по 1972 годы собрано 365 таких машин.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Освоение в ВВС созданного в конце 1950-х годов истребителя-бомбардировщика Су-7 остро поставило вопрос о создании учебно-боевого варианта самолёта. Использовавшиеся для подготовки лётного состава самолёты УТИ МиГ-15 не позволяли отрабатывать ни пилотирование, ни боевое применение более скоростного и тяжёлого #Су7. ОКБ-51, возглавляемое Павлом Осиповичем Сухим, получило задание на разработку двухместной учебно-боевой машины ещё в январе 1961 года, однако ОКБ в силу своей загруженности не смогло выполнить эту работу, передав ответственность за проектирование и постройку в филиал, расположенный в Комсомольске-на-Амуре. Но и там работы шли медленно. Тем временем, количество авиапроисшествий с Су-7 по причине ошибок лётного состава постоянно увеличивалось. Постройка опытного образца стартовала только в 1964 году. К лету опытный самолёт с индексом У-22 был построен, для лётных испытаний его перевезли в Москву. После первого полёта была выполнена краткая программа заводских испытаний, завершившаяся в декабре, а в феврале 1966 года стартовали Государственные совместные испытания. В мае самолёт был рекомендован к серийному производству.
Несмотря на высокую степень унификации с Су-7БМ, освоение выпуска учебно-боевой машины потребовало создания новых стапелей, обучения персонала. Однако завод оперативно освоил серийный выпуск Су-7У. С 1965 по 1972 годы собрано 365 таких машин.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024