27 сентября 1964 года состоялось первое свободное висение опытного самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36. Выполнил его лётчик-испытатель ОКБ-115 (ныне ПАО "Яковлев") Валентин Григорьевич Мухин.
Самолёты вертикального взлёта и посадки вызывали большой интерес и авиаконструкторов, и потенциальных эксплуатантов. В 1947 году инженер ОКБ-155 Константин Владимирович Шуликов запатентовал самолёт с неподвижным турбореактивным двигателем, сопло которого раздваивалось на два симметричных канала, в концах которых устанавливались поворотные в вертикальной плоскости насадки. Воплотить в жизнь эту идею удалось #ОКБ115. Из нескольких вариантов, предложенных ОКБ Александра Сергеевича Яковлева, был выбран одноместный опытный самолёт в размерности истребителя-бомбардировщика, на котором будут отработаны силовая установка и система управления. В октябре 1961 года вышло постановление Совмина СССР о создании опытной машины.
В 1963 году было построено четыре самолёта, один из которых предназначался для прочностных испытаний. На первом лётном образце проводились испытания средств защиты двигателей от попадания отражённой струи, а также ресурсные испытания. Вторая машина предназначалась для отработки вертикального взлёта и посадки, а также висения, сначала на привязи. Третья машина применялась для проверки струйных рулей, автопилота, органов системы управления, её испытания проводились на кабель-экране. 27 июля 1964 года состоялся первый полёт с взлётом и посадкой "по-самолётному", а через два месяца выполнено первое свободное висение с переходом в горизонтальный полёт. Однако полёт по полному профилю впервые был выполнен только 24 марта 1966 года. Предложение о строительстве опытной серии в 10-15 #Як36 было отвергнуто – заказчика не интересовал самолёт с минимальной полезной нагрузкой. Серийно строился глубоко модернизированный Як-36М, получивший впоследствии индекс Як-38.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Самолёты вертикального взлёта и посадки вызывали большой интерес и авиаконструкторов, и потенциальных эксплуатантов. В 1947 году инженер ОКБ-155 Константин Владимирович Шуликов запатентовал самолёт с неподвижным турбореактивным двигателем, сопло которого раздваивалось на два симметричных канала, в концах которых устанавливались поворотные в вертикальной плоскости насадки. Воплотить в жизнь эту идею удалось #ОКБ115. Из нескольких вариантов, предложенных ОКБ Александра Сергеевича Яковлева, был выбран одноместный опытный самолёт в размерности истребителя-бомбардировщика, на котором будут отработаны силовая установка и система управления. В октябре 1961 года вышло постановление Совмина СССР о создании опытной машины.
В 1963 году было построено четыре самолёта, один из которых предназначался для прочностных испытаний. На первом лётном образце проводились испытания средств защиты двигателей от попадания отражённой струи, а также ресурсные испытания. Вторая машина предназначалась для отработки вертикального взлёта и посадки, а также висения, сначала на привязи. Третья машина применялась для проверки струйных рулей, автопилота, органов системы управления, её испытания проводились на кабель-экране. 27 июля 1964 года состоялся первый полёт с взлётом и посадкой "по-самолётному", а через два месяца выполнено первое свободное висение с переходом в горизонтальный полёт. Однако полёт по полному профилю впервые был выполнен только 24 марта 1966 года. Предложение о строительстве опытной серии в 10-15 #Як36 было отвергнуто – заказчика не интересовал самолёт с минимальной полезной нагрузкой. Серийно строился глубоко модернизированный Як-36М, получивший впоследствии индекс Як-38.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Российское "Первое опытно-конструкторское бюро" и "Казахстанская авиационная индустрия" на полях международной промышленной выставки "Иннопром", которая проходит в Казахстане, подписали соглашение о локализации сборочного производства легкомоторного самолета СП-30 в республике, сообщает агентство ТАСС. Документ подписали директор по продажам "Первого опытно-конструкторского бюро" Артём Кочергин и генеральный директор компании "Казахстанская авиационная индустрия" Данияр Амангильдин. Среди целей соглашения отмечены развитие сотрудничества и выполнение решений руководства Казахстана по созданию высокотехнологичного производства лёгкого многоцелевого самолёта на территории страны.
Соглашение, в частности, предусматривает, что с 2024 года "Казахстанская авиационная индустрия" организует сборочное производство модификаций самолёта #СП30 для первоначального обучения пилотированию, а также для авиационно-химических работ.
#Постфактум
📷 https://ekoniva-tekhnika.com
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Соглашение, в частности, предусматривает, что с 2024 года "Казахстанская авиационная индустрия" организует сборочное производство модификаций самолёта #СП30 для первоначального обучения пилотированию, а также для авиационно-химических работ.
#Постфактум
📷 https://ekoniva-tekhnika.com
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Президент Белоруссии Александр Лукашенко обсудил с президентом России Владимиром Путиным реализацию проекта по совместному производству и обслуживанию самолётов, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу белорусского президента. "Речь шла о совместном производстве самолётов небольшой вместимостью, которые очень востребованы и нужны в Российской Федерации. Как сказал президент России: от крупных аэропортов до дальних поселков, регионов такие самолёты востребованы, тем более они могут осуществлять посадку на грунт", - сказал А. Лукашенко на встрече с губернатором Ленинградской области России Александром Дрозденко.
Он также сообщил, что Белоруссия обладает соответствующими компетенциями, поэтому глава РФ предложил этот самолёт построить вместе с белорусской стороной, а также более интенсивно осваивать производство отдельных компонентов для #Ил96 и обслуживать их в Белоруссии.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Он также сообщил, что Белоруссия обладает соответствующими компетенциями, поэтому глава РФ предложил этот самолёт построить вместе с белорусской стороной, а также более интенсивно осваивать производство отдельных компонентов для #Ил96 и обслуживать их в Белоруссии.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Госкорпорация "Роскосмос" планирует произвести запуск биологического спутника "Бион-М" №2 с мышами и мухами-дрозофилами на борту не позднее 31 июля 2024 года, сообщеат агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя Научно-технического проекта - заместителя главного конструктора Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН, д.б.н. Владимира Сычёва. "Сроки запуска #БионМ №2 не менялись, он планируется к запуску в 2024 году. Есть так называемый догоночный график, в котором указано, что старт должен состояться не позднее 31 июля", - заявил он.
"Подготовка космического аппарата включает в себя целый ряд работ, которые связаны не только с научной, но и бортовой аппаратурой. Потом проходят различные испытания, в том числе в цеху. После их завершения аппарат будет отправлен на космодром Байконур", - дополнил В. Сычёв.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Подготовка космического аппарата включает в себя целый ряд работ, которые связаны не только с научной, но и бортовой аппаратурой. Потом проходят различные испытания, в том числе в цеху. После их завершения аппарат будет отправлен на космодром Байконур", - дополнил В. Сычёв.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева" выступит генеральным партнёром XXVIII международной конференции "SATCOMRUS 2023: Спутниковая связь. Взгляд в будущее", сообщает #ИССРешетнева. Мероприятие состоится 28-29 сентября в Астрахани. Оно будет посвящено перспективам развития российской отрасли связи до 2035 года в современных экономических и геополитических реалиях.
Представители "ИСС Решетнева" представят доклады о новой индустриальной модели серийного производства перспективных космических аппаратов связи, а также о создании наземного оборудования для системы "Экспресс-РВ". Также в рамках конференции решетнёвская фирма продемонстрирует спутниковые платформы собственной разработки "Экспресс-1000" и "Экспресс-2000". Созданные на их базе космические аппараты составляют основу орбитальной группировки связи Российской Федерации.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Представители "ИСС Решетнева" представят доклады о новой индустриальной модели серийного производства перспективных космических аппаратов связи, а также о создании наземного оборудования для системы "Экспресс-РВ". Также в рамках конференции решетнёвская фирма продемонстрирует спутниковые платформы собственной разработки "Экспресс-1000" и "Экспресс-2000". Созданные на их базе космические аппараты составляют основу орбитальной группировки связи Российской Федерации.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компании "Терра Тех" (входит в холдинг "Российские космические системы" Госкорпорации "Роскосмос") и "Стилсофт" на Российской неделе государственно-частного партнёрства заключили стратегическое соглашение о сотрудничестве в сфере дистанционного зондирования Земли (#ДЗЗ), сообщает #Роскосмос. Соглашением предусматривается тесное взаимодействие сторон в области развития частного спутникостроения и разработки геоинформационных сервисов на основе данных космической съёмки с российских негосударственных спутников ДЗЗ.
#ТерраТех выступит эксклюзивным поставщиком космических снимков со спутников #Стилсат для сервисов Госкорпорации "Роскосмос" и ряда федеральных органов исполнительной власти. Для интеграции получаемых с группировки "Стилсат" данных ДЗЗ в сервисы анализа Роскосмоса будет проведена работа по адаптации алгоритмов искусственного интеллекта, разработанных "Терра Тех".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ТерраТех выступит эксклюзивным поставщиком космических снимков со спутников #Стилсат для сервисов Госкорпорации "Роскосмос" и ряда федеральных органов исполнительной власти. Для интеграции получаемых с группировки "Стилсат" данных ДЗЗ в сервисы анализа Роскосмоса будет проведена работа по адаптации алгоритмов искусственного интеллекта, разработанных "Терра Тех".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
04 и 05 октября Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) организует конференцию "Сертификация БАС. Пути развития", сообщает #МАИ. В конференции примут участие представители отраслевого сообщества, а также руководители профильных подразделений Росавиации, Авиарегистра России, Минпромторга России и др.
Участники отрасли обсудят проектирование беспилотников, разработки двигателей для них и систем управления полётом. Эксперты также рассмотрят особенности сертификации беспилотных авиационных систем в разных странах и построение беспилотных авиационных сетей. Ещё одной темой дискуссии станет практическое применение #БАС в промышленности, сельском хозяйстве, для транспортировки грузов и многих других задач.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Участники отрасли обсудят проектирование беспилотников, разработки двигателей для них и систем управления полётом. Эксперты также рассмотрят особенности сертификации беспилотных авиационных систем в разных странах и построение беспилотных авиационных сетей. Ещё одной темой дискуссии станет практическое применение #БАС в промышленности, сельском хозяйстве, для транспортировки грузов и многих других задач.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные КНИТУ-КАИ разработали высокотермостойкий радиопрозрачный композиционный материал (ВРКМ) для космоса и авиации, сообщает #КНИТУКАИ. #ВРКМ состоит из высокотемпературных смол отечественной разработки и армирующего компонента на основе кремниевой нити. По результатам испытаний исследуемый образец толщиной 5 мм смог выдержать воздействие температуры 1400 градусов в течение десяти минут.
"Полученный материал прошёл приёмочные испытания, в том числе проведённые в компетентных аккредитованных лабораториях крупных научных организаций - таких как #ВИАМ, #ЦИАМ, МГУ им. М.В. Ломоносова и ряда других. По результатам были разработаны технические условия для проектирования и производства из него перспективных авиационно-космических изделий и их элементов", - пояснил руководитель проекта, доцент кафедры производства летательных аппаратов КНИТУ-КАИ Петр Людоговский.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Полученный материал прошёл приёмочные испытания, в том числе проведённые в компетентных аккредитованных лабораториях крупных научных организаций - таких как #ВИАМ, #ЦИАМ, МГУ им. М.В. Ломоносова и ряда других. По результатам были разработаны технические условия для проектирования и производства из него перспективных авиационно-космических изделий и их элементов", - пояснил руководитель проекта, доцент кафедры производства летательных аппаратов КНИТУ-КАИ Петр Людоговский.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
21 сентября в НГТУ НЭТИ состоялся "Слёт юных авиастроителей", сообщает #НГТУНЭТИ. В восьми школах Новосибирской области действуют специализированные классы по авиастроению. Проект реализуется в рамках федеральной программы "Авиастроительные классы" на базе Новосибирского государственного технического университета НЭТИ. В реализации проекта принимает участие 14 классов разнопрофильных школ Новосибирской области на базе 8 образовательных организаций, включая Инженерный лицей НГТУ.
Занятия ведут преподаватели и студенты НГТУ НЭТИ как на базе вуза, так и в школах области. На сегодняшний день в Новосибирской области насчитывается 409 человек, обучающихся в авиационных классах.
#Постфактум
📷 К.Тумаева/НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Занятия ведут преподаватели и студенты НГТУ НЭТИ как на базе вуза, так и в школах области. На сегодняшний день в Новосибирской области насчитывается 409 человек, обучающихся в авиационных классах.
#Постфактум
📷 К.Тумаева/НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Первые экскурсии в рамках проекта "Инженерный класс в московской школе" прошли в НПО "Наука", сообщает #НПОНаука. 26 сентября ученики 10 классов столичных школ 1524 и 1288 посетили инженерный центр, лабораторию инженерных исследований, испытательный центр (высотную станцию с термобарокамерами и акустическая лаборатория).
Организатор проекта "Инженерный класс в московской школе" - Городской методический центр Департамента образования и науки города Москвы.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Организатор проекта "Инженерный класс в московской школе" - Городской методический центр Департамента образования и науки города Москвы.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
28 сентября 1988 года состоялся первый полёт дальнемагистрального широкофюзеляжного лайнера Ил-96-300. Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя Станислава Григорьевича Близнюка. 40-минутный полёт, начавшийся с Центрального аэродрома имени Фрунзе на Ходынском поле, прошёл без замечаний.
Бурный рост объёмов пассажирских авиаперевозок в 1970-х годах поставил перед самолётостроителями задачу создания дальнемагистрального лайнера большой вместимости, который предоставлял бы пассажирам более высокий уровень комфорта, чем узкофюзеляжные Ил-62. Проектно-исследовательские работы велись в ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина в первой половине 1970-х параллельно с созданием первого широкофюзеляжного самолёта Ил-86. Однако к началу 1980-х авиационная наука и технологии авиастроения достигли прогресса, который потребовал отказаться от идеи общности конструкции нового самолёта с его предшественником: стало очевидно, что при создании нового лайнера необходимы новые решения, которые обеспечили бы улучшенные характеристик самолёта, экономичность и простоту его эксплуатации. Сертификат типа был получен в декабре 1992 года, в 1993 году началось его серийное производство на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе. В июле 1993 года "Аэрофлот" начал пассажирские перевозки на #Ил96300. В 1996 году на базе лайнера был создан самолёт специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента РФ.
Дальнейшим развитием программы стали транспортный Ил-96Т и пассажирский Ил-96М с силовой установкой из четырёх двигателей Pratt & Whitney. Опыт реализации проекта пригодился при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями и российской авионикой. Также был разработан вариант Ил-96-400М, который отличается от базового Ил-96-300 удлиненным на 9,65 метров фюзеляжем. Это обеспечивает увеличение пассажировместимости с 300 до 402 человек при одноклассной компоновке салона. В настоящее время завершено строительство первого лётного экземпляра Ил-96-400М.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Бурный рост объёмов пассажирских авиаперевозок в 1970-х годах поставил перед самолётостроителями задачу создания дальнемагистрального лайнера большой вместимости, который предоставлял бы пассажирам более высокий уровень комфорта, чем узкофюзеляжные Ил-62. Проектно-исследовательские работы велись в ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина в первой половине 1970-х параллельно с созданием первого широкофюзеляжного самолёта Ил-86. Однако к началу 1980-х авиационная наука и технологии авиастроения достигли прогресса, который потребовал отказаться от идеи общности конструкции нового самолёта с его предшественником: стало очевидно, что при создании нового лайнера необходимы новые решения, которые обеспечили бы улучшенные характеристик самолёта, экономичность и простоту его эксплуатации. Сертификат типа был получен в декабре 1992 года, в 1993 году началось его серийное производство на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе. В июле 1993 года "Аэрофлот" начал пассажирские перевозки на #Ил96300. В 1996 году на базе лайнера был создан самолёт специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента РФ.
Дальнейшим развитием программы стали транспортный Ил-96Т и пассажирский Ил-96М с силовой установкой из четырёх двигателей Pratt & Whitney. Опыт реализации проекта пригодился при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями и российской авионикой. Также был разработан вариант Ил-96-400М, который отличается от базового Ил-96-300 удлиненным на 9,65 метров фюзеляжем. Это обеспечивает увеличение пассажировместимости с 300 до 402 человек при одноклассной компоновке салона. В настоящее время завершено строительство первого лётного экземпляра Ил-96-400М.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
50 российских студентов, обучающихся по программам двойного диплома Московского авиационного института (МАИ, Национального исследовательского университета) и Шанхайского университета Цзяо Тун (ШУЦТ), отправились в Китай, сообщает #МАИ. Основную часть группы студентов составляют магистранты направлений "Двигатели летательных аппаратов", "Аэрокосмическая техника", "Проектирование конструкций летательных аппаратов из полимерных композиционных материалов", "Управление проектами в высокотехнологичной индустрии" и "Математическое моделирование при проектировании летательных аппаратов". Бакалавры института обучаются по направлениям "Авиастроение", "Двигатели летательных аппаратов", "Аэрокосмическая техника", а также проходят обучение в ШУЦТ на базе Школы аэронавтики и астронавтики в течение трех семестров.
Студенты будут обучаться в совместных российско-китайских группах на английском языке, а по итогу обучения получают два диплома о высшем образовании.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Студенты будут обучаться в совместных российско-китайских группах на английском языке, а по итогу обучения получают два диплома о высшем образовании.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания "Навигатор" отгрузила в сентябре две системы предупреждения столкновения с воздушными судами (#СПСВ) для оснащения первых серийных импортозамещённых самолётов SJ-100, сообщает #Навигатор. СПСВ разработана АО "Навигатор" в рамках программы импортозамещения для замены на российских воздушных судах зарубежной системы TCAS. Система информирует пилотов об окружающем трафике, предупреждает о потенциальной угрозе столкновения и выдаёт рекомендации по предотвращению опасной ситуации. Система может быть установлена на любой другой гражданский самолёт, который ранее оснащался импортным оборудованием, в том числе на #МС21.
"Параллельно мы проводим стендовые испытания и продолжаем работы по квалификации СПСВ с оформлением свидетельства о годности комплектующего изделия", - сказал генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Параллельно мы проводим стендовые испытания и продолжаем работы по квалификации СПСВ с оформлением свидетельства о годности комплектующего изделия", - сказал генеральный директор АО "Навигатор" Сергей Бабуров.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Объединенная авиастроительная корпорация" передала Минобороны РФ очередные серийные самолёты Су-57 и Су-35С, произведённые Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом (#КнААЗ), сообщает #ОАК в своём Telegram-канале. Новые самолёты прошли полный цикл заводских испытаний, протестированы в различных рабочих режимах пилотами Министерства обороны.
"ВКС России получили партию #Су57 в рамках плана исполнения гособоронзаказа текущего года. Остальные боевые машины пятого поколения, поставка которых запланирована в этом году, находятся в цехе окончательной сборки, а также проходят отработку на лётно-испытательной станции. Мы также передали уже третью в текущем году партию #Су35С. В производстве в высокой степени готовности находятся самолёты следующей очереди", - сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.
📷 📹 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"ВКС России получили партию #Су57 в рамках плана исполнения гособоронзаказа текущего года. Остальные боевые машины пятого поколения, поставка которых запланирована в этом году, находятся в цехе окончательной сборки, а также проходят отработку на лётно-испытательной станции. Мы также передали уже третью в текущем году партию #Су35С. В производстве в высокой степени готовности находятся самолёты следующей очереди", - сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь.
📷 📹 ОАК
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024