21 сентября 2023 года заместитель директора по кадрам и общим вопросам ФАУ "СибНИА им. С. А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") Ольга Медведева посетила "Слет юных авиастроителей", на котором собрались сотни участников федеральной программы "Авиастроительные классы", сообщает #СибНИА. На слёте, который прошёл в #НГТУ, учащиеся шестых классов подвели итоги прошлого учебного года, а для новых участников программы провели торжественное посвящение.
О. Медведева приняла участие в работе круглого стола, на котором представители образовательных организаций и индустриальных партнёров обсудили планы взаимодействия на 2023-2024 учебный год.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
О. Медведева приняла участие в работе круглого стола, на котором представители образовательных организаций и индустриальных партнёров обсудили планы взаимодействия на 2023-2024 учебный год.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Всемирный авиационный фестиваль (World Aviation Festival), организованный компанией Terrapinn, пройдёт 27-28 сентября в Лиссабонском выставочном и конгрессном центре. Участники одного из крупнейших мероприятий в области авиационных технологий обсудят перспективные бизнес-модели авиакомпаний, проблемы устойчивого развития, внедрение инноваций. Мероприятие предназначено для руководителей авиакомпаний, аэропортов и специалистов, отвечающих за программное обеспечение, услуги, маркетинг и дистрибуцию.
Как ожидается, участниками 13 конференций, которые пройдут на #WorldAviationFestival2023, станут более 500 докладчиков и свыше 5000 делегатов. Также на площадке будет развёрнута выставка, участие в которой примет порядка 100 экспонентов. Помимо конференционной программы, предусмотрен нетворкинг для участников фестиваля, мастер-классы и start-up village, в которой будет представлено более 130 стартапов.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Как ожидается, участниками 13 конференций, которые пройдут на #WorldAviationFestival2023, станут более 500 докладчиков и свыше 5000 делегатов. Также на площадке будет развёрнута выставка, участие в которой примет порядка 100 экспонентов. Помимо конференционной программы, предусмотрен нетворкинг для участников фестиваля, мастер-классы и start-up village, в которой будет представлено более 130 стартапов.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Якутия отправит в зону спецоперации очередную партию беспилотников от местных производителей, сообщил глава Якутии Айсен Николаев во время прямого эфира на НВК "Саха".
"Как мне сообщил на днях командир одного из подразделений, благодаря дронам якутского производства уничтожены несколько опорных пунктов, боевая техника, радиолокационные станции, миномётные батареи противника. Командование нескольких армий высказалось за продолжение поставок наших БПЛА. В ближайшее время кроме беспилотников из Якутии будут направлены в зону СВО экипировка и обмундирование по сезону, средства связи и антидроновые ружья, а также другое специальное оборудование", - отметил А. Николаев.
#ЦитатаДня
📷 Андрей Сорокин/ЯСИА
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Как мне сообщил на днях командир одного из подразделений, благодаря дронам якутского производства уничтожены несколько опорных пунктов, боевая техника, радиолокационные станции, миномётные батареи противника. Командование нескольких армий высказалось за продолжение поставок наших БПЛА. В ближайшее время кроме беспилотников из Якутии будут направлены в зону СВО экипировка и обмундирование по сезону, средства связи и антидроновые ружья, а также другое специальное оборудование", - отметил А. Николаев.
#ЦитатаДня
📷 Андрей Сорокин/ЯСИА
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
27 сентября 1964 года состоялось первое свободное висение опытного самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36. Выполнил его лётчик-испытатель ОКБ-115 (ныне ПАО "Яковлев") Валентин Григорьевич Мухин.
Самолёты вертикального взлёта и посадки вызывали большой интерес и авиаконструкторов, и потенциальных эксплуатантов. В 1947 году инженер ОКБ-155 Константин Владимирович Шуликов запатентовал самолёт с неподвижным турбореактивным двигателем, сопло которого раздваивалось на два симметричных канала, в концах которых устанавливались поворотные в вертикальной плоскости насадки. Воплотить в жизнь эту идею удалось #ОКБ115. Из нескольких вариантов, предложенных ОКБ Александра Сергеевича Яковлева, был выбран одноместный опытный самолёт в размерности истребителя-бомбардировщика, на котором будут отработаны силовая установка и система управления. В октябре 1961 года вышло постановление Совмина СССР о создании опытной машины.
В 1963 году было построено четыре самолёта, один из которых предназначался для прочностных испытаний. На первом лётном образце проводились испытания средств защиты двигателей от попадания отражённой струи, а также ресурсные испытания. Вторая машина предназначалась для отработки вертикального взлёта и посадки, а также висения, сначала на привязи. Третья машина применялась для проверки струйных рулей, автопилота, органов системы управления, её испытания проводились на кабель-экране. 27 июля 1964 года состоялся первый полёт с взлётом и посадкой "по-самолётному", а через два месяца выполнено первое свободное висение с переходом в горизонтальный полёт. Однако полёт по полному профилю впервые был выполнен только 24 марта 1966 года. Предложение о строительстве опытной серии в 10-15 #Як36 было отвергнуто – заказчика не интересовал самолёт с минимальной полезной нагрузкой. Серийно строился глубоко модернизированный Як-36М, получивший впоследствии индекс Як-38.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Самолёты вертикального взлёта и посадки вызывали большой интерес и авиаконструкторов, и потенциальных эксплуатантов. В 1947 году инженер ОКБ-155 Константин Владимирович Шуликов запатентовал самолёт с неподвижным турбореактивным двигателем, сопло которого раздваивалось на два симметричных канала, в концах которых устанавливались поворотные в вертикальной плоскости насадки. Воплотить в жизнь эту идею удалось #ОКБ115. Из нескольких вариантов, предложенных ОКБ Александра Сергеевича Яковлева, был выбран одноместный опытный самолёт в размерности истребителя-бомбардировщика, на котором будут отработаны силовая установка и система управления. В октябре 1961 года вышло постановление Совмина СССР о создании опытной машины.
В 1963 году было построено четыре самолёта, один из которых предназначался для прочностных испытаний. На первом лётном образце проводились испытания средств защиты двигателей от попадания отражённой струи, а также ресурсные испытания. Вторая машина предназначалась для отработки вертикального взлёта и посадки, а также висения, сначала на привязи. Третья машина применялась для проверки струйных рулей, автопилота, органов системы управления, её испытания проводились на кабель-экране. 27 июля 1964 года состоялся первый полёт с взлётом и посадкой "по-самолётному", а через два месяца выполнено первое свободное висение с переходом в горизонтальный полёт. Однако полёт по полному профилю впервые был выполнен только 24 марта 1966 года. Предложение о строительстве опытной серии в 10-15 #Як36 было отвергнуто – заказчика не интересовал самолёт с минимальной полезной нагрузкой. Серийно строился глубоко модернизированный Як-36М, получивший впоследствии индекс Як-38.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Российское "Первое опытно-конструкторское бюро" и "Казахстанская авиационная индустрия" на полях международной промышленной выставки "Иннопром", которая проходит в Казахстане, подписали соглашение о локализации сборочного производства легкомоторного самолета СП-30 в республике, сообщает агентство ТАСС. Документ подписали директор по продажам "Первого опытно-конструкторского бюро" Артём Кочергин и генеральный директор компании "Казахстанская авиационная индустрия" Данияр Амангильдин. Среди целей соглашения отмечены развитие сотрудничества и выполнение решений руководства Казахстана по созданию высокотехнологичного производства лёгкого многоцелевого самолёта на территории страны.
Соглашение, в частности, предусматривает, что с 2024 года "Казахстанская авиационная индустрия" организует сборочное производство модификаций самолёта #СП30 для первоначального обучения пилотированию, а также для авиационно-химических работ.
#Постфактум
📷 https://ekoniva-tekhnika.com
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Соглашение, в частности, предусматривает, что с 2024 года "Казахстанская авиационная индустрия" организует сборочное производство модификаций самолёта #СП30 для первоначального обучения пилотированию, а также для авиационно-химических работ.
#Постфактум
📷 https://ekoniva-tekhnika.com
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Президент Белоруссии Александр Лукашенко обсудил с президентом России Владимиром Путиным реализацию проекта по совместному производству и обслуживанию самолётов, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу белорусского президента. "Речь шла о совместном производстве самолётов небольшой вместимостью, которые очень востребованы и нужны в Российской Федерации. Как сказал президент России: от крупных аэропортов до дальних поселков, регионов такие самолёты востребованы, тем более они могут осуществлять посадку на грунт", - сказал А. Лукашенко на встрече с губернатором Ленинградской области России Александром Дрозденко.
Он также сообщил, что Белоруссия обладает соответствующими компетенциями, поэтому глава РФ предложил этот самолёт построить вместе с белорусской стороной, а также более интенсивно осваивать производство отдельных компонентов для #Ил96 и обслуживать их в Белоруссии.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Он также сообщил, что Белоруссия обладает соответствующими компетенциями, поэтому глава РФ предложил этот самолёт построить вместе с белорусской стороной, а также более интенсивно осваивать производство отдельных компонентов для #Ил96 и обслуживать их в Белоруссии.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Госкорпорация "Роскосмос" планирует произвести запуск биологического спутника "Бион-М" №2 с мышами и мухами-дрозофилами на борту не позднее 31 июля 2024 года, сообщеат агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя Научно-технического проекта - заместителя главного конструктора Института медико-биологических проблем (ИМБП) РАН, д.б.н. Владимира Сычёва. "Сроки запуска #БионМ №2 не менялись, он планируется к запуску в 2024 году. Есть так называемый догоночный график, в котором указано, что старт должен состояться не позднее 31 июля", - заявил он.
"Подготовка космического аппарата включает в себя целый ряд работ, которые связаны не только с научной, но и бортовой аппаратурой. Потом проходят различные испытания, в том числе в цеху. После их завершения аппарат будет отправлен на космодром Байконур", - дополнил В. Сычёв.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Подготовка космического аппарата включает в себя целый ряд работ, которые связаны не только с научной, но и бортовой аппаратурой. Потом проходят различные испытания, в том числе в цеху. После их завершения аппарат будет отправлен на космодром Байконур", - дополнил В. Сычёв.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева" выступит генеральным партнёром XXVIII международной конференции "SATCOMRUS 2023: Спутниковая связь. Взгляд в будущее", сообщает #ИССРешетнева. Мероприятие состоится 28-29 сентября в Астрахани. Оно будет посвящено перспективам развития российской отрасли связи до 2035 года в современных экономических и геополитических реалиях.
Представители "ИСС Решетнева" представят доклады о новой индустриальной модели серийного производства перспективных космических аппаратов связи, а также о создании наземного оборудования для системы "Экспресс-РВ". Также в рамках конференции решетнёвская фирма продемонстрирует спутниковые платформы собственной разработки "Экспресс-1000" и "Экспресс-2000". Созданные на их базе космические аппараты составляют основу орбитальной группировки связи Российской Федерации.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Представители "ИСС Решетнева" представят доклады о новой индустриальной модели серийного производства перспективных космических аппаратов связи, а также о создании наземного оборудования для системы "Экспресс-РВ". Также в рамках конференции решетнёвская фирма продемонстрирует спутниковые платформы собственной разработки "Экспресс-1000" и "Экспресс-2000". Созданные на их базе космические аппараты составляют основу орбитальной группировки связи Российской Федерации.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компании "Терра Тех" (входит в холдинг "Российские космические системы" Госкорпорации "Роскосмос") и "Стилсофт" на Российской неделе государственно-частного партнёрства заключили стратегическое соглашение о сотрудничестве в сфере дистанционного зондирования Земли (#ДЗЗ), сообщает #Роскосмос. Соглашением предусматривается тесное взаимодействие сторон в области развития частного спутникостроения и разработки геоинформационных сервисов на основе данных космической съёмки с российских негосударственных спутников ДЗЗ.
#ТерраТех выступит эксклюзивным поставщиком космических снимков со спутников #Стилсат для сервисов Госкорпорации "Роскосмос" и ряда федеральных органов исполнительной власти. Для интеграции получаемых с группировки "Стилсат" данных ДЗЗ в сервисы анализа Роскосмоса будет проведена работа по адаптации алгоритмов искусственного интеллекта, разработанных "Терра Тех".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ТерраТех выступит эксклюзивным поставщиком космических снимков со спутников #Стилсат для сервисов Госкорпорации "Роскосмос" и ряда федеральных органов исполнительной власти. Для интеграции получаемых с группировки "Стилсат" данных ДЗЗ в сервисы анализа Роскосмоса будет проведена работа по адаптации алгоритмов искусственного интеллекта, разработанных "Терра Тех".
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
04 и 05 октября Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) организует конференцию "Сертификация БАС. Пути развития", сообщает #МАИ. В конференции примут участие представители отраслевого сообщества, а также руководители профильных подразделений Росавиации, Авиарегистра России, Минпромторга России и др.
Участники отрасли обсудят проектирование беспилотников, разработки двигателей для них и систем управления полётом. Эксперты также рассмотрят особенности сертификации беспилотных авиационных систем в разных странах и построение беспилотных авиационных сетей. Ещё одной темой дискуссии станет практическое применение #БАС в промышленности, сельском хозяйстве, для транспортировки грузов и многих других задач.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Участники отрасли обсудят проектирование беспилотников, разработки двигателей для них и систем управления полётом. Эксперты также рассмотрят особенности сертификации беспилотных авиационных систем в разных странах и построение беспилотных авиационных сетей. Ещё одной темой дискуссии станет практическое применение #БАС в промышленности, сельском хозяйстве, для транспортировки грузов и многих других задач.
#Анонс
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные КНИТУ-КАИ разработали высокотермостойкий радиопрозрачный композиционный материал (ВРКМ) для космоса и авиации, сообщает #КНИТУКАИ. #ВРКМ состоит из высокотемпературных смол отечественной разработки и армирующего компонента на основе кремниевой нити. По результатам испытаний исследуемый образец толщиной 5 мм смог выдержать воздействие температуры 1400 градусов в течение десяти минут.
"Полученный материал прошёл приёмочные испытания, в том числе проведённые в компетентных аккредитованных лабораториях крупных научных организаций - таких как #ВИАМ, #ЦИАМ, МГУ им. М.В. Ломоносова и ряда других. По результатам были разработаны технические условия для проектирования и производства из него перспективных авиационно-космических изделий и их элементов", - пояснил руководитель проекта, доцент кафедры производства летательных аппаратов КНИТУ-КАИ Петр Людоговский.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Полученный материал прошёл приёмочные испытания, в том числе проведённые в компетентных аккредитованных лабораториях крупных научных организаций - таких как #ВИАМ, #ЦИАМ, МГУ им. М.В. Ломоносова и ряда других. По результатам были разработаны технические условия для проектирования и производства из него перспективных авиационно-космических изделий и их элементов", - пояснил руководитель проекта, доцент кафедры производства летательных аппаратов КНИТУ-КАИ Петр Людоговский.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
21 сентября в НГТУ НЭТИ состоялся "Слёт юных авиастроителей", сообщает #НГТУНЭТИ. В восьми школах Новосибирской области действуют специализированные классы по авиастроению. Проект реализуется в рамках федеральной программы "Авиастроительные классы" на базе Новосибирского государственного технического университета НЭТИ. В реализации проекта принимает участие 14 классов разнопрофильных школ Новосибирской области на базе 8 образовательных организаций, включая Инженерный лицей НГТУ.
Занятия ведут преподаватели и студенты НГТУ НЭТИ как на базе вуза, так и в школах области. На сегодняшний день в Новосибирской области насчитывается 409 человек, обучающихся в авиационных классах.
#Постфактум
📷 К.Тумаева/НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Занятия ведут преподаватели и студенты НГТУ НЭТИ как на базе вуза, так и в школах области. На сегодняшний день в Новосибирской области насчитывается 409 человек, обучающихся в авиационных классах.
#Постфактум
📷 К.Тумаева/НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Первые экскурсии в рамках проекта "Инженерный класс в московской школе" прошли в НПО "Наука", сообщает #НПОНаука. 26 сентября ученики 10 классов столичных школ 1524 и 1288 посетили инженерный центр, лабораторию инженерных исследований, испытательный центр (высотную станцию с термобарокамерами и акустическая лаборатория).
Организатор проекта "Инженерный класс в московской школе" - Городской методический центр Департамента образования и науки города Москвы.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Организатор проекта "Инженерный класс в московской школе" - Городской методический центр Департамента образования и науки города Москвы.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
28 сентября 1988 года состоялся первый полёт дальнемагистрального широкофюзеляжного лайнера Ил-96-300. Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя Станислава Григорьевича Близнюка. 40-минутный полёт, начавшийся с Центрального аэродрома имени Фрунзе на Ходынском поле, прошёл без замечаний.
Бурный рост объёмов пассажирских авиаперевозок в 1970-х годах поставил перед самолётостроителями задачу создания дальнемагистрального лайнера большой вместимости, который предоставлял бы пассажирам более высокий уровень комфорта, чем узкофюзеляжные Ил-62. Проектно-исследовательские работы велись в ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина в первой половине 1970-х параллельно с созданием первого широкофюзеляжного самолёта Ил-86. Однако к началу 1980-х авиационная наука и технологии авиастроения достигли прогресса, который потребовал отказаться от идеи общности конструкции нового самолёта с его предшественником: стало очевидно, что при создании нового лайнера необходимы новые решения, которые обеспечили бы улучшенные характеристик самолёта, экономичность и простоту его эксплуатации. Сертификат типа был получен в декабре 1992 года, в 1993 году началось его серийное производство на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе. В июле 1993 года "Аэрофлот" начал пассажирские перевозки на #Ил96300. В 1996 году на базе лайнера был создан самолёт специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента РФ.
Дальнейшим развитием программы стали транспортный Ил-96Т и пассажирский Ил-96М с силовой установкой из четырёх двигателей Pratt & Whitney. Опыт реализации проекта пригодился при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями и российской авионикой. Также был разработан вариант Ил-96-400М, который отличается от базового Ил-96-300 удлиненным на 9,65 метров фюзеляжем. Это обеспечивает увеличение пассажировместимости с 300 до 402 человек при одноклассной компоновке салона. В настоящее время завершено строительство первого лётного экземпляра Ил-96-400М.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Бурный рост объёмов пассажирских авиаперевозок в 1970-х годах поставил перед самолётостроителями задачу создания дальнемагистрального лайнера большой вместимости, который предоставлял бы пассажирам более высокий уровень комфорта, чем узкофюзеляжные Ил-62. Проектно-исследовательские работы велись в ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина в первой половине 1970-х параллельно с созданием первого широкофюзеляжного самолёта Ил-86. Однако к началу 1980-х авиационная наука и технологии авиастроения достигли прогресса, который потребовал отказаться от идеи общности конструкции нового самолёта с его предшественником: стало очевидно, что при создании нового лайнера необходимы новые решения, которые обеспечили бы улучшенные характеристик самолёта, экономичность и простоту его эксплуатации. Сертификат типа был получен в декабре 1992 года, в 1993 году началось его серийное производство на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе. В июле 1993 года "Аэрофлот" начал пассажирские перевозки на #Ил96300. В 1996 году на базе лайнера был создан самолёт специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента РФ.
Дальнейшим развитием программы стали транспортный Ил-96Т и пассажирский Ил-96М с силовой установкой из четырёх двигателей Pratt & Whitney. Опыт реализации проекта пригодился при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями и российской авионикой. Также был разработан вариант Ил-96-400М, который отличается от базового Ил-96-300 удлиненным на 9,65 метров фюзеляжем. Это обеспечивает увеличение пассажировместимости с 300 до 402 человек при одноклассной компоновке салона. В настоящее время завершено строительство первого лётного экземпляра Ил-96-400М.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024