#ЦитатаДня
Компания #Транспортбудущего планирует массовое внедрение беспилотного аэротакси для перевозок пассажиров к 2030 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора компании Юрия Козаренко в рамках образовательного интенсива #Архипелаг2023, который проходит в Новосибирске с 28 июля по 07 августа.
"В серийное производство аэротакси поступит через несколько лет уже после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения, а также после того, как грузовые беспилотники во всей российской отрасли покажут свою надёжность и безопасность. Использование в десятках и сотнях штук - это 2025-2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полеты и доставки, то это 2030 год", - сказал Ю. Козаренко.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Компания #Транспортбудущего планирует массовое внедрение беспилотного аэротакси для перевозок пассажиров к 2030 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора компании Юрия Козаренко в рамках образовательного интенсива #Архипелаг2023, который проходит в Новосибирске с 28 июля по 07 августа.
"В серийное производство аэротакси поступит через несколько лет уже после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения, а также после того, как грузовые беспилотники во всей российской отрасли покажут свою надёжность и безопасность. Использование в десятках и сотнях штук - это 2025-2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полеты и доставки, то это 2030 год", - сказал Ю. Козаренко.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Центр сертификации "Ростех-сертификат" компании "РТ-Техприемка" сертифицировал Концерн радиостроения #Вега (входит в холдинг #Росэлектроника Госкорпорации #Ростех), сообщает #РТТехприемка. В ходе аудита специалисты "Ростех-сертификата" установили, что система менеджмента предприятия Концерна радиостроения "Вега" полностью соответствует требованиям национальных стандартов: ГОСТ Р ИСО 9001-2015, ГОСТ РВ 0015-002-2020, ОСТ 134-1028-2012 и положений РК-98, РК-11.
"Масштабная деятельность, значительный труд и достижения всего коллектива Концерна радиостроения "Вега" подтверждают высокий статус компании. Без эффективной системы менеджмента и грамотного выстраивания процессов управления в организации успеха не добиться. Системная работа и высокие результаты Концерна тому подтверждение", - отметил руководитель Центра сертификации "Ростех-сертификат" Максим Замалдинов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центр сертификации "Ростех-сертификат" компании "РТ-Техприемка" сертифицировал Концерн радиостроения #Вега (входит в холдинг #Росэлектроника Госкорпорации #Ростех), сообщает #РТТехприемка. В ходе аудита специалисты "Ростех-сертификата" установили, что система менеджмента предприятия Концерна радиостроения "Вега" полностью соответствует требованиям национальных стандартов: ГОСТ Р ИСО 9001-2015, ГОСТ РВ 0015-002-2020, ОСТ 134-1028-2012 и положений РК-98, РК-11.
"Масштабная деятельность, значительный труд и достижения всего коллектива Концерна радиостроения "Вега" подтверждают высокий статус компании. Без эффективной системы менеджмента и грамотного выстраивания процессов управления в организации успеха не добиться. Системная работа и высокие результаты Концерна тому подтверждение", - отметил руководитель Центра сертификации "Ростех-сертификат" Максим Замалдинов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Технические требования к дронам, разработанные экспертами на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске, лягут в основу создания российского программного обеспечения (ПО) для БПЛА, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НТИ. Сессии технологической лаборатории "Программное обеспечение для дронов" проходили с 29 по 31 июля.
"После окончания проектно-образовательного интенсива собранный список технических требований будет оформлен в официальный документ, который позволит разработать конкретное отечественное ПО, [в перечень требований для которого войдут] требования по интеграции БАС с цифровыми двойниками, по каналам связи при создании роя на основе мультиагентных систем, модульная архитектура с модулями системы реального времени и другое", - рассказали в НТИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Технические требования к дронам, разработанные экспертами на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске, лягут в основу создания российского программного обеспечения (ПО) для БПЛА, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу #НТИ. Сессии технологической лаборатории "Программное обеспечение для дронов" проходили с 29 по 31 июля.
"После окончания проектно-образовательного интенсива собранный список технических требований будет оформлен в официальный документ, который позволит разработать конкретное отечественное ПО, [в перечень требований для которого войдут] требования по интеграции БАС с цифровыми двойниками, по каналам связи при создании роя на основе мультиагентных систем, модульная архитектура с модулями системы реального времени и другое", - рассказали в НТИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Анонс
В августе 2023 года с космодрома #Восточный ракетой-носителем #Союз21б с разгонным блоком #Фрегат планируется запустить к естественному спутнику Земли первую в современной истории России автоматическую станцию "Луна-25", сообщает #Роскосмос.
Полёт автоматической станции будет состоять из пяти этапов. Первый - выведение станции на траекторию перелёта к Луне. Второй этап - перелёт #Луна25 к естественному спутнику Земли. Третий этап - полёт вокруг Луны по круговой околополярной орбите высотой 100 км, который длится три дня. На четвёртом этапе - полёт вокруг Луны по эллиптической посадочной орбите с минимальной высотой 18 км и максимальной 100 км - проводятся измерения параметров движения "Луны-25" для уточнения получившейся орбиты. Пятый этап - посадка станции в районе Южного полюса Луны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
В августе 2023 года с космодрома #Восточный ракетой-носителем #Союз21б с разгонным блоком #Фрегат планируется запустить к естественному спутнику Земли первую в современной истории России автоматическую станцию "Луна-25", сообщает #Роскосмос.
Полёт автоматической станции будет состоять из пяти этапов. Первый - выведение станции на траекторию перелёта к Луне. Второй этап - перелёт #Луна25 к естественному спутнику Земли. Третий этап - полёт вокруг Луны по круговой околополярной орбите высотой 100 км, который длится три дня. На четвёртом этапе - полёт вокруг Луны по эллиптической посадочной орбите с минимальной высотой 18 км и максимальной 100 км - проводятся измерения параметров движения "Луны-25" для уточнения получившейся орбиты. Пятый этап - посадка станции в районе Южного полюса Луны.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Белорусские компоненты будут засчитываться в балльных программах локализации как российские, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера, главы Минпромторга Дениса Мантурова в рамках встречи президента РФ Владимира Путина с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности.
"Это будет справедливо. Сергей Александрович просто ещё не знает последнее решение, это уже сделано", - сказал Д. Мантуров, комментируя предложение генерального директора "Кировского завода" Сергея Серебрякова.
📷 Фото: Правительство РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Белорусские компоненты будут засчитываться в балльных программах локализации как российские, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера, главы Минпромторга Дениса Мантурова в рамках встречи президента РФ Владимира Путина с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности.
"Это будет справедливо. Сергей Александрович просто ещё не знает последнее решение, это уже сделано", - сказал Д. Мантуров, комментируя предложение генерального директора "Кировского завода" Сергея Серебрякова.
📷 Фото: Правительство РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Студент Самарского университета им. Королева разработает лазерную "сигнализацию", срабатывающую при наличии капель воды в авиационном топливе, сообщает #СамарскийУниверситет. Устройство будет устанавливаться на авиационные топливозаправщики, как мобильные, так и стационарные. Система контроля будет просвечивать лазером закачиваемое в самолёт топливо. Если в зоне ответственности датчика окажется капелька воды, лазерный луч рассеется на ней определенным образом и сработает тревога.
"Некоторое количество воды попадает в керосин прямо из окружающей атмосферы, также в топливо может попасть конденсат со стенок топливного резервуара. Во время полёта, когда температура за бортом ниже нуля, в керосине из капелек воды могут образовываться кристаллы льда, что приводит к возникновению ледяных "засоров" в системе топливоподачи", - рассказал автор проекта, студент Естественнонаучного института Самарского университета им. Королева Андрей Пономарёв.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Студент Самарского университета им. Королева разработает лазерную "сигнализацию", срабатывающую при наличии капель воды в авиационном топливе, сообщает #СамарскийУниверситет. Устройство будет устанавливаться на авиационные топливозаправщики, как мобильные, так и стационарные. Система контроля будет просвечивать лазером закачиваемое в самолёт топливо. Если в зоне ответственности датчика окажется капелька воды, лазерный луч рассеется на ней определенным образом и сработает тревога.
"Некоторое количество воды попадает в керосин прямо из окружающей атмосферы, также в топливо может попасть конденсат со стенок топливного резервуара. Во время полёта, когда температура за бортом ниже нуля, в керосине из капелек воды могут образовываться кристаллы льда, что приводит к возникновению ледяных "засоров" в системе топливоподачи", - рассказал автор проекта, студент Естественнонаучного института Самарского университета им. Королева Андрей Пономарёв.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Фотофакт
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) разместило в Международном аэропорту "Пермь" ракетный двигатель РД-214, сообщает #ПротонПМ. Экспозиция "Пермь - город, где рождаются сердца ракет", приуроченная к 65-летию производства ракетных двигателей и 300-летию краевой столицы, организована в рамках флагманского проекта "Оружие Победы". Двигатель размещён в зале прилета аэропорта и будет выставляться там до конца юбилейного года.
#РД214 изготавливался в Перми, на специальном производстве завода № 19 (сегодня - АО "Протон-ПМ"), с 1958 по 1965 год. Он предназначался для боевых баллистических ракет Р-12 и созданных на их основе ракет-носителей "Космос".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
АО "Протон-ПМ" (входит в интегрированную структуру АО #НПОЭнергомаш Госкорпорации #Роскосмос) разместило в Международном аэропорту "Пермь" ракетный двигатель РД-214, сообщает #ПротонПМ. Экспозиция "Пермь - город, где рождаются сердца ракет", приуроченная к 65-летию производства ракетных двигателей и 300-летию краевой столицы, организована в рамках флагманского проекта "Оружие Победы". Двигатель размещён в зале прилета аэропорта и будет выставляться там до конца юбилейного года.
#РД214 изготавливался в Перми, на специальном производстве завода № 19 (сегодня - АО "Протон-ПМ"), с 1958 по 1965 год. Он предназначался для боевых баллистических ракет Р-12 и созданных на их основе ракет-носителей "Космос".
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
ПАО "Яковлев" (ранее #КорпорацияИркут) ищет в России партнёров для импортозамещения немецкого авиадвигателя для учебно-тренировочного самолёта (УТС) #Як152 для ВКС России, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора #ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Ищем возможности: партнёров для импортозамещения немецкого двигателя, кто мог бы заняться производством двигателя. Есть несколько российских компаний, которые готовы взяться за эту работу", - сказал А. Богинский.
Он также сообщил, что сейчас авиапроизводитель находятся с этими компаниями "в диалоге", предоставляются все необходимые исходные данные.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
ПАО "Яковлев" (ранее #КорпорацияИркут) ищет в России партнёров для импортозамещения немецкого авиадвигателя для учебно-тренировочного самолёта (УТС) #Як152 для ВКС России, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на заявление заместителя гендиректора #ОАК по гражданской авиации, гендиректора ПАО #Яковлев Андрея Богинского. "Ищем возможности: партнёров для импортозамещения немецкого двигателя, кто мог бы заняться производством двигателя. Есть несколько российских компаний, которые готовы взяться за эту работу", - сказал А. Богинский.
Он также сообщил, что сейчас авиапроизводитель находятся с этими компаниями "в диалоге", предоставляются все необходимые исходные данные.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Эксперты, представители компаний в отрасли #БАС и учёные в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" обсудили проекты, направленные на развитие инфраструктуры, стимулирование серийного производства и спроса, создание перспективных технологий, подготовку кадров сферы БАС, сообщает #НГУ. К стресс-тесту федеральных проектов присоединилась и команда Центра НТИ по новым материалам на базе Новосибирского государственного университета (ЦНФМ НГУ).
"ЦНФМ НГУ совместно с командой Новосибирской области и участниками проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023 в течение нескольких дней стресс-теста принимает участие в работе, посвящённой формированию картины будущего, возникающей в условиях представленных инициатив развития сферы БАС, а также формированию предложений, призванных дополнить текущий спектр мероприятий федеральных проектов", - рассказал заместитель директора Центра НТИ по новым материалам на базе НГУ Тимур Бъядовский.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Эксперты, представители компаний в отрасли #БАС и учёные в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" обсудили проекты, направленные на развитие инфраструктуры, стимулирование серийного производства и спроса, создание перспективных технологий, подготовку кадров сферы БАС, сообщает #НГУ. К стресс-тесту федеральных проектов присоединилась и команда Центра НТИ по новым материалам на базе Новосибирского государственного университета (ЦНФМ НГУ).
"ЦНФМ НГУ совместно с командой Новосибирской области и участниками проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023 в течение нескольких дней стресс-теста принимает участие в работе, посвящённой формированию картины будущего, возникающей в условиях представленных инициатив развития сферы БАС, а также формированию предложений, призванных дополнить текущий спектр мероприятий федеральных проектов", - рассказал заместитель директора Центра НТИ по новым материалам на базе НГУ Тимур Бъядовский.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
04 августа 1924 года родился выдающийся советский инженер-испытатель, генерал-майор Владимир Николаевич Бендеров. С детства увлекался авиацией, занимался в аэроклубе. В 1943 году окончил Саратовскую спецшколу ВВС. В 1950 году окончил Военно-инженерную академию имени Н.Е. Жуковского. До 1953 года служил инженером-испытателем в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС.
С сентября 1953 года прикомандирован к Министерству авиационной промышленности СССР, до 1965 года, оставаясь кадровым военнослужащим, занимал пост ведущего инженера авиационного завода № 156. В качестве ведущего инженера по лётным испытаниям участвовал в работах над такими самолётами как Ту-22М, Ту-104, Ту-134, Ту-144, Ту-154. В мае-июле 1964 года проходил подготовку в качестве члена экипажа космического корабля "Восход". С 1960 года возглавлял лётно-исследовательскую станцию ОКБ-156 (ныне ПАО #Туполев). Погиб в июне 1973 года в катастрофе самолёта Ту-144, произошедшей в ходе авиасалона в Ле Бурже. Заслуги Владимира Николаевича отмечены орденами Ленина и "Знак Почёта", многочисленными медалями.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
04 августа 1924 года родился выдающийся советский инженер-испытатель, генерал-майор Владимир Николаевич Бендеров. С детства увлекался авиацией, занимался в аэроклубе. В 1943 году окончил Саратовскую спецшколу ВВС. В 1950 году окончил Военно-инженерную академию имени Н.Е. Жуковского. До 1953 года служил инженером-испытателем в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС.
С сентября 1953 года прикомандирован к Министерству авиационной промышленности СССР, до 1965 года, оставаясь кадровым военнослужащим, занимал пост ведущего инженера авиационного завода № 156. В качестве ведущего инженера по лётным испытаниям участвовал в работах над такими самолётами как Ту-22М, Ту-104, Ту-134, Ту-144, Ту-154. В мае-июле 1964 года проходил подготовку в качестве члена экипажа космического корабля "Восход". С 1960 года возглавлял лётно-исследовательскую станцию ОКБ-156 (ныне ПАО #Туполев). Погиб в июне 1973 года в катастрофе самолёта Ту-144, произошедшей в ходе авиасалона в Ле Бурже. Заслуги Владимира Николаевича отмечены орденами Ленина и "Знак Почёта", многочисленными медалями.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Опытно-конструкторское бюро П.О. Сухого (#ОКБСухого) ищет соинвестора для создания беспилотных транспортных самолётов двух типов - лёгкого и тяжёлого, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя проекта Евгения Рубцова на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске. "Потребный объём финансирования составляет для большого аппарата 3,8 млрд рублей на три года для выполнения полноценного ОКРа с сертификацией, для маленького аппарата - 1,5 млрд рублей с окупаемостью проекта в течение семи лет. В настоящее время мы выполняем научно-исследовательскую работу, выполняем изготовление полноразмерного демонстратора, и финансирование проекта по сути определено до конца года, поэтому наш запрос - это поиск соинвестора и помощь в упаковке инвестиционного портфеля", - сказал он.
Е. Рубцов пояснил, что КБ разрабатывает семейство беспилотных самолётов вертикального взлета и посадки для доставки грузов массой 30 кг и 200 кг.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Опытно-конструкторское бюро П.О. Сухого (#ОКБСухого) ищет соинвестора для создания беспилотных транспортных самолётов двух типов - лёгкого и тяжёлого, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя проекта Евгения Рубцова на интенсиве "Архипелаг-2023" в Новосибирске. "Потребный объём финансирования составляет для большого аппарата 3,8 млрд рублей на три года для выполнения полноценного ОКРа с сертификацией, для маленького аппарата - 1,5 млрд рублей с окупаемостью проекта в течение семи лет. В настоящее время мы выполняем научно-исследовательскую работу, выполняем изготовление полноразмерного демонстратора, и финансирование проекта по сути определено до конца года, поэтому наш запрос - это поиск соинвестора и помощь в упаковке инвестиционного портфеля", - сказал он.
Е. Рубцов пояснил, что КБ разрабатывает семейство беспилотных самолётов вертикального взлета и посадки для доставки грузов массой 30 кг и 200 кг.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
03 августа в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" в Новосибирском государственном университете прошла "Лаборатория проектирования кадровых ответов", в рамках которой участники сформировали "карту кадровых потребностей" и начали проектировать "кадровый ответ" - решения, которые помогут привлечь новых работников в область работы с #БАС, сообщает #НГУ. После установочной лекции пять групп устроили мозговой штурм, чтобы во второй половине дня представить первые результаты работы на оценку экспертов. Результатом первого такта работы стала презентация идей развития БАС в пяти аспектах.
Лучшие из идей, получившие наибольшее количество голосов экспертов, были детальнее проработаны перегруппировавшимися командами и представлены во время второго такта. Финальные итоги трека будут презентованы на "Архипелаге 2023" 05 августа.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
03 августа в рамках проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023" в Новосибирском государственном университете прошла "Лаборатория проектирования кадровых ответов", в рамках которой участники сформировали "карту кадровых потребностей" и начали проектировать "кадровый ответ" - решения, которые помогут привлечь новых работников в область работы с #БАС, сообщает #НГУ. После установочной лекции пять групп устроили мозговой штурм, чтобы во второй половине дня представить первые результаты работы на оценку экспертов. Результатом первого такта работы стала презентация идей развития БАС в пяти аспектах.
Лучшие из идей, получившие наибольшее количество голосов экспертов, были детальнее проработаны перегруппировавшимися командами и представлены во время второго такта. Финальные итоги трека будут презентованы на "Архипелаге 2023" 05 августа.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
В Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) продолжается подготовка инструкторов по работе с беспилотными авиационными системами (#БАС) в интересах Департамента образования Ямало-Ненецкого автономного округа, сообщает #МАИ. Всего за лето на базе МАИ предполагается обучить более 50 преподавателей школ и колледжей ЯНАО. Программа включает в себя лекционный онлайн-модуль и очное обучение, особенностью которого является обширная практическая составляющая по пилотированию FPV-дрона. Она продлится до 12 августа.
Предполагается, что до 2030 года в более чем 42 тысячах образовательных учреждений должны реализовываться практико-ориентированные программы в сфере БАС, а количество специалистов по разработке, производству и эксплуатации БАС к этому году превысит 1 млн человек. Подготовку инструкторов для реализации таких программ в школах и техникумах ЯНАО обеспечивают специалисты Дирекции "Аэромобильность" МАИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
В Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) продолжается подготовка инструкторов по работе с беспилотными авиационными системами (#БАС) в интересах Департамента образования Ямало-Ненецкого автономного округа, сообщает #МАИ. Всего за лето на базе МАИ предполагается обучить более 50 преподавателей школ и колледжей ЯНАО. Программа включает в себя лекционный онлайн-модуль и очное обучение, особенностью которого является обширная практическая составляющая по пилотированию FPV-дрона. Она продлится до 12 августа.
Предполагается, что до 2030 года в более чем 42 тысячах образовательных учреждений должны реализовываться практико-ориентированные программы в сфере БАС, а количество специалистов по разработке, производству и эксплуатации БАС к этому году превысит 1 млн человек. Подготовку инструкторов для реализации таких программ в школах и техникумах ЯНАО обеспечивают специалисты Дирекции "Аэромобильность" МАИ.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Историко-документальная выставка "Время Икаровъ" открылась в июле в Демонстрационном центре Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает #ЦАГИ.
Экспозиция включает коллекцию почтовых карточек, конвертов с марками и спецгашениями разных стран, демонстрирующая все этапы развития воздухоплавания, а также подборку оригинальных российских и французских "репортажных открыток" начала XX века, посвящённых первым публичным показательным полетам авиаторов во Франции. Выставка "Время Икаровъ" продлится до конца августа.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Историко-документальная выставка "Время Икаровъ" открылась в июле в Демонстрационном центре Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает #ЦАГИ.
Экспозиция включает коллекцию почтовых карточек, конвертов с марками и спецгашениями разных стран, демонстрирующая все этапы развития воздухоплавания, а также подборку оригинальных российских и французских "репортажных открыток" начала XX века, посвящённых первым публичным показательным полетам авиаторов во Франции. Выставка "Время Икаровъ" продлится до конца августа.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Фотофакт
Художника Миша Most в ходе встречи со студентами и представителями СМИ в НГТУ НЭТИ рассказал о создании дрона-художника, разработка, сборка и тестирование которого проходили на базе инженерных мощностей ООО #Авиацмит, сообщает #НГТУНЭТИ. При помощи этого дрона будет выполнен мурал на стене спорткомплекса НГТУ НЭТИ - арт-проект, приуроченный к проведению проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023. Площадь изображения составит около 300 кв. м.
"Наш проект - яркий пример коллаборации творческого и технологического креатива. Моя команда, в которую входят разработчики из ООО "Авиацмит" и ООО "Коптер Экспресс Технологии", стремится к тому, чтобы мурал не только впечатлил зрителей, но и задал новую веху в развитии современного искусства. Верим, что в итоге проект вдохновит новое поколение художников и инженеров на создание ещё более удивительных арт-проектов по всей стране", - сказал руководитель арт-проекта Миша Most.
📷 Кристина Кутько/НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Художника Миша Most в ходе встречи со студентами и представителями СМИ в НГТУ НЭТИ рассказал о создании дрона-художника, разработка, сборка и тестирование которого проходили на базе инженерных мощностей ООО #Авиацмит, сообщает #НГТУНЭТИ. При помощи этого дрона будет выполнен мурал на стене спорткомплекса НГТУ НЭТИ - арт-проект, приуроченный к проведению проектно-образовательного интенсива #Архипелаг2023. Площадь изображения составит около 300 кв. м.
"Наш проект - яркий пример коллаборации творческого и технологического креатива. Моя команда, в которую входят разработчики из ООО "Авиацмит" и ООО "Коптер Экспресс Технологии", стремится к тому, чтобы мурал не только впечатлил зрителей, но и задал новую веху в развитии современного искусства. Верим, что в итоге проект вдохновит новое поколение художников и инженеров на создание ещё более удивительных арт-проектов по всей стране", - сказал руководитель арт-проекта Миша Most.
📷 Кристина Кутько/НГТУ НЭТИ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
05 августа 2005 года состоялся первый полёт грузового самолёта Ил-76ТД-90ВД. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Дмитрия Александровича Комарова. 30-минутный полёт прошёл без замечаний.
Самолёты Ил-76ТД широко применялись в народном хозяйстве до начала 2000-х годов. Введение в 2002 году в Западной Европе, Северной Америке, Австралии и Японии ограничений на эксплуатацию самолётов, не отвечающих актуальным нормам по уровню шума на местности, сделало эксплуатацию этой техники на международных трассах нерентабельной. Руководство группы компаний "Волга-Днепр" инициировало работы по модернизации Ил-76ТД за счёт установки двигателей ПС-90А-76 и применения бортового радиоэлектронного оборудования нового поколения. Модернизированный самолёт в полной мере соответствует требованиям по шуму. Кроме того, он получил возможность перевозки до 50 тонн грузов. Единственным заказчиком и эксплуатантом шести #Ил76ТД90ВД стала авиакомпания #ВолгаДнепр.
📷 ГК "Волга-Днепр"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
05 августа 2005 года состоялся первый полёт грузового самолёта Ил-76ТД-90ВД. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Дмитрия Александровича Комарова. 30-минутный полёт прошёл без замечаний.
Самолёты Ил-76ТД широко применялись в народном хозяйстве до начала 2000-х годов. Введение в 2002 году в Западной Европе, Северной Америке, Австралии и Японии ограничений на эксплуатацию самолётов, не отвечающих актуальным нормам по уровню шума на местности, сделало эксплуатацию этой техники на международных трассах нерентабельной. Руководство группы компаний "Волга-Днепр" инициировало работы по модернизации Ил-76ТД за счёт установки двигателей ПС-90А-76 и применения бортового радиоэлектронного оборудования нового поколения. Модернизированный самолёт в полной мере соответствует требованиям по шуму. Кроме того, он получил возможность перевозки до 50 тонн грузов. Единственным заказчиком и эксплуатантом шести #Ил76ТД90ВД стала авиакомпания #ВолгаДнепр.
📷 ГК "Волга-Днепр"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Сотрудники Инжинирингового центра, созданного на базе Самарского национального исследовательского университета им. академика С.П. Королёва, разработали и подготовили к производству детали и узлы для аэрокосмической техники, сообщает #СамарскийУниверситет. Инженеры университета анонсировали запуск инновационного производства деталей и узлов для аэрокосмической техники совместно с ПАО #ОДККузнецов. Они провели конструкторскую и технологическую подготовку производства на основе параметрических цифровых двойников изделий-прототипов.
Директор Инжинирингового центра Иван Зубрилин сообщил, что инновации позволят сократить сроки некоторых технологических этапов на 50 %, при этом точность производства деталей сохраняется, а по некоторым позициям становится даже выше. Инновационное производство методами послойного и прямого лазерного выращивания будет запущено уже в этом году.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Сотрудники Инжинирингового центра, созданного на базе Самарского национального исследовательского университета им. академика С.П. Королёва, разработали и подготовили к производству детали и узлы для аэрокосмической техники, сообщает #СамарскийУниверситет. Инженеры университета анонсировали запуск инновационного производства деталей и узлов для аэрокосмической техники совместно с ПАО #ОДККузнецов. Они провели конструкторскую и технологическую подготовку производства на основе параметрических цифровых двойников изделий-прототипов.
Директор Инжинирингового центра Иван Зубрилин сообщил, что инновации позволят сократить сроки некоторых технологических этапов на 50 %, при этом точность производства деталей сохраняется, а по некоторым позициям становится даже выше. Инновационное производство методами послойного и прямого лазерного выращивания будет запущено уже в этом году.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024