#Постфактум
Представители АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" приняли участие в работе XIII Международной промышленной выставки #ИННОПРОМ2023, сообщает #ИССРешетнева. В рамках деловой программы выставки состоялась стратегическая сессия "Комплексные инструменты научно-технологического развития", в которой принял участие заместитель генерального директора по науке Кирилл Охоткин.
Он предложил новые принципы реализации комплексных научно-технических программ полного инновационного цикла (КНТП 2.0) и представил концепцию КНТП "Глобальные информационные спутниковые системы", инициатором которой является железногорское спутникостроительное предприятие.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Представители АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" приняли участие в работе XIII Международной промышленной выставки #ИННОПРОМ2023, сообщает #ИССРешетнева. В рамках деловой программы выставки состоялась стратегическая сессия "Комплексные инструменты научно-технологического развития", в которой принял участие заместитель генерального директора по науке Кирилл Охоткин.
Он предложил новые принципы реализации комплексных научно-технических программ полного инновационного цикла (КНТП 2.0) и представил концепцию КНТП "Глобальные информационные спутниковые системы", инициатором которой является железногорское спутникостроительное предприятие.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
17 июля отмечается День авиации Военно-морского флота России. Праздник установлен приказом Главнокомандующего Военно-морского флота (#ВМФ) № 253 от 15 июля 1996 года. Дата праздника выбрана в честь первой победы, одержанной русскими морскими лётчиками в воздушном бою над Балтийским морем. В июле 1916 года четыре гидросамолёта М-9, поднявшихся с борта авианосного судна "Орлица", вступили в бой с четырьмя немецкими самолётами. Бой окончился победой русских лётчиков: два неприятельских аэроплана были сбиты, два покинули место сражения.
История морской авиации включает множество славных страниц. В Первой мировой войне наши лётчики действовали на Балтийском и Чёрном морях, выполняя задачи дозора, разведки, корректировки артогня, прикрывая свои корабли и нанося бомбовые удары по врагу. В СССР авиационные бригады и отдельные эскадрильи были сформированы на всех флотах. Именно морская авиация в августе нанесла первый бомбовый удар по Берлину и другим объектам в Германии. Авиаторы в годы войны уничтожили более 400 боевых кораблей, свыше 370 транспортов, сбили и уничтожили на земле 5,5 тыс. самолётов врага. В послевоенные годы авиация ВМФ получила ракетное оружие, освоила новую миссию – поиск и уничтожение подводных лодок. Наконец, появилась палубная авиация.
АО #Авиасалон поздравляет служащих и ветеранов морской авиации с профессиональным праздником! Желаем безопасных полётов, чистого неба, высоких достижений!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
17 июля отмечается День авиации Военно-морского флота России. Праздник установлен приказом Главнокомандующего Военно-морского флота (#ВМФ) № 253 от 15 июля 1996 года. Дата праздника выбрана в честь первой победы, одержанной русскими морскими лётчиками в воздушном бою над Балтийским морем. В июле 1916 года четыре гидросамолёта М-9, поднявшихся с борта авианосного судна "Орлица", вступили в бой с четырьмя немецкими самолётами. Бой окончился победой русских лётчиков: два неприятельских аэроплана были сбиты, два покинули место сражения.
История морской авиации включает множество славных страниц. В Первой мировой войне наши лётчики действовали на Балтийском и Чёрном морях, выполняя задачи дозора, разведки, корректировки артогня, прикрывая свои корабли и нанося бомбовые удары по врагу. В СССР авиационные бригады и отдельные эскадрильи были сформированы на всех флотах. Именно морская авиация в августе нанесла первый бомбовый удар по Берлину и другим объектам в Германии. Авиаторы в годы войны уничтожили более 400 боевых кораблей, свыше 370 транспортов, сбили и уничтожили на земле 5,5 тыс. самолётов врага. В послевоенные годы авиация ВМФ получила ракетное оружие, освоила новую миссию – поиск и уничтожение подводных лодок. Наконец, появилась палубная авиация.
АО #Авиасалон поздравляет служащих и ветеранов морской авиации с профессиональным праздником! Желаем безопасных полётов, чистого неба, высоких достижений!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) ведёт работы над тремя модификациями лёгкого тактического самолёта #Су75 #Checkmate, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на патенты, опубликованные Федеральной службой по интеллектуальной собственности. Один из них - на "малозаметный однодвигательный одноместный самолёт". Крыло этого самолёта получило вторую секцию флаперонов обратной стреловидности с большей площадью. Оно увеличилось в хвостовой части, образовав трапециевидный стабилизатор малого удлинения. Другой документ свидетельствует о патенте на лёгкий тактический самолёт, транспортируемый внутри грузового отсека транспортным самолётом благодаря возможности лёгкой отстыковки отдельных элементов.
"Малозаметный однодвигательный беспилотный самолёт", - указано ещё в одном патенте. Отличие описываемой в документе модификации от одноместной версии Checkmate измененной конструкции заключается в отсутствии у неё кабины экипажа. Ещё один патент сопровождается изображением с удлинённой кабиной и трёхсекционным остеклением, характерным для двухместных истребителей.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) ведёт работы над тремя модификациями лёгкого тактического самолёта #Су75 #Checkmate, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на патенты, опубликованные Федеральной службой по интеллектуальной собственности. Один из них - на "малозаметный однодвигательный одноместный самолёт". Крыло этого самолёта получило вторую секцию флаперонов обратной стреловидности с большей площадью. Оно увеличилось в хвостовой части, образовав трапециевидный стабилизатор малого удлинения. Другой документ свидетельствует о патенте на лёгкий тактический самолёт, транспортируемый внутри грузового отсека транспортным самолётом благодаря возможности лёгкой отстыковки отдельных элементов.
"Малозаметный однодвигательный беспилотный самолёт", - указано ещё в одном патенте. Отличие описываемой в документе модификации от одноместной версии Checkmate измененной конструкции заключается в отсутствии у неё кабины экипажа. Ещё один патент сопровождается изображением с удлинённой кабиной и трёхсекционным остеклением, характерным для двухместных истребителей.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Детали очередного комплекта пилонов для самолёта #Ил76МД90А заложили в новые стапели, построенные на Воронежском авиационном заводе (Филиал ПАО #Ил - #ВАСО), сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
"Новый комплект стапелей создавался для ускорения процесса сборки и увеличения объёмов производства пилонов Ил-76. Сейчас мы совместно со специалистами отдела главного технолога и цехом подготовки производства одновременно и дорабатываем технологию, и ведём сборку. Особенность новых стапелей в том, что они связаны с созданием будущей поточной линии, задача которой - обеспечить большое серийное производство пилонов Ил-76 в рамках развития Центра специализации "Пилоны" ОАК на нашем заводе. Также мы успешно решаем кадровые вопросы: с начала года на этот участок приняты одиннадцать новых сотрудников, которые, обучаясь под опекой опытных наставников, получают специальность слесарей-сборщиков", - рассказал начальник цеха агрегатной сборки ВАСО Игорь Кубарев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Детали очередного комплекта пилонов для самолёта #Ил76МД90А заложили в новые стапели, построенные на Воронежском авиационном заводе (Филиал ПАО #Ил - #ВАСО), сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
"Новый комплект стапелей создавался для ускорения процесса сборки и увеличения объёмов производства пилонов Ил-76. Сейчас мы совместно со специалистами отдела главного технолога и цехом подготовки производства одновременно и дорабатываем технологию, и ведём сборку. Особенность новых стапелей в том, что они связаны с созданием будущей поточной линии, задача которой - обеспечить большое серийное производство пилонов Ил-76 в рамках развития Центра специализации "Пилоны" ОАК на нашем заводе. Также мы успешно решаем кадровые вопросы: с начала года на этот участок приняты одиннадцать новых сотрудников, которые, обучаясь под опекой опытных наставников, получают специальность слесарей-сборщиков", - рассказал начальник цеха агрегатной сборки ВАСО Игорь Кубарев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Иран работает с Россией по вопросу пассажирских самолетов Superjet-100, сообщил иранский посол в Москве Казем Джалали в эфире телеканала "Россия 24".
"Мы сейчас работаем по поводу пассажирских самолётов, я имею в виду Superjet 100. Это, конечно, хороший самолёт, и часть компонентов вы завозили с Запада. Это те работы, которые мы можем сделать. Одна из хороших сфер нашего взаимодействия - как раз авиационная. В этой сфере мы очень серьёзно вместе работаем", - сказал он, не уточнив, в чём именно заключается работа по SSJ100.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Иран работает с Россией по вопросу пассажирских самолетов Superjet-100, сообщил иранский посол в Москве Казем Джалали в эфире телеканала "Россия 24".
"Мы сейчас работаем по поводу пассажирских самолётов, я имею в виду Superjet 100. Это, конечно, хороший самолёт, и часть компонентов вы завозили с Запада. Это те работы, которые мы можем сделать. Одна из хороших сфер нашего взаимодействия - как раз авиационная. В этой сфере мы очень серьёзно вместе работаем", - сказал он, не уточнив, в чём именно заключается работа по SSJ100.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Совет директоров корпорации "ВСМПО-Ависма" - избрал генеральным директором Дмитрия Трифонова, ранее занимавшего должность исполнительного директора филиала "Ависма" в Пермском крае, сообщает #ВСМПОАВИСМА. Дмитрий Валериевич Трифонов работает в Корпорации "ВСМПО-АВИСМА" с 1984 года, имеет огромный технический и управленческий опыт на всех уровнях, прошёл трудовой путь от прокатчика горячего металла до исполнительного директора филиала АВИСМА в Пермском крае. На эту должность он был назначен в 2012 году.
Исполнять обязанности Исполнительного директора АВИСМА филиала ПАО "Корпорация ВСМПО-АВИСМА" будет Владимир Бабин, ранее занимавший должность заместителя директора по технологии АВИСМА.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Совет директоров корпорации "ВСМПО-Ависма" - избрал генеральным директором Дмитрия Трифонова, ранее занимавшего должность исполнительного директора филиала "Ависма" в Пермском крае, сообщает #ВСМПОАВИСМА. Дмитрий Валериевич Трифонов работает в Корпорации "ВСМПО-АВИСМА" с 1984 года, имеет огромный технический и управленческий опыт на всех уровнях, прошёл трудовой путь от прокатчика горячего металла до исполнительного директора филиала АВИСМА в Пермском крае. На эту должность он был назначен в 2012 году.
Исполнять обязанности Исполнительного директора АВИСМА филиала ПАО "Корпорация ВСМПО-АВИСМА" будет Владимир Бабин, ранее занимавший должность заместителя директора по технологии АВИСМА.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Центр сертификации "Ростех-сертификат" компании "РТ-Техприемка" провёл аудит Казанского вертолетного завода (#КВЗ), входящего в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех, сообщает #РТ-Техприемка. По результатам проверки предприятие подтвердило высокий уровень соответствия системы менеджмента качества требованиям национального стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2015.
"Внедрение в сфере высокотехнологической промышленности СМК позволяет повысить качество и оптимизировать технологические процессы, увеличить прибыль компаний, обеспечить конкурентоспособность на внешнем и внутреннем рынках. В ходе аудита специалисты "Ростех-сертификата" отметили активное участие руководства в вопросах развития системы менеджмента, высокую квалификацию сотрудников, совершенствование парка производственного оборудования, а также большой потенциал предприятия", - сообщил руководитель Центра сертификации "Ростех-сертификат" Максим Замалдинов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Центр сертификации "Ростех-сертификат" компании "РТ-Техприемка" провёл аудит Казанского вертолетного завода (#КВЗ), входящего в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех, сообщает #РТ-Техприемка. По результатам проверки предприятие подтвердило высокий уровень соответствия системы менеджмента качества требованиям национального стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2015.
"Внедрение в сфере высокотехнологической промышленности СМК позволяет повысить качество и оптимизировать технологические процессы, увеличить прибыль компаний, обеспечить конкурентоспособность на внешнем и внутреннем рынках. В ходе аудита специалисты "Ростех-сертификата" отметили активное участие руководства в вопросах развития системы менеджмента, высокую квалификацию сотрудников, совершенствование парка производственного оборудования, а также большой потенциал предприятия", - сообщил руководитель Центра сертификации "Ростех-сертификат" Максим Замалдинов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС, входит в состав #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") продолжает проводить исследования в составе #НЦМУСверхзвук, сообщает #ГосНИИАС. Результаты деятельности за 2 квартал были представлены в ходе заседания научно-технического совета, которое состоялось в ГосНИИАС в конце июня.
Приоритетной задачей научных исследований лаборатории является обеспечение безопасности полётов и поддержание лётной годности воздушных судов. Специалисты ГосНИИАС разработали интеллектуальные алгоритмы мониторинга и реконфигурации измерительной подсистемы сверхзвукового пассажирского самолёта. Также разработаны алгоритмы информационной защиты бортовой сети сверхзвукового пассажирского самолёта от проникновения внутреннего нарушителя, находящегося в заданном сегменте сети.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС, входит в состав #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") продолжает проводить исследования в составе #НЦМУСверхзвук, сообщает #ГосНИИАС. Результаты деятельности за 2 квартал были представлены в ходе заседания научно-технического совета, которое состоялось в ГосНИИАС в конце июня.
Приоритетной задачей научных исследований лаборатории является обеспечение безопасности полётов и поддержание лётной годности воздушных судов. Специалисты ГосНИИАС разработали интеллектуальные алгоритмы мониторинга и реконфигурации измерительной подсистемы сверхзвукового пассажирского самолёта. Также разработаны алгоритмы информационной защиты бортовой сети сверхзвукового пассажирского самолёта от проникновения внутреннего нарушителя, находящегося в заданном сегменте сети.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует к 2030 году выпускать 160 двигателей #ПД14 в год, сообщил в интервью "КоммерсантЪ" генеральный директор корпорации Вадим Бадеха.
"Сразу мы должны иметь возможность и будем изготавливать больше, чем закажут. Потому что, помимо обеспечения самих самолётов двигателем, мы параллельно запускаем парк двигателей в качестве подменных для замены на период обслуживания. На сегодняшний момент программа государственного гражданского заказа утверждена правительством страны, она опубликована. Что касается МС-21 то с шести самолётов, которые надо выпустить в будущем году, к 2030 году мы должны прийти к 80 самолётам в год. Соответственно, мы должны на каждый самолёт ставить по два двигателя. К 2030 году мы должны выпускать 160 двигателей в год", - сообщил В. Бадеха.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) планирует к 2030 году выпускать 160 двигателей #ПД14 в год, сообщил в интервью "КоммерсантЪ" генеральный директор корпорации Вадим Бадеха.
"Сразу мы должны иметь возможность и будем изготавливать больше, чем закажут. Потому что, помимо обеспечения самих самолётов двигателем, мы параллельно запускаем парк двигателей в качестве подменных для замены на период обслуживания. На сегодняшний момент программа государственного гражданского заказа утверждена правительством страны, она опубликована. Что касается МС-21 то с шести самолётов, которые надо выпустить в будущем году, к 2030 году мы должны прийти к 80 самолётам в год. Соответственно, мы должны на каждый самолёт ставить по два двигателя. К 2030 году мы должны выпускать 160 двигателей в год", - сообщил В. Бадеха.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Производственный центр Корпорации #Иркут в Комсомольске-на-Амуре приступил к сборке первого комплекта дверей для самолёта #МС21, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
Сборка осуществляется на первых двух стапелях для багажных дверей. В ближайшее время завершится поставка и монтаж стапелей для грузовых, пассажирских и сервисных дверей МС-21, и цех заработает в полную мощность. На следующих этапах организации Центра специализации по сборке дверей и люков будут выстроены линии сборки для #SSJ, #Ил114 и #Ту214.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Производственный центр Корпорации #Иркут в Комсомольске-на-Амуре приступил к сборке первого комплекта дверей для самолёта #МС21, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
Сборка осуществляется на первых двух стапелях для багажных дверей. В ближайшее время завершится поставка и монтаж стапелей для грузовых, пассажирских и сервисных дверей МС-21, и цех заработает в полную мощность. На следующих этапах организации Центра специализации по сборке дверей и люков будут выстроены линии сборки для #SSJ, #Ил114 и #Ту214.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
17 июля в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) стартовал ежегодный образовательный интенсив для студентов из Китая - Международная аэрокосмическая летняя школа, сообщает #МАИ. Участниками программы стали более 100 студентов из четырёх вузов: Чжэцзянского университета, Северо-Западного политехнического университета, Пекинского технологического института и Северного университета Китая.
Программа разрабатывалась отделом сопровождения перспективных международных программ Департамента перспективных научных программ МАИ при участии специалистов кафедры 601 "Космические системы и ракетостроение". Обучение продлится две недели. Программа интенсива включает лекции, практические занятия, проектную деятельность, а также экскурсионные поездки по достопримечательностям Москвы. По завершении курса студенты защитят итоговые проекты.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
17 июля в Московском авиационном институте (МАИ, Национальном исследовательском университете) стартовал ежегодный образовательный интенсив для студентов из Китая - Международная аэрокосмическая летняя школа, сообщает #МАИ. Участниками программы стали более 100 студентов из четырёх вузов: Чжэцзянского университета, Северо-Западного политехнического университета, Пекинского технологического института и Северного университета Китая.
Программа разрабатывалась отделом сопровождения перспективных международных программ Департамента перспективных научных программ МАИ при участии специалистов кафедры 601 "Космические системы и ракетостроение". Обучение продлится две недели. Программа интенсива включает лекции, практические занятия, проектную деятельность, а также экскурсионные поездки по достопримечательностям Москвы. По завершении курса студенты защитят итоговые проекты.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
18 июля 1958 года состоялся первый полёт экспериментального истребителя Т-5 разработки ОКБ-51 Павла Осиповича Сухого. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин.
Воссозданное в мае 1953 года ОКБ П.О. Сухого запустило работы по фронтовому истребителю и истребителю-перехватчику, рассматривая для каждого из них конфигурацию со стреловидным и треугольным крылом. Опытные самолёты первого типа получали индекс "С", второго – "Т". Осенью 1954 года ОКБ защитило совмещённый эскизный проект фронтового истребителя Т-1 и перехватчика Т-3, однако в мае 1955 года приоритет получила работа над Т-3, в то время как работы по Т-1 свернули. Летом 1956 года начались испытания #Т3.
В ходе испытаний были получены удовлетворительные характеристики, однако заказчика не устраивала низкая надёжность двигателя АЛ-7Ф. В интересах повышения надёжности силовой установки была реализована экспериментальная работа по оснащению самолёта двумя двигателями Р11Ф-300. В октябре 1957 года опытный Т-3 доработали: изменили хвостовую часть фюзеляжа, разместив там два двигателя. С июля 1958 по май 1959 года было выполнено 26 полётов, показавших, что тяговооружённость и скороподъёмность самолёта существенно увеличились, несмотря на ухудшение аэродинамики. После окончания программы испытаний самолёт был возвращён на опытное производство для замены головной части. Опыт, полученный в ходе работ над #Т5, был учтён в проекте Т-58 – прототипе истребителя-перехватчика Су-15. На Т-58 была решена задача создания компоновки с боковыми воздухозаборниками, при которой носовая часть освобождалась для размещения радиолокационной станции с крупногабаритной антенной.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
18 июля 1958 года состоялся первый полёт экспериментального истребителя Т-5 разработки ОКБ-51 Павла Осиповича Сухого. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин.
Воссозданное в мае 1953 года ОКБ П.О. Сухого запустило работы по фронтовому истребителю и истребителю-перехватчику, рассматривая для каждого из них конфигурацию со стреловидным и треугольным крылом. Опытные самолёты первого типа получали индекс "С", второго – "Т". Осенью 1954 года ОКБ защитило совмещённый эскизный проект фронтового истребителя Т-1 и перехватчика Т-3, однако в мае 1955 года приоритет получила работа над Т-3, в то время как работы по Т-1 свернули. Летом 1956 года начались испытания #Т3.
В ходе испытаний были получены удовлетворительные характеристики, однако заказчика не устраивала низкая надёжность двигателя АЛ-7Ф. В интересах повышения надёжности силовой установки была реализована экспериментальная работа по оснащению самолёта двумя двигателями Р11Ф-300. В октябре 1957 года опытный Т-3 доработали: изменили хвостовую часть фюзеляжа, разместив там два двигателя. С июля 1958 по май 1959 года было выполнено 26 полётов, показавших, что тяговооружённость и скороподъёмность самолёта существенно увеличились, несмотря на ухудшение аэродинамики. После окончания программы испытаний самолёт был возвращён на опытное производство для замены головной части. Опыт, полученный в ходе работ над #Т5, был учтён в проекте Т-58 – прототипе истребителя-перехватчика Су-15. На Т-58 была решена задача создания компоновки с боковыми воздухозаборниками, при которой носовая часть освобождалась для размещения радиолокационной станции с крупногабаритной антенной.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев пригласил президента РФ Владимира Путина посетить Иркутский авиационный завод (#ИАЗ), сообщает правительство Иркутской области. "В первую очередь, конечно, нас интересует Ваше решение о строительстве воздушных лайнеров МС-21, (Иркутский) авиационный завод... Сегодня там реконструкция идет полным ходом... Мы Вас приглашаем, Владимир Владимирович", - сказал И. Кобзев.
Губернатор рассказал президенту, что в развитии региона активно участвуют госкорпорации, так как область обладает большим промышленным потенциалом. "Якорные инвестиционные проекты – их у нас 180 – на общую сумму инвестиций 3 триллиона рублей. Мы понимаем, что это дополнительные рабочие места – плюс 40 тысяч, и самое главное, налогооблагаемая база – плюс 2 триллиона рублей. Здесь тоже есть к чему стремиться", - сказал И. Кобзев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев пригласил президента РФ Владимира Путина посетить Иркутский авиационный завод (#ИАЗ), сообщает правительство Иркутской области. "В первую очередь, конечно, нас интересует Ваше решение о строительстве воздушных лайнеров МС-21, (Иркутский) авиационный завод... Сегодня там реконструкция идет полным ходом... Мы Вас приглашаем, Владимир Владимирович", - сказал И. Кобзев.
Губернатор рассказал президенту, что в развитии региона активно участвуют госкорпорации, так как область обладает большим промышленным потенциалом. "Якорные инвестиционные проекты – их у нас 180 – на общую сумму инвестиций 3 триллиона рублей. Мы понимаем, что это дополнительные рабочие места – плюс 40 тысяч, и самое главное, налогооблагаемая база – плюс 2 триллиона рублей. Здесь тоже есть к чему стремиться", - сказал И. Кобзев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram