#ЦитатаДня
Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет #ЛЭТИ на базе научного парка открыл собственную лабораторию по разработке систем беспилотных летательных аппаратов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета. "На базе Научного парка ЛЭТИ открыта междисциплинарная лаборатория "ЛЭТИ-СТЦ" совместно с компанией-разработчиком беспилотных летательных аппаратов "Орлан-10". Здесь студенты, аспиранты и молодые учёные могут присоединиться к разработке и оснащению российских #БПЛА. Деятельность лаборатории сфокусирована на трёх направлениях: БПЛА, разработка программного обеспечения, радиоконтроль", - сообщили в пресс-службе.
Партнёром университета стала компания-разработчик БПЛА #Орлан10 ООО "Специальный технологический центр" (#СТЦ).
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет #ЛЭТИ на базе научного парка открыл собственную лабораторию по разработке систем беспилотных летательных аппаратов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета. "На базе Научного парка ЛЭТИ открыта междисциплинарная лаборатория "ЛЭТИ-СТЦ" совместно с компанией-разработчиком беспилотных летательных аппаратов "Орлан-10". Здесь студенты, аспиранты и молодые учёные могут присоединиться к разработке и оснащению российских #БПЛА. Деятельность лаборатории сфокусирована на трёх направлениях: БПЛА, разработка программного обеспечения, радиоконтроль", - сообщили в пресс-службе.
Партнёром университета стала компания-разработчик БПЛА #Орлан10 ООО "Специальный технологический центр" (#СТЦ).
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
29 мая 1985 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта – летающего командного пункта Ил-80, созданного ОКБ им. С.В. Ильюшина. Поднял машину в небо заслуженный лётчик-испытатель Станислав Григорьевич Близнюк.
В конце 1970-х высшее политическое руководство СССР озаботилось вопросом сохранения устойчивости управления войсками в случае полномасштабного ядерного конфликта. Даже наиболее защищённые бункеры не гарантировали выживания, а самолёт - летающий командный пункт, имеющий необходимые системы связи, мог бы находиться в относительной безопасности. Базой для создания специализированного самолёта стал пассажирский широкофюзеляжный Ил-86, имевший подходящие размеры салона для размещения спецоборудования. Конструкцию самолёта усилили, лайнер оснастили дополнительными топливными баками и системой дозаправки в воздухе. Внешне от #Ил86 летающие командные пункты отличались большим стеклопластиковым обтекателем над фюзеляжем, энергоузлами в обтекателях под крылом, многочисленными антеннами, заглушенными иллюминаторами и люками. Построено четыре самолёта #Ил80, их эксплуатация продолжается.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
29 мая 1985 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта – летающего командного пункта Ил-80, созданного ОКБ им. С.В. Ильюшина. Поднял машину в небо заслуженный лётчик-испытатель Станислав Григорьевич Близнюк.
В конце 1970-х высшее политическое руководство СССР озаботилось вопросом сохранения устойчивости управления войсками в случае полномасштабного ядерного конфликта. Даже наиболее защищённые бункеры не гарантировали выживания, а самолёт - летающий командный пункт, имеющий необходимые системы связи, мог бы находиться в относительной безопасности. Базой для создания специализированного самолёта стал пассажирский широкофюзеляжный Ил-86, имевший подходящие размеры салона для размещения спецоборудования. Конструкцию самолёта усилили, лайнер оснастили дополнительными топливными баками и системой дозаправки в воздухе. Внешне от #Ил86 летающие командные пункты отличались большим стеклопластиковым обтекателем над фюзеляжем, энергоузлами в обтекателях под крылом, многочисленными антеннами, заглушенными иллюминаторами и люками. Построено четыре самолёта #Ил80, их эксплуатация продолжается.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Компания "Геоскан" создает сервис, который будет передавать телеметрию беспилотных воздушных судов (#БВС), предоставлять статистику и аналитическую информацию диспетчерам системы управления полётов (СУП), сообщает #Геоскан. Сервис будет проводить сбор информации о конкретном БВС, передавать команды на борт со спутника в экстренной ситуации, информировать о местонахождении БВС в случае его потери и т.д.
"На данный момент перед отделом ПО стоит задача сделать удобный интерфейс СУП для пользователей и интегрировать его с Geoscan Planner. В течение ближайших трёх месяцев мы рассчитываем провести опытную эксплуатацию сервиса внутри компании - начнём собирать и обрабатывать данные полётов, исправим недочёты, если они возникнут. Тестовая сборка Geoscan Planner, которая будет поддерживать передачу данных в СУП автоматически, уже имеется, её планируем выпустить к осени", - комментирует руководитель отдела ПО Арсений Афанасенко.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компания "Геоскан" создает сервис, который будет передавать телеметрию беспилотных воздушных судов (#БВС), предоставлять статистику и аналитическую информацию диспетчерам системы управления полётов (СУП), сообщает #Геоскан. Сервис будет проводить сбор информации о конкретном БВС, передавать команды на борт со спутника в экстренной ситуации, информировать о местонахождении БВС в случае его потери и т.д.
"На данный момент перед отделом ПО стоит задача сделать удобный интерфейс СУП для пользователей и интегрировать его с Geoscan Planner. В течение ближайших трёх месяцев мы рассчитываем провести опытную эксплуатацию сервиса внутри компании - начнём собирать и обрабатывать данные полётов, исправим недочёты, если они возникнут. Тестовая сборка Geoscan Planner, которая будет поддерживать передачу данных в СУП автоматически, уже имеется, её планируем выпустить к осени", - комментирует руководитель отдела ПО Арсений Афанасенко.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
25 мая 2023 года в Федеральном агентстве воздушного транспорта состоялась рабочее совещание с участием представителей профильных управлений Росавиации, разработчиков вертолёта #Ка32 и двигателей - АО #НЦВМильиКамов, АО #ОДК и АО #ОДККлимов, основных эксплуатантов - АО "НПК "ПАНХ", АО "ЮТэйр-Вертолетные услуги" и АО "Авиалифт Владивосток", Авиарегистра России, а также Ассоциации вертолетной индустрии, сообщает #Росавиация. Совещание организовано с целью анализа и оценки объёма работ, необходимых для снятия ограничений по работоспособности узлов двигателя #ТВ3117 в условиях многократно повторяющихся подъёмов тяжёлых грузов.
Участники мероприятия обсудили перспективы ремоторизации российского парка вертолётов Ка-32 с применением двигателя #ВК2500. Они отметили, что практический обмен опытом между регулятором, эксплуатантами и разработчиком позволяет существенно расширить возможности эксплуатантов вертолётов Ка-32.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
25 мая 2023 года в Федеральном агентстве воздушного транспорта состоялась рабочее совещание с участием представителей профильных управлений Росавиации, разработчиков вертолёта #Ка32 и двигателей - АО #НЦВМильиКамов, АО #ОДК и АО #ОДККлимов, основных эксплуатантов - АО "НПК "ПАНХ", АО "ЮТэйр-Вертолетные услуги" и АО "Авиалифт Владивосток", Авиарегистра России, а также Ассоциации вертолетной индустрии, сообщает #Росавиация. Совещание организовано с целью анализа и оценки объёма работ, необходимых для снятия ограничений по работоспособности узлов двигателя #ТВ3117 в условиях многократно повторяющихся подъёмов тяжёлых грузов.
Участники мероприятия обсудили перспективы ремоторизации российского парка вертолётов Ка-32 с применением двигателя #ВК2500. Они отметили, что практический обмен опытом между регулятором, эксплуатантами и разработчиком позволяет существенно расширить возможности эксплуатантов вертолётов Ка-32.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Конкурс "Аэрологистика" среди российских разработчиков беспилотных авиационных систем (#БАС) для доставки грузов на расстояния до 522 км начался в воскресенье на аэродроме Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета) "Алферьево" в Волоколамском районе Московской области, сообщает агентство ТАСС.
Первой командой, которая заняла площадку, стала #ДиамАэро (входит в группу #Аэромакс, Санкт-Петербург). Остальные пять участников будут демонстрировать способности своих разработок в течение недели. Помимо "Диам-Аэро", в конкурсе участвуют команды "Грузовые беспилотные системы" (Москва), #Геоскан (Санкт-Петербург), #НППРадарммс (Санкт-Петербург), "Летающие машины Тюринга" (Москва) и "Омнитех" (Москва).
📷 Фото: МАИ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Конкурс "Аэрологистика" среди российских разработчиков беспилотных авиационных систем (#БАС) для доставки грузов на расстояния до 522 км начался в воскресенье на аэродроме Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета) "Алферьево" в Волоколамском районе Московской области, сообщает агентство ТАСС.
Первой командой, которая заняла площадку, стала #ДиамАэро (входит в группу #Аэромакс, Санкт-Петербург). Остальные пять участников будут демонстрировать способности своих разработок в течение недели. Помимо "Диам-Аэро", в конкурсе участвуют команды "Грузовые беспилотные системы" (Москва), #Геоскан (Санкт-Петербург), #НППРадарммс (Санкт-Петербург), "Летающие машины Тюринга" (Москва) и "Омнитех" (Москва).
📷 Фото: МАИ
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" ведёт работу по созданию экспериментального космического аппарата в интересах многоспутниковой низкоорбитальной системы передачи данных #МарафонIoT, сообщает #ИСС. Специалисты Решетневской фирмы осуществляют выпуск конструкторской документации для последующего производства экспериментального спутника "Марафон". Его планируется изготовить до конца текущего года.
Первый спутник "Марафон" планируется вывести на орбиту в качестве попутной полезной нагрузки совместно с другим российским космическим аппаратом. Полная орбитальная группировка системы "Марафон IoT" будет включать в себя 264 космических аппарата. Она позволит обеспечить сервисы интернета вещей на территории России, а также всего земного шара.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнева" ведёт работу по созданию экспериментального космического аппарата в интересах многоспутниковой низкоорбитальной системы передачи данных #МарафонIoT, сообщает #ИСС. Специалисты Решетневской фирмы осуществляют выпуск конструкторской документации для последующего производства экспериментального спутника "Марафон". Его планируется изготовить до конца текущего года.
Первый спутник "Марафон" планируется вывести на орбиту в качестве попутной полезной нагрузки совместно с другим российским космическим аппаратом. Полная орбитальная группировка системы "Марафон IoT" будет включать в себя 264 космических аппарата. Она позволит обеспечить сервисы интернета вещей на территории России, а также всего земного шара.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Круглый стол "Критические технологии для систем электродвижения" состоялся в ФГБУ "НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" на базе ФАУ #ГосНИИАС, сообщает "НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского". Участники обсудили потребности разработчиков систем электродвижения в новых материалах и технологиях, информирование о доступных разработках и продуктах, определение перечня критических технологий, необходимых для перспективных систем электродвижения, ранжирование технологий по востребованности в разных отраслях, определение возможностей производителей и разработчиков материалов, компонентов и технологий для систем электродвижения и электроснабжения и др.
Также на мероприятии были представлены отечественные разработки и решения в области электродвижения, определён ряд критических технологий, нуждающихся в импортозамещении в первую очередь.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Круглый стол "Критические технологии для систем электродвижения" состоялся в ФГБУ "НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" на базе ФАУ #ГосНИИАС, сообщает "НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского". Участники обсудили потребности разработчиков систем электродвижения в новых материалах и технологиях, информирование о доступных разработках и продуктах, определение перечня критических технологий, необходимых для перспективных систем электродвижения, ранжирование технологий по востребованности в разных отраслях, определение возможностей производителей и разработчиков материалов, компонентов и технологий для систем электродвижения и электроснабжения и др.
Также на мероприятии были представлены отечественные разработки и решения в области электродвижения, определён ряд критических технологий, нуждающихся в импортозамещении в первую очередь.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Постфактум
Серийные ракетные двигатели РД-107А/108А, произведённые самарским предприятием #ОДККузнецов, обеспечили успешный старт ракеты #Союз21а с космодрома #Восточный, сообщает #ОДК. Двигатели отработали штатно.
📹 Видео: ОДК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Серийные ракетные двигатели РД-107А/108А, произведённые самарским предприятием #ОДККузнецов, обеспечили успешный старт ракеты #Союз21а с космодрома #Восточный, сообщает #ОДК. Двигатели отработали штатно.
📹 Видео: ОДК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Постфактум
Заключительный день #LIMA23.
📹 Видео: АГВП "Русские витязи". Размер видео 218 МБ.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Заключительный день #LIMA23.
📹 Видео: АГВП "Русские витязи". Размер видео 218 МБ.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Работы по созданию и модернизации самолёта МС-21 проводятся при активном участии Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ФАУ "ГосНИИАС", входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает #ГосНИИАС. Основной задачей для института до начала изготовления кабины реального МС-21 стали работы по проектированию и тестированию информационно-управляющего поля кабины экипажа. Совместно со специалистами ПАО #КорпорацияИркут на базе института был создан стенд прототипирования кабины экипажа #МС21.
Также ГосНИИАС совместно с корпорацией "Иркут" разработал стенд "Электронная птица", позволяющий наладить работу систем бортового радиоэлектронного оборудования. Для тестирования безопасности бортовых систем и механизмов был создан стенд "Железная птица", предназначенный для ускорения процесса разработки, испытаний и повышения безопасности нового самолёта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Работы по созданию и модернизации самолёта МС-21 проводятся при активном участии Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ФАУ "ГосНИИАС", входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), сообщает #ГосНИИАС. Основной задачей для института до начала изготовления кабины реального МС-21 стали работы по проектированию и тестированию информационно-управляющего поля кабины экипажа. Совместно со специалистами ПАО #КорпорацияИркут на базе института был создан стенд прототипирования кабины экипажа #МС21.
Также ГосНИИАС совместно с корпорацией "Иркут" разработал стенд "Электронная птица", позволяющий наладить работу систем бортового радиоэлектронного оборудования. Для тестирования безопасности бортовых систем и механизмов был создан стенд "Железная птица", предназначенный для ускорения процесса разработки, испытаний и повышения безопасности нового самолёта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные Пермского Политеха разработали электромеханическую модель функционирования оптоволоконного датчика, который поможет экипажу определять характер и локацию воздействия жёстких частиц на фюзеляж самолётов и космических аппаратов, сообщает #ПНИПУ. Разработка проведена в рамках программы стратегического академического лидерства #Приоритет2030.
Датчик представляет собой оптоволокно с композитным механолюминесцентным покрытием, светящимся при механическом воздействии, и встраивается на этапе производства в индикаторный полимерный слой композитных конструкций, например, фюзеляжа или крыльев самолётов. Датчик осуществляет индикацию, мониторинг и обнаружение внешних силовых воздействий на поверхность полимерного индикаторного покрытия, а также возможное образование дефектов и повреждений. Результаты исследования опубликованы в журнале Russian Aeronautics.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные Пермского Политеха разработали электромеханическую модель функционирования оптоволоконного датчика, который поможет экипажу определять характер и локацию воздействия жёстких частиц на фюзеляж самолётов и космических аппаратов, сообщает #ПНИПУ. Разработка проведена в рамках программы стратегического академического лидерства #Приоритет2030.
Датчик представляет собой оптоволокно с композитным механолюминесцентным покрытием, светящимся при механическом воздействии, и встраивается на этапе производства в индикаторный полимерный слой композитных конструкций, например, фюзеляжа или крыльев самолётов. Датчик осуществляет индикацию, мониторинг и обнаружение внешних силовых воздействий на поверхность полимерного индикаторного покрытия, а также возможное образование дефектов и повреждений. Результаты исследования опубликованы в журнале Russian Aeronautics.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
30 мая 1962 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта Т-58Д-1, прототипа перехватчика Су-15 разработки ОКБ П.О. Сухого. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин.
Конец 1950-х годов – период увлечения советского высшего политического руководства ракетным оружием. На фоне радикального сокращения ассигнований на авиационные программы едва ли не единственная возможность получить финансирование была связана с модернизацией существующих комплексов. Именно поэтому перспективный ракетный перехватчик Сухого, способный поражать высотные высокоскоростные цели, преподносился как модернизация Су-11. Однако, по сути, это был принципиально новый самолёт, спроектированный под мощный радар и ракетное вооружение. Крупный радар невозможно было совместить с осесимметричным воздухозаборником в носовой части, на опытной машине впервые были применены вертикальные боковые воздухозаборники. Низкая надёжность двигателей АЛ-7Ф первых серий заставила сделать ставку на применение двух двигателей Р-11Ф2-300.
Работы над новым комплексом #Т58 стартовали в марте 1960 года как развитие самолёта #Су11. Летом того же года началось изготовление первых деталей планера и стендов. Постройка лётного образца была намечена на сентябрь 1961 года, но из-за перехода на двухдвигательную силовую установку работы замедлились. Тем не менее, в феврале 1962 года вышло постановление Правительства, в котором ставилась задача по развитию комплекса Су-11, а уже в апреле того же года самолёт был построен. Первый образец прошёл испытания без радара и целевых систем, они появились на втором лётном образце через год. В 1963 году стартовали государственные совместные испытания, а в апреле 1965 года самолёт был принят на вооружение, однако ещё длительное время продолжались его доводка и совершенствование. Серийный выпуск #Су15 продолжался до 1979 года, всего произведено немногим менее 1300 таких машин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
30 мая 1962 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта Т-58Д-1, прототипа перехватчика Су-15 разработки ОКБ П.О. Сухого. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин.
Конец 1950-х годов – период увлечения советского высшего политического руководства ракетным оружием. На фоне радикального сокращения ассигнований на авиационные программы едва ли не единственная возможность получить финансирование была связана с модернизацией существующих комплексов. Именно поэтому перспективный ракетный перехватчик Сухого, способный поражать высотные высокоскоростные цели, преподносился как модернизация Су-11. Однако, по сути, это был принципиально новый самолёт, спроектированный под мощный радар и ракетное вооружение. Крупный радар невозможно было совместить с осесимметричным воздухозаборником в носовой части, на опытной машине впервые были применены вертикальные боковые воздухозаборники. Низкая надёжность двигателей АЛ-7Ф первых серий заставила сделать ставку на применение двух двигателей Р-11Ф2-300.
Работы над новым комплексом #Т58 стартовали в марте 1960 года как развитие самолёта #Су11. Летом того же года началось изготовление первых деталей планера и стендов. Постройка лётного образца была намечена на сентябрь 1961 года, но из-за перехода на двухдвигательную силовую установку работы замедлились. Тем не менее, в феврале 1962 года вышло постановление Правительства, в котором ставилась задача по развитию комплекса Су-11, а уже в апреле того же года самолёт был построен. Первый образец прошёл испытания без радара и целевых систем, они появились на втором лётном образце через год. В 1963 году стартовали государственные совместные испытания, а в апреле 1965 года самолёт был принят на вооружение, однако ещё длительное время продолжались его доводка и совершенствование. Серийный выпуск #Су15 продолжался до 1979 года, всего произведено немногим менее 1300 таких машин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Новый тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, изготовленный в филиале ПАО "Ил" - #Авиастар (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" госкорпорации #Ростех), передан заказчику - Министерству обороны РФ, сообщает #ОАК. Наземные и лётные испытания самолёта прошли успешно.
Модернизированный #Ил76МД90А обладает улучшенными основными характеристиками, у него повышены дальность полёта и перевозимая нагрузка, а также улучшена точность самолётовождения и десантирования, качество радиосвязи. В производстве Авиастара в настоящее время в различной степени готовности находятся несколько транспортных самолётов Ил-76МД-90А, предусмотренных производственной программой 2023 года.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Новый тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, изготовленный в филиале ПАО "Ил" - #Авиастар (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" госкорпорации #Ростех), передан заказчику - Министерству обороны РФ, сообщает #ОАК. Наземные и лётные испытания самолёта прошли успешно.
Модернизированный #Ил76МД90А обладает улучшенными основными характеристиками, у него повышены дальность полёта и перевозимая нагрузка, а также улучшена точность самолётовождения и десантирования, качество радиосвязи. В производстве Авиастара в настоящее время в различной степени готовности находятся несколько транспортных самолётов Ил-76МД-90А, предусмотренных производственной программой 2023 года.
📷 Фото: ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Разгонный блок "Фрегат" для запуска космического аппарата "Метеор-М" №2-3 заправили на космодроме #Восточный, сообщает #Роскосмос.
Работы по заправке разгонного блока компонентами ракетного топлива и сжатыми газами проводились работниками филиала "ЦЭНКИ" - КЦ "Восточный", а также специалистами других предприятий Роскосмоса. В ближайшее время совместный расчёт приступит к погрузке разгонного блока на рабочее место для хранения до проведения сборки космической головной части.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Разгонный блок "Фрегат" для запуска космического аппарата "Метеор-М" №2-3 заправили на космодроме #Восточный, сообщает #Роскосмос.
Работы по заправке разгонного блока компонентами ракетного топлива и сжатыми газами проводились работниками филиала "ЦЭНКИ" - КЦ "Восточный", а также специалистами других предприятий Роскосмоса. В ближайшее время совместный расчёт приступит к погрузке разгонного блока на рабочее место для хранения до проведения сборки космической головной части.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram