#Постфактум
Генеральный директор и основатель компании "Флай Дрон" Никита Данилов во время визита главы государства в индустриальный парк "Руднёво" доложил Президенту России Владимиру Путину о разработках в области системы единого окна цифровых сервисов жизненного цикла беспилотных воздушных судов. В своём докладе он указал на то, что "Флай Дрон" ввёл в эксплуатацию решения, обеспечивающие взаимодействие граждан и предприятий-эксплуатантов БАС с уполномоченными органами при подготовке и выполнении полётов. Применение таких цифровых сервисов позволило ускорить процедуры рассмотрения заявок на полёты и повысить информированность всех заинтересованных ведомств об использовании воздушного пространства.
"Накопленный опыт позволяет говорить о возможности оперативного исполнения Вашего поручения в части обеспечения информационной безопасности в сфере управления полётами беспилотных воздушных судов", - резюмировал Н. Данилов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Генеральный директор и основатель компании "Флай Дрон" Никита Данилов во время визита главы государства в индустриальный парк "Руднёво" доложил Президенту России Владимиру Путину о разработках в области системы единого окна цифровых сервисов жизненного цикла беспилотных воздушных судов. В своём докладе он указал на то, что "Флай Дрон" ввёл в эксплуатацию решения, обеспечивающие взаимодействие граждан и предприятий-эксплуатантов БАС с уполномоченными органами при подготовке и выполнении полётов. Применение таких цифровых сервисов позволило ускорить процедуры рассмотрения заявок на полёты и повысить информированность всех заинтересованных ведомств об использовании воздушного пространства.
"Накопленный опыт позволяет говорить о возможности оперативного исполнения Вашего поручения в части обеспечения информационной безопасности в сфере управления полётами беспилотных воздушных судов", - резюмировал Н. Данилов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
29 апреля 1962 года родился крупный российский военачальник, первый заместитель командующего Приволжским округом войск национальной гвардии Российской Федерации генерал-лейтенант Михаил Иванович Урасов. После обучения в Киевском высшем общевойсковом командном училище имени М. Фрунзе служил в Вооружённых силах СССР, в том числе выполнял интернациональный долг. В 1995 году окончил с отличием Военную орденов Ленина и Октябрьской Революции Краснознаменную ордена Суворова академию им. М.В. Фрунзе, после чего занимал ответственные должности в штабе Главного управления командующего внутренними войсками МВД России. Продолжил обучение в Военной академии Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации, окончил с отличием Российскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации. В дальнейшем занимал руководящие должности во внутренних войсках МВД России. С 2016 года – первый заместитель командующего Приволжским округом войск национальной гвардии Российской Федерации.
М. Урасов – боевой генерал, прошедший через две чеченские кампании, сражавшийся с террористами в Дагестане. В 2008 году в составе миротворческого контингента находился в Цхинвале (Южная Осетия). За участие в отражении грузинской агрессии из рук Президента России получил орден Святого Георгия IV степени. Впоследствии многократно выполнял служебно-боевые задачи в Сирии. За проявленные героизм и отвагу награжден двумя орденами Мужества. Кавалер орденов "За военные заслуги" и Александра Невского, награждён многочисленными медалями.
АО "Авиасалон" поздравляет Михаила Ивановича с днём рождения. Гордимся нашим знакомством и рабочим взаимодействием. От всего сердца желаем Вам крепкого здоровья и благополучия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
М. Урасов – боевой генерал, прошедший через две чеченские кампании, сражавшийся с террористами в Дагестане. В 2008 году в составе миротворческого контингента находился в Цхинвале (Южная Осетия). За участие в отражении грузинской агрессии из рук Президента России получил орден Святого Георгия IV степени. Впоследствии многократно выполнял служебно-боевые задачи в Сирии. За проявленные героизм и отвагу награжден двумя орденами Мужества. Кавалер орденов "За военные заслуги" и Александра Невского, награждён многочисленными медалями.
АО "Авиасалон" поздравляет Михаила Ивановича с днём рождения. Гордимся нашим знакомством и рабочим взаимодействием. От всего сердца желаем Вам крепкого здоровья и благополучия.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Сотрудники НАЗ "Сокол" отреставрировали макет самолёта Ла-7, демонстрируемого на выставке образцов военной техники и вооружения периода Великой Отечественной войны в Нижегородском Кремле, сообщает #НАЗСокол в своём паблике "ВКонтакте".
Специалисты заготовительного и агрегатно-сборочного производств, а также лётно-испытательного комплекса при активном участии сотрудников музея истории и трудовой славы завода устранили трещины, расслоения и пробоины на наружной поверхности самолёта, повреждения кромок на лопастях винта, усилили крепление фонаря кабины лётчика, обновили лакокрасочное покрытие и бортовую информацию.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сотрудники НАЗ "Сокол" отреставрировали макет самолёта Ла-7, демонстрируемого на выставке образцов военной техники и вооружения периода Великой Отечественной войны в Нижегородском Кремле, сообщает #НАЗСокол в своём паблике "ВКонтакте".
Специалисты заготовительного и агрегатно-сборочного производств, а также лётно-испытательного комплекса при активном участии сотрудников музея истории и трудовой славы завода устранили трещины, расслоения и пробоины на наружной поверхности самолёта, повреждения кромок на лопастях винта, усилили крепление фонаря кабины лётчика, обновили лакокрасочное покрытие и бортовую информацию.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Московский планетарий с 1 мая возобновляет после закрытия на зиму работу площадки "Парк неба", на которой представлены астрономические приборы для наблюдений за Солнцем и звёздами, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу планетария. Астрономическая площадка в планетарии действует с 1947 года. Во время реконструкции, продлившейся с 1994 по 2011 годы, старые приборы воссоздали, а список экспонатов расширился.
"Среди экспонатов - уникальная коллекция солнечных часов: от гигантских площадных до компактных садово-парковых, индийская крылатая лестница в небо "Самрат Янтра", макеты каменного кольца Стоунхенджа, пирамиды Хуфу (Хеопса), земной и небесный глобусы и другое", - рассказали в планетарии.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Московский планетарий с 1 мая возобновляет после закрытия на зиму работу площадки "Парк неба", на которой представлены астрономические приборы для наблюдений за Солнцем и звёздами, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу планетария. Астрономическая площадка в планетарии действует с 1947 года. Во время реконструкции, продлившейся с 1994 по 2011 годы, старые приборы воссоздали, а список экспонатов расширился.
"Среди экспонатов - уникальная коллекция солнечных часов: от гигантских площадных до компактных садово-парковых, индийская крылатая лестница в небо "Самрат Янтра", макеты каменного кольца Стоунхенджа, пирамиды Хуфу (Хеопса), земной и небесный глобусы и другое", - рассказали в планетарии.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Вблизи деревни Снава Поныровского района курские поисковики подняли советский истребитель Як-1Б, сообщает агентство РИА "Курск". Работы проводили представители поисковых отрядов "Курган" и "Курский фронт". Самолёт лежал на глубине шести метров в глинистой почве, что позволило сохраниться даже заводской краске на его деталях. При истребителе был обнаружен боекомплект. Поисковики сдали на уничтожение 33 снаряда от авиационной пушки и 140 патронов от пулемета. Из личных вещей лётчика был найден только планшет с картой.
Поиск в архивных документах показал, что лётчик спасся с парашютом, был тяжело ранен. Его взяли в плен.
📷Фото: поисковый отряд "Курган"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Вблизи деревни Снава Поныровского района курские поисковики подняли советский истребитель Як-1Б, сообщает агентство РИА "Курск". Работы проводили представители поисковых отрядов "Курган" и "Курский фронт". Самолёт лежал на глубине шести метров в глинистой почве, что позволило сохраниться даже заводской краске на его деталях. При истребителе был обнаружен боекомплект. Поисковики сдали на уничтожение 33 снаряда от авиационной пушки и 140 патронов от пулемета. Из личных вещей лётчика был найден только планшет с картой.
Поиск в архивных документах показал, что лётчик спасся с парашютом, был тяжело ранен. Его взяли в плен.
📷Фото: поисковый отряд "Курган"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (#КумАПП, входит в "Вертолеты России" холдинга "Ростех") в 2022 году увеличило объём производства на 16,4 %, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на сообщение премьер-министра республики Андрея Назарова.
"Продукция, которая здесь выпускается, очень востребована. Новое перспективное направление - беспилотный комплекс #БАС200. Тем не менее, для того, чтобы предприятие успешно развивалось, не стоит забывать об основной производимой продукции. Это - вертолёты моделей #Ка32 и #Ка226. В этом направлении нужно усилить работу, чтобы обеспечить предприятие заказами. Мы в своё время договорились с руководством Ростеха, что приобретём два вертолёта для нужд республики. Один Ка-32 поставлен и сейчас помогает в пожаротушении, спасении людей, мониторинге и контроле местности", - сказал А. Назаров.
📷 Фото: https://globalufa.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (#КумАПП, входит в "Вертолеты России" холдинга "Ростех") в 2022 году увеличило объём производства на 16,4 %, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на сообщение премьер-министра республики Андрея Назарова.
"Продукция, которая здесь выпускается, очень востребована. Новое перспективное направление - беспилотный комплекс #БАС200. Тем не менее, для того, чтобы предприятие успешно развивалось, не стоит забывать об основной производимой продукции. Это - вертолёты моделей #Ка32 и #Ка226. В этом направлении нужно усилить работу, чтобы обеспечить предприятие заказами. Мы в своё время договорились с руководством Ростеха, что приобретём два вертолёта для нужд республики. Один Ка-32 поставлен и сейчас помогает в пожаротушении, спасении людей, мониторинге и контроле местности", - сказал А. Назаров.
📷 Фото: https://globalufa.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Евгений Лебедев
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Евгений Лебедев
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
28 апреля 1958 года состоялся первый полёт опытного истребителя И-75 разработки ОКБ-155 (впоследствии – РСК "МиГ"), предназначенного для отработки различных решений и систем перспективного сверхзвукового ракетного перехватчика. Впервые поднял машину в небо лётчик-испытатель Георгий Константинович Мосолов. Испытания продолжались до середины мая 1959 года, и в целом самолёт получил положительную оценку. Однако серийно он не выпускался – к моменту завершения заводских испытаний первые истребители-перехватчики Су-9 разработки конкурировавшего ОКБ Сухого уже были запущены в серийное производство.
О создании в ОКБ-155 истребителей-перехватчиков читайте в статье "Первый полёт И-75: у истоков создания дальних истребителей-перехватчиков".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
28 апреля 1958 года состоялся первый полёт опытного истребителя И-75 разработки ОКБ-155 (впоследствии – РСК "МиГ"), предназначенного для отработки различных решений и систем перспективного сверхзвукового ракетного перехватчика. Впервые поднял машину в небо лётчик-испытатель Георгий Константинович Мосолов. Испытания продолжались до середины мая 1959 года, и в целом самолёт получил положительную оценку. Однако серийно он не выпускался – к моменту завершения заводских испытаний первые истребители-перехватчики Су-9 разработки конкурировавшего ОКБ Сухого уже были запущены в серийное производство.
О создании в ОКБ-155 истребителей-перехватчиков читайте в статье "Первый полёт И-75: у истоков создания дальних истребителей-перехватчиков".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира. Сегодня мы познакомимся с польской командой "Орлик" (#Orlik Aerobatic Team), сформированной в 1998 году. Первое выступление коллектива состоялось 25 лет назад, при этом группа очень быстро вышла на международный уровень, представив свою программу на авиашоу Royal International Air Tattoo в Великобритании. Впоследствии польские пилоты выступали в Испании, Греции, Франции, Бельгии, Нидерландах, Чехии, Словакии, Литве.
Первоначально в составе группы участвовало четыре пилота. Трое выполняли групповой, один – сольный пилотаж. Впоследствии добавился ещё один пилот-солист, а к концу 2000 году численность группы возросла до девять бортов. Некоторое время команда имела в своём составе девять пилотов, однако две машины были потеряны в аварии. С 2011 года пилотажная группа выступает в составе семёрки.
Своё название пилотажная группа получила в честь самолёта, на котором она летает – турбовинтового учебно-тренировочного PZL 130 Orlik. Самолёты имеют серую окраску, на этом фоне выделяются ярко-красные номерные знаки и полосы на носовой части, красные законцовки крыла полосы на руле направления.
📷 Марина Лысцева
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Первоначально в составе группы участвовало четыре пилота. Трое выполняли групповой, один – сольный пилотаж. Впоследствии добавился ещё один пилот-солист, а к концу 2000 году численность группы возросла до девять бортов. Некоторое время команда имела в своём составе девять пилотов, однако две машины были потеряны в аварии. С 2011 года пилотажная группа выступает в составе семёрки.
Своё название пилотажная группа получила в честь самолёта, на котором она летает – турбовинтового учебно-тренировочного PZL 130 Orlik. Самолёты имеют серую окраску, на этом фоне выделяются ярко-красные номерные знаки и полосы на носовой части, красные законцовки крыла полосы на руле направления.
📷 Марина Лысцева
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
29 апреля 1930 года состоялся первый полёт истребителя И-5, разработанного под руководством Николая Николаевича Поликарпова. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухольц.
Создание перспективного истребителя под передовой на тот момент двигатель Bristol Jupiter началось летом 1927 года, когда конструктор Н. Поликарпов в инициативном порядке разработал предварительный проект, получивший название И-5. Машина должна была отличаться хорошей манёвренностью и высокой скороподъёмностью, значительно превосходя по характеристикам стоявшие на вооружении РККА истребители И-2, И-2бис и иностранные машины. Авиатрест, управлявшие в те годы заказом на опытно-конструкторские работы, выдал задание сразу трём проектировщикам: Н. Поликарпову, работавшему в то время в "шарашке" – ЦКБ, Дмитрию Григоровичу, также находившемуся под арестом и работавшему в ЦКБ, и отделу АГОС ЦАГИ, в котором профильную бригаду возглавлял Павел Сухой. В итоге наиболее перспективным был признан именно проект Н. Поликарпова. В марте 1930 года был утверждён полноразмерный проект самолёта, а через месяц состоялся первый полёт истребителя.
Осенью того же года #И5 прошёл испытания в НИИ ВВС, в финале которых он сравнивался с отечественными и зарубежными аналогами. По итогам испытаний самолёт был запущен в серийное производство, на заводе № 1 было выпушено 142 самолёта, малая серия – 12 машин – построена на заводе № 39. С 1932 года к серийному выпуску подключился завод № 12, собравший более 660 машин. Вскоре И-5 в производстве сменили более совершенные И-15. И-5 стоял на вооружении до 1939 года, однако несколько машин, возвращённых из авиашкол и с хранения, принимало участие и в боях Великой Отечественной войны в качестве штурмовика и ночного бомбардировщика.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
29 апреля 1930 года состоялся первый полёт истребителя И-5, разработанного под руководством Николая Николаевича Поликарпова. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухольц.
Создание перспективного истребителя под передовой на тот момент двигатель Bristol Jupiter началось летом 1927 года, когда конструктор Н. Поликарпов в инициативном порядке разработал предварительный проект, получивший название И-5. Машина должна была отличаться хорошей манёвренностью и высокой скороподъёмностью, значительно превосходя по характеристикам стоявшие на вооружении РККА истребители И-2, И-2бис и иностранные машины. Авиатрест, управлявшие в те годы заказом на опытно-конструкторские работы, выдал задание сразу трём проектировщикам: Н. Поликарпову, работавшему в то время в "шарашке" – ЦКБ, Дмитрию Григоровичу, также находившемуся под арестом и работавшему в ЦКБ, и отделу АГОС ЦАГИ, в котором профильную бригаду возглавлял Павел Сухой. В итоге наиболее перспективным был признан именно проект Н. Поликарпова. В марте 1930 года был утверждён полноразмерный проект самолёта, а через месяц состоялся первый полёт истребителя.
Осенью того же года #И5 прошёл испытания в НИИ ВВС, в финале которых он сравнивался с отечественными и зарубежными аналогами. По итогам испытаний самолёт был запущен в серийное производство, на заводе № 1 было выпушено 142 самолёта, малая серия – 12 машин – построена на заводе № 39. С 1932 года к серийному выпуску подключился завод № 12, собравший более 660 машин. Вскоре И-5 в производстве сменили более совершенные И-15. И-5 стоял на вооружении до 1939 года, однако несколько машин, возвращённых из авиашкол и с хранения, принимало участие и в боях Великой Отечественной войны в качестве штурмовика и ночного бомбардировщика.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Видеофакт
Новая корпоративная ливрея гражданских самолётов разработки и производства "ОАК – Гражданские самолёты" впервые будет представлена на авиасалоне #МАКС2023, сообщает #Ростех. Ранее "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК) демонстрировала фотографии самолётов Sukhoi Superjet (#SSJ100) и МС-21-310 (#МС21) в новом корпоративном стиле. Теперь же мы рады поделиться видео, рассказывающем о том, как в Ульяновске происходила покраска лайнеров.
📹 ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Новая корпоративная ливрея гражданских самолётов разработки и производства "ОАК – Гражданские самолёты" впервые будет представлена на авиасалоне #МАКС2023, сообщает #Ростех. Ранее "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК) демонстрировала фотографии самолётов Sukhoi Superjet (#SSJ100) и МС-21-310 (#МС21) в новом корпоративном стиле. Теперь же мы рады поделиться видео, рассказывающем о том, как в Ульяновске происходила покраска лайнеров.
📹 ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Анонс
27 апреля возле памятника Евдокии Бершанской установили макет легендарного самолёта По-2, сообщает аэропорт "Краснодар". Этой традиции уже четыре года.
📹 Видео: Аэропорт "Краснодар"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
27 апреля возле памятника Евдокии Бершанской установили макет легендарного самолёта По-2, сообщает аэропорт "Краснодар". Этой традиции уже четыре года.
📹 Видео: Аэропорт "Краснодар"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
30 апреля 1939 года состоялся первый полёт опытного морского ближнего разведчика МБР-7, разработанного под руководством авиаконструктора Георгия Михайловича Бериева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Николай Петрович Котяков.
Первым серийным гидросамолётом конструкции Г. Бериева был ближний разведчик МБР-2, растиражированный в количестве более 1350 штук. Впервые взлетевшая в 1932 году машина морально устарела, хотя её выпуск и продолжался до 1940 года. Сохраняя основные компоновочные решения предшественника, летающая лодка #МБР7 получила совершенную аэродинамику и более мощный двигатель. Новинка была несколько меньше, чем #МБР2, но при этом имела возможность нести до 400 кг бомб, была вооружена оборонительными пулемётами.
Первый опытный самолёт продемонстрировал достаточно высокие лётные характеристики, но на воде имел проблемы. Доводка затянулась до осени 1939 года, а в октябре первый опытный самолёт потерпел аварию. Самолёт-дублёр был построен с учётом доработок конструкции, с мая по июнь 1940 года он успешно прошёл испытания, показав, что самолёт полностью доведён и может быть передан на государственные испытания. Однако заказчик к этому моменту уже утратил интерес к МБР-7. Серийно машина не строилась.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
30 апреля 1939 года состоялся первый полёт опытного морского ближнего разведчика МБР-7, разработанного под руководством авиаконструктора Георгия Михайловича Бериева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Николай Петрович Котяков.
Первым серийным гидросамолётом конструкции Г. Бериева был ближний разведчик МБР-2, растиражированный в количестве более 1350 штук. Впервые взлетевшая в 1932 году машина морально устарела, хотя её выпуск и продолжался до 1940 года. Сохраняя основные компоновочные решения предшественника, летающая лодка #МБР7 получила совершенную аэродинамику и более мощный двигатель. Новинка была несколько меньше, чем #МБР2, но при этом имела возможность нести до 400 кг бомб, была вооружена оборонительными пулемётами.
Первый опытный самолёт продемонстрировал достаточно высокие лётные характеристики, но на воде имел проблемы. Доводка затянулась до осени 1939 года, а в октябре первый опытный самолёт потерпел аварию. Самолёт-дублёр был построен с учётом доработок конструкции, с мая по июнь 1940 года он успешно прошёл испытания, показав, что самолёт полностью доведён и может быть передан на государственные испытания. Однако заказчик к этому моменту уже утратил интерес к МБР-7. Серийно машина не строилась.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram